一、工程概況
**鐵路**特大橋位於橫崗市區20，設計時速250km/h，中心里程dk485+292.689，全長2140.456m,跨越信義汽車城、深惠路、紅棉路、水官高速。
本橋20#、21#墩位於深惠路兩側，為5跨非標準連續梁(52+89+78+80+48)中墩，墩高24.5m，為空心薄壁墩,承臺為二級承臺,樁基礎均為8根φ2.0m鑽孔灌注樁，樁長81.
5m。承臺尺寸為20×9.5×4.
0m，該承臺底面高程為40.705m，地面高程為47.93m,基坑深度達7.
23m。該承臺邊右側不到6m有一梧桐河，河水標高旱季為41.7m,洪水位為44m,河道兩側有漿砌片石砌成的擋牆。
二、地質情況
20#、21#承台邊縱橋向離深惠路新鋪瀝青路面5m,橫橋向離梧桐河邊6m，基坑深度達7.23m。20#地面以下4.
23m為人工填土，4.23-7.23m為粉砂土質；21#地面以下4.
04m為人工填土，4.04-7.23m為粉砂土質。
兩承臺靠近河道處均有部分淤泥質土。
三、施工措施
為保證承臺施工的安全與質量，我部擬進行噴錨支護和鋼板樁圍堰配套施工，先按1：0.3放坡開挖，挖深3m，立即採取噴錨支護，待砼達到強度後採用鋼板樁圍護後進行內部淤泥開挖，排水，承臺混凝土澆注施工。
四、總體施工流程
施工準備→測量定位→放坡開挖→噴錨支護→導向樁製作→打鋼板樁→鋼板樁內支撐→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁紮→模板安裝→混凝土澆築→鋼板樁圍堰拆。
五、施工工藝
六、施工組織
機械裝置材料計畫表
主要施工機具
噴錨支護方案
1.1 噴錨支護設計
該工程基坑開挖深度約7.23m，根據地質報告和基坑幾何尺寸，參照已竣工工程，採用工程模擬設計法，確定噴錨支護引數，再根據相應規範進行邊坡穩定分析，驗算支護方案的可靠性，詳細資料見施工方案圖。
基坑開挖3m範圍內為填土，採用錨桿支護
1.2 噴錨支護引數
（1）錨桿：採用全長壓力注漿錨桿，錨桿主體為φ16螺紋鋼筋，橫向間距平均為1.2～1.5m，排距為1.7m，呈梅花形布置。
（2）噴射砼：錨桿或錨管注漿完成後，按要求修整坡面，在邊壁上掛фr5＠250×250鋼筋網，焊接錨桿頭，然後噴射砼，配合比為水泥:砂:
碎石＝1:2:2.
5（重量比），噴層平均厚度為100mm。砼強度等級不低於c20。
1.3 設計說明
（1）施工過程中遇到地下設施或特殊地質條件，須根據實際情況適當調整錨桿的位置、長度及傾角，並做好記錄。嚴禁強行穿越不明障礙物或地下管線。
（2）嚴格遵循「開挖一層，支護一層」的原則，每層開挖深度1～2m。
（3）挖土方必須按照確定的開挖線、放坡角度和每層開挖深度作業，並及時清理坡面，以保證邊坡支護及時施工；嚴禁挖斗頂壓或撞擊已完成支護的坡面。
（4）為保證護坡的安全，工程主體施工單位必須對基坑周圍的地面進行封閉處理，防止地表水滲漏。採取切實的防排水措施，預防地表水匯流到基坑周圍和基坑內，基坑周圍嚴禁積水。
（5）坡頂2.0m範圍內不得堆積材料和通行大型載重車。
2 質量保證措施
（1）按照施工方案進行施工，如有變更，必須經現場技術負責人認可。
（2）基坑土方開挖：按照施工方案進行施工，每層開挖深度為1～2m。進行下步土體開挖時，嚴禁挖斗頂壓或撞擊已完成支護的坡面。
每步土體的開挖的具體深度視開挖後土體的實際情況而定，如遇開挖後土質較差，則土體的開挖深度要作一定程度的減小。土方開挖時須滿足每步錨桿成孔時有工作面，以保證土方開挖後邊坡及時得到支護和噴錨支護的正常施工。
（3） 土方開挖後，對邊坡及時進行支護，在遇到有特殊情況時，由現場技術負責人對施工方案作相應調整，保證施工後邊坡的安全。
（4） 修坡：基坑邊坡土體開挖時，一般預留10cm厚土體，通過人工整修平整，控制放坡係數，放坡總量控制在放坡範圍以內，不得影響結構施工。在坡面進行噴射砼支護前，要清除坡面虛土。
（5） 編鋼筋網：鋼筋網編結要均勻，最大間距不超過300mm，平均間距不得超過設計要求。上下段鋼筋網搭接長度一般不少於200mm，否則搭接處需點焊，鋼筋保護厚度不小於20mm，鋼筋網與錨桿應焊接牢固。
（6） 噴射砼：按設計配合比配料，噴層平均厚度應達到設計厚度，區域性不得低於設計厚度20mm；噴射砼時，噴頭與受噴麵要保持垂直，距離保持1.0～1.5m。
（7） 遇有地下管線及地下構(建)築物的區域，必須探明埋設深度及範圍，採用人工造孔，孔位及孔向必須避開地埋物。
（8）堅持物資材料採購檢驗制度。進場材料要進行抽樣檢查，凡不符合規範、無合格證和試驗單及不合格材料、裝置不得使用。按規定對原材料、試件、試塊進行檢驗和試驗。
3 特殊情況應急處理措施
由於地質情況的複雜性和施工過程中有可能出現的一些客觀原因，在基坑支護過程中，或多或少會出現一些問題，需要及時進行處理，根據以往同類工程的成功經驗，針對不同的情況，我們準備了如下相應的應急措施：
（1）對基坑開挖過程中出現區域性坍塌的處理
在施工過程中，個別地段土體含水量較大或由於超挖不能自穩，進行支護前土體已坍塌。其處理方法是：在塌方處的口部，向下打入豎向鋼筋（或鋼管），然後向塌方處填碎磚和土，填滿之後，用加強筋將豎向鋼筋（或鋼管）焊接成一整體，並與附近錨桿頭進行焊接，編好鋼筋網後，噴射砼。
同時在坍塌部分的合適位置設定排水孔，並預留一注漿孔，待面層達一定強度後進行壓力注槳。對坍塌部分進行填充處理，增強其承載能力。
（2）對基坑開挖過程中邊坡位移量增長過快的處理
邊坡開挖過程中，派專人對基坑護坡進行位移觀察，在對邊坡位移量進行觀察時，發現位移量或位移速率增長過快，是邊坡即將整體失穩的表現。其處理方法是：將此處邊坡迅速進行回填，在上層增加錨桿，根據具體情況確定錨桿的長度和密度，以及是否有必要採用預應力錨桿。
待上層土體穩定，且增加的錨桿有一定強度後，再進行下面的施工，根據具體土質情況調整施工方案，確保施工後邊坡的穩定。
鋼板樁圍堰施工方案
一、鋼板樁的選用
本工程選用日本進口止水鋼板樁進行施工，該鋼板樁為小鎖口，有很好的止水能力，寬40cm，重77.7kg/m，考慮到本工程地質情況的需要，擬採用樁長為6公尺的鋼板樁。
首先在板樁堆放基地對鋼板樁進行分類、整理，選用同種型號的板樁，進行彎曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型號、規格、數量的鋼板樁。
鋼板樁進場前需要檢查整理，發現缺陷隨時調整，整理後在運輸和堆放時盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連鎖口碰壞。
樁打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜塗以黃油或其它油脂，對鎖口變形、鏽蝕嚴重的鋼板樁，整修矯正。轉角處採用90度的轉角樁。
二、鋼板樁理論用量計算：
鋼板樁圍堰周長計算：
22×2＋11.5×2=67m
67/0.4m=168片
鋼板樁重量計算：
168×6×77.7＝77.321t
三、施工工藝
1、施工放樣與定位
將施工區域控制點標明並經過複核無誤後加以有效保護。
2、鋼板樁打入總體施工流程
鋼板樁從圍堰中心開始打入第一片鋼板樁，然後逐步向兩邊插打，最後合龍，最初的
一、二塊鋼板樁的打設位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用。每完成3公尺測量校正1次，確保在同一直線上。每根鋼板樁施打完畢後，即與槽鋼焊接牢固。
槽鋼內支撐分兩層與鋼板樁焊接牢固。根據起吊能力確定逐根插打到穩定的深度，一般為2-3m，待全部插打完畢後再依次打到設計標高。鋼板樁合龍通過精確計算，確定龍口位置，配置相應規格的異形鋼板樁，現場實測異形鋼板樁的角度和尺寸，根據實際切割焊接異形鋼板樁，以確保整個圍堰的密封性。
3、鋼板樁打入施工工藝
（1）振動錘到達現場，公升高，理順油管及電纜。
（2）錘下降，開液壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，起錘。
（3）待鋼板樁尖離開水面30cm時，停止上公升。錘下降，使樁至夾口中，開動液壓機，夾緊樁。上公升錘與樁，至打樁地點。
（4）對準樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至淤泥以下一定深度不能下降為止。
（5） 試開打樁錘30秒左右，停止振動，利用錘慣性打樁至堅實土層，開動振動錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水能力。
（6） 板樁至設計高度前40cm時，停止振動，振動錘因慣性繼續轉動一定時間，打樁至設計高度。
（7） 鬆開液壓夾口，錘上公升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。
打樁前一般應在鎖口內塗以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁後，開始進行鋼板樁圍堰內的止水處理。
4、施工注意事項
（1）導向樁打好之後，以槽鋼焊接牢固，確保導向樁不晃動，以便打樁時提高精確度。
（2）線樁插打，鋼板樁起吊後人力將樁插入鎖口，動作緩慢，防止損壞鎖口，插入後可稍鬆吊繩，使樁憑自重滑入。
（3）鋼板樁振動插打到小於設計標高40cm時，小心施工，防止超深發生。
（4）封口時，精確計算異形鋼板樁的尺寸，確保止水質量。
5、圍堰抽水與支撐
鋼板樁圍堰封閉後進行抽水，抽水過程中應嚴格控制抽水速度和抽水高度，並在圍堰頂端設定一道安全支撐。
當抽水達到預定的深度後，應及時加支撐防護。鋼板樁全部焊接牢固到導向槽鋼上。
考慮到本工程施工場地很小，水下地質情況較差，周圍動荷載和主動土壓力較大，因此決定在圍堰內部採用32的槽鋼做成骨架進行支撐，以保證安全，內部支撐共分兩層，分別支撐在離基底1.5m和3m處，處以確保鋼板樁圍堰的穩定性。兩端採用雙拼i32槽鋼做成斜撐，具體支撐形式及計算見總體平面布置圖和計算部分。
6、清淤
在抽水及進行內部支撐的過程中用泥漿幫浦配合高壓射水將圍堰內的淤泥清除，清除過程中同時使用抽水機對圍堰內進行清淤補水，保證內外水頭差不大於50cm，以保證圍堰安全。清淤時及時測量坑底標高，如達到設計底標高，停止高壓射水。如果抽水後發現清淤不到位，用人工清除剩餘淤泥。
鋼板樁打入之前一般應在鎖口內塗以黃油、鋸末等混合物。當鎖口不緊密漏水時，用棉絮等在內側嵌塞，外側包裹一層防水彩條布，起到防水和減小水壓力的雙重效果，抽水時同時在外側水中漏縫處撒大量木屑或穀糠和爐渣的混合物，使其由水夾帶至漏水處自行堵塞，在樁腳漏水處，採用區域性砼封底等措施。若漏水嚴重，堵漏困難時，在鋼板樁外側補打木樁圍堰，木樁圍堰內側鋪設彩條布，在彩條布與鋼板樁圍堰間填築粘土進行封堵。
7、基底清理
1）排水
鋼板樁支護止水完成後，進行基底清理工作。在承臺四角挖集水坑，周邊做排水溝，用水幫浦及時排除圍堰內滲水。
2）墊層
在承臺範圍內澆注封底混凝土時，將頂標高做到承臺設計底標高處，並保持承臺範圍乾燥，方便樁頭鑿除和護筒割除施工。
8、鋼板樁拔除
1）、施工要點
（1）鋼板樁拔除採用振動錘，作業前對每個板樁的打入情況，作詳細調查，以此判斷拔樁作業的難易程度。
（2）在墩柱澆築完成後，進行支撐的切割工作，用浮吊進行拔樁。
（3）在內支撐全部拆除完成後，進行鋼板樁的拔除。在拔樁時，採用振動錘進行拔除，拔一根清理一根。並及時運走，以保證場地的清潔。
2）、拔樁注意事項
（1）為防止將臨近板樁同時拔出，宜將鋼板樁和加固的槽鋼逐根割斷。
（2）先割除鋼板樁的支撐，然後再拔圍堰鋼板樁。
（3）拔出的鋼板樁應及時清除土砂，塗以油脂。變形較大的板樁需調直，完整的板樁要及時運出工地，堆置在平整的場地上。
（4）將鋼板樁用振動錘再復打一次，可克服土的黏附力。
（5）按與打板樁順序相反的次序拔樁。
七、質量保證措施
1． 質量保證措施
建立健全質量安全管理網路，分工明確，責任到人，及時發現和清除各種質量安全隱患，防患於未然。
（1）以專案經理為質量第一負責人，任命1至2名合適的有資格人員負責質量管理方面的工作，並保持與設計施工等各方面有效協調。
（2）各種原材料，半成品嚴格按質量要求進行採購。鋼板樁送到現場後，應及時檢查、分類、編號，鋼板樁鎖口應以一塊長1.5～2.
0m標準鋼板樁進行滑動檢查，凡鎖口不合應進行修正合格後方能使用。
（3） 鋼板樁質量要求
a、樁的垂直度控制在1%以內；
b、樁底高程誤差控制在10cm左右；
c、沉樁要連續，不允許出現不連鎖現象；
d、樁的平面位移控制在15cm以內。
（4）在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少2m，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規定的順序吊插。
（5）鋼板樁圍堰在使用過程中，防止圍堰內水位高於圍堰外水位。在低水位處設定連通管，到圍堰內抽水時，再予封閉，在圍堰內抽水時，鋼板樁鎖口漏水，在圍堰外撒大量細煤渣、木屑、穀糠等細物，借漏水的吸力附於鎖口內堵水，或者在圍堰內用板條、棉絮等楔入鎖口內嵌縫，撒煤渣等物堵漏時，要考慮水流方向並盡量接近漏縫，漏縫較深時，用袋裝下放到漏縫附近處徐徐倒撒，同時當圍堰內抽水至各層支撐導梁處，逐層將導梁與鋼板樁之間的縫隙用木楔楔緊，使導梁受力均勻。
噴錨施工方案
目錄1 編制依據 1 1.1相關規範 規程 1 1.2圖紙 1 1.3其他資料 1 2 工程概況 1 2.1工程位置及周邊環境 1 2.2 噴錨施工概況 2 3 施工部署 3 3.1施工順序 3 3.2人員配備 5 3.3機械裝置配備 5 4 主要施工方法 9 4.1土層錨桿 9 4.2 噴射混凝土...
樁間錨噴方案
樁間錨噴支護施工方案 一 基坑開挖與修坡 基坑土方開挖 基坑土方開挖應分步進行，分步開挖深度主要取決於暴露坡面的直立能力，為給錨噴網施工提供良好的工作條件，每層挖深1.5m 2m，不允許超深開挖。開挖長度應根據交叉施工期間能保持坡面穩定的前提決定，一般在開挖的長度為15m 20 m。邊坡開挖應最大限...
噴錨支護施工方案
一 編制依據 1.編制依據 本施工方案編制是依據洛陽市工程地質隊的勘察報告，以及 建築邊坡工程技術規範 gb50330 2002 建築基坑支護技術規範 jbj120 2012 建築地基基礎施工質量驗收規範 gb50202 2002等現行國家規範 規程編制。二 工程概況 本工程為洛陽市第六中學教學樓建...