樁間錨噴支護施工方案
一、基坑開挖與修坡
基坑土方開挖：基坑土方開挖應分步進行，分步開挖深度主要取決於暴露坡面的直立能力，為給錨噴網施工提供良好的工作條件，每層挖深1.5m～2m，不允許超深開挖。
開挖長度應根據交叉施工期間能保持坡面穩定的前提決定，一般在開挖的長度為15m～20 m。邊坡開挖應最大限度地減少對支護土層的擾動，並嚴格按規定修坡，防止因分層開挖的誤差引起最終基坑外形尺寸的不足。
修坡：邊坡修整與基坑開挖協調進行，基坑開挖挖出15～20公尺後，進行修坡。根據施工具體條件，可採用人字梯或者搭設一層腳手架對較高處的邊破修整。
鑑於本工程實際情況，修坡時將大量的虛土認真清除，不得影響結構施工。 修坡產生的餘土用小推車及時運到開挖部位，以便土方機械挖除。
二、剔鑿護坡樁
本工程樁間護坡設計採用φ8、φ6鋼筋網片加噴射混凝土護坡，鋼筋網片與護坡樁鋼筋焊接固定，掛網之前要進行剔鑿護坡樁。護坡樁剔鑿採用風鎬剔鑿為主，鋼筋鏨子剔鑿為輔。剔鑿時要將鋼筋全部露出，以便網片鋼筋與護坡樁鋼筋良好連線。
三、掛網
按要求修整坡面後，掛鋼筋網片。鋼筋網片為f8@200200，f6@200200。鋼筋網片與護坡樁主筋焊接牢固，和梅花型綁紮。
搭接長度為30cm。 網片安設要橫平豎直，不得傾斜安設，要與噴射混凝土層的厚度一致，不得露筋。
圍護結構樁間錨噴技術交底
交底內容 一 施工準備1 人員準備 技術管理人員2人 裝置操作人員2人 壯工10人。2 機械 工具準備 空壓機1臺，攪拌機1臺，混凝土噴射機1臺，鎬10把，鐵鍬10把。3 材料準備 施工開始前準備好各種施工所需主要材料如下 鋼筋網 水泥po42.5r 中砂 豆石 二 施工工藝 1 工藝流程 2 施工...
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一 工程概況 鐵路 特大橋位於橫崗市區20，設計時速250km h，中心里程dk485 292.689，全長2140.456m,跨越信義汽車城 深惠路 紅棉路 水官高速。本橋20 21 墩位於深惠路兩側，為5跨非標準連續梁 52 89 78 80 48 中墩，墩高24.5m，為空心薄壁墩,承臺為二級...
豎井錨噴方案
根據甲方提供的資料及現場實際情況。1.在充分理解招標檔案的基礎上，以設計檔案及有關規範為依據，緊密結合現場實際情況，編制科學先進切實可行的施工方案。2.質量目標明確，施工中採用先進技術和裝置，嚴格管理，保證措施完善，確保工程質量達到優良品級。3.工期目標明確，統籌部署，合理高效安排施工進度，科學劃分...