編制說明
本施工方案為專案多塔作業施工方案，根據本專案工期緊，施工面積大，採用六臺塔吊同時作業等特點，特編制專案多塔作業施工方案。
目錄一、 工程概況3
二、 編制依據、塔吊選型及定位情況4
三、 危險源辨別與分析5
四、 安全技術措施8
五、 安全管理措施11
六、 應急救援預案13
七、 塔吊位置、臨時設施、周邊環境總平面布置圖……... 16
一、 工程概況
專案工程位於開發區，北臨東臨該專案現新建00棟辦公樓，總建築面積193263.54平方公尺，分別有****和湖北。。。。。。。。公司承接建設；武。。。。。。。。。
公司負責1、2、3、4、5、6的施工任務，湖北公司負責7#和中心的施工任務。5#---9#樓為3層框架結構，單位建築面積為。。。。平方公尺，建築高度為。。。。。。
公尺；中心為。。。。。。。。層框架結構，建築面積為130492.44平方公尺，建築高度為526.
6公尺；樓2#為。。。。。層框架剪力牆結構，建築面積為185185.1平方公尺，建築高度為157公尺，該專案7棟辦公樓共設定6臺塔吊進行施工作業。
塔吊安裝單位及安裝塔吊編號情況如下表：
為避免多台塔吊相互碰撞，相互干擾，消除安全隱患，現編制塔吊作業施工方案。
二、 編制依據、塔吊選型及定位情況：
（一）、編制依據：
1、《建築起重機械安全監督管理規定》（中華人民共和國建設部令）第166號；
2、《武漢市建築起重機械備案登記與監督管理實施辦法》武建【2008】142號和《關於貫徹落實（武漢市建築起重機械備案登記與監督管理實施辦法）的通知》；
3、《塔式起重機安全規程》gb144-2006；
4、《塔式起重機操作使用安全規程》jg/t100-99；
5、《塔吊使用說明》。
（二）、塔吊選型及基礎定位情況：
根據該專案各單位工程的平面及高度特點，該六台塔吊均採用qtz63型塔吊。各塔吊所在的位置及平面淨距離祥見後面的施工總平面布置圖。
1、#樓安裝1臺塔吊，編號為1#，1#塔吊型號為qtz63型，臂長為56公尺，定位於-軸交偏南4公尺處，初始安裝高度為18公尺。
2、#樓有用兩棟房屋平面距離較近，可安裝一台塔吊進行作業，編號為2#，2#塔吊型號為qtz63型，臂長為56公尺，定位於-軸/軸偏南9公尺處，初始安裝高度為15公尺。
3、樓有用兩棟房屋平面距離較近，可安裝一台塔吊進行作業，編號為3#，3#塔吊型號為qtz63型，臂長為56公尺，定位於-軸/軸偏南9公尺處，初始安裝高度為12公尺。
4、中心由於一層面積較大，達8989.61平方公尺，共安裝2臺塔吊，塔吊型號均為qtz63型，臂長56公尺，位於軸偏東2公尺交軸偏南3.5公尺的塔吊編號為4#塔吊，位於軸偏東2公尺交軸偏3.
5公尺處的塔吊編號為5#塔吊，初始安裝高度為18公尺
5、#樓安裝一台塔吊進行作業，編號為6#，6#塔吊型號為qtz63型，臂長為56公尺，定位於偏南3.5公尺交軸偏東2公尺，初始安裝高度為15公尺。
三、危險源辨別與分析：
1、共性危險源辨始與分析
（1）、作業時在迴轉半徑區域性交叉處出現大臂相撞；
（2）、作業時在迴轉半徑區域性交叉處出現吊鉤相纏繞或吊物相撞；
（3）、在作業時在迴轉半徑內碰的建築物；迴轉半徑內有臨時建築、施工人員；
（4）、人為因素，誤操作、錯誤指揮等；
（5）、機械因素，限位失靈、迴轉失效等故障均會出現塔機碰撞；
（6）、大臂及吊鉤停止位置不正確，風力推動塔機會出現塔機碰撞；
（7）、管理因素，管理制度不健全，疏於管理；
2、個性危險源辨別、分析與措施
四、 安全技術措施
為避免多台塔機相互碰撞，對每棟單位工程需安裝的塔吊技術引數進行技術論證，對每台塔吊的定位進行統一布置，防止相互碰撞。根據單位工程的先後施工的時間及進度情況決定各施工單位的塔吊安裝順序和高度，在迴轉半徑存在交叉的塔吊採取高低錯開，避免相互干擾。施工現場的道路硬化，能滿足施工及塔吊安裝需要。
各塔吊具體位置及相互間的距離祥施工現場總平面布置圖。
1、在迴轉半徑存在交叉的塔吊採用高度錯開，對每台塔吊的初始安裝高度進行統一規定，避免相互干擾。對需要在迴轉半徑交叉內作業的塔吊必須事先與交叉的塔吊班組取得聯絡，必須錯開交叉區域。
2、 非工作狀態時，將塔機順風向停置，並將吊鉤停留在塔身地面。
3、 工作時遇停電，應立即將控制器板到零位並切斷電源，如吊鉤上掛有重物，應稍松稍昆反覆使用制動器，使重物緩慢下降到安全地帶。立即啟動應急電源（發電機），臨時將大臂停止到規定位置。遇到六級以上大風，應立即停止作業，並將塔機順風向停置，吊鉤與地面固定。
4、 塔吊作業時，保證有足夠的工作場地，塔吊起重臂迴轉半徑內無障礙物，對1#-6#塔吊取消高速迴轉。在臨時道路、鋼筋加工區搭設安全通道、安全防護棚。
5、 確保塔機迴轉限制器超越規定的作業範圍時，停轉靈敏有效，防止碰撞，在進行塔吊迴轉、起公升、變幅行走和吊鉤公升降等動作前，操作人員應鳴聲示意。 在塔吊吊物時在吊物通過調節小車水平位置避開臨時道路、鋼筋加工區及周圍建築物的上空。
6、 空載運轉。檢查迴轉、起公升、變幅等各機構的制動器、安全限位】防護裝置等正常後，方可作業，對1#--6#塔吊進行了作業範圍限制，禁止無組織的超越範圍旋轉作業。
7、 作業時，指揮人員應與操作人員密切配合，操作人員應嚴格執行指揮人員的訊號。如訊號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。嚴禁酒後操作指揮。
8、 他就必須按規定的起重效能作業。不得超載荷和起吊不明重量的物體。嚴禁斜拉、斜吊和起吊地下設或凝結在地面上的重物。
9、 起吊重物時應綁紮平穩、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星
物件。零星材料或物件，必須用吊籠和鋼絲繩綁紮牢固後，方可起吊。
10. 重物提公升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右迴轉動作要平穩，當迴轉未停穩前不得反向動作。嚴禁帶載自由下降。
11. 遇有六級以上大風或大雨大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔中露天作業。在雨雪過後或雨雪中作業時，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠後方可進行作業。
12. 工作完畢後，臂架應轉到順風的方向，吊鉤提公升到離臂杆2-3公尺處。將各控制開關撥至令零位，切斷電源，關閉操作室門窗。
13. 操作人員必須認真做好塔機的使用、維修、保養和交**的記錄工作。
14. 避讓原則：高塔避讓低落；迴轉作業的塔機應避讓靜止的塔機。
15. 塔機轉向前，塔機司機必須環視四周作業空間，確定無交叉作業情況下進行作業。
16. 經常檢查迴轉制動及各限位裝置的靈敏性。
17. 吊裝作業應劃定危險區域，掛設明顯安全標誌並將吊裝作業區封閉，設專人加強安全警戒，防止其他人員進入吊裝危險區。
18. 在每臺塔機的起重臂前端，設定警示燈及紅旗，確保施工安全。
19. 保持兩塔機之間任何部位不小於5m。
20. 在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90%及以上時，先將重物
吊起離地面20-50cm停止提公升進行下列檢查：起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁紮的牢固性。確認無誤後方
可繼續起吊。對於有可能晃動的重物，必須栓拉繩。
21.塔吊吊物程式：在訊號工的指揮下將吊鉤落到指定位置；在訊號工的監督下使用施工工人正確鎖緊吊物；到訊號工通話明確吊物的目的地；操作人員迅速制定調運路線；起吊；在條件允許的情況下通過調節小車水平位置避開臨時道路、鋼筋加工區、臨時設施、人群等，待大臂到達目的地市開動小車，將吊物輕輕放到作業面。
五、安全管理措施
1、各施工單位專案部專職安全員及塔吊訊號司索人員負責對有關聯的塔吊的協調工作，對每台塔吊的安裝單位資質及安裝人員的資格進行審核；對每台定位、選型、初始安裝高度、頂公升時間及頂公升高度進行統一管理、實行審批制度。
2、對每台塔吊的定位統一布置，明確各台塔吊的作業迴轉範圍，禁止無組織的超越範圍旋轉作業。
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