摘要：混凝土道路和橋梁在我國的道路交通中存在已經十分的普遍，道路橋梁的施工工藝有自身的特點，雖然應用十分的方便，但混凝土道路和橋梁在施工過程中存在的裂縫卻是十分常見的問題，本文通過論述混凝土道路橋梁的裂縫形成和處理措施，對這一問題進行提出解決的措施。
關鍵字：道橋工程，裂縫，防治措施
混凝土道橋構件通常都是帶裂縫工作的，由於裂縫的存在和發展通常會使內部的鋼筋等材料產生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗滲能力，影響道橋的外觀、使用壽命，嚴重者將會威脅到人們的生命和財產安全。很多任務程的結構事故都是由於裂縫的不穩定發展所致。近代科學研究和大量的混凝土工程實踐證明，在混凝土工程中裂縫問題是不可避免的，在一定的範圍內也是可以接受的，只是要採取有效的措施將其危害程度控制在一定的範圍之內。
鋼筋混凝土規範也明確規定：有些結構在所處的不同條件下，允許存在一定寬度的裂縫。但在施工中應盡量採取有效措施控制裂縫產生，使結構盡可能不出現裂縫或儘量減少裂縫的數量和寬度，尤其要盡量避免有害裂縫的出現，從而確保工程質量。
混凝土道橋裂縫產生的原因很多，有變形引起的裂縫：如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉降等原因引起的裂縫；有外荷載作用引起的裂縫；有養護環境不當和化學作用引起的裂縫等等。
一、道橋裂縫的形成原因
道橋在施工過程中會因為施工工藝和施工技術等多方面因素的影響出現裂縫，總體說來，裂縫的形成主要有以下幾種。1、溫度變化引起的裂縫：當混凝土道橋結構外部環境和內部溫度發生變化時,將發生變形,由於其約束,結構內部將產生應力,當應力超過其抗壓強度時將產生裂縫。
2、收縮引起的裂縫：道橋的乾燥過程是由表面逐漸擴充套件到內部的,在混凝土內部呈現含水梯度,因此產生表面收縮大、內部收縮小的不均勻收縮,導致表面混凝土承受拉力,內部混凝土承受壓力。當表面的混凝土所受的拉力超過其抗拉強度時,便產生收縮裂縫。
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