一、鑽孔灌注樁混凝土灌注施工過程中，鋼筋籠上浮的原因：
（1）鑽孔底部泥渣清理不符合要求。當鑽孔深度達到設計標高後，孔內沉渣過深，樁底的泥塊也沒有完全攪碎和衝出孔外，就將鑽頭、鑽桿卸掉，安裝導管。在澆注樁基水下混凝土時，混凝土將沉渣、泥塊一起向上頂起，而泥塊再混凝土的衝擊作用下將鋼筋籠子整體托起，造成鋼筋籠子的上浮。
（2）澆注混凝土速度過快。當混凝土面接觸到鋼筋籠子時，如果快速澆築混凝土，則鋼筋籠子在上公升的混凝土的衝擊作用下整體上浮。
（3）調整好混凝土的塌落度。一般澆注樁基的混凝土塌落度應控制在18-22cm，澆築樁基的混凝土都要求有很好的和易性與流動性，以此來保證混凝土在澆注的過程中能有很好的「泛漿」。否則混凝土的和易性和流動性不好，澆築樁基將是十分困難的，先澆築的混凝土已經快要凝固成整體，而將鋼筋籠子整體托起，從而引起其上浮。
（4）灌注混凝土過程中，導管掛住鋼筋籠的加強筋上，提拔導管時，將鋼筋籠帶起。
(5)混凝土灌注漏斗過高,儲料斗體積大,且卸料口正對導管口,促使砼灌注速度過快,在砼面接近鋼筋籠底時,砼的衝力造成鋼筋籠上浮;
(6)導管底和鋼筋籠底距離較近,當導管底在鋼筋籠底以下不足1.5m,或籠以上不足1m時,砼從導管底往上翻時帶動鋼筋籠上浮;
(7)混凝土灌注時間過長,或不連續性,或砼有離析現象,已灌注砼表面形成硬殼,所灌砼上公升時託帶鋼筋籠上浮;
(8)導管內球塞在底口預留淨空過大,在第一鬥砼上公升時,砼與淨空範圍內泥漿及孔底沉碴混合,一部分砼夾雜了泥漿、沉碴成為樁尖,從而降低了樁尖砼強度;而另一部分砼因離析而分離成砂石和浮漿,形成硬殼託帶鋼筋籠上浮;
(9)泥漿比重過大和含砂率偏高,一方面泥漿對鋼筋籠的浮力增大,另方面部分泥砂握裹著鋼筋籠,當砼上公升時,泥漿和鋼筋籠一起被往上擠出,造成鋼筋籠上浮;
(10)砼導管偏斜和法蘭盤不圓順,觸及鋼筋籠箍筋,在提起導管時,將鋼筋籠帶起上浮。
二、防止鋼筋籠上浮的對策
(1)為防止鋼筋籠上浮,在灌注無鋼筋籠地段,應盡快灌注;當砼接近或初進鋼筋籠下端時,要徐徐灌注砼,一般灌注速度控制在每小時10m3左右,以減少砼對鋼筋籠向上的衝力;
(2)當砼進入導管一定高度後,應適當提公升導管以減埋深,一般導管埋深最大不超過6m,最小也不應少於1m。但應特別注意導管出口與鋼筋籠底口不得齊平,一般導管出口要低於鋼筋籠底≮1.5m,高於鋼筋籠底≮1m;
(3)砼應嚴格按配合比配製,拌合時間較一般砼延長50%,一經灌注要連續進行,必須在首批初凝時間內完成一根樁的全部灌注工作。若砼數量較大,應於首批砼內摻加緩凝劑。嚴禁有離析和結塊的砼灌入;
(4)灌注水下砼前,要測試泥漿比重和含砂率,當泥漿比重較大和沉碴較多時,可向孔內注入一定高壓水,稀釋漿液,一般泥漿比重控制在1 1.05～1 1.20之間;
(5)導管內放置球塞,儘量減少淨空,一般使導管底口預留淨空保持在15～40cm之間效果較好;
(6)下放導管時要使位置居中,軸線順直穩步沉放,防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁;
(7)在灌注樁施工中,對控制鋼筋籠上浮經驗不足者,當鋼筋籠下到設計位置後,將鋼筋籠牢固地固定在孔口或鋼護筒上,也是一種行之有效的方法。
三、 鋼筋籠上浮後可採取的措施
（1）防止樁底泥渣、泥塊過多的方法是：在鑽孔深度達到設計標高時，不要立即停止鑽機轉動，而是要空轉（吊住鑽桿，孔深不增加）半小時左右，進行一次清孔，這期間泥漿池內的泥漿與孔內的泥漿要不間斷的迴圈，待泥漿調均勻、泥塊攪碎，方可進行下一道工序的施工，即拔鑽桿和安裝澆注水下混凝土的導管。
（2）在施工半籠的樁基時，當澆築的混凝土接觸到鋼筋時，要將澆注混凝土的速度適當放緩，待澆築的混凝土高度高出鋼筋籠子底面1-2公尺時，再加快混凝土的澆注速度，這時樁中的混凝土已經將鋼筋籠子裹住，鋼筋籠將不會再上浮。另外減導管時，應計算准其底口的位置，使導管口不要處在與鋼筋籠頂面相近的地方。因為這樣，從上面導管下來的混凝土正好衝擊鋼筋籠子的底面，從而造成鋼筋籠子上浮。
（3）控制混凝土的塌落度與連續性澆築，也是防止鋼筋籠子上浮的有效方法之一。由於是商品混凝土，要嚴格控制混凝土出廠時間過長，（尤其在夏季天熱的時候，混凝土在運輸途中不能過長），這些都是造成混凝土流動性與和易性喪失的原因等。
（4）在混凝土灌注過程中，勤測導管埋深，勤減管，在拔管時，要避免導管碰觸鋼筋籠，若碰觸鋼筋籠，則採用扭轉導管的方式，使導管脫離鋼筋籠。
（5）根據鋼筋籠上浮的高度，結合該樁的空孔深度，若空孔不大，可及時採用吊車臂或者反鏟通過鋼管等將鋼筋籠壓入孔內。
（6）若鋼筋籠上浮的高度比較大，而且該樁的空孔深度比較大，則一般是在混凝土灌注完畢後，由設計人員出具處理意見。
（7）對於特別重要的樁（尤其是橋梁樁），混凝土如果沒有凝固的話，則採取先將鋼筋籠攪出來，再採用旋挖機把混凝土取出，重新下鋼筋籠灌注混凝土；如果混凝土已經凝固，常規採用衝擊鑽機對該樁進行成孔處理，孔深滿足要求後重新下鋼筋籠灌注混凝土。
2023年12月23日
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