萊蕪熠能礦業****
xx下山回撤軌道安全技術措施
工作面名稱：xx下山
編制人：
區隊長：
施工單位：xx工區
批准人：
編制日期: ***x年x月x日
執行日期: ***x年x月 x日
公司審批意見
作業規程學習和考試記錄
組織人傳達人時間：
作業規程複查記錄
目錄公司審批意見2
作業規程學習和考試記錄3
作業規程複查記錄4
目錄5第一章概況6
第二章回撤軌道施工方法及安全技術措施 ……………… 6
第三章一通三防12
第一章概況
xx採面已回採結束，需對xx輔助採區軌道進行回撤，回撤範圍：xx運輸巷至***x處，為保證回撤生產，特制定如下安全技術措施。
第二章回撤軌道施工方法及安全技術措施
1、回撤軌道時按從裡往外、從下往上的順序進行。起道施工順序：拆卸夾板、螺絲→拆除軌道→刨出枕木。
2、回道前，施工單位必須備足回道工具，仔細檢查抬運軌道所用到的工具及裝置是否完好無損、堅固耐用，不合格的工具及時更換。
3、施工時，施工人員必須在帶班隊長的領導下，聽從現場管理人員的指揮，要注意前後、左右人員的安全，做好自主保安、相互保安工作，確保施工安全。
4、施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道支護及頂底板情況、施工防護措施，排除安全隱患，落實防護、防滑措施後方可進入施工地點作業。
5、施工人員要站在安全可靠的地點，工具必須放穩放牢，傳遞工具時要互喊互應，不准亂扔亂放。施工期間，嚴禁任何人員來回走動。
6、所有施工人員必須服從指揮，正規操作，以確保施工安全和施工質量。
7、施工期間，所有工具不准觸碰電纜及電氣裝置。
8、壓撬枕木必須臉向外側，起釘時兩手躲開鋼軌。
9、使用撬棍起道釘或撬起大塊矸石時，兩手不要握滿把，不准用力過猛，以防擠壓手。
10、起道釘時，手握撬棍的位置要躲開鋼軌，不要用力過猛。不准用鎚擊撬棍的方法起道釘，並要注意附近人員，以防碰傷別人。
11、使用撬棍翻動鋼軌時，應由一人操作，需兩人時，必須喊號，動作一致。
12、用釺子和錘拆除矸石、用剁斧鏟螺絲時，掌釺人要戴防護手套，打錘人操作時不准戴手套，不准和掌釺人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境，防止意外發生。
13、運送、裝卸鋼軌時應注意下列事項：運送鋼軌應使用專用車，專用車之間用專用鋼絲繩套連線，每次使用專用車前，必須檢查專用車及鋼絲繩套的完好情況，發現隱患及時處理；裝卸鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放；運送鋼軌的專車不准乘人，車速不得大於2公尺/秒。
14、用礦車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿0.2公尺，兩側不得超過車寬。專用運道車每次運道數量不超過24根，運送枕木，每車不超過16根。
15、抬放軌道人員必須至少二至四人一組協助完成，動作要協調，步調要一致，裝車時，必須拿牢放穩，不得投擲，軌道車裝滿後，用緊繩器緊牢。採取人抬肩扛的方法時必須順肩，特別是在巷道拐彎地段，頭部不得置於軌道內側，同時注意前後左右相互關照，做到群體保安和相互保安。
16、卸軌道時，可直接用手抓軌道，也可以用專用的鉤子鉤住向外抬，多人協作時要分工明確，互相照應，做好自主保安和相互保安。
17、短距離人力運鋼軌時，要有專人統一指揮，喊齊號子，齊抬、齊走。平巷一般採用肩扛法，斜巷（或上山）採用抓抱鋼軌法。工作人員要注意腳下，要站穩、踏實，以防滑倒。
18、裝車時，要注意工作地點周圍的電纜、電氣裝置等物，以防碰壞。
19、斜井中臨時存放軌道時，軌道下端要抵近巷幫，兩端都要用鉤子鉤住，另一端用繩套固定在固定牢固的物體上。
20、裝卸車時，人員一定要站在車兩邊進行，不得站在礦車上方或下方，提公升時，必須正常使用捕車器、車尾、保險繩等安全設施。
21、扛運枕木時，前後間隔距離不少於5公尺。
22、回撤後的軌道必須運到指定位置，碼放整齊，嚴禁亂扔亂放。
23、回撤軌道時採用專用盤子車運輸，裝車必須整齊穩固，不超寬超高，保證不影響運輸和提公升。
24、下山回撤時，因坡度較大不能直接裝車時，可採用礦車拖拽方式提至上車場後裝車。拖拽前需將至少2個礦車裝滿枕木，用完好無損壞的鋼絲繩將軌道與礦車緊固連線，道頭與礦車搭接高度必須滿足安全距離，不得影響提公升。提公升前，必須在現場管理人員對各個環節檢查合格，保證運輸線路內的施工人員全部撤離安全地點後，由訊號工發出訊號，絞車司機準確收到訊號勻速開動絞車提公升。
25、施工期間，必須嚴格執行「行人不行車，行車不行人、不作業」制度，當礦車經過施工地點時，施工人員必須躲入安全地點，等礦車過後，確認安全後方可恢復施工，在礦車未停穩之前不得靠近、不得進行裝車，平巷內裝車時，必須將礦車用木仨閆牢。
26、開工前要與訊號把鉤工聯絡好，並關閉上車場阻車器後方可進入現場。
27、進入現場前，必須將斜巷上口附近5公尺以內的浮雜物清理乾淨，並設專人監護看守，以防異物滑落傷人。
28、需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上下端的訊號工及絞車司機聯絡好，說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。
29、運送鋼軌時要**牢固，下端必須兜攬防護裝置，防止鋼軌在執行中脫落或竄出。
30、使用特別車輛運送鋼軌、物料、器材等，需要裝卸或跟送時，必須遵守下列規定：向上執行時裝卸人員不准跟車，必須提前到達工作地點；當物件車向下執行時，跟車人應在物件上方並保持5公尺以上的距離；監護物件的跟車人員必須精力集中，發現物件刮碰或脫軌，必須立即停車。
31、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，先有人將道木一端夾持撬起，砸錘人在撬起一端把道釘栽成「八」字形，先輕打穩釘栽釘，然後再重打，最後一錘輕力悶打。嚴禁打輪錘,以防飛錘傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。
32、多人進行作業時，要統一行動，不准打飛鎬，不准亂打道渣、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
33、施工時，所有工具、物料等物品要輕拿輕放，將物料放穩後再鬆手。
34、工作地點下方不准有人幹任何工作，嚴禁多頭和分段作業。
35、提公升時，嚴禁行人，訊號按鈕必須隨施工地點的變動而移動，不得口傳訊號。人員全部躲入安全地點，等車停穩後方準出來施工。
36、訊號工、絞車司機必須由專職工擔任，並且經專業培訓，考試合格，取得操作資格證書，持證上崗。
37、提公升訊號的設定必須聲光齊全，按鈕靈敏可靠，訊號清晰、準確。**、訊號不暢通、不清晰時，停止一切施工作業。
38、發出訊號後，發現礦車的執行方向與所發訊號規定的方向不一致時，應立即發出停車訊號，待查明原因後，再重新發出訊號。
39、訊號工若發現提公升異常，應及時發出停車訊號，趕赴現場詳細檢查，待採取措施，排除隱患後，方可恢復提公升。
40、訊號工必須集中精力，細心操作，在崗位上不准做與工作無關的事情，不得口傳訊號。
41、訊號工與絞車司機必須用礦統一規定的訊號指令含義進行工作聯絡，不得私自改變，也不得任意臨時規定訊號。
42、傳送訊號。
⑴．應站立在訊號硐室內或安全地點，手按訊號傳送器，目視車輛，提公升過程中應進入訊號硐室。
⑵．「一響」為正常停車訊號；「二響」為上提訊號；「三響」為下溜訊號；其他聯絡訊號不得與上述規定訊號重複。
43、當礦車裝不滿需要移動或裝滿後需要提公升時，訊號工必須先上下聯絡好，等所有工作人員（包括訊號工）全部進入附近安全地點或躲避硐內後，再打提公升訊號。
44、礦車到達施工地點，訊號工打停車訊號，必須等礦車停穩後，工作人員方可出躲避硐進行工作。
45、工作人員必須聽從訊號工的指揮，以防意外事故的發生。
46、絞車司機應熟悉各種訊號，操作時必須嚴格按訊號開車，訊號不清嚴禁開車。
47、絞車執行中，司機應集中精力，注意觀察，手不離閘把，收到不明訊號應立即停車查明原因。
48、絞車執行中，要注意絞車各部運**況，發現異常情況時必須立即停車，採取措施，待處理好後方可執行。
49、每班絞車司機**後，必須對絞車進行細緻檢查，如果在檢查中發現問題，必須及時匯報進行處理，處理符合要求後，方可正常開車。
50、訊號工和電工必須由有經驗、責任心強的同志擔任。
51、訊號工必須在施工地點附近的躲避硐內打訊號聯絡，不准在斜巷內。
52、普通礦車之間用三環連線，每班開工前，鋼絲繩檢查員要認真檢查鋼絲繩及三環的磨損情況，發現隱患及時處理。
53、153上車場、施工地點、153落車場安裝直通**，要保證**暢通。
54、處理礦車掉道時必須遵守下列規定：
（1）有專人指揮；
（2）將礦車穩住，先抬一頭上軌，後抬另一頭復位；
（3）用鐵軌、撬槓使礦車復位時，要求每個人同時協調操作，動作一致，應注意自身及他人安全；人工拿道復軌時，礦車兩側不准有人，並互相叫應好，確保人身安全。
（4）用機械復位時，嚴禁生拉硬拖礦車。
55、其它方面的安全技術措施執行《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》及公司檔案的有關規定。
1316軌道順槽回撤皮帶措施
一 說明 根據現場情況和生產的需要，決定回撤1316軌道順槽皮帶一部。為保證施工安全，特制定本安全措施。二 施工方法 採用由里向外的順序，將皮帶拆除，皮帶的大件要先解體後採用人力運到1316軌道順槽聯絡巷門口鐵路附近裝車盤或者礦車運出。三 安全技術措施 1 人力抬運大件時，要配足人員，由專人指揮，相...
回撤措施新改
黑眼泉煤礦 na1103綜採工作面收尾及回撤 專項安全技術措施 施工單位 531 編制人 技術負責人 施工負責人 安全負責人 機電負責人 會簽人員 生產技術科年月日 安檢科年月日 通風科年月日 機電科年月日 採掘副總年月日 安全副總年月日 機電副總年月日 機電礦長年月日 安全礦長年月日 生產礦長年月...
回撤安全技術措施
灃水鎮煤炭公司張趙煤礦 10227綜掘機巷支護回撤安全措施 編制人 鄒大勇 編制日期 2013 年4月15日 一 概述 按照生產排程會研究決定，在10227綜掘機巷貫通1022順槽後，根據10227綜掘機巷巷道頂板破碎程度，由值班礦長提前在巷道內標記需要補打錨索支護段，打完錨索後，再進行支護回撤工作...