總工程師：
安全經理：
生產經理：
機電經理：
安全副總：
生產副總：
機電副總：
一採區安全辦：
安全管理部：
生產技術部：
機電運輸部：
審核：綜採二隊：
編制： 侯基謹
日期：2023年10月19日
為了安全順利的拉移裝置列車，特編寫以下安全技術措施：
1、拉移裝置列車前，清除裝置列車拉移前方影響列車移動的所有物料，確保拉移時裝置列車暢通，檢查、完善所有裝置列車的連線，裝置列車的連線必須齊全可靠完好。
2、拉移裝置列車前，由機電運輸部、安全管理部聯合檢查絞車固定情況、絞車及鋼絲繩完好狀況、訊號完好情況，檢查驗收合格後方可拉移。
3、拉移裝置列車前，由跟班隊長負責檢查裝置列車的連線及固定情況、車輛輪對、輪軸、擋銷等，不符合要求或不合格不得拉移，整改後方可拉移。
4、拉移幫浦站及裝置列車前，所有電器裝置必須實現停電閉鎖。安排專人檢查列車前方軌道及巷道兩側情況，清除影響拉移的各種障礙物，處理各種隱患，理順電纜、油水管路，挖出接地極。接掐電必須辦理工作票。
5、拉移裝置列車時，使用55kw的排程絞車拉移；拉移前，絞車工必須檢查好絞車的制動裝置、鋼絲繩及繩頭必須完好，絞車鋼絲繩直徑不得小於21.5㎜，繩卡子數量不得小於5個。利用慢速絞車拉移裝置列車時，嚴格按機電運輸部規定，裝置列車必須解體、分段拉移。
每次拉移時，一次只能提公升兩輛裝置車。變壓器及幫浦箱一次只能提公升一輛。
6、裝置列車的連線必須使用硬連線板連線，連線板的厚度為18㎜鋼板，若在變坡點處無法使用硬連線板連線的，可用兩匹40t大鏈將兩車體連線為一體或用∮21.5㎜的鋼絲繩製作成的鋼絲繩繩扣連線（繩扣上的繩卡不得少於8個）。
7、拉移列車過程中，鋼絲繩執行地段，列車下側、兩側及斜巷內嚴禁有人工作或逗留，並派專人在各斜巷設定警戒，嚴禁任何人進入斜巷。
8、列車移設到位後必須及時用卡軌器固定列車，每輛車必須使用卡軌器4點固定，在彎道和起伏巷道無法使用卡軌器固定時可採用40t大鏈固定，將40t大鏈用m18㎜雙頭絲連線於車體後抱於軌道上，大鏈必須緊固無鬆弛（40t大鏈磨損量不得大於鏈環直徑的1/3，雙頭絲螺栓螺母緊固後必須留出10㎜以上）。凡是裝置列車上的卡軌器必須全部裝設牢靠。
9、當列車分段拉移時,先拉移到位的列車必須及時固定後再拉移下一段列車。列車整體拉移到位後必須詳細檢查各列車，聯接裝置是否完好，不完好必須及時更換或處理,各裝置列車連線裝置不合格時，嚴禁拉移裝置列車。
10、列車移設應停靠在無淋水、巷道支護完好,幫浦箱易加水的地段。
11、列車移設到位後，必須將電纜、水管懸掛整齊，接好接地極。
12、拉移裝置列車必須由跟班隊長現場指揮，安檢員現場監督落實本措施，嚴禁違章作業或違章指揮。
未盡事宜，均按《煤礦安全規程》、《技術操作規程》、及《31200綜放工作面作業規程》的相關規定執行。
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