p41102材料道
jd-11.4kw絞車安裝及使用安全技術組織措施
施工單位： 掘進二工區
施工負責人
措施編制：田儒飛陳克忠
編制日期：2023年9月20日
審批：機電科
安檢科分管副總
一、說明：
由於p41102裡運巷噴注漿及p41102運煤通道噴漿，需要安設一台11.4kw排程絞車做牽引礦車用，為確保絞車安裝及使用期間的安全，特編制本措施，經審批後在施工中嚴格貫徹執行。
二、技術引數：
1、絞車型號：jd—11.4kw排程絞車。
2、巷道坡度：4o。
3、提公升長度：60m，需繩90m。
4、鋼絲繩規格：6×19×15.5。
5、提公升礦車個數：1個沙車。
6、提公升方式：正提公升。
三、鋼絲繩強度及電機功率驗算：
1、鋼絲繩強度驗算(用安全係數表示)
k=qz / wz >6.5
式中：qz——鋼絲繩公稱抗拉強度1666公斤/公釐2，破斷靜拉力總和為152000
wz——上提時鋼絲繩最大靜拉力
wz =〔(m+n)×(sina+f×cosa)×g+pl(sina+f ′cosa)〕×g
式中：m——礦車自重，1320kg；
n——礦車載重，7200kg；
a——提公升坡度，4o；
f——礦車執行阻力係數，取0.015；
f′——鋼絲繩執行阻力係數，取0. 15；
p——每公尺鋼絲繩質量，0.8457kg/m；
l——提公升長度，60公尺。
驗算：wz = (1320+7200)×(sin4o+0.015×cos4o )×9.8+0.8457×60×(sin4o +0.15×cos4o)×9.8
=7182.87
k=qz / wz =152000/7182.87=21.161>6.5(符合要求)
2、電機功率驗算：
p=k備·wz·v/1000η
=1.2×7182.87×1.033/900
=9.89kw<11.4kw(符合要求)
式中：k備——電機功率備用係數，取1.2
wz——鋼絲繩最大靜拉力
v——礦車執行最大速度，取1.033m/s
η——電機功率係數，取0.9
根據以上驗算表明，鋼絲繩強度及絞車電機功率皆符合要求。
四、安裝技術措施：
1、絞車入井前，必須經有關部門驗收合格後方允許下井安裝。
2、絞車基礎必須採用200#砼進行澆灌，其體積配合比為：水泥∶沙子∶石子=1∶2.9∶4.3，基礎規格為：長×寬×深=1500×1200×1000mm。
3、絞車安裝時，必須按措施要求挖好基礎，先用工字鋼搭設在基礎上，然後穩好絞車。經檢驗絞車方向與巷道中心線保持一致後，方可進行澆灌，並擰緊地腳螺絲，凝固72小時後方可使用。
4、絞車安裝位置：絞車安裝在p41102材料道、p41102下水道與p41102高位瓦斯巷往北2m，見工程平面圖。
5、必須在p41102材料道靠北側風門往北5m處用兩棵鋼梁打設兩根「霸王樁」，「霸王樁」一頭伸入頂板500mm，必須用鋼筋拴牢固；一頭伸入底板500mm，必須用200#砼進行澆灌。兩根「霸王樁」之間間隙為500mm，靠巷道南幫打設，並不得影響行車。打設好「霸王樁」以後作為打點工的打點硐室用。
6、絞車安裝好後，必須打設「四壓兩戧」。絞車必須按要求安裝好電鈴訊號，訊號必須靈敏、可靠。電鈴乙個安在絞車旁，另乙個安在「霸王樁」做成的打點峒室內。
7、必須在絞車安裝地點往南5m按規定安設門式阻車器。門式阻車器除了在行車期間開啟外，其餘時間必須處於關閉狀態。
8、絞車安裝完畢，必須經相關部門驗收合格後方可啟用。
五、安全技術措施：
1、絞車司機必須經過專門培訓，考試合格，並取得上崗證的人員擔任，而且必須持證上崗，嚴禁無證操作。
2、每班**後，當班機電工必須配合絞車司機對絞車零部件、鋼絲繩、保險繩、滑頭等進行認真檢查，發現問題必須及時處理，否則嚴禁使用絞車。
3、大班機電工必須每天對絞車認真檢查，並做好檢查的結果記錄，如發現鋼絲繩斷絲、斷股及磨損超過10%的，必須及時更換，否則不准使用絞車。
4、大班機電工必須每天對軌道認真檢查並保證軌道的質量。應做到：
（1）、軌枕的規格及數量應符合標準要求，軌枕間距為1m，間距偏差不得超過50mm。軌枕底板必須墊實，對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。
（2）、扣件必須齊全、牢固並與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm。
（3）、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段的外軌按設計加高後與內軌頂面的高低偏差，都不得大於5mm。
（4）、直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差為5mm，下偏差為-2mm。
（5）、在曲線段內應設定軌距拉桿。
（6）、同一線路必須使用同一型號的鋼軌。
（7）、軌道使用期間應加強維護，定期檢修。
5、提松車時，每次只允許提公升乙個礦車，嚴禁串車提公升。
6、嚴禁使用絞車拉車過風門，過風門時必須用人力推車。人力推車措施：
（1）、每次推車只能推一輛礦車。推車時人員必須協調好，嚴禁擁擠現象，嚴禁人員在礦車兩旁推車，嚴禁人員在礦車前用繩子拉車。
（2）、人力推車不得將頭、手伸出礦車邊沿，以防擠傷和撞傷。
（3）、人力推車前，必須在礦車前方掛紅燈，同時派人到前方20m處站崗，並隨著礦車往前移動崗哨也往前移動。推車人員必須時刻注意前方，在開始推車、停車，發現前方有阻礙時，必須及時發出訊號。推車的同時，人員必須大聲喊「車來了」的口號，以警戒前方人員讓路。
（4）、推車過風門時，必須是先開啟一道風門，過完一道風門後立即關上此道風門然後再開啟另外一道風門，嚴禁同時開啟兩道風門，嚴禁用礦車撞擊風門。
7、每次提松車前，都必須進行訊號聯絡，絞車司機聽到訊號後，必須先回點，再慢慢啟動絞車，訊號規定為「一點停、二點提、三點松」。
8、下列情況嚴禁提松車：
(1)、制動閘和離合閘不靈敏可靠。
(2)、絞車底盤螺絲鬆動。
(3)、電鈴訊號不清、不明、不通。
(4)、所裝材料超寬、超高。
(5)、無保險繩、無銷子、礦車無鎖口圈，鎖子無鎖口釘。
(6)、無紅燈。
9、每次走鉤前，掛鉤工必須撤出繩道內的所有人員，並派人到打點硐室往西50m處站崗堵人，在沒有接到打點工的撤崗通知時，站崗人員嚴禁私自脫崗以及崗中睡覺，嚴禁任何人員進入警戒區域內。施工期間，必須嚴格執行「行車不行人、行人不行車」制度。
10、每次提松車前，掛鉤工檢查銷子是否插好，保險繩是否掛好，只有確認無誤後方可掛上紅燈打點提松車。
11、絞車松車時，鋼絲繩剩餘在滾筒內的圈數不能少於5圈。
12、嚴禁在安全設施不全的情況下及不按規定使用絞車時提松車，絞車出現故障後嚴禁提松車。
13、操作按鈕、電鈴訊號必須掛上牌闆管理，嚴禁亂扔亂放。
14、嚴禁無電松車和放飛車，嚴禁爬、蹬、跳車。
15、施工期間，除通車瞬間外，其餘時間擋阻車器必須處於常閉狀態。
16、礦車跳道時，絞車司機必須把鋼絲繩拉緊，抬車人員之間相互協調配合好，並且集中精力。抬車時，派專人觀察礦車變化情況，嚴禁用絞車硬拉上道。
17、機電工應經常檢查機電裝置，嚴禁出現裝置失爆現象。
18、掉道礦車必須當班處理上道，並鬆至底彎道或提到上平台。
19、在提松礦車到巷道中途出現特殊故障，提不上去、松不下來時，必須用棚梁一頭插在礦車下方碰頭下，另一頭撐在頂板上，同時，用木楔將礦車四輪剎緊。再在礦車下方碰頭下方用道木加固打「十」字形臨時阻車器，並安排專人在p41102材料道與平二片口軌道石門交岔點往東10m的二片口軌道石門內站崗堵人。待機電工或礦派專人處理好後，將礦車松至底彎道，方可撤崗。
20、礦車在掉道時，打點工必須緊急打點，訊號規定為：一聲長點。
21、礦車掉道後，班長必須指定一人到絞車窩處通知絞車司機，絞車司機得到通知後，必須用電鈴訊號聯絡，將鋼絲繩餘繩收盡，把鋼絲繩稍帶緊。
22、礦車掉道後，必須由班長親自帶領人員處理掉道礦車，處理掉道礦車方法為：
(1)、由打點工打點停車，並由絞車司機將鋼絲繩帶緊。
(2)、班長到車輛的上方，將礦車掉道情況和現場情況看清楚。同時，指派人員將下山的阻擋車器全部關閉。並派專人站崗堵人，禁止行人通行。
(3)、在礦車下方碰頭下打「艹」字型臨時阻車器，臨時阻車器採用優質的道木支設，道木之間用抓釘釘實，道木與礦車下方碰頭下接觸面用木楔剎緊，礦車四輪用木楔剎緊。
(4)、用千斤頂將礦車後輪(朝下山方向的輪對)頂起並超過軌道高度，人員站在車輛的斜上方，用撬棍將車輪撬上道。
(5)、採用上述方法將臨時阻車器打好，並用木楔將礦車下方兩個輪子剎緊，然後用千斤頂將礦車前輪(朝上山方向的輪對)頂起並超過軌道高度，人員站在車輛斜上方，用撬棍將車輪撬上道。
(6)、檢查軌道是否符合規定，測量軌距為900mm，道木用道釘釘好，去掉阻車器，人員撤到安全地點後，方可正常操作提松車。
23、把鉤工必須待車停穩後，方可進行掛車和摘鉤。
24、把鉤工掛鉤時，先掛好滑頭和保險繩，檢查銷子到位鎖好，然後掛好紅燈，將阻擋車器開啟，然後再打點提松車。
25、把鉤工摘鉤時，必須先打點停車，待礦車停穩後，先摘保險繩，再摘主繩鉤(滑頭)，最後取下紅燈，將阻擋車器關閉。
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