x1100運輸石門
jd-11.4kw絞車安裝及使用安全技術措施
施工單位： 開拓工區五隊
施工負責人： 葉天貴
措施編制： 孫超
編制日期：2023年5月3日
審批：技術科
機電科安檢科
分管副總
一、說明：
x210702回巷運煤通道需要出矸，因此需要在x1100運輸石門於x1100運輸石門回風通道交叉點處安設一台11.4kw排程絞車，為確保絞車安裝及使用期間的安全，特編制本措施，經審批後在施工中嚴格貫徹執行。
二、技術引數：
絞車：1、絞車型號：jd—11.4kw排程絞車。
2、巷道坡度：0o。
3、提公升長度：155m，需繩180m。
4、鋼絲繩規格：6×19×15.5。
5、提公升礦車個數：2個0.75m3礦車。
6、提公升方式：正提公升。
三、鋼絲繩強度及電機功率驗算：
絞車：1、鋼絲繩強度驗算(用安全係數表示)
k=qz / wz >6.5
式中：qz——鋼絲繩公稱抗拉強度1372，破斷靜拉力總和為152000
wz——上提時鋼絲繩最大靜拉力
wz =〔(m+n)×(sina+f×cosa)×g+pl(sina+f′cosa)〕×g
式中：m——礦車自重，500kg/個；
n——礦車載重，1800kg/個
a——提公升坡度，13o
f——礦車執行阻力係數，取0.015
f′——鋼絲繩執行阻力係數，取0. 15
p——每公尺鋼絲繩質量，0.8457kg/m
l——提公升長度，155公尺
驗算：wz = (1000+3600)×(sin0o+0.015×cos0o )×9.8+0.8457×155×(sin0o +0.15×cos0o)×9.8
=868.89
k=qz / wz =152000/868.89=174.93>6.5(符合要求)
2、電機功率驗算：
p=k備·wz·v/1000η
=1.2×868.89×1.033/900
=1.196kw<11.4kw(符合要求)
式中：k備——電機功率備用係數，取1.2
wz——鋼絲繩最大靜拉力
v——礦車執行最大速度，取1.033m/s
η——電機功率係數，取0.9
根據以上驗算表明，鋼絲繩強度及絞車電機功率皆符合要求。
四、安裝技術措施：
1、絞車入井前，必須經有關部門驗收合格後方允許下井安裝。
2、兩部11.4kw絞車必須打基礎，基礎必須採用200#砼進行澆灌，其體積配合比為：水泥∶沙子∶石子=1∶2.
9∶4.3，基礎規格為：長×寬×深=1500×1200×1000mm。
3、絞車安裝時，必須按措施要求挖好基礎，先用工字鋼搭設在基礎上，然後穩好絞車。經檢驗絞車方向與巷道中心線保持一致後，方可進行澆灌，並擰緊地腳螺絲，凝固72小時後方可使用。
4、絞車安裝位置：見工程平面圖。
5、絞車安裝好後，兩台絞車之間必須安裝好電鈴訊號，訊號必須靈敏、可靠。電鈴乙個安在x1100運輸石門11.4kw絞車旁，另乙個安在x1100運輸石門55kw絞車旁。
6、絞車安裝完畢，必須經相關部門驗收合格後方可啟用。
五、安全技術措施：
1、絞車司機必須經過專門培訓，考試合格，並取得上崗證的人員擔任，而且必須持證上崗，嚴禁無證操作。
2、每班**後，當班機電工必須配合絞車司機對絞車零部件、鋼絲繩、保險繩、滑頭等進行認真檢查，發現問題必須及時處理，否則嚴禁使用絞車。
3、大班機電工必須每天對絞車認真檢查，並做好檢查的結果記錄，如發現鋼絲繩斷絲、斷股及磨損超過10%的，必須及時更換，否則不准使用絞車。
4、大班機電工必須每天對軌道認真檢查並保證軌道的質量。應做到：
（1）、軌枕的規格及數量應符合標準要求，軌枕間距為1m，間距偏差不得超過50mm。軌枕底板必須墊實，對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。
（2）、扣件必須齊全、牢固並與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm。
（3）、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段的外軌按設計加高後與內軌頂面的高低偏差，都不得大於5mm。
（4）、直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差為5mm，下偏差為-2mm。
（5）、在曲線段內應設定軌距拉桿。
（6）、同一線路必須使用同一型號的鋼軌。
（7）、軌道使用期間應加強維護，定期檢修。
5、提松車時，每次只允許提公升2個礦車，嚴禁提公升超過2個以上（不含2個）的串車。
6、提公升2個礦車時，必須使用正規三環連線，並按要求插好保險繩。
7、每次提松車前，都必須進行訊號聯絡，絞車司機聽到訊號後，必須先回點，再慢慢啟動絞車，訊號規定為「一點停、二點提、三點松」。
8、下列情況嚴禁提松車：
(1)、制動閘和離合閘不靈敏可靠。
(2)、絞車底盤螺絲鬆動。
(3)、電鈴訊號不清、不明、不通。
(4)、所裝材料超寬、超高。
(5)、無保險繩、無銷子、礦車無鎖口圈，鎖子無鎖口釘。
(6)、無紅燈。
9、每次走鉤前，掛鉤工必須撤出繩道內的所有人員，並由絞車司機站崗堵人，在沒有接到訊號通知撤崗時，站崗人員嚴禁私自脫崗以及崗中睡覺，嚴禁任何人員進入警戒區域內。施工期間，必須嚴格執行「行車不行人、行人不行車」制度。
10、每次提松車前，掛鉤工檢查銷子是否插好，保險繩是否掛好，只有確認無誤後方可掛上紅燈打點提松車。
11、絞車松車時，鋼絲繩剩餘在滾筒內的圈數不能少於5圈。
12、嚴禁在安全設施不全的情況下及不按規定使用絞車時提松車，絞車出現故障後嚴禁提松車。
13、操作按鈕、電鈴訊號必須掛上牌闆管理，嚴禁亂扔亂放。
14、嚴禁無電松車和放飛車，嚴禁爬、蹬、跳車。
15、施工期間，除通車瞬間外，其餘時間擋阻車器必須處於常閉狀態。
16、礦車跳道時，絞車司機必須把鋼絲繩拉緊，抬車人員之間相互協調配合好，並且集中精力。抬車時，派專人觀察礦車變化情況，嚴禁用絞車硬拉上道。
17、機電工應經常檢查機電裝置，嚴禁出現裝置失爆現象。
18、掉道礦車必須當班處理上道，並提到上平台。
19、在提松礦車到巷道中途出現特殊故障，提不上去、松不下來時，必須用棚梁一頭插在礦車下方碰頭下，另一頭撐在頂板上，同時，用木楔將礦車四輪剎緊。再在礦車下方碰頭下方用道木加固打「十」字形臨時阻車器，並安排專人在兩絞車處站崗堵人。待機電工或礦派專人處理好後，將礦車松至底彎道，方可撤崗。
20、礦車掉道後，班長必須指定一人到絞車處通知絞車司機，絞車司機得到通知後，必須用電鈴訊號聯絡，將鋼絲繩餘繩收盡，把鋼絲繩稍帶緊。
21、礦車掉道後，必須由班長親自帶領人員處理掉道礦車，處理掉道礦車方法為：
(1)、由打點工打點停車，並由絞車司機將鋼絲繩帶緊。
(2)、班長到車輛的上方，將礦車掉道情況和現場情況看清楚。並派專人站崗堵人，禁止行人通行。
(3)、在礦車下方碰頭下打「艹」字型臨時阻車器，臨時阻車器採用優質的道木支設，道木之間用抓釘釘實，道木與礦車下方碰頭下接觸面用木楔剎緊，礦車四輪用木楔剎緊。
(4)、用千斤頂將礦車後輪(朝下山方向的輪對)頂起並超過軌道高度，人員站在車輛的斜上方，用撬棍將車輪撬上道。
(5)、採用上述方法將臨時阻車器打好，並用木楔將礦車下方兩個輪子剎緊，然後用千斤頂將礦車前輪(朝上山方向的輪對)頂起並超過軌道高度，人員站在車輛斜上方，用撬棍將車輪撬上道。
(6)、檢查軌道是否符合規定，測量軌距為600mm，道木用道釘釘好，去掉阻車器，人員撤到安全地點後，方可正常操作提松車。
22、把鉤工必須待車停穩後，方可進行掛車和摘鉤。
23、把鉤工掛鉤時，先掛好滑頭和保險繩，檢查銷子到位鎖好，然後掛好紅燈，將阻擋車器開啟，然後再打點提松車。
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