sq-80/22型無極繩絞車運輸
安全技術措施
****高位瓦斯抽放巷裡外段在施工中需用sq-80/22型無極繩絞車運送裝置及支護材料，由於運送材料及裝置較多，線路長。為保證運輸安全，在執行原相關運輸及提公升措施的基礎上，編制以下措施：
一、基本情況
1、使用地點：*****運輸巷
2、用途：用於***高位瓦斯抽放巷支護材料及裝置運輸等。
3、*****運輸巷長度2000公尺，最大坡度6°，軌距600mm，軌型22kg/m。
二、軌道維修質量標準及要求：
1、軌道中心線符合設計要求，偏差不大於設計值的±50mm。
2、軌面及內側錯差不大於2mm，不應有硬彎。
3、軌面前後高低：目視平順，用10m弦量不超過10mm（變坡點不在此限）。
4、直線段兩股鋼軌應水平，誤差不大於5mm ，曲線段加高後誤差不大於5mm 。
5、接頭方式：採用懸接法，直線段應對接，相對錯距不大於50mm，曲線段應錯接，相對錯接不大於2m。
6、扣件與軌型配套，規格符合設計要求，數量齊全，密貼，緊固有效。
7、軌枕質量：規格及數量應符合設計要求，無失效。
8、嚴格按技術標準施工，保持軌道達到"平、直、圓、嚴、淨、全"的狀態。
三、sq-80型無極繩絞車、鋼絲繩的驗算：
一次提公升裝置主要為p-60b耙裝機，7200kg, 平板車自重380kg，總重7580 kg；物料主要為18×2100mm全螺紋錨桿二平板車（自重760kg）400根（重1678kg）；梭車自重1.6t。
根據以上得出：運輸最重為耙裝機。
1、*****運輸巷長度2000公尺，最大坡度6°；最大載重7.58t（耙裝機）。
2、裝置主要技術引數：
型號：sq-80功率：22kw牽引力：20kn
速度：0.85m/s 鋼絲繩規格： 6×19 18.5㎜
3、驗算：按向上提公升計算
①所需牽引力計算：
f= (g1+g2+ g3)sina-f1-f2
式中： f：單鉤提公升最大牽引力，kg
g1：礦車總重，g1=n(gc+gz)=1×（380+7200）=7580kg
n:一次提公升車數，2個
gc:礦車自重，380kg
gz:礦車載重，7200kg
g2:提公升鋼絲繩重量，g2=ps×l=1.12×4000=4480kg
ps:鋼絲繩單位長度重量，1.12kg/m
l:鋼絲繩長度，4000m
g3:梭車重量，1600kg
a:巷道坡度，6
f1:礦車執行阻力，f1=ｕ（g1+g3）cosa=0.02×7580cos6 =182.6kg
ｕ:礦車執行阻力係數，取0.02
f2: 鋼絲繩執行阻力,
f2=ulpscosa =0.2×4000×1.12cos6 =891kg
u: 鋼絲繩執行阻力係數，取0.2
綜上：最大牽引f=（g1+g2+g3）sina-f1-f2
7580+4480+1600）sin6 -182.6-891
354.9kg=3.5kn
f=3.5kn＜20kn
根據上式可知，sq-80/22牽引絞車所提供的最大牽引力完全滿足109高位瓦斯抽放巷物料及裝置運輸所需牽引力。
②功率驗算：
n=fv/η=3.5×0.85/0.8=3.72kw
式中：v——牽引重車時速度0.85 m/s;η——絞車傳動效率0.8；
選用20kw 絞車功率備用係數為
k=20/n=20/3.72=5.38
選用sq-80/22型無極繩牽引絞車功率備用係數為5.38,富餘係數大於1.1，絞車功率滿足使用要求。
③鋼絲繩強度驗算：
n=qz/(smax+sc)=319×1.134/(3.5+10)=26.8
式中：n——鋼絲繩安全係數； qz ——鋼絲繩破斷拉力總合；
smax——鋼絲繩最大牽引力； sc——鋼絲繩張力初選值。
《煤礦安全規程》規定[n]≥3. 5。n=20.79＞[n]=3.5
所以牽引鋼絲繩滿足安全需要。
經驗算，即sq-80/22型無極繩絞車滿足運輸要求，拉運裝置時拉乙個平板車，拉運物料車時拉2個。
四、安全技術措施：
1、使用與操作：
（1）使用前的準備和檢查：要根據使用要求，巷道條件及裝置布置特點制定井下使用安全規程，絞車司機、跟車司機等有關人員要進行培訓。絞車司機必須持證上崗。
無極繩絞車使用前應做如下檢查：
①檢查啟動器等電控裝置是否正常；
②通訊訊號的發射接收是否正常；
③軌道中有無影響車輛執行的雜物；
④各車輛之間的連線是否可靠；
⑤載重車是否過載和偏載。
（2）使用時的安全注意事項：
①車輛執行時必須嚴格執行「行人不行車，行車不行人，不作業」制度，聲光訊號必須齊全有效。
②跟車司機在車輛行走過程中應時刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛執行的雜物，訊號發射機應隨身攜帶。跟車時，在上山段人員在前，下山段人員在後，必須時刻與車輛保持足夠的安全距離，不得和車輛並行，在曲線段時人員要走在外側，不得在裡側防止車輛掉道擠傷人員。
（3）啟動及執行過程中的操作程式及注意事項：
跟車司機確定具備開車條件後，再傳送開車訊號，傳送訊號不得少於2次，絞車司機接到第二次訊號後再啟動開車。跟車司機和絞車司機一定要熟記訊號的使用規定（一聲為停車，二聲為向裡拉車，三聲為向外出車，四聲為快速向里拉車，五聲為快速向外出車）。執行過程中跟車司機要注意車輛執行是否正常，絞車司機要注意無極繩絞車、張緊裝置工作是否正常。
（4）執行中的監測和記錄：
每班都應對運輸貨物種類、運輸量、鋼絲繩、連續牽引車的運**況及發生的故障進行記錄。
（5）停車的操作程式、方法及注意事項：
①一般跟車司機待車輛即將執行到位時傳送停車訊號，絞車司機接到停車訊號後馬上操縱停車按鈕停車，另外，跟車司機也可以利用發射機的緊急停車按鈕或遙控停車（訊號具備遙控功能時）。
②停車後絞車司機應注意絞車制動閘是否可靠。
2、維修保養及常見故障處理：
（1）無極繩絞車絞車維護：
①要經常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定絞製螺栓後要及時更換。
②軸承的潤滑油的使用黃油，軸承溫公升超過70℃立即停車查明原因，並檢查其磨損情況，如發現磨損過甚，則應查明原因進行修理或更換。
③無極繩絞車的減速機或變速箱的潤滑油，油麵的高低須經常進行檢查，油量不足時應隨時補充，根據潤滑油的光澤、粘度和有無汙染雜質的情況等更換新油。
④整個絞車應保持清潔不積塵汙，易被鏽蝕的金屬表面保持完整的油漆面。
（2）張緊裝置維護：
滑輪，導向輪磨損時，應及時調整方向或調整前後（左右）導輪使用，嚴重時須更換。
（3）尾輪維護：
固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小於φ24，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少於6只，並經常檢查鬆動情況，固定尾輪必須用混凝土地基固定。
（4）輪組：
①經常檢查各輪組的運轉情況，及時清理影響輪子轉動的雜物，輪子轉動不靈活時應及時處理，必要時須更換輪子。
②定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時須更換輪組或調換方向使用。
（5）鋼絲繩：
①根據《煤礦安全規程》中第四百零五條中規定：無極繩運輸用的股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比為25％時，必須更換。
現用鋼絲繩直徑：6×19-18.5mm。根據以上《規程》中規定的數值計算得以下結論：
鋼絲繩斷絲達到28.5絲時必須停止運輸進行插接或更換新鋼絲繩，鋼絲繩需要進行插接時，插接要由熟練工人完成，插接長度不得小於鋼絲繩直徑的1000倍，插接後鋼絲繩的直徑誤差不得大於繩徑的5%。
②根據《煤礦安全規程》中第四百零六條中規定：提公升鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小達到10％時必須更換。
根據以上《規程》中規定的數值計算得以下結論：只要鋼絲繩的繩徑達到16.65mm時必須停止運輸進行更換。
3、其它安全技術措施：
（1）牽引車掉道復位，必須用葫蘆拉住牽引車掉道的的同方，防止車輛復道時鋼絲繩回縮而傷人。
（2）運送較重重物及長料時必須使用保險繩且僅只允許掛乙個車，必須使用聯接三環，聯接三環必須經有資質單位進行三環拉力實驗，拉力實驗合格後方可投入使用。
（3）車輛執行時不允許人員在車輛周圍行走，更不許碰、拉、撬動鋼絲繩。
（4）每班執行前必須試執行一次空車並清理軌道雜物，現場存在隱患沒處理好嚴禁運輸。
（5）司機在開車後不允許離開崗位並時常觀察絞車和張緊裝置配重的運**況，出現特殊變化應立即停機。
（6）尾輪處須設一名專職副司機，時刻注意觀察尾輪的固定情況，發現異常立即通知司機停機，並進行加固或檢修。
（7）無極繩尾輪處的副司機，要配備靈敏可靠的發射機與無極繩絞車司機保持聯絡，發現異常情況必須立即發訊號通知絞車司機停車，以防拉坏尾繩輪，處理好後方可正常傳送訊號。
（8）無極繩絞車周圍不得存有積水。
（9）手閘的使用必須是在關閉電機電源後方可進行，一般不允許在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。
（10）牽引車每次執行前必須檢查固定鋼絲繩的兩隻楔塊，如有鬆動情況應立即緊固。
（11）運輸液壓支架等重型裝置時，尾輪必須用水泥基礎固定。（12）停車裝卸物料時，人員應在兩側操作，避開車輛前後。
（13）掉道處理方法：先檢查封車情況，載車的穩定情況，及時處理存在的問題，平巷時從一頭開始上道，並掩牢車，斜巷時下方打上趄柱，絞車繩拉緊，從下方開始上道，該項工作要有專人觀察指揮。
（14）運送的車輛必須進入車場方可摘下，並用掩木掩牢，防止跑車，摘掛鉤時不能站在軌道中間摘掛，頭和身不能伸到兩車之間，以免碰傷。不允許在車場以外從牽引車上摘下礦車及平板車。
（15）無論無極繩絞車是否執行，行人不得在軌道中間行走，在執行中不得跨越鋼絲繩行走，以免鋼絲繩彈起傷人，在確需跨越時必須是在不執行時方可跨越。
（16）嚴禁人員抬物料橫跨鋼絲繩行走，防止鋼絲繩在易彈起地段彈起傷人。
（17）無極繩絞車尾輪處、絞車前必須設行程開關。
（18）無極繩絞車牽引車應具有自動保險閘，必須靈活可靠，在斷繩時必須可靠的將牽引車制動。
五、其它安全注意事項
1、在運輸超長物料前先測定所有運輸線路高度或巷道間隙是否可以通過，達不到要求的可根據情況進行處理，處理不了的可通知有關單位進行處理，處理好後方可運輸。
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