1、編制說明
我礦運輸大巷掘進工作面，於2023年9月5日揭露15-3煤層老巷，老巷頂板已冒至k2灰岩老頂，冒落高度7-8m，成自然拱形基本穩定，老空跨度6-7m，老巷內未發現支護材料。冒落區迎頭為煤壁破碎、頂板離層區域。
根據礦會議安排，決定兩區域架設11#工字鋼梯形棚通過。為確保過老巷期間施工安全，特制定如下安全技術措施。
該措施編制依據為《煤礦安全規程》、《山西煤炭運銷集團長治****頂板管理的若干規定》、《山西煤炭運銷集團三元宋村煤業****頂板管理的若干規定》
2、工程概況
運輸大巷全長1024m，沿15-3煤層頂板掘進，巷道淨寬3900mm、淨高2800mm矩形斷面，採用錨網噴支護（支護規格詳見《運輸大巷錨網噴支護斷面圖》），噴厚100mm、鋪底100mm。
自a9向正北方298m（遇老巷前5m）-314m（過老巷後5m）段需變更支護架設11#工字鋼梯形棚（對棚），架棚後巷道上部淨寬3900mm、下部淨寬4900mm，淨高2800mm。（詳見《工字鋼棚支護斷面圖》）
3、技術方案及技術要求
冒落區：
1、掘進機出渣，清理出滿足人員上下，及運料的通路。
2、清理出退路，確保人員能安全撤出。
3、對老巷頂板進行敲幫問頂，找出活矸活煤。
4、揭露老空區進行噴漿處理，避免煤巖掉落傷人。
5、使用的直徑4寸的長鋼管或18kg/m以上廢舊長道軌，一端架設已支護好的工字鋼棚上，另一端架設在老巷浮渣上作為前探梁，鋼管（或道軌）要高於棚梁，間距700mm-1000mm，確保接頂木料最少有3根鋼管（或道軌）承載。
6、上部用木料打「井」字型木垛接頂。木垛要靠幫、接頂，再用木楔楔緊。
7、臨時支護搭設好後，架設棚距600mm，11#工字鋼對棚通過。
8、架設完一架對棚後要上好拉桿、撐木，用木料與鋼管之間接實並用木楔楔緊。
破碎區：
1、架棚至老空煤壁後（破碎區），先採用注fss加固材料，待加固材料凝結穩定後，再使用長1600mm、直徑1寸鋼管（或直徑20mm鋼筋）斜向上撞楔，採用風鑽打眼安裝撞楔。撞楔採用的鋼管（或直徑20mm鋼筋）要做尖頭，撞楔間距300-400mm。
2、若該區域頂板已冒至老頂，且頂板穩定，可採用打錨桿、掛網、噴漿加固處理頂板及兩腮後，再在下方架設棚架，棚子上採用木垛接頂。
3、撞楔時緊貼迎頭第一架棚梁上部打入，鋼管前部牢牢打入煤壁，後部要靠緊迎頭第二架棚梁下部（詳見撞楔施工工藝圖）。若岩體破碎、矸石較小、撞楔漏渣嚴重時，採用鋼管（或鋼筋）間距100-150mm。
4、撞楔完成後，清理矸石夠一架棚距時，及時11#架設工字鋼對棚，棚距600mm。
5、架棚作業完成後，按上述步驟進行撞楔，迴圈往復作業，直至安全通過採空區。
6、掘進工作面進入穩定岩層5m後停止架棚作業，轉為正常掘進。安全通過後利用fcc充填材料進行封閉處理。
4、施工工序及說明
（1）施工工序：
冒落區施工：
敲幫問頂 → 架設臨時支護 → 標定巷道中、腰線 → 掘進機出矸 → 挖柱窩 → 立棚腿 → 上棚梁 → 加固 → 小杆（楔緊） → 木料接前探梁 → 噴漿處理。
破碎區施工：
加固棚架 → 注fss加固料 → 撞楔 → 標定巷道中、腰線 → 掘進機出矸 → 挖柱窩 → 立棚腿 → 上棚梁 → 加固 → 小杆（楔緊） → 噴漿處理。
（二）施工準備：
1、本措施必須由總工程師審核簽字後，由施工單位技術負責人組織施工隊貫徹、學習、考試，全部作業人員考試通過後方可施工。
2、施工機具準備：
大錘2把、小錘2把、手鎬2把、鋼捲尺1個、木鋸1把、風鎬2把、鐵鍬4把、活口板手2個、水平管1根（10m）、工程線、坡度規等。
3、施工材料配備：
施工前檢查「梯形」型工字鋼棚無裂紋，弧線段無氧化物、溶渣等阻礙物，無硬過渡現象，主要配件應具有可換性。
施工所需材料及機具等準備齊全並運至施工地點。
5、施工工藝
冒落區：
1、檢查10m內已支棚架支護情況，補齊並加固背幫、背頂及棚間撐桿，5m內棚架要打設戧柱，防止來壓推到棚架。
2、掘進機出渣，清理出滿足人員上下，及運料的通路。清理出退路，確保人員能安全撤出。
3、對老巷頂板進行敲幫問頂，找出活矸活煤。
4、揭露老空區進行噴漿處理，避免煤巖因掉落傷人。
5、選用直徑4寸的長鋼管或18kg/m以上廢舊長道軌，一端架設已支護好的工字鋼棚上，另一端架設在老巷浮渣上作為前探梁，鋼管（或道軌）要高於棚梁，間距700mm-1000mm，確保接頂木料最少有3根鋼管（或道軌）承載。
6、上部用木料打「井」字型木垛接頂。
7、打木垛時要與兩幫煤巖接觸，木垛要充分接頂，木垛與木垛之間相距1800mm，要用圓木、半圓木由木垛第二層開始連線，必要時要使用扒釘扒緊。木垛要靠幫、接頂，再用木楔楔緊。
8、標定中腰線後，根據巷道輪廓掘進機出矸。
9、根據中線及設計棚距大小找出柱窩位置，再按中腰線把柱窩深度挖夠。
10、在柱腿上畫出腰線所在位置，把立柱放在柱窩內，使柱上腰線和幫上腰線一致。
11、用拉桿固定棚腿以免傾斜。
12、棚梁上畫出中線位置，把頂樑架到棚腿上，棚梁的兩端插入和搭接棚腿的「耳朵」裡，棚梁與棚腿搭接長度為150mm，保證頂樑上中線記號與事先拉好的中線一致，這時可把棚腿臨時穩住，以免頂樑左右搖擺。
13、檢查棚子的扭矩、扎腳、迎山角，超過質量標準規定的允許誤差範圍時要調整，根據棚後放下的中線垂線和棚子兩肩之間連線的水平間距，確定棚子扭矩符合標準；用500mm垂線靠在棚腿上，根據計算垂線與棚腿夾角，確定支架扎腳和迎山角是否符合標準。
14、棚子與棚子之間應用金屬拉桿互相緊緊拉住、打入撐柱撐緊,來加強支架沿巷道軸線方向的穩定性。
15、支完一架對棚時，要上緊螺絲加固對棚。
16、背幫、背頂：頂、幫用鋼網及小杆背實，然後用木楔子楔緊，嚴禁空幫空頂，背頂、背幫小杆要均勻布置，間距不小於500mm，確保棚架受力均勻。
17、對空幫較大區域，在金屬網與煤幫間使用編織袋裝矸石充填密實。
18、在架設支架時，在一架未完工之前不得中止工作，支護工作應連續進行，每次工作結束前必須接頂封幫。
小杆安設位置詳見《梯形棚小杆安設圖》。
破碎區：
1、檢查10m內已支棚架支護情況，補齊並加固背幫、背頂及棚間撐桿，5m內棚架要打設戧柱，防止來壓推到棚架。
2、首先對工作面迎頭煤壁注fss加固材料，待加固材料凝結穩定後，使用ty28風鑽在靠近迎頭一架棚的棚梁上方緊貼棚梁沿20°～25°仰角打眼，眼距300mm～400mm。再使用長1600mm、直徑1寸鋼管（或直徑20mm鋼筋）斜向上撞楔。若頂板破碎時，可適當縮小間距，鋼筋可採用少量錨固劑錨固。
3、將施工地點以外20m範圍內的物料清理乾淨，確保後退路暢通。
4、標定中腰線後，根據巷道輪廓掘進機出矸。
5、根據中線及設計棚距大小找出柱窩位置，再按中腰線把柱窩深度挖夠。
6、在柱腿上畫出腰線所在位置，把立柱放在柱窩內，使柱上腰線和幫上腰線一致。
7、用拉桿固定棚腿以免傾斜。
8、棚梁上畫出中線位置，把頂樑架到棚腿上，棚梁的兩端插入和搭接棚腿的「耳朵」裡，棚梁與棚腿搭接長度為150mm，保證頂樑上中線記號與事先拉好的中線一致，這時可把棚腿臨時穩住，以免頂樑左右搖擺。
9、檢查棚子的扭矩、扎腳、迎山角，超過質量標準規定的允許誤差範圍時要調整，根據棚後放下的中線垂線和棚子兩肩之間連線的水平間距，確定棚子扭矩符合標準；用500mm垂線靠在棚腿上，根據計算垂線與棚腿夾角，確定支架扎腳和迎山角是否符合標準。
10、棚子與棚子之間應用金屬拉桿互相緊緊拉住、打入撐柱撐緊,來加強支架沿巷道軸線方向的穩定性。
11、支完一架對棚時，要上緊螺絲加固對棚。
12、背幫、背頂：頂、幫用鋼網及小杆背實，然後用木楔子楔緊，嚴禁空幫空頂，背頂、背幫小杆要均勻布置，間距不小於500mm，確保棚架受力均勻。
13、對空幫較大區域要使用編織袋裝填矸石，在金屬網與煤幫間充填密實，
14、在架設支架時，在一架未完工之前不得中止工作，支護工作應連續進行，每次工作結束前必須接頂封幫。
15、出渣、架棚期間必須有專人負責觀察頂幫及支護變化情況，有漏矸或其它危險徵兆時，必須及時通知迎頭施工人員躲避，直至此架棚施工完畢。
16、撞楔法施工時，每次只能施工一架棚。
6、安全技術措施
（一）跟班帶班
1、礦領導、施工專案部管理人員、監理、班組長要現場跟班，重點區域要有專職安全員現場盯班。
2、嚴格交**制度，做到手交手，**口，交清工程質量、交清安全狀況及遺留安全隱患。
3、跟班隊長對該地點安全質量狀況負主要責任，當班安全員對當班的安全狀況負責。
4、對於已施工過的巷道，每班**後，先由跟班隊長、班組長、安檢員負責檢查區域內和工作地點附近的頂板情況，發現問題要及時進行處理。
（二）一通三防
1、施工地點迎頭必須懸掛可攜式瓦斯報警儀，隨時監測瓦斯濃度，工作面必須設專職瓦斯檢查員和安全員並必須按規定經常檢查瓦斯濃度及隨時監測巷道內的安全狀況，當發現瓦斯濃度超過1%或發生異常情況時，安全員及跟班人員必須果斷採取措施立即組織相關人員撤到安全地點。
2、甲烷感測器應安設在巷道的上方，垂直懸掛，距頂板不得大於300mm，距巷幫不得小於200mm。若巷道冒落較高時，要在冒落區距頂板附近懸掛可攜式瓦斯報警儀，加強冒落區域瓦斯監測，防止瓦斯積聚。
3、工作面必須配備長度不小於4m的金屬鋼管，用於檢測冒頂區的瓦斯及其他有毒有害氣體濃度，當冒頂範圍1.5㎡內瓦斯濃度達到1%及以上時，必須採取措施，撤出人員，進行處理。
4、風筒距迎頭不得小於5m，若冒落範圍較大，要將風筒接至老空區頂板冒落區域距頂板5m範圍內，防止瓦斯積聚。
架棚安全技術措施
鎮雄縣桶山煤礦 主平硐維修安全技術措施 桶山煤礦主平硐巷道維修安全技術措施 桶山煤礦巷道在技改期間，由於礦井長期停產失修，加上受山體側壓影響，導致部分地段巷道出現變形，嚴重影響主井的安全使用。為了防止巷道繼續變形導致巷道破壞，為礦井井筒以後的重新啟用做好鋪墊，根據礦井發展需要，目前，必須對井筒進行巷...
過空巷安全技術措施
由於主斜井擴刷至101公尺處即將進入9 煤層，正前6公尺處是原有9 煤層巷道，根據初步設計，我礦主斜井以18度坡度將從9 巷道正下方通過，考慮到原9巷巷道內排水及巷道通風問題，先進行通風行人巷的施工，待與9 煤巷貫通後，再進行主斜井延伸。詳見附圖 9 煤層厚度平均為3.0m，故延伸時可能存在導通老巷...
過空巷安全技術措施
90103 5過空巷施工安全技術措施 一 工程概況 9號煤層回風上山在掘進至距開口處267m 312m區段時，會揭露6號煤層舊巷道，並與該巷道平面交叉，給施工作業會帶來一定困難。根據實際情況經有關領導研究，決定對該區段內交叉處前後5m採用錨索支護進行補強，交叉處的空巷砌築牆密閉。為使巷道順利通過空巷...