目錄1.專案概述 3
1.1 專案概況 3
1.2 地形、地貌、地質 3
1.3 社會環境及外部依託 9
1.4 營地布置 9
2. hse 承諾、方針和目標 10
2.1 專案經理hse承諾 10
2.2 hse方針 10
2.4 hse政策 10
3.hse組織機構及職責 12
3.1 專案部hse組織機構網路圖 12
3.2 專案hse管理委員會 14
3.3 專案hse關鍵管理者 14
3.4 hse職責 14
3.5 能力評價 16
3.6 培訓計畫 17
4. hse設施及用品 19
4.1 hse設施 20
4.2醫療用品 20
5.危害識別與控制 21
5.1危害識別 21
5.2風險評價 21
5.3風險控制 21
5.4已識別的hse危害與影響及削減措施 24
6.應急反應計畫 45
6.1應急組織機構與職責 45
6.2應急預案 46
6.3應急通訊聯絡 46
6.4應急演練 46
7.管理制度和檔案控制 49
7.1 管理制度 49
7.2 檔案管理 49
8.資訊交流 49
8.1 hse會議 49
8.2報告和記錄 49
8.3 野外通訊 50
8.4 變更管理 50
9.監測與整改 50
9.1 監測與整改 50
9.2 事故報告 51
9.3 事故調查 51
10.審核與總結回顧 51
10.1 審核 51
10.2 總結回顧與改進 52
中衛-貴陽聯絡線幹線起自寧夏中衛，經甘肅、陝西、四川、重慶，止於貴州貴陽，幹線全長1613km，其中中衛-南部段903km，南部-貴陽段710km。本工程還配套建設隴西支線、隴南支線和天水支線3 條，其長度分別為142km、85km、46.1km。
本工程設計輸氣能力150×108m3/a，設計壓力10mp，管徑為d1016mm。本工程起點（中衛）與西氣東輸二線相接，終點（貴陽）與中緬天然氣管道相連，總體上完善了國內天然氣幹線管網，提公升了國內天然氣**的安保能力。本工程共有山嶺隧道55 座，其中中衛-南部段45 座，南部-貴陽段共有10 座。
本設計為箐角隧道施工圖設計，隧道位於貴州省習水縣仙源鎮，屬於第六標段，系與擬建的中緬**管道共用。隧道進口樁號為jsz01，出口樁號為jsz02。隧道採用直牆圓弧拱形斷面，淨斷面尺寸為3.
5m×3.5m（寬×高）。隧道內敷設1 根φ1016mm 天然氣管道，其設計壓力為10mpa；預埋1 根φ559mm **管道。
1.1.2 建設規模：
箐角隧道水平長度為692.0m，實長為692.7m。
隧道縱坡為「一」字坡，坡度為4.5%。隧道採用直牆圓弧拱形斷面，淨斷面尺寸為3.
5m×3.5m（寬×高）。隧道內敷設1 根φ1016mm天然氣管道，其設計壓力為10mpa；預埋1 根φ559mm **管道。
隧道土建施工還包括棄渣工程及洞口附屬工程等。
1.1.3 建設地點：箐角隧道位於貴州省習水縣仙源鎮，進口端位於仙源鎮大坪村，出口端位於仙源鎮金橋村
1.1.4 工程特點：
考慮施工中作業人員安全及運渣時車輛安全避讓，隧道內每200m左右設定1個錯車道。錯車道位於隧道右側（順油流方向），其淨斷面尺寸為：洞前端寬8m，後端寬3m，洞高2.
4m，採用城門洞斷面，洞深3m，錯車道支護方法與同級別圍岩隧道主體相同。
隧道襯砌及支護設計：
1)超前支護
根據圍岩的破碎情況，對於ⅴ級圍岩段，開挖前採用超前錨桿、超前小導管或超前管棚＋鋼拱架等超前支護措施。超前小導管單排布置，外徑d42，長4m，橫向間距0.2～0.
5m；鋼格柵主筋採用hrb335φ22鋼筋，每榀鋼格柵間距為0.5～1.0m。
2)初期支護
對ⅳ級圍岩，採用錨噴混凝土，噴c20混凝土，厚度為100～120mm，設定hrb335φ22水泥砂漿錨桿（或樹脂錨桿），錨桿長度為2.5m，間距1.2m，呈梅花型布置，設定單φ6.
5@250的鋼筋網。
對ⅴ級圍岩，採用錨噴混凝土，噴c20混凝土，厚度為100～150mm，設定hrb335φ22水泥砂漿錨桿（或樹脂錨桿），錨桿長度為2.5m，間距1m，呈梅花型布置，設定單層φ6.5@200的鋼筋網。
為增加錨桿的作用範圍，提高錨桿的作用效果，在錨桿外露端頭設定150mm×150mm×10mm的鋼托板。
3)二次襯砌
圍岩較差地段的襯砌應向圍岩較好地段延伸5m。
對ⅳ級圍岩，牆拱採用素混凝土結構，混凝土強度等級為c25，直牆、半圓拱厚度為250mm。底板採用素混凝土結構，混凝土強度等級為c25，厚200mm。
對ⅴ級圍岩，牆拱採用鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級為c30，直牆、半圓拱厚度為250mm，主筋採用hrb335φ18鋼筋；底板採用鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級為c30，厚200mm，主筋採用hrb335φ12鋼筋。
洞口段應採用超前錨桿、超前小導管或超前小管棚等形式支護後再開挖，應短開挖、快支護，同時採用鋼拱架進行加強支護，圍岩特別破碎處可採用型鋼支架。
1.2.1場區地形、地貌特徵
箐角隧道自北向南方向穿越箐角山脈，隧址區地貌屬低-中山貌單元，地形高低起伏較大，切割深，山谷陡峻、縱橫交錯，通視條件極差。進洞口側山坡坡度較陡，自然坡角在45°～55°，出洞口側自然坡角在35°～45°，隧址區植被發育，進、出洞口側植被以灌木林及茅草為主。
1.2.2工程地質條件
（1）斷層
隧道內無斷層通過，未發現斷裂構造。推測隧道里程0km+380~410m 及0km+510~560m 段推測為泥質砂岩或互層或裂隙有所發育。
（2）節理
隧道進洞口實測到21 條裂隙發育；隧道出洞口側發育有18 條節理、裂隙。
（3）地層岩性
進口段圍岩為碎石土、強風化泥岩，出口段圍岩為碎石土、強風化泥岩，洞身段圍岩為中風化砂岩、微風化砂岩和微風化泥岩。
1.2.3場區水文地質
1）地表水
隧道沿線地表水系不發育。在隧址區區域性有小股泉水流出，流量小，水質清澈甘甜，單泉湧水量在3～6m3/d。該地表水受大氣降水影響較大，豐水期流量較大，枯水期較小，甚至斷流。
2）地下水
2011 年12 月詳勘期間，隧址區地下水埋深為4.80～120.00m，穩定地下水位高程為
1284.41～1352.73m。
地下水位受大氣降水影響較大。隧址區地下水型別主要為基岩裂隙水，主要由大氣降水等沿基岩裂隙入滲補給，地下水靜止埋深多位於該隧道頂板以上，隧道埋深較大，靜水壓力大，隧道開挖時，地下水出水形態以滲水或用水為主。區域性通過岩體破碎帶或節理貫通段可能會出現湧水，通過斷層破碎帶、節理裂隙發育帶時極易發生突水、突泥現象。
3）隧道湧水量估算及災害等級
隧道開挖施工正常湧水量約為2006.9m3/d，最大湧水量約為3341.3m3/d。隧道在雨季開挖
或通過軟弱結構面、節理密集帶等含水體破碎時，不排除發生突水可能，在溝谷及節理裂隙密集帶分布地段，可能存在集中突水。隧道湧水災害嚴重等級為b 級，隧道湧水較大或泥砂湧出，應做好超前探測和超前支護措施。
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