g353線（原s310線）寧南楊家灣子至會東縣城段公路改建工程a合同段道路保通方案
g353線（原s310線）寧南楊家灣子至會東縣城段公路改建工程a合同段全長27.55公里。主要工程有：路基防護和排水工程、涵洞工程、交安工程、橋梁工程。
2023年度施工專案主要內容包括：拉洛村小橋的梁板預製及安裝、碼口中橋橋台及樁基墩柱施工、梁板施工及安裝；路基挖填方及防護排水施工、路面工程。
k10-k14段為高邊坡施工，原有路面狹窄，施工方案為爆破施工，保通壓力大，是工程保通的難點重點。
成立專門的保通和交通管制機構
施工區保通小組機構設定如下：
成立專案部應急保通領導小組，負責本工程範圍內應急保通領導工作，下設巡視組、保通指揮組、應急保通搶險組。
應急保通領導小組組成如下：
應急保通領導小組組成如下：
組長：王向東
副組長：羅亮、黃志遠、張純安
成員：文國賢、劉軍、文濠 、王金愛
巡視組組長：胡勇
成員：李起
保通指揮組組長：付楊
成員：李成謙
保通搶險組組長：秦華鐘
成員：劉凱、蔚晨
保通排程小組組長：馬召武
成員：王小齊
應急**：188******** 馬召武
136******** 王小齊
施工區保通小組配置指揮車2輛，清障車3輛（裝載機），自卸車9輛，對講機若幹部，固定排危人員50人。施工區保通小組可根據需要隨時調動各工作面的裝置、人員進行應急支援。
二、保通和交通管制責任區劃
（一）路基全面施工時段
考慮施工工作區總長27.55km,前期路基施工按照3個工作面展開，工作區施工強度大、防護難度大，以及爆破飛石的安全距離需要等因素，採取的區劃示意圖如下：
交通管制小組在警告區的外緣設崗管理，並設隔離護欄、圍擋板等路障進行嚴格分離，擺放防撞桶，防止車輛不慎闖入，保證施工安全和交通安全。
施工區保通小組在緩衝區的外緣設指揮所管理，利用「爆破～交通管制放行」時段對道路進行全線清理，並根據工程量的大小隨時調動相關作業面的裝置、人員，配合處理工區的清障工作。在保通工作執行階段，賦予保通小組組長指揮權，其傳達的指令，各作業面必須無條件服從。
（二）部分路基貫通時段
隨著施工的進展，部分連續路段路基完成時，工作區長度縮短，保通區劃分隨之相應變化，交通管制小組和保通小組職責不變，區劃示意圖如下：
（三）路基全面貫通時段
隨著工程進展，路基全面貫通後，除突發事件（如滑坡、泥石流等）外，一般不對g353公路作交通管制。
三、交通管制時段規劃
（一）路基全面施工時段的交通管制
自2023年6月1日起為路基全面施工時段。結合施工現場實際情況、班車需每天往返及前後施工標段管制時間的情況，同時從安全考慮，通行時間以白天為主，安排每天10：30至13：
00及18：30～20：00兩個時段設為通行時段是足夠車輛通行的。
通行時間內如有車輛在工作區發生拋錨等意外，由交通管制小組負責處理。通行時間如有變動，及時向監理和業主報告，由業主協調指揮部統一向社會告知，並安排交通管制小組及時按調整後的通行時間執行。
（二）路基部分貫通時段的交通管制
當部分連續路段路基完成時，工作區縮短，車輛穿行所需時間相應減少，通行時間在以上時間段的基礎上適當縮短。具體時間調整仍以「報告—公告—執行」的程式落實。
（三）路基全面貫通時段的交通管制
發生突然事件時，及時匯報監理、業主和交通管制小組，對該段進行應急交通管制，調配各工作面的人員和裝置作應急支援。
四、施工區的保通措施
（一）針對不同物件採取不同措施
⑴現有道路的保通
採取間斷通行方案，並注意協調好當地居民的關係，盡可能減小對沿線居民出行的影響，同時又能確保工程質量和施工進度。如有工作區內當地居民的車輛需要出行，由鄉村協調員負責協調工作，保障交通管制、保通和施工能順利進行。
在警告區起點、陡坡、轉彎處及交叉口設定減速慢行、注意安全或前方施工等醒目標誌，確保行車安全和施工安全。爆破前派專人檢查工作區附近路段有無行人或車輛停留，確認沒有才能爆破。爆破作業應嚴格遵守《安全爆破規程》。
爆破後及時調配人員裝置清障，儘量減少對行人、車輛造成的影響。
⑵電線、通訊設施的保通
沿線電力裝置、通訊光纜基本已拆除，還有區域性路段電線桿的移除，及時通知業主，移除裝置，及告知當地村民，防止發生通訊設施被盜事故。
⑶供電設施的保通
沿線的電線以低壓電線為主，可以採取有效措施防範，嚴禁在電線桿範圍內爆破。電線桿的移除的方式在施工前處理完成。事暫設2名電工（另配輔助人員），持證上崗，專職處理因本工程施工導致的供電設施故障，如出現爆破飛石砸斷高壓電線時可立即趕赴現場，查明原因，並力爭在2～4小時內予以恢復。
同時，請業主協調指揮部告知各鄉村，保持配合和克制，杜絕發生糾紛和索賠。
（二）採取措施保證保通方案能順利施行
⑴組織管理措施
明確各崗位職責，保通小組派人24小時現場值班。對於因「慵、懶、散」導致清障、排危、保通不力的人員，根據情節輕重予以教育、罰款和清退出場。
⑵技術措施
合理安排鑽孔、裝藥、除渣等工序施工時間，以減少影響附近居民休息為宜，統一爆破訊號，每日定時段爆破。調整裝藥量，改進爆破工藝，儘量減少爆破產生的飛石。
合理設計和規範渣場，禁止直接拋渣或人為滾石，避免因施工造成水土流失、安全隱患或阻塞道路。
⑶安全措施
①、對入場員工組織安全培訓，教育本單位職工，強化安全意識。施工過程中，始終貫徹安全生產、文明施工的宗旨，做好道路維護，廢水、廢漿、廢渣等治理，避免因本標施工對道路造成不利影響。調配專人對整個施工現場進行巡視檢查，發現隱患，及時處理。
②、開工前在本工程起止點及附近村組設定告示牌或貼上安全告示，告知來往行人車輛，並通過報紙、廣播、電視等**提前向附近縣市公示。避免因臨時阻斷交通或通訊、供電故障引起糾紛；委託當地路政部門和交通部門向社會發布交通管制公告，提醒合理安排行程，避免因臨時阻斷交通對出行造成不便。
③、其他承包人的裝置須要在工作區穿行時，可將在監理人的統一協調下提供動力、人員和吊運裝置的配合，以便及時疏導交通。
④、施工中加強車輛行車安全管理，在適當位置設定一些確保行車安全的設施，如安設死角反光鏡，同時應在顯著位置設定必要的行車安全標誌，並應**路旁安排專人值班。
⑤、對於山勢極其陡峭、施工干擾大的地段，在原g353省道上方設定攔截網攔截滾落石。
⑥、嚴格遵守安全操作規程，避免清理路面落石時因機械操作不當引起安全事故。
⑷獎懲措施
設定保通獎懲機制，對於保通得力或及時匯報避免了事故的員工予以獎勵；對於消極怠工、妥協、不聽從指揮的員工視情節輕重予以教育、罰款和清退出場。
⑸雨季保通措施
本工程所在區域降水主要集中在6～10月，歷時較長且降水量大，做好雨季的保通工作任重而道遠，為此，雨季的保通必須做到：
①、加強雨季的值班制度，雨前對現場職工進行雨前安全教育，克服麻痺思想，做好雨時的巡查工作並記好巡查日誌，及時向監理人和發包人匯報。
②、做好本工程山腰段的排水工作，加強對蓄水池的檢查，防止漏水引起山體滑坡等自然災害而導致道路中斷。
③、根據招標檔案及圖紙顯示，部分地段容易發生泥石流，雨季施工應加強觀察力度，若出現因泥石流而導致阻斷交通的狀況，及時向發包人及監理人匯報，並通知交通管制小組，同時積極組織人員裝置進行疏通。
④、對危險路段設定醒目的警示標誌，提醒減速慢行。
（6）高崖施工區域特別保通路段
k9+140～k14+100右側，z最大坡高40.7m，岩石為灰岩、泥質灰岩、石英砂巖、頁岩、泥質砂岩等，強風化厚度一般1-3m，有裂隙發育，岩體完整性較差，沿裂隙面有溶蝕跡象，在雨季易塌方，保通壓力大。
專案部根據施工進度的要求，於2023年7月10日開始實行斷道施工，斷道時間預計為2個月，2023年9月9日終止斷道，恢復交通。
①、向寧南縣交通局申請對道路輻射區域發布通告，提醒車輛該路段已封閉斷道施工，車輛繞行
②、在斷道期間，在涼山州寧南縣葫蘆口和會東縣城(s310入口）分別設定「改建工程斷道施工通告」標誌（採用雙立桿式標誌）。
③、在新街鎮和西瑤鄉、武星村叉口處設定「封閉施工、禁止通行」標誌。
④、施工結束後，各種標誌及封閉設施拆除並清理完畢。
五、延時放行應急預案
施工過程中遇大型塌方或泥石流等阻斷交通，短時間內無法搶通時，啟動延時放行應急預案。若延時較短，由施工區保通小組負責指揮、疏導車輛按位置、秩序擺放，並做好解釋工作及必需的後勤保障。若延時時間較長，由施工區保通小組上報指揮部，由相關部門共同商討解決方案，參與協調管理、疏導滯留車輛。
六、臨時變動
施工中以上方案如有調整，將提前向相關部門申報，由業主協調指揮部通過報紙、廣播、電視等**告知社會各界，以免造成不便。
g353線（原s310線）寧南楊家灣子至會東縣城段公路改建工程
公路工程專案a合同段
2023年5月26日
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