吳江區2023年度二級公路改建工程
sg2013-08標
冬季施工安全專項技術方案
吳江區2023年度二級公路改建工程
sg2013-08標專案部
2023年12月15日
一、工程概況
吳江區2023年度二級公路改建工程sg2013-08標段，是對老路進行黑色化養護改善，本工程分三個段落：
震銅線5.175公里，老路基本為水泥砼路面，路幅寬度為17.5m， 設計有壓漿補強加鋪、挖除補強等六種改造形式；
七銅線青雲鎮區段4.248公里，道路現狀，k18+294~k19+800為瀝青路面，k19+800~k21+542為水泥砼路面，路幅寬度22m， k21+542~k22+542為水泥路面，路幅寬度為17.5m ，設計有壓漿補強加鋪、挖除重建等七種改造形式；
青桃線4.41公里，道路現狀bk0+030~bk2+787、bk2+794~bk4+408路段為水泥混凝土路面，其餘為瀝青路面。 設計有原老路直接加鋪、壓漿補強等七種改造形式。
本專案共有橋梁十二座，其中大德港橋、張釣橋、張裡橋三座橋更換原欄杆為防撞護欄，橋面加鋪7mm厚環氧樹脂磨耗層；麻溪橋保留原橋台、橋墩，更換上部板梁及附屬結構；青雲大橋、創業橋拆除重建，下部樁柱式橋台橋墩，上部為先張法和普通板梁兩種，先簡支後橋面連續，附屬為防撞護欄加設橋頭搭板；其餘六座橋梁均為拆除上部結構，重建臺帽，更換板梁和附屬結構。
二、冬季施工安排
2023年12月20日-2023年1月20日攤鋪水穩、瀝青面層下面層，施工時間安排在早上10點至下午的3點。為保證路面結構層施工質量，施工期間，按規範規定採取相應措施，做好冬季施工防護。
三、冬季施工措施
（一）水穩施工
1、石料堆放
在冬季來臨前，備足冬季所需要的石料，細集料條件許可時採用彩條布覆蓋，周圍設定排水溝，防止雪水溶化後，侵入料堆中，導致因氣溫低，使細集料凝結成塊。
2. 混合料運輸
拌和站的混合料運輸採用後八輪自卸汽車，為保證運輸過程中溫度的損失，混合料裝車後採用棉篷布進行覆蓋，設專人檢查，並加強運輸管理,保證運輸的暢通。
3. 施工時間控制
根據一天內的溫度變化，早晨開盤時間一般控制在早 10 點以後，下午攤鋪宜在 15點前結束， 在一天內氣溫較高的時段進行攤鋪碾壓、 成形、 並覆蓋、灑水、保溫養護。
4. 水穩頂面養護
（1）在水穩碎石基層施工碾壓後立即對其進行覆蓋、養生工作，在原養生用 300g/㎡土工布下， 加蓋一層塑料薄膜,採用雙層保溫覆蓋養生。
（2）水穩碎石攤鋪碾壓 4～6 個小時後，先採用噴霧灑水車在水穩頂面灑少量水，緊接著覆蓋塑料薄膜，最後覆蓋一層土工布。雙層養護起到保溫養生的雙重作用。當天施工完的段落必須當天覆蓋。
第二天 10 點左右採用灑水車在土工布頂面灑水，保持土工布的濕潤，下午 16 點以後不宜再在土工布上灑水，防止夜間突然降溫水穩頂面結冰冬壞水穩層頂面。
（3） 養護時間由原設計的七天延長至十天， 養護其間合理渠化交通， 在養生期內，嚴禁開放交通。
（二）瀝青下面層
1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低於5度。
2．準確調整拌和機配料，確定最佳油石比。
3．準備下承層，用空壓機吹掃淨路面的樹葉、浮土。完成後應及時噴灑透層瀝青，並均勻撒布石屑。
4．瀝青混合料拌和嚴格按照施工配合比通過電子計量配料系統，瀝青加熱溫度應控制在150-160℃；礦料加熱溫度應控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應控制在140-160℃。拌和機每鍋拌和時間控制在30-50s（其中乾拌時間不得少於5s），拌和時記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結塊或離析現象。拌和過程中應按規定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。
5．瀝青混合料運輸採用自卸車運輸，運輸車輛的車廂應清洗乾淨，並塗刷隔離劑（柴油與水的比例可為1：3）但車廂內不得有餘液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運輸應科學組織以避免停車壓料和停機待料的現象發生。
6． 攤鋪過程中攤鋪機行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機後設專人消除粗細料離析現象，消除粗集料窩，粗集料帶。
7．混合料攤鋪完成後應緊跟進行碾壓，為保證碾壓溫度，採用增加碾壓機械的措施，使用2臺雙鋼輪壓路機以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過3km/h）；初壓後及時用4臺膠輪壓路機進行復壓4遍，其速度宜為4-6km/h；終壓用雙鋼輪壓路機以4-6km/h的速度進行（最大速度不超過8km/h），終壓不少於2遍。壓路機工作是應驅動輪面向攤鋪機，起動停止時必須緩慢進行。
對壓路機碾壓不到的地段用振動夯進行夯實。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則，並保持大體穩定。壓路機每次折回位置應呈階梯型隨攤鋪機向前推進。
碾壓時壓路機應從路邊一側向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調頭、轉向、左右移動和突然剎車。
8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通，並防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。
9．對於作業段的橫向施工縫，應在相鄰段施工前用切割機將平整度不能滿足要求的部分切除，並在接縫部位塗刷適量的熱瀝青後再繼續攤鋪。
10．對於作業段的縱向施工縫，應在相鄰段施工前用人工或切割機將接縫鬆散部分刨除或切除後再繼續攤鋪。
11.施工時間控制在上午的10點到下午3點，以保證減少混合料的溫度損失。
（三）混凝土墊層
1、主要的措施是選擇每天請氣溫較高的時段施工；（一般控制在上午的8點到下午4:30之間）
2、澆築好的混凝土墊層及時覆蓋養護；
3、根據天氣預報，對於有強冷空氣時適當增加防凍劑。
四、冬季施工質量保證措施
1.水泥穩定碎石，在抗壓強度達到設計強度 50％前，不得受凍，否則將採取覆蓋措施，因此水泥穩定碎石和瀝青下面層施工施工時的溫度應在 5℃以上。
2.為防止氣溫驟降，使水泥穩定碎石遭受凍害，在冬季施工期應時刻關注近期的天氣變化，及時採取防凍措施。如果氣溫驟降,新鋪水穩層頂面土工布上需再覆蓋一層篷布或草簾子。
3.按時收聽天氣預報，發生異常及早防範
五、冬季施工組織領導小組
為確保冬季施工中的工程安全，專案部成立了以專案經理湯國斌為組長，專案總工陳維國、專案副經理肖建榮為副組長，各部室成員為組員的冬季施工領導小組。
組長：湯國斌
副組長：陳維國、肖建榮、李世全
組員：錢繼宗、趙成中、葉文龍、費凱、謝飛、鈕俊楓、潘亮、張天宇、莊健、沈小補等
六、冬季施工應急準備與響應預案
（一）、應急準備
1、管理網路
為加強領導，工程專案部成立施工現場安全事故應急救援工作領導組。
組長：湯國斌**：137********
常務副組長：肖建榮**：139********
副組長：陳維國**: 138
李世全**：139********
領導組下設辦公室和應急救援觀場協調處理小組。
辦公室主任：趙成中**：158********
應急救援現場技術保障小組
組長：陳維國**：138********
成員：謝飛張天宇費凱
應急救援現場協調處理小組
組長：錢繼宗**：139********
成員：葉文龍潘亮鈕俊楓
現場救援小組
組長：李世全**：139********
成員：莊健沈小補戴全林
2、職責
專案部要高度重視並切實加強對施工安全工作的領導，建立健全以專案經理負責制為核心的施工生產安全工作責任制。編制施工區內以人員、機械轉移為重點的施工生產安全應急預案並負責組織實施。各部門負責人要具體分工，落實工地施工生產工作承包責任制，一級抓一級，做到責任明確，任務到人，措施到位，確保施工生產安全工作落到實處。
1）、專案部應急救援小組具體職責：
專案部應急救援小組在上級指揮機構啟動預案之前，組織力量，全力做好現場預防、救援、搶險和善後工作。
（1）迅速到達現場，了解和掌握事故情況，設法控制局面，阻止事態發展，並研究事故處理的具體策略；
（2）盡早向專案部匯報情況；
（3）全程指揮其他各職能小組投入工作；
（4）密切配合醫療、公安等機構對事故的處理工作，認真執行專案部的有關批示；
（5）協助有關部門做好事故的調查、分析和處理，查詢原因和責任。
2）組長職責：
(1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助並實施場外應急計畫，在不受事故影響的地方進行直接控制；
(2)複查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；
(3)指導設施的部分停工，並與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，並確保任何傷害者都能得到足夠的重視；
(4)與場外應急機構取得聯絡及對緊急情況的記錄作出安排；
(5)在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；
(6)在緊急狀態結束後，控制受影響地點的恢復，並組織人員參加事故的分析和處理。
3）副組長(即現場管理者)職責：
(1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；
(2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；
(3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；
(4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和資訊。
4）通訊聯絡組職責：
(1)確保與當地水文氣象機構的聯絡，及時了解氣象動態，為下一步工作安排做好資訊支援。保持與最高管理者和外部聯絡暢通、內外資訊反饋迅速。
(2)保持通訊設施和裝置處於良好狀態。
(3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。
5）技術保障組職責
(1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。
(2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。
(3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。
(4)繪製事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援資訊資料。
6）現場協調組職責
(1) 設定事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。
(2) 保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。
(3) 搶救救援結束後，封閉事故現場直到收到明確解除指令。
7）搶險搶修組職責
公路工程冬季施工專項方案
一 工程概況 我公司承建的灰寧公路a合同段起於k0 000 k17 042，路線全長16.729km，目前已經進入冬季，為確保工程質量與安全，特編制冬季施工專項方案。冬季施工特點 1 冬季施工由於施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。2 質量事故出現的隱蔽性 滯後性。即工程是...
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公路工程的施工過程受天氣影響較大，尤其是冬季氣候寒冷的時候，在進行工程施工時，應特別注意採取有效的技術措施，否則施工安全和工程質量都難以得到保證。筆者針對公路工程不同專案施工特點，依據相關施工技術規範和多年工作經驗，概述了公路工程冬季施工應採取的技術措施，供同行參考 路基工程 公路路基工程施工過程中...
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