前言 1
第一章緒論 2
1.1 課題研究背景 2
1.2 國內外超精機的研究現狀 2
1.3 本課題的研究目標及意義 5
1.4 **研究內容
第二章滾動軸承、超精研、超精機 6
2.1 滾動軸承的基本知識和概念 6
2.1.1 軸承產品的基本結構 6
2.1.2 軸承結構表面名稱 7
2.1.3 滾動軸承產品的效能要求 7
2.1.4 滾動軸承零件的加工工藝特點 8
2.1.5 軸承生產的一般工藝 8
2.2 滾動表面精研加工 9
2.2.1 套圈滾動表面的光整加工 9
2.2.2 超精研加工概述 11
2.3 3mz315h型內圈超精機的整體結構 12
2.3.1 工件主軸箱 13
2.3.2 振盪傳動機振盪頭架 14
2.3.3 油石夾 14
2.3.4 工件定心軸及端麵壓緊裝置 15
2.3.5 上下料機構 16
2.4 內圈超精機工作現場注意事項 17
2.5 油石成型的工作過程 17
2.6 本章小結 18
第三章油石成型自動警示裝置的設計方案 19
3.1 功能需求 19
3.2 總體方案介紹 20
3.3 具體方案說明 21
第四章具體硬、軟體設計 23
4.1 logo！的概述 23
4.1.1 logo！的產品系列 26
4.1.2 logo！的工作原理 29
4.1.3 logo！的程式設計技術——基本功能塊和特殊功能塊 30
4.1.4 功能塊的程式設計方法 34
4.2 硬體設計 37
4.2.1 logo的結構及安裝 37
4.2.2 logo！硬體的接線 38
4.3 logo！的軟體設計 41
第五章**結論與展望 45
5.1 總結與展望 45
5.2 展望與進一步工作思想 46
結束語 47
致謝 48
參考文獻 49
附錄a：自動警示裝置logo！軟體線路圖 50
前言隨著資訊社會的發展，機械越來越成為人類環境的乙個組成，從工業社會到現代化機械的概念轉向面對資訊社會的需求，智慧型機械正在世界範圍內蓬勃發展，並在大量的機械實踐中取得了顯著地成效。
實踐證明，隨著社會和經濟的發展，自動化的重要性就越來越突出。由此，油石成型自動警示裝置在效率工作中就尤為突出。我國的油石自動警示控制系統經歷了從無到有、從簡單到複雜的發展過程，其智慧型化的程度也越來越高。
但目前國內廠家多偏重於用人工觀察來代替警報裝置，他們採用的這種方式，不但耗費了人力，還耗費時間。因此，研製一種結構簡單、**低廉的油石成型自動警示裝置時非常重要的。
超精機。一般是指在良好的潤滑條件下，被加工工件按一定的速度旋轉，油石按一定的壓力彈性地壓在工件加工表面上，並在垂直於工件旋轉方向按一定規律作往復振盪運動的一種能夠自動完成的光整加工方法。
它的用途很廣，這裡就拿軸承方面來說明，它是加工軸承的最後一道工序，也是很重要的一部分。軸承零件的超精加工主要為了提高軸承工作表面的粗糙度，有條件地改善軸承溝道的形狀精度。軸承套圈溝道經過油石的高頻和低頻的振盪加壓可以得到理想的壓應力表面，可以有效地降低軸承的振動和噪音幅度，可以提高軸承的使用壽命和疲勞強度。
超精機確實完善了人們的一部分需求，但還是會有不足，本課題是設想在原有功能的基礎上再新增一些功能，是其更好的提高生產效率。使企業更上一層樓。
本書是根據在原有超精工具機功能下再補充乙個功能，使其在不占用很大空間的基礎上，能更好的完成自己的任務，結合邏輯閘電路的實際應用和發展情況而編寫。全書主要以理論為主，實際為輔，突出工程應用能力的訓練，便於實踐。
全書分為兩部分，第一部分為自動軸承內圈溝道超精機，共一章。為了能更多的讓人了解下面要補充的功能。第二部分為自動警示裝置的設計技術，共二章。
選擇了具有代表性和先進性的西門子logo!系列，以提高超精機的利用價值。
第一章緒論
1.1 課題研究背景
軸承作為一種重要的機械基礎件，需求量大，應用領域廣泛。沿海地區經濟的高速發展，西部大開發以及重振東北老工業基地的發展戰略，對於軸承企業來說存在潛力巨大地市場。同時，中國家用電器、電機、汽車用電子配件、電動工具和電單車等相關產業強勁的發展為軸承產品提供了廣泛的市場。
軸承內圈是滾動軸承中的重要的零件，溝道的精度直接影響軸承的運動精度和壽命，進而影響儀器、裝置功能的發揮。近半來精密軸承的製備和加工技術得以迅速發展，為什麼會發展這麼快呢，那是因為社會對它的關注度很高，做這個行業的人越來越多，但是先前的軸承還是趕不上社會的發展了，那就需要大批量的改進，正因為做這個行業的人很多，所以就有很多的人在動腦，專攻這軸承，也許就因為這樣，軸承得以快速的發展。但是這樣隨之又帶來了問題，各個產業通過多種方法能得到相同的技術，這是不能再作比較的了。
那想要在多個行業中脫穎而出，那就要另想辦法。大多數的廠家會改進專用軸承磨床的功能來更效率的加工更多的軸承，在產量上力求大過其他廠家，以求在社會同行中占有一席之位。
1.2 國內外超精技術的研究現狀
歐洲歐洲，高速磨床技術的發展起步早。最初高速無心磨床基礎研究是在60年代末期，實驗室磨床速度已達210-230。70年代末期，高速磨床採用cbn砂輪。
義大利的法公尺爾(famir)公司在2023年9月西德漢諾瓦國際工具機展覽會上，展出了砂輪圓周速度120的ｒft-c120/50ｒ型磨軸承內套圈外溝的高速適用化磨床。90年代初，已經實現了最高速度350的磨床實驗。目前，實際應用中，高速磨床和精密磨床最大無心磨床速度在200-250之間。
德國的guhring automation公司2023年製造了功率60kw，轉速10000,砂輪直徑400的強力磨床。阿亨工業大學的目標為500的超高速磨床也是該公司製造的。德國cbn砂輪高速磨床的應用，乙個典型的例子是加工齒輪輪齒，在155的速度下，以811的切除率，實現了對16mcr5鋼齒輪的高效加工。
另乙個例子是，採用電鍍cbn砂輪，在300的速度下，以140的切除率，實現了對100cr6高硬度(60hrc)滾動軸承鋼水幫浦回轉輪窄槽的高效加工。瑞士studer公司也曾用改裝的s45型外圓磨床進行280的磨床試驗。瑞士s40高速cbn砂輪磨床，在125時，高速磨床效能發揮最為充分，在500也照常工作。
此外kapp公司,schandt公司、naxa union公司、song machinery公司等也相繼推出了各類高速磨床。
美國2023年美國的本迪克斯公司曾生產了91切入式高速無心磨床。2023年，美國的edgetek machine公司首次推出的超高速磨床，採用單層cbn砂輪，圓周速度達到了203、用以加工淬硬的鋸齒等可以達到很高的金屬切除率。美國connectient大學磨床研究與發展中心的無心外圓磨床，最高磨床速度250，主軸功率30kw,修整盤轉速12000，砂輪自動平衡，自動上料。
目前美國的高效磨床磨床很普遍，主要是應用cbn砂輪。可實現以160的速度75的切除率，對高溫合金inconel718進行高效磨床，加工後達ra1～2，尺寸公差±13。另外採用直徑400的陶瓷cbn砂輪，以150-200的速度磨床，可達到ｒa0.
8，尺寸公差±2.5-5。美國高速磨床的乙個重要研究方向是低損傷磨床高階陶瓷。
傳統的方法是採用多工序磨俐，而高速磨床試圖採用粗精加工一次磨床，以高的材料去除率和低成本加工高質量的氮化矽陶瓷零件。
日本日本高速磨床技術在近20年來發展迅速，2023年，在凸輪無心磨床上開始應用cbn砂輪進行40的高速磨床,2023年前後，在凸輪和曲軸磨床上，磨床速度達到了80。2023年後，開始開發160以上的超高速磨床。目前，實用的磨床速度已達到了200。
400的超高速平面磨床也已經研製出，該磨床主軸最大轉速3000，最大功率22kw,採用直徑250的砂輪，最高周速達395。並在30-300速度範圍內研究了速度對鑄鐵可加工性的影響。
日本的豐田工機、三菱重工、岡本工具機製作所等公司均能生產應用cbn砂輪的超高速磨床，日本的三菱重工推出的ca32-u50a型cnc超高速磨床，採用陶瓷結合劑cbn砂輪，圓周速度達到了200。
中國我國高速磨床起步較晚，2023年，第一汽車廠、第一砂輪廠、瓦房店軸承廠、華中工學院、鄭州三磨所等先後進行50-60的磨床試驗;湖南大學進行了60-80高速磨床試驗。2023年10月，南陽工具機廠試製成功了ms132型80高速外圓磨床。2023年，上海工具機廠、上海砂輪廠、鄭州三磨所、華中工學院、上海交通大學、廣州工具機研究所、武漢材料保護研究所等組成高速磨床試驗小組，對80、100高速磨床工藝進行了試驗研究。
與此同時，上海工具機廠設計製造了mbsa1332型80半自動高速外圓磨床，磨床效率達到了車削和銑削的生產率。2023年，湖南大學在實驗室成功地進行了100、120高速磨床試驗、在2023年中國數控工具機展覽會(ccmt2000)上，湖南大學推出了最高線速度達120的數控凸輪軸磨床。
2023年，東北大學與阜新第一工具機廠合作，研製成功f1101型60高速半自動活塞專用外圓磨床。到80年代初，東北大學進行了大量的高速磨床試驗研究。以東北大學為主開發的ylm-1型雙面立式半自動修磨生產線，磨床速度達到80，磨床壓力在2500-5000n以上。
90年代，東北大學開始了超高速磨床技術的研究，並首先研製成功了我國第一台圓周速度200,額定功率55kw的超高速試驗磨床，最高速度達250。
1.3 本課題的研究的目標及意義
本課題旨在對精密球軸承，特別是能提高產量的技術方面**。研究從科技技術角度展開，了解傳統研磨過程，並在此基礎上提出新的研磨方式（暫時只在設想）。從工藝引數展開提出新的研磨工藝，力求探索研磨機理，建立加工精度高、加工效率高、成本低的加工方法，以推廣精密求軸承。
軸承作為一種重要的機械基礎件，需求量大，應用領域廣泛。但我國軸承企業一方面面臨國外公司的擠壓，據中國軸承工業協會副秘書長鄭如辰介紹，目前世界10大軸承公司都已在中國設廠，並且不斷擴大投資規模和生產能力，擴大市場份額。另一方面在國際市場上的競爭力較弱，在軸承出口的品種構成中，球軸承佔出口總金額的82.
3%，技術含量不高，往往靠**取勝。就產量而言，我國已是軸承生產大國，但還遠非軸承工業強國。目前世界上軸承產品的品種和規格共計約15萬個，而我國僅能生產2萬餘個，在我國每年生產的各種軸承中，通用中低檔次軸承佔據80%以上，各類專用、精密、高可靠性、高技術含量、高附加值軸承產品只佔20%左右，精密軸承67%依靠進口。
業內專家指出，我國軸承產品的製造水品與國際先進水品存在相當大的差距，工藝與裝備落後。加強技術改造，更新工藝裝備，是我國軸承企業縮短與國外企業的差距，做大做強的要求。
本研究成果對提高精密軸承的產量起到非常積極的作用。
1.4 **研究的內容
本文結合華洋滾動軸承****的具體情況，在研究油石成型理論的基礎上，對其在華洋的運用進行了研究。**的其餘部分結構如下。
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