第一節起重安全事故特點
一、起重傷害事故形式
1．重物墜落
吊具或吊裝容器損壞、物件**不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起公升機構的零件故（特別是制動器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會引發重物墜落。處於高位置的物體具有勢能，當墜落時，勢能迅速轉化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機的金屬結構件破壞、墜落，都可能造成嚴重後果。
2．起重機失穩傾翻
起重機失穩有兩種型別：一是由於操作不當（例如超載、臂架變幅或旋轉過快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導致起重機傾翻；二是由於坡度或風載荷作用，使起重機沿路面或軌道滑動，導致脫軌翻倒。
3．擠壓
起重機軌道兩側缺乏良好的安全通道或與建築結構之間缺少足夠的安全距離，使執行或迴轉的金屬結構機體對人員造成夾擠傷害；執行機構的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。
4．高處跌落
人員在離地面大於2m的高度進行起重機的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業時，從高處跌落造成的傷害。
5． 觸電
起重機在輸電線附近作業時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應帶電或觸碰帶電物體，都可以引發觸電傷害。
6．其他傷害
其他傷害是指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由於墜落或包裝**不牢破損引起的傷害等。
二、起重傷害事故的特點
第一，事故大型化、群體化，一起事故有時涉及多人，並可能伴隨大面積裝置設施的損壞。
第二，事故型別集中，一台裝置可能發生多起不同性質的事故是不常見的。
第三，事故後果嚴重，只要是傷及人，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡。
第四，傷害涉及的人員可能是司機、司索工和作業範圍內的其他人員，其中司索工被傷害的比例最高。
第五，在安裝、維修和正常起重作業中都可能發生事故。其中，起重作業中發生的事故最多。
第六，事故高發行業中，建築、冶金、機械製造和交通運輸等部門較多，與這些部門起重裝置數量多、使用頻率高、作業條件複雜有關。
第七，起重事故類別與機種有關，重物墜落是各種起重機共同的易發事故，
三、起重事故原因的分析
1．起重機的不安全狀態
首先是設計不規範帶來的風險，其次是製造缺陷，諸如選材不當、加工質量問題、安裝缺陷等，使帶有隱患的裝置投入使用。大量的問題存在於使用環節，例如，不及時更換報廢零件、缺乏必要的安全防護、保養不良帶病運轉，以至造成運動失控、零件或結構破壞等。總之，設計、製造、安裝、使用等任何環節的安全隱患都可能帶來嚴重後果。
起重機的安全狀態是保證起重安全的重要前提和物質基礎。
2．人的不安全行為
人的行為受到生理、心理和綜合素質等多種因素的影響，其表現是多種多樣的。操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓；非司機操作，無證上崗；違章違紀蠻幹，不良操作習慣；判斷操作失誤，指揮訊號不明確，起重司機和起重工配合不協調等。總之，安全意識差和安全技能低下是引發事故主要的人為原因。
3．環境因素
超過安全極限或衛生標準的不良環境，室外起重機受到氣候條件的影響，直接影響人的操作意識水平，使失誤機會增多，身體健康受到損傷。另外，不良環境還會造成起重機系統功能降低甚至加速零、部、構件的失效，造成安全隱患。
4．安全衛生管理缺陷
安全衛生管理包括領導的安全意識水平；對起重裝置的管理和檢查實施；對人員的安全教育和培訓；安全操作規章制度的建立等。管理上的任何疏忽和不到位，都會給起重安全埋下隱患。
5、時間上原因
（1）剛開始進行作業時。這個時段作業人員思想較為放鬆，還沒有進入工作狀態，容易發生事故。（2）臨近天黑的時候。
這段時間，一般人都想爭取快點幹完，故作業繁忙緊張，加之照明不足，很容易發生傷害事故。（3）深夜。這段時間人最疲勞，反應遲鈍，工作環境也變差，也較容易發生事故。
（4）接近下班時間。這段時間工作告一段落，人較疲勞，思想放鬆，精神不集中，最容易出事故。
起重機的不安全狀態和操作人員的不安全行為是事故的直接原因，環境因素和管理是事故發生的間接條件。事故的發生往往是多種因素綜合作用的結果，只有加強對相關人員。起重機、環境及安全制度整個系統的綜合管理，才能從根本上解決問題。
第二節安全操作基本要求
一、司索作業人員安全技術操作規程
起重司索是指在起重作業中對物體進行綁紮、掛鉤、起吊、就位等作業的人員。
一、準備吊具
1.對吊物的重量和重心估計要準確，如果是目測估算，應增大20%選擇吊具。
2.每次吊裝都要對吊具進行認真的安全檢查，如果是舊吊索，應該根據情況降級使用，決不可僥倖超載或使用已報廢的吊具。（比如吊鉤出現下述情況之一時，應報廢：
1.裂紋；2.危險斷面磨損達原尺寸的10%；3.
開口度比原尺寸增加15%；4.扭轉變形超過10°；5.危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；6.
板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套；7.板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。卸扣：
當卸扣任何部位產生裂紋、塑形變形、螺紋脫扣、銷軸和扣體斷面磨損達原尺寸的3%-5%時應報廢。）
吊具、索具的安全使用
（1）吊具、索具應與所吊運物品的種類、環境條件及具體要求相適應。
（2）作業前，應對吊具與索具進行檢查，確認各功能正常、完好時，再投入使用。
（3）吊掛前，應確認重物上設定的起重吊掛連線處是否牢固可靠：提公升作業前應確認綁紮、吊掛是否可靠。
（4）吊具不得超過額定起重量，吊索不得超過其最大安全工作載荷。
（5）作業中不得損壞吊重物品與吊具、索具、必要時應在吊重物品與吊具、索具間加保護襯墊。
二、**吊物
1.對吊物進行必要的歸類、清理和檢查。吊物不能被其他物體擠壓，被埋物體要完全挖出。
2.切斷與周圍管、線的一切聯絡，防止造成超載；
3.清除吊物表面或空腔內的雜物，將可移動的零件鎖緊或捆牢，形狀或尺寸不同的物體不經特殊**不得混吊，防止墜落傷人。比如吊運成批零散物件時，必須使用專門吊籃、吊斗等器具
4.吊物捆紮部位的毛刺要打磨平滑，尖稜利角應加墊物，防止起吊吃力後損壞吊索；
5.對於有可能晃動的重物，必須拴拉誘導繩，誘導繩長應能使司索工即可握住繩頭，同時又能避開吊物正下方，以便發生意外時司索工可利用該繩控制吊物。
6、吊索各分支間夾角一般不應超過90度(一般是60-90之間)，最大不得超過120度。吊索與所吊鉤件間的水平夾角α=45∽60。（一般不要小於30°，控制在45°～60°之間吊索內力不僅與物件的重量有關，還和吊索與水平面夾角有關，夾角越大，內力越小;反之夾角越小，吊索內力越大，而且它的水平力還對起吊物件產生相當的壓力。
吊索最理想狀態為垂直）
三、掛鉤起勾
1.吊鉤要位於被吊物重心的正上方，不准斜拉吊鉤應掛，防止提公升後吊物翻轉、擺動。
2.吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時，腳踏物一定要穩固墊實，禁止使用易滾動物體（如圓木、管子、滾筒等）做腳踏物。
3.攀高必須佩帶安全帶，防止人員墜落跌傷；
4.掛鉤要堅持「**掛」，即起重或吊物重量不明不掛，重心不清楚不掛，尖稜利角和易滑工件無襯墊不掛，吊具及配套工具不合格或報廢不掛，包裝鬆散**不良不掛等，將不安全隱患消除在掛鉤前；
5.當多人吊掛同一吊物時，應由一專人負責指揮，在確認吊掛完畢，所有人員都離開站在安全位置以後，才可發出起鉤訊號；
6.起鉤時，地面人員不應站在吊物傾翻、墜落可波及的地方；如果作業場地為斜面，則應站在斜面上方（不可在死角），防止吊物墜落後繼續沿斜面滾移傷人。
7、起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應高出障礙物(0.5公尺)以上，下落應低速輕放，防止傾倒。
四、摘鉤卸鉤
1.吊物運輸到位置，應選好安置位置，解除安裝不要擠壓電氣線路和其他管線；
2.針對不同吊物種類應採取不同措施加以支撐、墊穩、歸類擺放，不得混碼、互相擠壓、懸空擺放，防止吊物滾落，側倒、倒塌；
3.摘鉤時應等所有吊索完全鬆弛再進行，確認所有繩索從鉤上卸下再起鉤，不允許抖繩摘索，更不允許利用起重機抽索。
4、吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時，腳踏物一定要穩固墊實，禁止使用易滾動物體（如圓木、管子、滾筒等）做腳踏物。
五、當吊索完成起重操作後，必須被放回，正確的儲藏； 假如不再使用，必須儲藏吊索在乾淨、乾燥、良好的通風條件下、室溫、並且安放在架子上，遠離熱源、可能侵蝕外表的氣體、化學品、直射太陽光或其他強的紫外線照射。
二、指揮作業人員安全技術操作規程
起重指揮是指揮起重機司機完成對重物起吊和就位作業的人員。
1．指揮人員應用熟知的訊號與起重機司機進行聯絡。（一般來說指揮訊號有旗語訊號、音響訊號、手勢訊號三種訊號形式。在起重作業過程中幾個人不可以同時指揮。
指揮人員必須經，安全技術培訓，質量技術監督部門考核合格，並發給安全技術操作證後，方可從事指揮）
2．指揮人員發出的指揮訊號必須清晰、準確。（指揮語言中前後左右均以司機所在位置為基準。）
3．指揮人員選擇指揮位置時： (1)應保證與起重機司機之間視線清楚 (2)在所指定的區域內，應能清楚地看到負載(3)指揮人員應與被吊運物體保持安全距離。當跟隨負載執行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
嚴禁指揮司索人員停留或經過吊物下方
4．指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞訊號，當發現錯傳訊號時，應立即發出停止訊號。
5．負載降落前，指揮人員必須確認降落區域安全時，方可發出降落訊號。（保護負載降落地點的人身、裝置安全。 ）
6．當多人綁掛同一負載時，應只聽起重指揮人員的指揮。起吊前，揮應先做好呼喚應答，確認綁掛無誤後，方可由一人負責指揮。。
7．同時用兩台起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各台起重機，以確保同步吊運。
8．在開始吊載時，應先用「微動」訊號指揮，待負載離開地面100～200mm穩妥後，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落前，也應使用「微動」訊號指揮。
9．指揮人員應佩戴鮮明的標誌，如標有「指揮」字樣的臂章，特殊顏色的安全帽、工作服等。
10．指揮人員不能干涉起重機司機對手柄或旋鈕的選擇。
11、在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業安全要求。
三、汽車起重機司機安全技術操作規程
1、做到十不吊：①指揮訊號不明或亂指揮不吊；②超負荷不吊；③工件緊固不牢不吊；④吊物上有人不吊；⑤安全裝置不靈不吊；⑥工件埋在地下或被固結於地面或建築物的不吊；⑦光線昏暗看不清不吊；⑧斜拉工件不吊；⑨稜角物件無措施不吊；⑩鐵水包過滿不吊。
建築起重訊號司索工安全技術理論考核提綱
單選題 1 用人單位對於首次取得資格證書的人員，應當在其正式上崗前安排不少於3個月的實習操作。2 建築施工特種作業人員應當參加年度安全教育培訓或者繼續教育，每年不得少於24小時。3 作業人員不服從管理 違反規章制度和操作規程冒險作業造成重大 事故事故或者其他嚴重後果，構成犯罪的，依照刑法有關規定追究...
實操安全保證措施 建築起重訊號司索工
建築起重訊號司索工 實操安全保證措施 一 作業地點確定 1 在施工平面圖中明確定出塔式起重機架設位置 行走路線 與建築物的安全距離等，以便搭設安全網，又不影響機械的行駛 如果是長臂式的塔式起重機，還要考慮與建築物架設支撐固定點的位置。2 幾台起重機在同一範圍內同時作業，除滿足使用說明書規定的條件 架...
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