8112綜採工作面搬家作業規程
生 產
科 二00九年八月二十號
目錄第一章綜採工作面概況2
第二章工作面搬家準備3
第一節工作面鋪網3
第二節搬家通道4
第三節鋪網、打通道措施7
第三章裝置拆除9
第一節三機的拆除9
第二節支架的拆除10
第三節裝置裝車固定及注意事項13
第四章大件的運輸15
第一節運輸線路15
第二節裝車支架起運前注意事項15
第三節斜坡運輸安全措施15
第四節支架落道處理17
第五節其他注意事項17
第六節第五章通風、防滅火19
第一節拆運期間工作面通風19
第二節工作面防滅火21
第六章主要崗位安全操作規定23
第七章 、其他說明29
第一節停止推闆後質量要求29
第二節停止推闆後工作面管理29
第三節避災線路30
附：斜井運輸安全技術措施
培訓名單、考試成績表
第一章 8112綜採工作面概況
一、基本情況
1. 8108綜採工作面是我礦第七個綜採綜放工作面，截至2023年8月20日，工作面再有80公尺到達鋪網上繩位置，工作面瓦斯、一氧化碳等有害氣體湧出量正常，溫度正常。
2. 工作面長180m，傾角2°，同8煤軌道下山留設煤柱寬度為80公尺。
3. 工作面裝置表：
第二章工作面搬家準備
第一節工作面鋪網
一、施工方法
1. 工作面推至距離停採線15公尺時，採高2.8公尺，支架的後插板全部伸出，不得收回，停止放頂煤。
2. 距離停採線12公尺時，順工作面鋪設第一條鋼絲繩，繩兩端分別固定在兩順槽吊環上，用繩卡上緊，並保證一定的鬆緊度，選用200公尺長鋼絲繩即可（鋼絲繩選用上井的舊繩即可）；每隔5架使用2.2公尺螺紋錨桿將繩固定在頂板上。
3. 在鋼絲繩上沿工作面掛雙層鐵絲網，網片搭接20公分，並使用鐵絲扭接，鐵絲間距不超過0.5公尺。
4. 每隔0.5公尺上一道鋼絲繩，使用鐵絲扭接在頂網上。連續上繩鋪網，直至第一道繩隨頂板下垂埋入老塘一公尺左右停止掛網，即支架前梁距離停採線2.8公尺附近時停止。
5. 工作面上繩期間，在支架距離停採線5公尺左右時，在過渡架和後端頭架老塘內支設木垛控制頂板下垂，並隨支架的移動在老塘內支設密集單體抬棚控頂。
6. 工作面鋪網上繩期間，在過渡支架位置和機尾斷層破碎帶範圍內打2.2公尺錨桿、鐵板樑控頂，同單體棚支護共同維護頂板的完整，為拆卸過渡架創造條件。
二、質量要求
1. 工作面必須選擇穩定層位推進至鋪網位置，機尾斷層處留頂煤不少於1公尺。
2. 鋼絲繩選用直徑15.5~18.5公釐的舊繩，接頭部位必須使用繩卡紮緊，卡箍使用不少於兩個，接頭搭接長度不小於30㎝，兩端固定必須使用2.2公尺螺紋鋼錨桿。
3. 鋪雙層鐵絲網，鐵絲網接頭處搭接長度10~15公分，鐵絲扭接。
4. 過渡架和機尾岩石頂段鋪網期間錨桿選用2.2公尺螺紋鋼錨桿和鐵板梁平行溜子方向安裝。錨桿排距0.5公尺，垂直頂板，使用3支樹脂藥捲充分攪拌，托盤壓緊頂板不鬆動。
5. 老塘側木垛搭設必須使用直徑15公分以上坑木，木垛層次分明，不左右傾斜，接頂嚴密。
6. 老塘側單體柱必須穿鐵鞋支設；選用π型鋼梁接頂，排距0.5公尺，柱距0.5公尺，應山有力。
第二節搬家通道
一、質量要求
1. 通道支護斷面圖（附圖1）
2. 規格：淨寬度2.8公尺，淨高度2.8公尺。選擇穩定層位做頂板，留底煤厚度不少於0.5公尺。
3. 頂板選用2.2公尺螺紋鋼錨桿、鐵板梁、雙層鐵絲網支護，並選用6.3公尺錨索加強控頂。
4. 鐵板梁平行於前溜方向布置安裝。鐵板梁距支架前梁和煤壁各0.
2公尺，錨桿排距0.8公尺，共4排；垂直頂板安裝，使用3支樹脂藥捲充分攪拌，機械鎖緊，托盤不鬆動，外漏長度不超過10公分。鐵板梁搭接一孔。
5. 皮帶順槽和過渡支架頂板、100架後至機尾段30公尺通道頂板在原有0.8公尺排距基礎上，加密錨桿排距至0.
4公尺。錨索間距2.0公尺，排距1公尺，距離支架0.
3公尺處布置，使用6支藥卷充分攪拌安裝，外露長度不超過30公分，並及時張緊。
6. 煤壁使用1.6公尺麻花錨桿、鐵絲網配木錨桿盤控幫，按照五花形式布置三排錨桿，間排距0.
8公尺，距頂0.4公尺，距底板0.8公尺；掛兩排鐵絲網。
錨桿安裝使用2根藥捲充分攪拌，人工上緊不鬆動。
7. 工作面機頭、機尾彎道部位擴成弧形，半徑5公尺，頂板使用錨網梁按照0.5公尺排距加固，同時加打6.
3公尺錨索加強控頂，同時，使用4根6公尺長梁加液壓單體支柱沿煤壁拐彎處做扇形分布支護空頂。
8. 通道底板平整，同支架底板過渡自然，地板割平不留台階，並略低於支架底板。
9. 軌道按照通道中線鋪設平直，道木中心距1公尺，彎道和接頭處間距0.5公尺，並在彎道處加裝軌距拉桿。
10，工作面通道完成後，在每架正前方的煤壁上加打2.2公尺螺紋錨桿一根做為出支架吊掛滑輪用，錨桿距底板1---1.2公尺左右，每根錨桿使用3根藥捲充分攪拌安裝，托盤人工上緊不鬆動。
二、通道留設方法
1. 工作面支架距離停採線2.4公尺時，停止移架，開始利用機組打通道。同時在後風巷由機尾處開始順序拆除部分後溜。
2. 拆除支架推移千斤頂，滯後採煤機12~15公尺，利用單體柱頂推前溜，且保證前溜每刀移夠0.6公尺。
3. 滯後採煤機滾筒5公尺，開始鋪頂網，並與支架頂網搭接，使用錨網梁順前溜方向將搭接部位壓住，完成第一道錨桿的安裝。
4. 機組由機頭向機尾割煤、鋪網、打錨桿；機組由機尾向機頭反刀裝底煤，由機尾向機頭方向推移前溜。
5. 機組割煤步距0.8公尺，每割一刀煤打一排錨桿，並在過渡支架和機尾30公尺範圍內設定專職人員加密錨桿排距，加打錨索。
6. 通道內打錨桿4排，達到寬度後，即可清煤打幫錨桿。
7. 通道打完後，徹底清理支架前底板浮煤，調整鋪軌坡度，最後開空前溜並將機組開至機尾附近後即可進行拆卸工作。
三、上、下安全出口
1. 通道打好後，前、後端頭安全出口呈弧形，便於鋪設彎道。頂板使用錨網梁支護，錨索、6公尺鋼梁控頂，一樑兩柱。
2. 皮帶順槽超前支護長度保證達到25公尺，採用單體抬棚支護巷道，抬棚間距0.8公尺,支護高度3.
0公尺，支護寬度3.5公尺；軌道順槽安全出口由於空間較小，不宜使用單體鋼梁支護，除端頭支護在原有四對八根長梁基礎上加強對彎道段大斷面維護外，超前支護範圍均採用長6.3公尺17.
8mm錨索加固。
3. 抬棚拉線支設，單體柱穿鞋，單體鋼梁鐵絲同頂網連線扭緊，防止倒墜。
四、回柱車、裝車平台的安裝
1. 8112工作面搬家裝置布置示意圖（附圖2）
2. 在通道上口按照通道中線開掘絞車硐，規格：深3.0公尺、寬2.0公尺、高2.0公尺，採用1.6公尺麻花錨桿，間、排距0.6公尺，鐵板樑控頂。
3. 14噸回柱車採用兩壓兩戧柱按照中線固定。
4. 裝車平台安裝在軌道末端，中心同軌道中心重合，上面同平板車表面高度一致或略高於平板車。連線螺栓緊固，利用單體柱戧壓固定。
綜採工作面作業規程
目錄第一章概況 1 一 工作面位置 1 二 四周採掘情況 1 三 工作面要素 1 四 開採要素 1 第二章地質及水文情況 3 一 蓋山厚度 3 二 煤層構造特徵 3 三 頂板岩石構造特徵 3 四 底板岩石構造情況 3 五 地質構造特徵 4 六 煤層厚度 4 七 水文情況 4 八 煤塵 瓦斯及二氧化碳...
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32301工作面所在煤層為2 2煤，盤區為三盤區，地面標高1205.7m 1315.6m，煤層底板標高1022.3m 1074.4m。地面位置 至上灣砂石路從工作面西部穿過，原趙家灣位於工作面中部，黑炭溝上游從工作面中部穿過。32301工作面長度301m，走向長度5220m,煤層傾角10 30，面積...
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第一章地質概況 第一節工作面位置及井上下關係 工作面位置及井上下關係表 第二節煤層 工作面煤層情況表 第三節煤層頂底板 工作煤層頂 底板情況表 第四節地質構造 本工作面，無岩漿侵入體，無陷落柱 火成岩侵入體。1132回採工作面及相鄰回採工作面等井巷工程所揭露出來的地質構造來看，本區域斷裂地質構造比較...