作者：金朝霞
**：《建築工程技術與設計》2023年第10期
【摘要】 文章從公路交通適應性含義進行解釋，構建出合理的適用性評價標準體系，更好的彌補灰色關聯度的不足。使得交通運輸水平不斷提公升，更好推動我國社會經濟發展。
【關鍵字】交通運輸；適應性；灰色關聯度
一、適應性的含義
公路交通和經濟發展有著必然聯絡，這兩者是相互影響、相互制約的。公路交通同經濟發展適應性主要指的是公路交通系統內部各個方面、各個層次、各個階段與經濟發展相互協調、相互促進，而且在不斷發展過程中更好的保障經濟可持續發展。具體而言，公路在建設過程中，需要以合理的空間布局、等級結構以及路網功能等等比例，滿足社會經濟發展衍生出的交通需求。
滿足環境發展，保障生態環境平衡、保障環境生產能力、保障經濟發展戰略，能夠使得經濟和環境可以保持一致。在發展過程中，使得經濟結構得到優化，公路管理以合理的運輸、科學的服務，滿足經濟建設需求，更好的推動經濟可持續發展。
二、評價指標體系
基於社會經濟發展和公路交通適應性含義，在對網路系統狀態特性以及功能進行分析之後，堅持指標與評價目標一致性且具有系統性、直觀性、可測性、可比性和穩定性等原則，建立起若干的評價指標。選擇層析分析方法對這些指標進行簡化的篩選，最終確立出評價標準。類別主要包含，公路規模、公路布局、公路狀態、公路管理方法於管理制度。
指標主要有公路網密度、行政村通達率、公路網網連通度、好路率、公路綠化歷程率、高速公路管理資訊化水平、法律以及法規完備率，經過分析之後確定出來的適應性評價標準。
三、評價方法
（一）指標客觀權重
模糊綜合評價確定出權數常用的方法，一般主要有的方法是最小二乘法、一般加權和法、本徵向量法、字典序法等等。這些模糊評價方法在進行分析時，有一定的優勢也有一定的劣勢。需要根據實際的分析物件來確定出分析方法，因為每種方法的準確率，分析的關鍵點不一致。
而且，這些賦權的方法一般都含有隨意性，需要專家組進行優選分析之後再確定出來。一般而言，在比較和分析過程的工作量非常大，確定出權重也是折中或者是調和方式中得出的，一般都很難符合客觀實際需求。在進行分析公路時，選擇的是點計算權重的客觀賦值方法，該方法可以更加理想化的計算出加權歐式最小距離，可以計算出整體公路基本情況。
基於灰色理論的員工素質與績效關聯度分析模型及應用
作者 任華亮 中小企業管理與科技 下旬 2010年第12期 摘要 本文運用灰色理論對員工素質與績效之間的關聯度進行量化分析，使得素質與績效之間的關係數量化 明確化，為人力資源管理研究提供乙個新的視角。關鍵詞 灰色理論員工素質績效關聯度 0 引言 通過之前的研究發現，員工素質與工作績效密切相關，而且不...
基於灰色關聯度分析的旅遊上市公司業績評價
作者 徐春紅 財會通訊 2013年第11期 一 引言 灰色系統理論由鄧聚龍教授在1982年提出，將具有資訊不完全性和不確定性的系統如社會系統 經濟系統 生態系統看作是灰色系統，以 部分資訊已知，部分資訊未知 的 小樣本 貧資訊 不確定性系統為研究物件，主要通過對 部分 已知資訊的生成 開發，提取有價...
灰色關聯度分析在玉公尺區域試驗品種綜合評價中的應用
摘要採用灰色關聯度分析方法,對參加2008年國家西南一組區域試驗萬州點的10個玉公尺新組合13個性狀資料進行分析。評價結果表明 w24綜合性狀最好 r 0.909 8 gd4632次之 r 0.809 5 dl05綜合性狀最差 r 0.560 3 關鍵詞玉公尺新組合 灰色關聯度分析 綜合評價農作物區...