近期被**炒的沸沸揚揚的「豐田剎車門」事件使得汽車安全性再次成為消費者關注的焦點，為了大力宣傳長安福特車系優秀的安全性及解答消費者關於剎車優先系統的疑問，我們編制了此銷售話術。此話術僅用於日常的口頭溝通和解答疑問，請勿用於其它用途；此外測試剎車優先系統的功能是非常危險的，不建議銷售顧問對客戶進行測試演示。
該系統的出現可以追溯到20年前，當時也是在美國出現了奧迪車突然加速問題，隨後歐洲眾多汽車公司以此為契機匯入了bos系統，但日本的八家大型汽車公司中卻只有日產汽車採用了該系統，而且也是在最近才開始裝備。
剎車優先系統（brake override system）：是一套用來優先保障車輛制動效果的系統，目的在於，無論油門開度處在什麼位置，只要踩剎車就能使油門回到怠速工況，以避免發動機的牽引力影響車輛制動表現。
通俗的講： 剎車優先系統就是當車子在正常行駛的時候，不論油門是什麼狀態，當遇到緊急狀況踩下制動踏板時，它就會讓發動機進入怠速狀態，同時汽車的制動系統就開始起作用，以此來達到乙個最快的制動效果，能夠讓我們盡快把車剎住。這樣可以大大提高行車的安全性，尤其是油門踏板被卡死的情況，豐田剎車門事件就是因為無此系統而導致出現的。
其工作原理是：車輛在正常執行時，如果加速油門踏板與制動踏板被同時踩下（如油門踏板被意外卡住的情況），則行車電腦需要優先處理制動訊號，即在保持制動系統正常輸出的同時減小節氣門開度，推遲點火提前角並減少噴嘴噴油量以迅速降低發動機的輸出扭矩，同時提公升剎車真空助力，保證有效的制動減速度。
剎車優先系統其主要作用在於：如果出現在油門踏板被卡死之後情況，我們踩具有剎車優先系統車輛的剎車，剎車命令會優先，而油門只會保持待速噴油，這樣可以有效停車。而日系車的油門召回問題，就是因為無此系統，踩剎車根本無效。
對於自動檔的車型，剎車優先系統尤為重要！
對於手動檔的車型，剎車優先系統也是有必要的。在緊急情況，突遇發動機異常加速，油門卡住不能回位，駕駛員的本能是踩剎車。這時候"剎車優先」非常重要。
當然，有的人認為，手動檔可以踩離合器，掛空檔等切斷發動機動力傳遞，我不否認這種方法，但問題是緊急情況給不給我們反應的時間（用於踩離合、掛空檔）。同時必須強烈指出，踩離合和掛空檔後，剎車距離明顯變長了，由此導致危險級別迅速公升高。
長安福特的車系當中，除了嘉年華外，福克斯、蒙迪歐-致勝、麥柯斯s-max均配備了剎車優先系統。而大部分同級別日系車均沒有配備此項系統，如福克斯的主要競品：豐田卡羅拉沒有配備bos系統；蒙迪歐-致勝的主要競品：
凱美瑞、雅閣也無此配備；麥柯斯s-max的主要競品:奧德賽無此配備。
由此可見，福特車提供了更加全面的安全保證，這些配置不一定像華麗的外表或精緻的內飾一樣引人矚目，但卻能在危急時刻挽救脆弱的生命。生命只有一次，購車，安全效能有保障才是最重要的。
智慧型剎車系統
技術領域本實用新型涉及汽車剎車制動，特別是一種安全可靠的智慧型剎車系統。背景技術目前交通事故主要有 翻車 車撞車 車撞人或者車撞障礙物等，出現這些情況的原因這與現有的剎車系統有很大的關係 主要是因為駕駛員在事故發生前由於各種原因來不及提前手動操作剎車系統，亦有人為誤操作 如誤踩油門 或車體本身的剎車...
剎車系統如何保養
汽車行駛中，剎車系統對於安全至關重要。剎車系統的養護分為是剎車片和剎車油兩個方面，因為汽車的制動大權為它們佔了大半。下面來講剎車系統如何保養?一 檢查剎車片的要點 無論任何剎車系統最終都是由剎車片 盤式 或剎車蹄片 鼓式 完成制動作用，因此要定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。當發現其厚度接近或小於製造...
剎車系統工作原理
眾所周知，當我們踩下制動踏板時，汽車會減速直到停車。但這個工作是怎麼樣完成的？你腿部的力量是怎麼樣傳遞到車輪的？這個力量是什麼樣被擴大以至能讓一台笨重的汽車停下來？首先我們把制動系統分成6部分，從踏板到車輪依次解釋每部分的工作原理，在了解汽車制動原理之前我們先了解一些基本理論，附加部分包括制動系統的...