機電工區猴車管理制度

2021-06-16 10:15:07 字數 4247 閱讀 2933

現在我礦猴車的安裝數量已達6部,分別由機一隊、機二隊、機三隊進行維護,由於各部猴車的執行環境不同,為減少各類事故的發生,特制定統一的猴車管理制度,具體如下:

一、職責範圍:

機一隊:負責維護豎井擴區猴車、擴三區猴車以及擴三區機猴巷猴車。

機二隊:負責維護裕公井入井猴車以及豎井擴四區猴車。

機三隊:負責維護裕公井兩井猴車。

二、職責分工

1、機一隊職責分工:

猴車管理由隊長(裴文平)、書記(鄭東哲)全面負責;

副隊長高建國負責猴車大班(任建坤)的日常檢查、維護及猴車巷工業衛生;副隊長王東興、技術員劉哲負責處理日常執行中發現的問題。

擴區猴車巷的工業衛生的清理、及灑水沖洗工作由猴車大班負責;

擴三區猴車、擴三區機猴巷猴車工業衛生由各小班崗位工及維護工負責保持及清理,猴車大班每週對兩部猴車巷道進行一次全面沖洗。

各部猴車崗位20公尺範圍內衛生由崗位工負責清理,每班進行一次灑水,崗位工負責對各部猴車操作室玻璃、各操作開關及制度牌闆進行擦拭,保證乾淨整潔。

2、機二隊職責分工:

猴車管理由隊長(李利紅)、書記(郭建山)全面負責;

副隊長王瑞軍全面負責擴四區猴車大班(楊鎖生)日常檢查、維護;技術員劉勇全面負責裕公井入井猴車大班(史喜明)日常檢查、維護;副隊長張永峰、技術員李雙成、三個小班的正副工長處理日常執行中發現的問題及巷道的標準化工作。

裕公井入井猴車由三個小班副工長:高鉬淵、武序斌、喬志偉主要負責,及時發現和處理猴車執行中的隱患,負責託繩輪和壓繩輪的更換,抓好猴車巷道質量標準化工作。裕公井入井猴車在八點班、四點班人員上下井高峰,檢修時間短,一般檢修時間設在夜班3點至5點,由當班副工長維護檢查。

擴四區猴車由三個小班工長:封有福、賈瑞兵、張永新主要負責,及時發現和處理猴車執行中的隱患,負責託繩輪和壓繩輪的更換,抓好猴車巷道質量標準化工作。封有福負責擴四區猴車1--35架;賈瑞兵負責擴四區猴車36--71架;張永新負責擴四區猴車72--104架

3、機三隊職責分工:

猴車管理由隊長(王潤釗)、書記(卜計榮)全面負責;副隊長王建偉主要負責兩井猴車的執行。

兩井猴車巷管理共分為三部分:趙建軍班負責電氣裝置維護、檢修處理「三無、失爆」各種保護試驗,管路清洗浮塵,各種備品備件的清點工作。郭衛平班負責工業衛生標化工作,每隔3—5天清洗一次巷道,保證巷道工業衛生清潔整齊,操作室玻璃清澈透明。

王潤忠班負責鋼絲繩、託輪、上下老輪的檢查、檢修、更換工作,上下老輪定期注油。

三、工作內容及要求:

1、猴車司機崗位工職責:

(1)、猴車司機必須持證上崗。

(2)、嚴格按操作規程作業,認真執行巡迴檢查和交**等有關制度。

(3)、工作前應詳細檢查訊號、機械、電氣系統各部分及安全保護裝置,確保動作靈活可靠,各零部件齊全緊固。並檢查鋼絲繩有無斷絲、變形,發現問題及時匯報處理。

(4)、開車時,司機要集中精力,隨時注意各部運轉聲音,訊號不明不准開車。

(5)、崗位前後20公尺範圍內工業衛生要清理乾淨並進行灑水。

(6)、認真填寫交**記錄和巡迴檢查記錄。

2、維護與保養

(1)、日常維護保養

a、每日檢查所有緊韌體是否鬆動,特別是驅動部連線螺絲、地腳螺栓、各種u型螺栓,發現問題及時處理

b、每日檢查各繩輪轉動靈活情況,發現異常及時處理

c、每日檢查鋼絲繩磨損情況,鋼絲繩的檢查、試驗、更換必須按《煤礦安全規程》有關鋼絲繩的規定執行

d、每班檢查減速機運**況,發現減速機溫公升超過80度,或油溫超過100度、漏油、油的質量下降以及產生不正常噪音等現象時,應停止使用,檢查原因,進行處理並匯報。

e、每班對吊具、抱索器的螺絲以及託(壓)索輪架螺絲要進行檢查發現鬆動及時進行緊固。

(2)、定期維護保養

a、所有繩輪軸承及驅動部主軸軸承每月加註一次潤滑脂、電機、減速機軸承至少每兩個月加註一次潤滑脂。

b、定期對電機、各操作開關線路的絕緣及運**況進行檢查。

c、定期檢查輪襯和吊椅膠墊的磨損情況,磨損深度達到25㎜時必須更換新襯墊

d、定期檢查吊椅抱索器(固定吊椅),發現問題及時處理。

e、定期檢查電氣系統和制動器工作情況,發現問題及時處理

f、每天檢查一次減速器運**況。定期更換減速器。

g、每週檢查一次猴車對輪木塞磨損情況。

3、猴車乘車規定

(1)、索道人車轉盤前後5公尺嚴禁乘人。

(2)、上車時先用雙手握住吊椅杆,跨上吊椅坐上,然後雙腳置於腳踏桿上,執行時保持正確坐姿,集中精力注意前方,下車時先雙足觸地,臀部離開座位,然後雙手鬆開吊桿。

(3)、索道人車一根猴杆(抱索器)只准乘坐一人,執行時乘車人員不得前後左右擺動吊椅,不得用手抓住運載索和觸控託(壓)索輪,以防傷手。

(4)、職工乘索道人車只准攜帶一把工具(如鐵鍬、撬棍等),所攜物品長度不得超過1.2公尺,重量不得超過20公斤,寬×高不准超過300 mm×300mm,同時所攜帶的工具必須與索道人車上、下行方向平行,嚴禁橫、豎向擺放,其它裝置配件、材料等嚴禁用索道人車載運。

(5)、上下乘車人員中途相遇時,不得嬉鬧、握手等,以免發生危險。

(6)、乘車人員嚴禁攜帶易燃、易爆等危險品。

猴車崗位工發現上述六條規定中的行為因進行制止,如若不聽可匯報排程進行處理,情節嚴重者一律按嚴重「三違」處理。

四、架空乘人裝置檢修規範

1、 驅動裝置

(1)、主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3,驅動輪襯磨損餘厚不小於原厚度的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形,鍵不鬆動。輪轉動靈活,無異常擺動,無異響。

(2)、工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的1.5~2倍。閘把及槓桿系統動作靈敏可靠,銷軸不鬆曠、不缺油。

閘輪表面無油跡。液壓系統不漏油。松閘狀態下,閘輪與閘瓦間隙不大於2mm。

制動時,閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小於原設計的60%,制動可靠。閘帶無斷裂,磨損餘厚不小於3mm。閘輪表面溝痕深度不大於1.

5mm,溝槽總寬度不超過閘輪有效寬度的10%。

2、機座和基礎

(1)、機座無變形損壞。

(2)、砼基礎規格和螺栓符合設計,緊固可靠。

(3)、各連線不螺栓緊固到位,剛性應力符合要求。

3、訊號和通訊

訊號聲光齊全、吊掛整齊,完好、無失爆,通訊裝置完好暢通。

4、架空裝置

(1)、鋼梁無變形扭曲,螺絲緊固有效,焊縫不開焊。

(2)、輪轉動靈活,無異響。各部件螺栓緊固有效。託(壓)繩輪襯圈磨損餘厚不小於5mm,貼合緊密無脫離現象。

(3)、鋼絲繩的安全係數符合《煤礦安全規程》規定。斷絲不超過25%;磨損鏽蝕不超限,插接長度不小於繩徑的1000倍,繩間距不小於0.8m。

(4)、吊鉤裝置各部件齊全完整,緊固有效,無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠,無缺損;鎖緊裝置齊全有效,無變形。

5、安全保護設施

(1) 工作閘靈敏可靠。驅動裝置必須有制動器,且動作靈敏可靠,起動時間應先於工作閘2~4s。

(2)、沿線緊急停車開關裝置、超速、乘人越位、防滑保護、墜砣位置(繩)檢測等保護靈敏可靠。

(3)、尾輪保險繩可靠,架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道,提公升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。

6、漲緊裝置

(1)、墜砣基礎架符合設計,螺栓緊固有效,焊接部分無開焊。活動滑輪上下移動靈活,不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活,不卡、不擠、不碰支撐架;配重安設穩固可靠。

滑動架距滑道的極限位置不小於100mm。收繩裝置靈活可靠。

(2)、尾輪輪襯磨損餘厚不小於原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形,鍵不鬆動。定期注油,轉動靈活,無異響,無異常擺動,不脫繩。

7、試執行

檢修完畢,試執行不少於1h,達到驅動輪、從動輪、託繩輪、尾輪等輪系轉動靈活,聲音正常,鋼絲繩不脫槽,各種保護工作正常,靈敏可靠。

五、考核制度

1、崗位工嚴格執行交**制度及三匯報管理制度,違反一次按規定考核100元。

2、各部猴車的備品備件及專用工具等必須備到現場,並且齊全可靠,並要制定專人負責保管、統計,各班交**時必須交接清楚,發現一次考核隊長、書記各100元,主要負責人200元,維護工及崗位工各100元。

3、猴車大班必須嚴格按照四檢制度執行,認真檢查猴車各運轉部位,及時注油,需要更換的物件必須當班更換,消除各種隱患,不得將隱患遺留小班。若發生一次事故,考核主要負責人200元,大班維護工各500元。

4、猴車的工業衛生必須按規定進行清掃、沖洗,若發現一次衛生不好,按職責分工考核責任人100元。

5、在上下班高峰期間,崗位工應及時跟蹤檢查猴車運**況,杜絕出現繩落道等事故,發生一次事故考核主要負責人100元,當班維護人員100元,崗位工100元。

6、在猴車執行期間,發現問題未及時匯報處理,考核當班維護工、崗位工100元。

機電工區

2011-9-16

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