架空乘人裝置司機操作規程
一、一般規定：
1、 操作人員必須經過培訓，考試合格，取得資格證後，持證上崗，否則不能從事架空索道的操作管理工作。
2、 操作人員應熟悉裝置的結構、效能、技術特徵、工作原理以及供電系統、訊號****。
3、 操作人員上崗前應經過足夠的休息並且精力充沛。
4、司機嚴格執行交**制度、崗位責任制以及有關的其他制度，嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。
5、將工具、備品擺放整齊；認真填寫各種記錄。
二、 開車前的準備
1、每次開車前必須進行一次常規檢查，具體檢查內容：
1.1、各部位連線螺栓是否鬆動，防爆裝置是否能可靠防爆。
1.2、減速機潤滑油、制動器液壓油是否足量，有無漏油和滲油等現象。
1.3、制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油汙，制動襯墊厚度是否在規定的範圍內。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、鏽蝕情況。
1.4、啟動系統，檢查制動器、電動機及減速機等裝置運轉的響聲是否正常，各種安全保護設施及訊號報警系統是否安全可靠。
2、開車前，應確認索道執行區內無任何影響索道正常執行的不安全因素，如：無行人或其它障礙物等。
3、選擇索道的執行方式及執行時間，即連續執行或斷續執行。
4、以上準備工作就緒後，等待開車指令，準備開車執行。
三、開車時的操作
1、接到開車指令後，首先按下「開車預警」按鈕，電鈴警示準備開車；
2、按下「啟動」按鈕，喇叭預警準備開車，預警5s後制動電機自動啟動，制動電機自動啟動3s後索道電機自動啟動，此時預警鈴聲停止，同時顯示視窗顯示索道執行方式及相應的引數。
3、操作人員必須提醒準備乘坐的人員，要等索道執行平穩後方可乘坐。
四、裝置執行中
1、在索道執行的過程中，若要短時停止索道執行，可按下「停止」按鈕，索道停止執行。
2、在索道執行的過程中，要隨時注意索道的執行狀況，若發現索道執行狀態突然不穩定或其它意外情況時，必須立即停止索道執行，待查明原因並使其恢復正常後，方可繼續啟動索道執行。
3、操作人員須離開崗位查詢故障時，必須按下控制台上的「急停、禁啟」按鈕，並掛上「故障檢修，禁止啟動」的警示牌，並向上級主管部門報告。當對系統進行全面檢修時必須斷開總電源開關，掛上「裝置檢修，禁止合閘」的警示牌，並派專人監護。
4、索道操作人員應及時作好索道執行記錄，**時向**人員交底，並作好交**記錄。
五、其他要求
1、開車前先發預警訊號,確認沿線路無人施工作業時,方可開車。
2、不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。
3、索道在執行時，要設有專職司機，上下乘車點應設定上落車站台，並有明顯的警示標誌。
4、不允許乘人乘坐吊椅越位乘車，並繞驅動輪或迂迴輪，應在規定的下車地點下車。
5、上車時先雙手抓住吊椅杆並將其舉起，使抱索器落在鋼絲繩上並卡緊，然後跨上吊椅座上，執行時保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和託（壓）繩輪以防傷手，下車時先雙腳落地，站穩後雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩後握牢吊椅迅速離開下車點，以免影響後面的人下車（注意：離開時吊椅不能任意擺放，以免碰到後面的人）。
6、乘人在乘坐時不允許有故意前後、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會造成鋼絲繩掉下託繩輪或抱索器卡住託繩輪而發生安全事故。一旦發生緊急情況應立即拉停緊急停車拉線，待停車後檢查處理。
7、當更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統執行時,應將鋼絲繩各空載執行4小時，使鋼絲繩產生的新的扭力重新平衡，並對每個託繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調整在規定值內。否則，將會掉繩而傷及乘人身體安全。
8、驅動輪、迂迴輪和託繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時，須及時更換。否則，將會損壞抱索器，甚至掉繩。
9、乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤，長度不得超過1.2m長，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。
10、當電控裝置和部件的使用環境相對濕度超過85%時，應對電氣裝置和元件進行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，並在箱內放置乾燥劑，做到一周更換一次乾燥劑。
11、減速機最大溫公升超過75℃，工作中出現異常，油溫突然公升高，應立即停車檢查，排除故障。
12、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和鏽蝕程度，應符合《煤礦安全規程》第403、405、406、408條的規定，否則應及時進行更換。
架空乘人裝置乘坐人員須知
一、乘車人員使用的吊椅必須從機頭、機尾專門放置吊椅裝置上排隊依次拿取和放置，嚴禁亂拿、亂放，必須聽從工作人員的指揮。
二、檢查座桿是否變形、開裂，軸承是否短缺。
三、必須遵守安全規程，服從排程和值班人員的指揮，不得擅自啟動索道執行。
四、聽到開車預警鈴聲後，索道即將啟動執行，請作好乘坐準備。
五、上車時先雙手抓住吊椅杆並將其舉起，使抱索器落在鋼絲繩上並卡緊，然後跨坐在吊椅座上，將雙足置於腳踏板上。執行時保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和託（壓）繩輪以防傷手，下車時先雙腳落地，站穩後雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩後握牢吊椅迅速離開下車點，以免影響後面的人下車（注意：離開時吊椅不能任意橫拿，以免碰到後面的人）。
六、乘車人員必須到指定的乘人裝置區域內上、下車，嚴禁越位乘車。
七、乘車時必須使用乘人器具乘坐，乘做間距必須保持在10公尺以上，保證乘車安全。
八、乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，上下乘車人員途中相遇時，不得相互寒暄、握手等，以免發生危險。
九、乘坐過程中，要注意索道的執行狀態是否正常、平穩，若途中發現緊急情況需要停車時，則可拉動沿線設定的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）拉線急停開關，使索道停止執行，同時下車，待故障排除後方可乘坐。
十、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有乙個鋼絲繩壽命極限保護開關、重錘下限位保護開關以及上變坡點捕繩開關，在裝置正常執行時禁止觸動此開關，否則會造**為的保護停機，影響索道的正常執行。
十一、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過20kg。所帶物品不得拖地執行。
十二、乙個吊椅只准乘坐一人。
十三、機頭、機尾掛杆時，一律從右向左懸掛。
十四、嚴禁攜帶火工品人員乘坐人車。
十五、嚴禁攜帶易滾拋物件乘坐人車。
十六、嚴禁中途任意轉換索道。
架空乘人裝置司機崗位責任制
一、架空乘人裝置必須固定專職司機，必須經過專業培訓，經考試合格，取得合格證後方可持證上崗。
二、樹立安全第一的思想，在操作中集中精力，謹慎操作，作業規範，嚴格執行《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》及相關管理制度等。不得違章操作，拒絕任何人違章指揮，嚴格執行「三不開」（訊號不明不開、保護裝置失靈不開、裝置有故障不開）、「五注意」（注意裝置運轉聲音是否正常；注意運轉速度是否正常；注意制動等各種保護是否靈敏可靠；注意鋼絲繩是否完好；注意人員乘坐是否正常）。
三、司機必須做到「三懂四會」（懂操作規程，懂裝置效能、懂裝置原理，會操作、會保養、會修理、會判斷和排除一般故障）。
四、司機應對本工作崗位積極負責，做到「三勤」（勤檢查；勤清潔；勤加油）、「四不」（不麻痺；不打瞌睡；不幹與工作無關的事；不擅自離崗）。
五、索道執行期間不准離開操作台，隨時注意顯示資料以及裝置運轉情況，保證安全執行。當裝置發生故障時要正確判斷，果斷採取安全措施並及時處理，恢復正常運轉。處理不了的及時向排程室或科隊值班人員匯報，並積極排除故障。
六、嚴守「要害場所管理制度」執行入室登記制度，非工作人員未經批准，嚴禁入內。
七、執行前檢查好各種訊號，機械和電氣及安全保護裝置，對各種安全保護裝置進行正確的檢查和試驗，保證動作靈敏，安全可靠。各部分是否牢固，鋼絲繩有無斷絲，變形。發現問題立即處理並及時匯報。
八、訊號不明不准開車，傳送訊號及時準確。
九、愛護和保管好各種工具、材料、配件，短缺配件及時匯報科隊領導。
十、運轉時注意各部運轉聲響隨時觀察儀表指示情況，以及軸承和電機溫度變化，潤滑系統的供油情況，保證安全運轉。
十一、嚴格執行操作規程，認真執行巡迴檢查制度和交**制度等有關制度，有權拒絕違章指揮.
十二、操作裝置人必須做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅離職守。
十三、認真填寫運轉、交**記錄，做到操作、檢修、消防用具齊全，保證裝置與環境衛生整潔乾淨。
架空乘人裝置檢修制度
架空乘人裝置在執行一段時間後，各機械連線部分可能會出現鬆動及易損部件磨損嚴重等現象，因此需要定期對相關部位及相關部件進行檢查，發現問題及時處理，對磨損到位的易損件及時更換，對於易鬆動部位和易損件每天進行一次檢查，每三個月進行一次全面檢查和維修。
一、機械部分：
1、驅動部分基礎及鋼架結構是否牢固可靠，不得出現開裂現象，鋼架結構無扭曲變形，螺絲緊固有效。
2、驅動輪輪襯磨損餘厚不小於原厚度的三分之一，否則應及時更換輪襯；輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不鬆動，緊固螺母無鬆動；驅動輪轉動靈活，無異常擺動和異常聲響。
3、制動閘槓桿系統動作靈敏可靠，銷軸不鬆晃，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統不漏油；松閘狀態下，閘瓦間隙不大於2.5mm，制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小於設計的60%；閘帶無斷裂現象，磨損餘厚不小於3mm，閘輪表面溝痕深度不大於1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%（周檢）。
4、聲光訊號完好齊全，吊掛整齊，防爆報警訊號靈敏可靠。若發現訊號異常，應及時修復。
5、鋼絲繩執行應平穩，速度正常，否則應查明原因及時處理。
6、迂迴輪輪襯磨損餘厚不小於原厚的三分之一，否則應及時更換輪襯；輪緣、輻條無裂紋、變形，軸不鬆動，緊固螺母無鬆動；迂迴輪轉動靈活，無異常擺動和異常聲響。
7、張緊裝置能夠隨時靈活調節運載鋼絲繩在執行過程中的張力，活動部位移動靈活，活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜。
8、重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩固可靠。
9、滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小於500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。
10、收繩裝置靈活可靠。
11、吊椅各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形；鎖緊裝置齊全、有效，無變形；摩擦襯墊固定可靠。
猴車管理制度
一 人員乘車制度 1 僅供人員乘坐，嚴禁隨身攜帶物料或超長工具等。2 必須在規定區域內上下車，嚴禁路途上下車。3 遵守乘車秩序，嚴禁搶座。4 集中精力，嚴禁打盹 睡覺，防止坐過上下車位置，以防捲入機頭 尾 輪。5 嚴禁乘車人員手握鋼絲繩。二 機 電檢修制度 1 定期檢查訊號 機械 電器各部位及安全保...
機電工區猴車管理制度
現在我礦猴車的安裝數量已達6部，分別由機一隊 機二隊 機三隊進行維護，由於各部猴車的執行環境不同，為減少各類事故的發生，特制定統一的猴車管理制度，具體如下 一 職責範圍 機一隊 負責維護豎井擴區猴車 擴三區猴車以及擴三區機猴巷猴車。機二隊 負責維護裕公井入井猴車以及豎井擴四區猴車。機三隊 負責維護裕...
斜井猴車管理規定
一 嚴格執行集中交窯制度，非交窯時間不得執行猴車。早班 6 00 6 30 中班 14 00 14 30 夜班 22 00 22 30 大班 8 00 8 30 11 00 11 30 非交窯時間，猴車停運。二 嚴格執行 行人不行車，行車不行人 規定，在確認絞車停運，斜巷中間沒有人員作業時，方可執行...