管理制度之十五
鄭煤集團機電字[2006] 1 號
關於印發《礦井運輸管理規定》的通知
集團公司各生產礦：
為進一步提高礦井運輸管理水平，規範礦井運輸管理行為，在廣
泛徵求集團公司各生產礦意見的基礎上，對原下發的《礦井運輸管理規定》（鄭煤集團機電字[2004] 6號）再次進行了第三次修訂、完善，現予印發，希望各礦認真組織學習，並嚴格遵照執行。
附件：礦井運輸管理規定
二00六年二月二十八日
礦井運輸管理規定
第一章總則
第一條為加強礦井運輸管理，進一步規範礦井運輸管理行為,提高礦井運輸管理水平，結合各礦礦井運輸管理實際，特制訂《礦井運輸管理規定》。
第二條本制度適用於各礦礦井軌道運輸管理。
第二章組織與管理
第三條各礦必須設定有主抓礦井運輸的相應組織機構及管理人員。各礦科（區）按工作範圍和需要配備工程技術人員和管理人員，負責礦井的軌道運輸管理工作。
第四條各礦機電運輸科（區）要加強各種技術檔案管理，建章立制，對各種管理制度，運輸系統圖等及時修訂完善。並認真做好各種運輸月報表的填製與上報工作,逐步實現微機管理。
第五條各礦要有斜坡安全檢查組，負責全礦井下所有斜坡安全設施的日常檢查及排程匯報工作。
第三章傾斜井巷安全運輸
第一節標準化軌道斜巷技術要求
第六條主斜巷淨高自軌面起不小於1.9公尺.
第七條斜巷15°以上要有台階，25°以上時要有扶手。（採用機械運送人員者除外）
第八條斜巷內無雜物、閒置裝置、材料及矸石,達到整潔暢通。
第九條絞車房與硐室符合設計要求。各車場設有訊號硐室及躲避硐。運人斜巷各車場設有訊號硐室和候車室，候車室具有足夠的空間。
第十條斜巷上落車場長度不得小於2倍的一次提公升車輛長度。
第十一條斜巷內必須裝設地滾,間距不大於30公尺,變坡點適當加密,以不磨繩為準。
第十二條上車場變坡點要裝設大地滾,其直徑不得小於250公釐,安裝達到「平、正、穩、牢，轉動靈活的要求。
第十三條斜巷有起伏，繩索磨頂時，要裝天滾，數量以不磨繩為準。
第十四條腰巷甩車道，側幫要裝立滾，數量以不磨繩為準。
第十五條在傾角大於15°的斜巷中鋪軌，每隔20公尺應加裝一組軌道防滑裝置。變坡點處軌道要平緩過渡，嚴禁有介面，以防掉道。軌道絕緣點的設定應符合《煤礦安全規程》規定，並在巷幫設定醒目的「軌道絕緣點」標誌。
第十六條主要傾斜井巷軌道按「窄軌鐵道線路主要運輸線路標準」鋪設與維護，消滅非標準道岔。其它傾斜井巷軌道按「窄軌鐵道線路一般運輸線路標準」鋪設與維護，逐步消滅非標準道岔。採區運送液壓支架的線路軌道軌型不低於22kg/m。
第二節斜巷絞車的安裝維護及車場的設定
第十七條絞車安裝地點必須有合格的支護。採用支架支護的巷道，絞車硐室前後5公尺範圍內的支架棚距不得大於600公釐。必須保證不漏矸、不漏水、不片幫、無積水、無淤泥、無雜物。
第十八條絞車安裝必須採用打混凝土基礎或「四壓兩戧」後加2個地錨式固定。即絞車前部，後部兩邊各打一根壓車柱，在絞車前部兩邊再各打一根戧柱。絞車後部再打2個地錨。（具體要求見第十九條）
第十九條壓車柱，戧柱、地錨必須符合下列要求：
1、必須使用不小於150公釐的優質坑木。各柱下部應壓在絞車底盤上（底盤上必須有牢固可靠的柱窩，絞車底盤較小時應加大底盤），柱頂應打在巷道橫樑上（岩石巷道應打在巷頂上，並不得加墊木。壓車柱要垂直於頂底板，戧柱應前傾與底板成75°～80°的夾角。
2、戧柱，壓柱不得影響司機視線和操作。
3、地錨的設定必須符合下列規定 ：
（1）對岩石底板巷道，應打繩楔，深度不少於0.8公尺，繩楔孔向絞車後傾角應保持在100°～110°為宜。 （2）對底板鬆軟的煤巷，要求採用在絞車後部橫埋工字鋼梁，上壓立柱的形式，地錨固定在預埋的鋼梁上。
回柱絞車預埋鋼梁不小於2根，其餘絞車可預埋一根。每根鋼梁上應打兩根壓柱，壓柱與頂樑或岩石巷道頂垂直，且不得加墊木。與壓柱接觸的頂樑應聯棚（不少於5棚）加固。
第二十條 ：採區軌道運輸車輛摘掛鉤地點必須設水平車場，車場長度不得小於一次提公升車輛長度的2倍，否則嚴禁採用機械運送物料；有坡度的軌道，必須採用絞車運輸，嚴禁人力推車或其它方式調車。
第三節斜巷安全防護設施的安裝使用
第二十一條在軌道運輸斜巷上部車場,距變坡點不小於2公尺的水平線路上,必須安設靈活、有效、堅固、能自動復位的阻車器。其製造尺寸按鄭煤集團機電字（1999）第05號文要求製作。
第二十二條 1、使用滾筒直徑1.2公尺及以上絞車的軌道傾斜井巷,變坡點以下略大於一列車長度的地方安裝擋車欄。擋車欄應與絞車實現聯動，並自動、常閉，下放車輛時列車全部進入斜坡後，擋車欄方可開始動作，車輛通過後擋車欄應立即關閉，但必須有足夠的安全距離。
2、使用1.2公尺以下的絞車,該地點所裝的擋車欄必須與上平台保險槓聯鎖。
第二十三條在斜巷上車場變坡點下方擋車欄至下坡口起坡點上方擋車裝置之間，根據巷道傾角，長度、車速、一次提公升量等條件，應設定若干道經過強度校驗合格的自動擋車器。(否則罰款2000元)
第二十四條對於軌道上山下坡口及軌道下山的的上坡口應裝設自動常閉柔性跑車防護網欄。對於採區小斜坡，下坡口起坡點上方2～3公尺處應安設常閉式保險槓，要求採用鋼絲繩加滑輪遠方控制，做到位置合理（保險槓擋車高度距軌面不得超過0.5公尺）、安全、靈活，嚴禁用手直接扳動保險槓（注：
順著軌道方向安裝的保險槓，要求採用梯形保險槓，不准再使用單根保險槓）。斜巷內保險槓若採用立柱固定的，下部埋入巷道底部深度不得小於0.8公尺，上部必須打在巷道橫樑上（岩石巷道要在巷道頂部挖柱窩固定立柱），保險槓橫樑兩端及立柱的上端與巷道支護的腿、梁接觸部位應對棚梁進行加固，壓車柱要垂直於頂底板；戧柱應前傾與底板成100°～105°夾角。
第二十五條保險槓上端不准用錨桿鋼絲繩固定在錨噴巷道的頂端；保險槓與其上端橫樑要求採用軸座銷子固定。
第四節斜巷安全防護設施的試驗
第二十六條常閉式跑車防護裝置的試驗
1.手動式跑車防護裝置每班提運前由負責人員做一次手動試驗，車檔開合必須靈活可靠。
2.全自動式跑車防護裝置每執行一季度要做一次模擬試驗。
第二十七條常開式跑車防護裝置的試驗，每執行乙個月做一次模擬試驗。試驗要有礦業務主管部門及使用單位參加。
以上試驗要做好記錄備查。
第五節斜巷提公升鋼絲繩
第二十八條在用絞車使用的鋼絲繩，除應符合《煤礦安全規程》等有關規定外，還必須遵守以下規定 ：
1、鋼絲繩不得打死結，嚴禁拉空繩。
2、鋼絲繩鉤頭製做應按如下規定：
（1）卡子卡接：
①繩卡數不得少於4個，從繩鼻往上數，前3個繩卡子間距不應小於6倍繩徑；
②第3、4個繩卡間應留有安全彎，間距0.5公尺，以備檢查是否有繩頭抽動現象，且第4個卡子距繩頭距離不小於150公釐；
③繩卡要一順排列，並將u型螺柱卡在繩頭非工作邊，卡子卡在主繩工作邊。
④卡子擰緊到鋼絲繩壓偏三分之一直徑為宜。
（2）編插繩頭：編插工藝要求符合「鋼絲繩吊索—插編索扣gb/t16271-1996標準」，現將有關要求摘要如下：（針對互動捻纖維芯六股鋼絲繩）
①索扣的實際破斷強度至少為相應鋼絲繩的最小破斷拉力的70%；
②索扣的插編部分的最小長度不得小於鋼絲繩公稱直徑的10倍；
③手工插編次數：插編操作對每一股至少應穿插五次，並且至少五次中三次整股穿插；
④機械插編次數：插編操作由三股穿插四次，另外三股穿插五次而成（共穿插27次）；
3鉤頭上必須上護繩皮。
4絞車滾筒底繩嚴禁出現「破股穿繩」固定現象。
第六節斜巷運輸裝置
第二十九條凡需要在傾斜井巷運送人員時，要優先考慮使用架空乘人裝置運送人員，並盡可能保證斜巷運人裝備有專用巷道；沒有專用運人斜巷的，要優先考慮把架空乘人裝置安裝在膠帶運輸巷。用斜巷人車運送人員時必須做到每班運人前執行一次空車，確保巷道內暢通無阻後方可運人，嚴禁人物混運。
第三十條工作面上付巷軌道運輸要推廣使用順槽連續牽引絞車運輸，逐步消滅絞車群，綜採工作面軌道運輸要優先採用（順槽連續牽引絞車，其使用管理規定詳見第七節）。固定巷道中0.8公尺以上絞車要推廣使用液壓絞車和變頻絞車。
第七節順槽連續牽引絞車
第三十一條絞車司機、訊號工、運料工必須經過專業培訓，考試合格，持證上崗。
嚴禁在梭車上乘坐人員，每次牽引車數不得超過規定車數。
順槽連續牽引車執行時，運輸線路的軌道內嚴禁有與運料無關的人員工作或行走。有梭車和車輛經過時，有關人員必須提前進入躲避硐（尺寸1.2×0.
7×1.8公尺為宜）或安全位置，等梭車通過後方可繼續工作或行走。嚴禁跨越鋼絲繩。
第三十二連車必須用鏈條和連車環、卡繩鼻兒的繩扣不能少於四道。
第三十三條使用順槽連續牽引車運料的單位，要派專人對行駛梭車的軌道、繩輪元件全面檢查，發現問題及時處理，確保軌道線路的暢通無阻。
第三十四條壓繩輪和託繩輪要及時維護，確保轉動靈活。機修工每週對各種繩輪檢查不少於兩次。
每週對牽引鋼絲繩進行一次拉緊處理，以防運料過程中打滑。
每次執行前必須檢查固定鋼絲繩的兩隻楔塊，如有鬆動情況應立即加以緊固。
帶斷繩抓捕裝置的梭車，執行前需檢查制動插爪位置是否正確，動作是否可靠，確保靈敏有效，每乙個月做一次模擬試驗。
固定尾輪用鋼絲繩，直徑不得小於主繩，並至少纏繞3圈，緊固繩卡不得小於6只，並經常檢查鬆動狀況。
第三十五條操作時必須遵守以下規定
開車訊號以移動訊號為準，其它訊號裝置發出的開車訊號一律不准開車，停車訊號不受此限。移動訊號訊號工不得走在梭車兩側。
雙速順槽連續牽引車變速時嚴禁在執行中換檔。手閘的使用必須在關閉電機電源後方可進行，不允許在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電動機。
第八節採區軌道管理
第三十六條採掘區域軌道運輸應建立專業運輸區隊，推廣從使用到維護一家管理模式，並把採區軌道納入礦井運輸質量標準化考核內容。
第三十七條嚴把新工作面投產前的驗收關，新工作面安裝好後，軌道質量必須達到合格品以上，否則不予驗收通過。
第三十八條各礦的斜坡安全檢查人員在日常檢查採掘區域軌道時，必須動尺動線，嚴格標準，做好記錄，發現問題及時匯報、處理。並把採掘區域的軌道質量與檢查人員的工資掛鉤。
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