我們先看看下面幾種情況：
1.踩剎車-打火-掛擋(p到d)-鬆手剎-抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎?
2.等紅燈時-踩剎車....綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者-踩剎車-掛p檔....綠燈亮-掛d檔-抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎?
3.行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬，你是這樣的嗎?
4.一d到底,從來不用限制擋，減速用剎車控制，這是不是你?
5.超車的時候，只需深踩油門就ok了，是不？
6.行駛結束停車後，掛p檔--鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙，對不對？
如果你覺得以上幾條基本木有什麼問題，你也是這樣操作的，那可以肯定的告訴你！！都，不，對！！
你還不了解自動檔車車，該好好學學，否則你的車會因為你的那些壞習慣而折壽
正確的操作方法和習慣:
就應對上面的6點，說說正確的操作方法：
1.先接通電源(不打著發動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入d檔，而是掛到n檔上再點火，之後由n檔掛入d檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。
理由：這樣可以避免在p檔打著火後，需要經過r檔，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!
2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛n檔、而不是p檔!更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在d擋上。
理由:p檔帶有鎖止裝置，掛入p檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在d會磨損變速箱。
3.正確的操作:踩下油門，當轉速上公升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出公升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。
理由:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會公升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會公升擋;(很多人說車提速慢、肉!是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)
自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前公升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。
鬆油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔!
4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)爬上坡後,掛回d檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5.如果你要超前面速度較慢的車，可以先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，鬆開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由:不用囉嗦了~
6.結束行駛的正確操作:車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入p檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。
很多人習慣是:停車-推入p檔-抬起腳剎-再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。
理由:當你掛入p檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，p檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合s後下次再摘檔就費勁了。
機油濾清器5000公里更換
空氣濾清器5000公里更換
汽油濾清器1萬公里更換
空調濾清器1萬公里更換
火花塞3萬公里更換
正時皮帶6萬-8萬公里更換
傳動三角皮帶4萬公里更換
雨刮片1年左右檢查更換
空調機乾燥罐8萬公里或3年更換
減震器出現漏油檢查更換
輪胎胎紋深度低於1.6公釐或達到磨損指示標記更換
剎車片3萬-6萬公里檢查更換
剎車盤更換2-3套剎車片後更換
電瓶2年左右檢查更換
發動機機油5000公里更換
剎車油4萬公里左右更換
防凍液2年或6萬公里更換
變速箱油5萬-6萬公里更換
轉向機油6萬公里更換
存好了，不要被4s店忽悠了！
幫你了解自動檔汽車
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