我們的開車方法原來全是錯的！
你是不是覺得自動檔車，簡直就是"傻瓜"車， 踩油門就走——真方便~~
可你真的了解自動檔車的駕駛方法了嗎？
先看看下面幾個問題，你覺得這樣正確嗎?
1. 踩剎車-打火-掛擋(p-到-d) 鬆開手剎-抬腳剎-給油-起步。
你覺得這樣正確嗎?
2. 等紅燈時-踩剎車......綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛p檔......綠燈亮-掛d檔-抬腳剎-給油-起步。
你覺得這樣正確嗎?
3. 行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。
你覺得這樣正確嗎?
4. 一d到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。
你覺得這樣正確嗎?
5. 超車的時候，只需深踩油門就可以了。
你覺得這樣正確嗎?
6. 行駛結束停車後，掛p檔-鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。
你覺得這樣正確嗎?
如果你覺得以上幾條基本木有什麼問題，你也是這樣操作的，那可以肯定的告訴你——這樣的駕駛習慣都是錯誤的，你還不了解自動檔車，該好好學學，否則你的愛車會因為你的那些壞習慣而折壽的！
正確的操作方法和習慣：
1.先接通電源 (不打著發動機) 、踩剎車、掛擋， 但是，不是直接掛入d檔，而是掛到n檔上再點火，之後由n檔掛入d檔，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。
理由：這樣可以避免在p檔打著火後，需要經過r檔，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊!
2.等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是：拉手剎 、掛n檔 、而不是p檔！更不能踩住剎車，不能長時間（30秒以上）讓檔位保持在d擋上。
理由：p檔帶有鎖止裝置，掛入p檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，檔位保持在d會磨損變速箱。
3.正確的操作：踩下油門，當轉速上公升到換擋區間（大約2000~2500轉之間）輕收油門 （自動檔變速箱會做出公升擋指令）再加油，這樣加檔會很平順 ；逐次加檔 、提速。
理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會公升一檔；如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會公升擋（很多人說車提速慢，其實是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔）。
自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前公升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。
鬆油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔！
4.1/2檔（限制擋）可以在上下坡道的時候使用 。上坡（坡度較大）時 ，掛入1或2檔，爬上坡後，掛回d檔行駛。下坡時（長而緩的坡）掛入限制擋，配合剎車使用。
理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5.如果你要超前面速度較慢的車，可以先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 鬆開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位， 光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由:不用囉嗦了~~
6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入p檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。
很多人習慣是：停車-推入p檔-抬起腳剎-再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。
理由：當你掛入p檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，p檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合s後下次再摘檔就費勁了。
自動檔汽車的正確換檔方法
1 只有在p n兩檔時才可發動車輛，從p檔摘出排檔桿必須踩住剎車。n檔啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，可先接通電源 不打著發動機 踩住剎車拉到n檔，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊。2 一般檔位在n d 3檔間切換時不用按換檔按鈕，從...
自動檔汽車正確操作方法
1.先接通電源 不打著發動機 踩剎車 掛擋，不是直接掛入d檔，而是掛到n檔上再點火 之後由n檔掛入d檔 鬆手剎 抬腳剎車 起步。理由 這樣可以避免在p檔打著火後 需要經過r檔 使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊 2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是 拉手剎 掛n檔 而不是p檔 更不能踩住剎車 長時...
正確使用自動檔的經驗彙總
3 行進間的檔位控制 3 1 車多或者上坡時如果發現檔位在3 4檔間頻頻切換，請按下od鍵進入od off模式，讓車車固定在3檔行駛，減少檔位切換對變速箱帶來的負面作用。當然，如果發現檔位是在2 3檔之間跳動，則直接掛2檔行車，達到同樣的目的 3 2 遇紅燈停車，如果判斷等待時間較長 偶的標準是10...