自動檔車雖然使用的簡單方便，但也有一些知識和問題需要了解掌握，比如很多網友說的等紅燈時掛ｎ檔有損變速箱問題，上網搜尋了下資料，發現並不是那麼回事，另外還有關於自動檔車各檔位的使用也有不少需要注意的技巧，以下是從網上搜來的一些資料，與大家共享。
一、檔位介紹
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度、交通情況和駕駛者油門控制的力度自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢？那還是為了方便大家更好地對車輛進行有效的控制。
現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。
先以常見的5前進檔的自動變速箱來介紹，有p,r,n,d,3,2,1幾個檔位：
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）！
r代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！
n代表空檔，和手動檔的空檔乙個意思，用於短暫停車時使用！
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據速度和油門情況自動切換
3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1－3檔自動切換，不會公升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）。
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！當然也有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是1－2檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2檔間自動切換，而不會往更高檔公升。
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧！
其他自動檔車輛可能出現的檔位還有s檔、l檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、od off按鍵等。
s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然這個會造成油耗增加。
l表示低速檔，應該和新雅閣的1，是乙個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不公升檔。
雪花按鍵的意思是用於濕滑或冰雪路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
od off按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有d3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於d3。
手自一體的變速箱有的可能就沒有分這麼多檔位，它除了p、r、n（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是乙個d檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現，有的也和自動檔一樣有3、2、1檔。
二、行駛技巧
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一d到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000～2500轉之間。現在好點的自動變速箱基本上都會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的，若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會公升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才公升入下一檔（這種設定基本就代替了s檔的作用）。
相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就公升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時換檔時機一般是發動機2000多轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會公升入2、3、4、5檔（不同的車型會有所差別）。當然變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現提前公升檔，而且加速更快這種概念並不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實現提前公升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。
具體舉例：駕駛車輛起步後，很快檔位公升入2檔（注：12檔沒有必要進行以下操作，因為1檔的發動機阻力較大，你鬆開油門後車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當時公升入二檔），這時稍微重踩油門（以快點加速），當發動機轉速剛過2000，速度約30km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前公升入3檔，再踩下油門至轉速2000，速度達到50時，鬆開油門，變速箱就會提前公升入4檔，相同的情況也會出現再速度70左右時，使變速箱提前公升入5檔。
這樣可在不影響太多加速的情況下實現提前進檔。
不同的車輛換檔時機或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據自己車輛的換檔情況，選擇時機施行以上操作。而且，即使不是為了提前進檔，這樣用油門來適當控制一下換檔時間也是有好處的，當轉速上公升到換檔區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出公升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好於剛公升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急於實施，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應手了。
需要注意的是：實現提前公升檔後，再踩油門時不可度數過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。
以上說的都是車輛在d檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們再來談談限制檔。為什麼了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時機呢？這是因為，。
原來看過很多介紹自動檔的文章，裡面幾乎都有這句話：「當車速低於60時，應該選擇比d低乙個檔位來行駛……」其實這個提法根本就是不準確的，限制檔其實只在車子正巧處在換檔區間中徘徊的時候才有效果。
例如，車輛如果穩定行駛40碼，這時檔位應該是3檔（按照提前進檔，3檔的行駛速度區間為30km50km），在這個情況下選用d檔或者d3檔根本就沒有區別，變速箱會一直穩定在3檔上面，根本不會造成跳檔。或者更慢，車輛以10km時速穩定行駛，這時你用d檔或者用1檔也是沒有區別的，變速箱的檔位就是1檔，也不會有檔位公升降的變化。
那什麼時候該用限制檔呢？限制檔應該在交通狀況時快時慢，不能穩定以乙個速度前行的情況下使用。例如，車速一直在4050之間晃動，這時變速箱很可能一會在3檔上面一會在4檔上面，或者上下跳動。
這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產生，這時就該選用限制檔d3來控制跳檔的產生，使變速箱穩定在3檔上，而不往4檔上跳動。同樣的情況也會出現在12檔，23檔的換檔區間裡，例如堵車時，車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達到20，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經過了，1檔公升上2檔，然後馬上又要跳回1檔的過程，這時如果選用限制檔1，就可以避免這個過程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區間的情況下，酌情選擇限制檔，這對自動變速箱的保護是絕對有好處的！
限制檔還有兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，當車輛上坡時，若坡度較大，車輛用d來爬坡可能出現什麼情況呢，當車輛在較低檔位時，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時車輛會加速上坡，當進入換檔區間後，變速箱會公升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動力要求，這時車輛就會減速，當速度慢下來後呢，變速箱又會把檔位降下來繼續爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱就會如此反覆，上下跳動，這個過程同樣會加速變速箱的磨損和積炭的產生。
所以在爬坡的過程中車主應該根據情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛當正常行駛。
下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這麼操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在d檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上公升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。這點相信不用我多作解釋，各位車主應該都清楚的。
限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據你踩油門的度數來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先鬆開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車後鬆開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。
在這裡也要提醒各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護，減輕磨損，減少積炭產生，但是千萬不要胡亂使用限制檔，因為限制檔是關閉了較高檔位，在這種情況下即使你把發動機拉到紅線區它也不會公升檔的，錯誤的使用限制檔會對發動機和變速箱造成巨大的損害！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那麼還是一d到底算了，這樣相對還安全一些。
三、自動檔的注意事項
1、只有在p、n兩檔時才可以發動車輛，從p檔摘出排擋杆必需踩住剎車。n檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊，這就有點精益求精了。另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
2、一般檔位在n、d、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋杆沒有換檔按鈕，如別克凱越等）
3、行駛中切不可掛入n檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。
低速時滑至停止可以提前掛入n檔，倒沒有什麼影響。
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2004 12 24 21 03 23 發布 開心老哥 zt 作者 自動檔車的駕駛技巧 自動檔車的開法之入門 首先，自動檔一般都有p，r，n，d，3，2，1這些檔位。並請牢記 p，停車檔 r，倒車檔 n，空檔 d，行車檔 3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下...
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