裝置管理系統節能降耗具體措施
及考核細則
1.目的
節能降耗工作關係到企業的生死存亡，為了最大限度地控制裝置維修等費用，降低生產成本，全面推行「精細化管理」，特制定本細則。
2.適用範圍
2.1機、電、儀裝置維修、更新的全過程。
2.2裝置的吊裝作業及運輸。
2.3建構築物維修。
2.4技改及新建工程。
2.5三電管理。
2.6裝置及備件的修舊利廢和外委修理。
2.7防凍保溫及除鏽防腐等。
3.具體措施
3.1機、電、儀裝置維修及更新
3.1.1所有裝置的維修必須本著節約的原則，能修復的備件不更新，能設法拆下的螺檢不氣割，能用國產的不用進口的，從節約每一條螺栓、每乙個墊片、每一塊卡件做起。
3.1.2各單位上報月備品備件和材料計畫時要嚴格把關，從採購、入庫、出庫、使用全方位嚴格控制，部分備件實行領新交舊制度，**處對月計畫的準確率進行考核。
3.1.3工器具原則上不再增配，丟失和損壞的個人工器具按使用年限折舊（每年20%）可以更新，折舊後剩餘費用個人承擔。
公用工器具損壞後以修復為主，若確無修復價值需增配時，由車間打專題報告逐級審批後購置。
3.1.4一切裝置（包括價值在1000元以上的備件）的更新必須打專題報告審批。
3.1.5軸承的選用和更新必須嚴格執行公司進口軸承使用管理規定。
3.1.6檢修退下來的備件必須及時妥善保管，廢油品要及時**至**處。
3.1.7批量潤滑油品的報廢必須經質監處檢驗後經機動處和公司領導批准。
3.2裝置的吊裝作業及運輸
3.2.1各單位必須嚴格控制吊車、板車的使用。
3.2.2為保證檢修進度，各單位使用吊車或板車必須提前一天詳細填報吊裝運輸申請表（見附表），單位領導（副職以上）簽字認可，報機動處審核。
板車由機動處審核批准並安排，25t及以下吊車使用經機動處審核簽字報主管總經理助理批准後機動處安排，25t以上吊車使用經總經理批准後機動處安排。
3.2.3吊車和板車使用結束後必須由使用單位、機動處承辦人對使用時段、費用等確認簽字認可，公司領導批准，作為機動處對外結算依據。
3.2.4對吊車和板車的使用費用，使用單位和機動處要嚴格執行相關費用定額，並盡可能低於定額標準。
3.2.5各單位對吊車的使用要提前做好吊裝前的準備工作，機動處對吊車就位時間要盡可能做到準確、及時，最大限度地控制不必要的延時台班和窩工台班。
3.2.6各單位嚴禁不必要的吊車和使用，與生產裝置檢修無關的吊車使用必須經總經理批准。
3.2.7遇到特殊搶修專案急需吊車或板車時，在使用單位提出後先安排，但必須及時補辦審批手續。
3.2.8從2023年元月起，各單位吊車和板車使用列入本單位維修費用考核範疇。
3.3建構築物維修
3.3.1建構築物常規性的維修專案（如地上管道消漏、雨水管更新、簡易板房維修、門窗維修等）原則上由本單位自行維修，不再外委，確無能力時由機動處內委機修車間實施。
3.3.。
3.3.3嚴禁上報一切性質的「錦上添花」建構築物維修專案。
3.4技改及新建工程
3.4.1技改或新建工程必須嚴格按照要求組織施工，一但因乙方原因出現工程延期、裝置到貨推遲、改變裝置規格、材質或型號必須及時出具書面材料，並對原合同金額做相應調整。
3.4.2機動處作為施工組織單位應確保工程進度如期完成，各相關單位無條件給予密切配合，尤其是專案所在單位及技術處必須全方位全過程對工程的質量和設計變更單早提出、早變更，最大限度地減少變更和增加費用。
3.4.3在對技改專案實施過程中，專案所在單位做好密切配合的同時要同步進行操作使用規程的編制、人員培訓等工作，力保技改專案完成後及時發揮作用。
3.5三電管理
3.5.1由於公司自備發電機暫不允許併網發電，兩台主變壓器處於過負荷執行狀態，電氣車間與生產排程室在做好兩台主變負荷平衡的同時，節電工作尤為重要。
各單位要杜絕長明燈、嚴禁用電採暖，停開與生產負荷無關的所謂「可靠性高」的電力驅動裝置，確保脫碳脫硫渦輪貧液幫浦一直處於完好狀態，並盡可能全部投運。
3.5.2各單位要徹底消除長明燈。
各裝置區非光控和時控照明由相關工藝車間負責開關，馬路照明和所有光控和時控照明由電氣車間負責開關或適時進行調控，各辦公區（室）照明由所在單位負責開關。
3.5.3外援單位施工用電必須嚴格執行天脊中化發[2008]50號檔案臨時用電管理規定，嚴禁使用不必要的高耗能用電裝置。
3.6裝置及備件的修舊利廢和外委修理
3.6.1裝置退下來的材料備件要嚴格執行天脊中化發[2008]55號《修舊利廢工作管理規定》。
3.6.2退下來的材料如管道、法蘭等金屬能區域性割下重複利用的要盡可能利用，杜絕浪費現象。
3.6.3備品備件的修復盡可能進行內部挖潛，自行修復，確實無手段、無能力修復的必須打專題報告審批。
3.6.4裝置及備件外委修理單位要盡可能進行價效比後選定，新舊客戶一視同仁。
3.6.5超過一萬元的外委修理專案必須由使用單位、計財處、機動處共同比價確定。
3.7防凍保溫及除鏽防腐專案等
3.7.1防凍保溫立項（包括規格、面積、材質等）由所在車間提出，技術處、機動處審核後總經理助理複核，主管副總審定、總經理批准後機動處按要求在規定時間內實施。
3.7.2因搶修需恢復的保溫專案由所在單位先提出後機動處確認並安排，但要補辦專題報告。
3.7.3保溫專案的費用由機動處、計財處共同審核，費用嚴格按照國家相關定額下限以及盡可能的低價位與施工單位結算。
3.7.4防凍保溫必須堅持厲行節約的原則，保溫的立項要經過技術處與機動處的共同確認，因技改或檢修需拆除保溫時，由車間確定拆除範圍，不得隨意擴大範圍，恢復保溫時盡可能利用原拆下的保溫材料（包括鋁皮、鐵皮）。
3.7.5可加可不加保溫保護層（鋁皮、鐵皮）的堅決不加。特殊情況由車間、機動處、技術處共同確定並報公司領導同意方可執行。
3.7.6嚴禁野蠻拆卸保溫，原則上保溫拆除由恢復保溫的施工單位進行。
3.7.7對防凍保溫的質量車間必須進行確認簽字。
3.7.8裝置管道除鏽防腐專案的立項必須堅持「安全生產必需」的原則，由車間提出詳盡計畫，機動處審核，公司領導審批，總經理批准後外委實施。
特殊所需防腐的專案由車間打專題報告逐級審批後外委實施。
3.7.9除鏽防腐外委施工單位的選定必須走比價超標程式。
3.7.10除鏽防腐專案機動處和車間必須分別有專人負責全過程質量監督。
3.7.11圍欄、爬梯等的除鏽防腐專案除高、難、險的外委外，其餘由所在車間視鏽蝕情況自行實施，不再外委。
4.考核細則
4.1在搶修中，隨意氣割螺檢、墊片等每發現一次酌情罰款5-20元。
4.2未經允許擅自違反進口軸承使用規定者，每發現一次酌情罰款50-100元。
4.3上報月備品備件、材料等計畫，不得高於最低儲備定額、否則每發現一次扣20-30元。
4.4檢修退下來的備件、材料未及時妥善保管每發現一次酌情扣10-50元。
4.5未經允許擅自使用吊車、板車，費用由本單位自理。對吊車和板車使用時間未進行嚴格確認，弄虛作假，對當事人酌情罰款100-500元。
4.6緊急使用吊車或板車後三天內未及時補辦相關手續，每推遲一天扣10元。
4.7因車間**和準備不到位，造成吊車窩工酌情罰款50-200元。
4.8建構築物常規性的維修安排到車間時，未立即實施，推萎扯皮，每發現一次罰款50元。
4.9每發現一盞長明燈扣責任單位5元，每發現一次用電採暖（暖氣故障停供除外）對當事人罰款30元。
4.10外援單位擅自使用高能耗用電裝置每發現一次酌情罰款50-100元，未辦理臨時用電申請單每發現一次罰款100元。
4.11檢修退下來具備修舊利廢的備件一周內未辦理修復手續，每推遲一天罰款5元。
4.12對退下來的材料車間要設法利用，擅自當作廢品退至**處時，酌情扣10-100元。
4.13本應本單位設法修復的備件而打報告要求外委，經確認為事實後，酌情罰該單位100-300元。
4.14外委修理的裝置及備件非特殊情況未進行價效比選定廠家，扣機動處責任人50-200元，情節嚴重時追究處領導責任。
4.15外委的土木工程專案工程量的核定，有弄虛作假者，對當事人酌情罰款100-300元，情節嚴重時追究處領導責任。
4.16凡損壞裝置或備件（如電機、卡件、軸瓦、儀器儀表、專用工器具等）不論何種原因一律按事故對待，並按經濟責任制考核。
4.17防凍保溫專案一律實行問責制，因車間未上報計畫，出現凍壞裝置事故，對車間主管領導酌情罰款100-300元，造成系統波動或減產停產，追究車間管理責任和主管處室連帶責任。上報計畫批准後，機動處實施不力，出現上述情況，對機動處主管及處領導進行責任追究。
因保溫質量差造成裝置凍壞，由車間主管和機動處主管承擔直接責任外，車間和機動處承擔管理責任，逐級進行責任追究直至行政處分。
4.18因搶修拆裝保溫時，監督或確認不到位擴大了拆裝範圍，每發現一處酌情對所在單位罰款50-300元。
4.19擅自加裝保溫防護層或改變防護層材質，酌情對責任人罰款100-300元。
4.20除鏽防腐專案未經批准擅自進行或擴大防腐範圍，對當事人酌情罰款100-300元。
4.21除鏽防腐專案車間未指定專人負責，每發現一項酌情對所在車間罰款100-200元。
4.22出現除鏽防腐專案質量問題時，除對機動處和車間專人酌情給予100-300元罰款外，對車間和機動處主管領導實行問責制。
5.其它
5.1本細則自2023年12月1日起執行，與此細則相關的規定執行本細則。
5.2本細則解釋為機動處。
附表：《吊裝、運輸申請審批表》
機動處二〇〇八年十一月二十四日
3甲醫院節能降耗的具體措施
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