一、編制依據
(1) 蘭渝鐵路公司相關檔案；
(2) 新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段lys-12施工圖、通用圖
(3) 有關合同檔案；
(4) 現場踏勘調查
(5) 現行的國家有關方針政策及國家和鐵道部有關標準、規範、驗標及施工指南等。
二、編制原則
(1)符合性原則
遵守合同檔案要求，滿足建設工期和工程質量標準，符合施工安全、環境保護、水土保持和地質災害防治等要求。
(2)科學、經濟、合理的原則
樹立系統工程的理念。統籌分配各專業工程的工期，搞好專業銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續生產；以關鍵線路為中心，建立數學模型進行工期、資源優化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。
(3)堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則
充分發揮專業人員和專用裝置的優勢，綜合管理，合理調配，採用先進的施工技術，科學安排各項施工程式，突出重點專案和關鍵工序，整個工程統籌組織，超前計畫，合理安排工序銜接。運用網路施工管理技術，組織連續、均衡、緊湊有序地施工。
三、工程概況
蘭渝鐵路廣元到重慶段lys-12標專案四分部全長30.4km,路線起訖樁號為dk851+047~dk881+500，管段全長30.453km，段內路基主要工程量有：
路基土石方，軟基處理，邊坡防護，綠化工程等，路基長度為14938公尺，其中部分地段路基需採用cfg樁、水泥攪拌樁、換填改良土進行地基加固。
四、臨時設施
五、施工組織機構及人員機械配備、組織機構職責
（一）組織機構及人員機械配備
圖1 路基地基處理施工組織機構圖
2、機械裝置配置如下： 主要施工機械裝置配置表
3、各施工隊現場管理人員配置如下表
作業隊人員配備表（每個作業工地）
（二）施工組織機構職責
成立以施工隊隊長總負責，配備技術負責人、測量員、技術員、質檢員、試驗員、安全員、材料員、施工員和機械管理員
1、技術負責人：負責管段路基的技術管理、設計核對及建議變更方案的提出。
2、測量員：負責路基中線的及樁位的放樣測量及複核。
3、技術員：負責施工組織設計、專項施工方案和技術交底卡的編制；負責現場施工技術問題的處理；負責發放施工圖紙、設計變更和有關技術檔案；負責做好隱蔽工程的驗收記錄和各項工程技術資料的收集整理工作。
4、質檢員：負責工程質量的檢查、監督，進行分部、分項工程的自檢評定，開展全面質量管理和qc小組的活動。
5、施工員：負責施工現場平面管理、施工排程及內外協調。
6、試驗員：負責施工現場混凝土效能檢測及地基處理各項試驗資料的檢測
7、安全員：負責做好經常性的安全生產宣傳工作，貫徹「安全第一，預防為主」的方針，組織日常的安全生產檢查、監督工作，幫助班組消除事故隱患，促進安全生產。
8、材料員：負責編制材料**計畫，根據施工進度分批組織材料**；負責材料的發放和物資保管，進行原材料的檢驗、化驗、抽檢，提供有關材料的技術檔案。
9、機械管理員：負責機械的調配、管理及機械效能的檢修保養。
六、地基處理施工工藝及實施方案
（一）cfg樁施工方案
1、施工工藝
（1）沉管
根據設計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度，並進行裝置組裝。樁機就位，保持樁管垂直，垂直度偏差不大於l％；若採用預製鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右。開始沉管，為避免對鄰樁的影響，沉管時間應盡量短；記錄激振電流變化情況，應1m記錄一次，對土層變化處應予以說明。
（2）投料
在沉管過程中用料鬥進行空中投料（可邊沉管邊投料）。待沉管至設計標高且停機後須盡快完成投料，直至管內混合料頂面與鋼管料口平齊。混合料拌和時間不得少於1min。
每根樁的投料量不得少於設計灌注量。
（3）拔管
啟動電動機，首次投料留振5～10s再開始拔管。拔管速率按工藝性試驗並經監理工程師批准的引數進行控制，一般1.2～1.
5m／min較合適。拔管時，邊振邊拔，每拔1.5～2.
0m，停拔振動20s。如此重複，直至樁管全部拔出。拔管過快易造成區域性縮頸或斷樁；拔管太慢振動時間過長，會使樁頂浮漿增厚，易使混合料離析，對淤泥質土，拔管速度可適當放慢。
拔管過程中不宜反插留振。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁後樁頂標高達到設計要求。成樁後樁頂標高應高出設計樁長0.
5公尺。（4）封頂
沉管拔出地面，確認成樁符合設計要求後，用濕粘性土封頂。
（5）機械移位進行下一根樁施工。
（6）施工工藝流程圖如下
圖2振動沉管cfg樁施工工藝流程圖
2、質量控制
（1）為檢驗cfg樁施工工藝、機械效能及質量控制，核對地質資料，在工程樁施工前，應先做不少於2根試驗樁，並在豎向全長鑽取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據發現的問題修訂施工工藝。
（2）cfg樁的數量、布置形式及間距符合設計要求。
（3）樁長、樁頂標高及直徑符合設計要求。
（4）cfg樁施工中，每台班均須製作檢查試件，進行28d強度檢驗，成樁28d後應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。
（5）通常樁頂混凝土密實度差，強度低，對此採取樁頂以下2.5m內進行振動搗固的措施。
（6）為保證施工中混合料的順利輸送，施工中採取強制式攪拌機。
（7）。
（8）清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。
（9）冬期施工時混合料入孔溫度不得低於5℃,對樁頭和樁間土應採取保溫措施。
（10）跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。
（11）整個施工過程中，安排質檢人員旁站監督，並作好施工原始記錄，記錄鑽壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。
（12）cfg樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監理簽認後方可進行下一道工序施工。
3、質量檢驗
（1）所用的水泥、粉煤灰和粗細骨料品種規格及質量符合設計要求；
檢驗數量：同一產地、品種、規格且連續進場的水泥、粉煤灰，袋裝每200t為一批、散裝500t為一批，當袋裝不足200t或散裝不足500t時也按一批計。同一產地、品種、規格且連續進場的粗、細骨料，分別每400m3為一批，當不足400m3時也按一批計。
各種原材每批抽樣檢驗1組。
檢驗方法：檢查產品質量證明檔案。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結時間，在粉煤灰庫抽樣檢驗粉煤灰細度，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。
（2）cfg樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定並經監理工程是師批准的引數進行控制，一般控制在30～50mm。
檢驗數量：每台班抽樣檢驗3次。
檢驗方法：現場坍落度試驗。
（3）樁體強度應符合設計要求。
檢測數量：施工單位每台班一組（3塊）試塊。
檢測方法：每台班製作混合料試塊，進行28d標準養護試件抗壓強度檢測。
（4）cfg樁的數量、布樁形式應符合設計要求。
檢測數量：全部檢驗。
檢測方法：觀察、現場清點。
（5）每根樁的投料量不得少於設計灌注量。
檢驗數量:每根樁檢驗。
檢驗方法：料斗現場計量或混凝土幫浦自動記錄。
（6） cfg樁頂端浮漿應清除乾淨，直至露出新鮮混凝土面。清除浮漿後樁的有效長度應滿足設計要求。
檢驗數量：每根樁檢驗。
檢驗方法：施工前測量鑽桿或沉管長度，施工中檢查是否達到設計深度標誌，施工後檢查並清理浮漿，計算出樁的有效長度。
（7） cfg樁的樁身質量、完整性應滿足設計。
地基處理施工方案
目錄一.施工依據2 二.工程概況2 三.施工準備2 四.操作工藝3 五.質量要求7 六.安全文明施工措施7 七.人員配置7 一施工依據 混凝土結構工程施工質量驗收規範 gb50204 2002 建築地基處理技術規範 jgj79 2012 二 工程概況 本工程為紅酒窖藏基地地基軟弱土層換填及墊層底面褥...
地基處理施工方案
3 分段施工時，接槎處應做成斜坡，每層接岔處的水平距離應錯開0.5 1.0m，並應充分壓 夯 實。4 鋪築的砂石應級配均勻。如發現砂窩或石子成堆現象，應將該處砂子或石子挖出，分別填入級配好的砂石。4 灑水 鋪築級配砂石在夯實碾壓前，應根據其乾濕程度和氣候條件，適當地灑水以保持砂石的最佳含水量，一般為...
地基處理施工方案
本施工方案編制依據 1 建築工程手冊一九七四年 2 地基處理設計規範gbj 93 3 廣州新白雲國際機場飛行區詳細勘察工程物探報告廣州地質勘察基礎工程公司 4 廣州白雲國際機場遷建工程場道專案地基工程設計第二部分民航中南機場設計研究院 5 粉煤灰利用手冊中國電力出版社1997.07 第一章工程概況 ...