重慶市永川區公共運輸****
駕駛員安全手冊
一、車速
控制車速，是安全行駛的乙個必要條件，所謂「中速行駛，安全禮讓」，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和效能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
1、根據行駛道路狀況和執行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
2、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。
3、盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。
4、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。
5、保持穩定車速，有預見性的提前處理情況，嚴防緊急制動導致車內傷人。
二、交叉路口
交叉路口的交通情況複雜，是事故的多發地點，經常出現突如其來的違法通行的車輛和行人。因此，在通過交叉路口時，應按行駛方向駛入規定車道，仔細觀察前方及左右兩側的車輛和行人，謹慎駕駛，杜絕超車，轉彎的要開啟轉向燈，同時注意以下幾個方面：
1、有交通標誌或訊號的交叉路口
（1）控制行車速度，在行近交叉路口時，須在距路口30100公尺的地方減速。
（2）注意交叉路口的交通標誌和訊號，按所需行進方向駛入導向車道，服從指揮，絕對不能在停車中搶訊號起步，更不能突然加速強行通過。
（3）遇放行訊號時，依次通過，但應做好出現一些特殊情況的準備，預防其他方向的車輛和行人違法進入路口；遇停止訊號時，依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外。
（4）直行時注意相對方向行駛的搶訊號的左轉彎車輛和其他車道闖紅燈的車輛。
（5）左轉彎：
a、靠路口中心點左側轉彎。
b、注意相對方向行駛的搶訊號的直行車輛和其他車道闖紅燈的車輛。
c、在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，左轉彎車輛要避讓迎面直行而來的車輛和行人，注意背後可能有電單車、助力車、自行車和行人等。
（6）右轉彎：
a、要仔細觀察右後視鏡，必要時轉頭觀察右側交通狀況，注意避讓直行或者右轉的電單車、助力車、自行車和行人等。
b、遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候，跟隨前車右轉時，應注意觀察右側情況。
c、相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎機動車。（老的道路交通管理條例規定相對方向行駛的左轉彎機動車讓右轉彎機動車）
2、沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口
（1）控制行車速度，在行近交叉路口時，須在距路口30100公尺的地方減速。
（2）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行。
（3）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
（4）直行時注意相對方向行駛的左轉彎車輛和其他車道搶道的車輛。
（5）左轉彎：
a、靠路口中心點左側轉彎。
b、避讓迎面直行而來的車輛和行人，注意背後可能有電單車、助力車等。
c、注意其他方向車道的車輛和行人。
（6）右轉彎：
a、要仔細觀察右後視鏡，必要時轉頭觀察右側交通狀況，注意避讓直行或者右轉的電單車、助力車、自行車和行人等。
b、相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎機動車。（老的道路交通管理條例規定相對方向行駛的左轉彎機動車讓右轉彎機動車）
3、「t」型路口
2023年版的道路交通管理條例規定，ｔ形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下，可以通行。在2023年版的道路交通安全法中則沒有規定，也就是說，有交通訊號燈控制的ｔ形路口，右邊無橫道的直行車輛也必須按照交通訊號燈的指示通行，但我們大部分駕駛員仍然按照老的規定執行，在有交通訊號燈控制的ｔ形路口，不管紅燈、綠燈，照走不誤，這種情況要注意外地車輛和新手駕駛員停車等紅燈，防止追尾事故。
（1）直行時注意相對方向行駛的左轉彎車輛和其他車道搶道的車輛。
（2）左轉彎：
a、靠路口中心點左側轉彎。
b、避讓迎面直行而來的車輛和行人，注意背後可能有的電單車、助力車、自行車和行人等。
c、注意其他方向的車輛和行人。
（3）右轉彎：
a、要仔細觀察右後視鏡，必要時轉頭觀察右側交通狀況，注意避讓直行或者右轉的電單車、助力車、自行車和行人等。
b、相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎機動車。
三、進出站點
1、進站：車輛進站開右轉向燈，提前變更車道，緩緩靠邊進站，靠站過程中要密切注意後方和兩側的車輛和行人，給車輛和行人留出必要的安全距離，不截頭猛拐，不搶行進站，車輛出入非機動道路，要注意避讓非機動車，按規定靠邊，停直、停正、停穩，遇站上有車時，要做到二次進站，嚴禁未停穩車開上客門和下客門。
2、出站：上落客完畢後，應注意觀察後視鏡中的情況及車內情況，確認安全後關閉下客門，再關閉上客門。撥左轉向燈，看清後視鏡，注意車前和車廂兩側車輛行人動態，緩緩駛入正常路線，不搶行出站，嚴禁未關好車門起步。
四、人行橫道
1、車輛行經人行橫道時，應當減速慢行，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
2、車輛行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
3、遇行人橫過道路，應到提前減速慢行，不能用喇叭當命令，更不能採取「人去車到」的冒險繞越的方法。
五、調頭
1、控制行車速度，須在距調頭位置30100公尺的地方減速慢行，開啟轉向燈。
2、注意觀察、避讓前後及車廂左右兩側車輛、行人。
3、必須在確保安全的原則下調頭。
六、特殊時間段
1、早晨
（1）早晨天未完全放亮，視線不清，易發事故。
（2）道路上人少車少，車速較快，易發事故。
（3）部分人員發車晚點，急於趕點，易發事故。
（4）上班高峰期，車多人多，違規人員多，容易引起車輛晚點，部分人員急於趕點，易發事故。
2、中午
（1）上午班的經過上午的工作，身體疲憊，反應遲鈍，注意力不集中，易發事故。
（2）下午班的剛上班，暫時不能適應駕駛環境，注意力不集中，易發事故。
（3）因生理原因，大部分人中午易打盹，注意力不集中。
3、黃昏
（1）天似黑不黑，視線不清，易出現視覺障礙，判斷失誤。
（2）身體疲憊，反應遲鈍，注意力不集中。
（3）下班交通高峰，人車爭道，違規人員多，易發生事故，要求控制車速，加大跟車距離。
七、重點注意車輛
1、要注意轎車、麵包車、計程車、電單車、電動車的亂停亂放、違規行駛現象。
2、要注意轎車、麵包車、計程車開左側車門上下乘客現象。
八、特殊行車環境
1、濕滑路面
（1）思想一定要高度集中，注意觀察，謹慎駕駛，操縱機件**向盤、離合器、行車制動器、加速踏板）的動作要輕緩，嚴格控制車速。
（2）不允許使用緊急制動，應使用間斷制動法，
（3）注意同行人、行車保持足夠的前距和橫距，以防其突然滑跌。
2、冰雪天氣
（1）思想一定要高度集中，注意觀察，謹慎駕駛，操縱機件**向盤、離合器、行車制動器、加速踏板）的動作要輕緩，嚴格控制車速，保持均勻行車速度，行車要慢、穩，轉動方向不可過急。
（2）轉彎時，應提前減速，切忌急轉猛回，以防側滑。
（3）禁止空檔滑行。
（4）禁止緊急制動。3、霧天駕駛
（1）開防霧燈或近光燈，增加能見度，遇大霧天氣，駕駛人員應擦淨擋風玻璃和車燈。
（2）降低車速，使制動距離小於或等於駕駛員的可視距離。
（3）能見度低時，要避免超車。
（4）霧重能見度很低時，不可勉強行駛，應開示寬燈，緊靠路邊暫停等候。
4、雨天駕駛
（1）視線不清時，不要冒險行駛，應選擇安全位置把車停好，並開示寬燈，引起來車注意。
（2）道路積水時，應減速行駛，禮讓行人，不可高速通過，防止汙水濺人和車輛「滑水」失控。
（3）避免通過很深積水，防止因積水過深引起車輛故障。
駕駛員工作標準
一 駕駛員職業道德 汽車司機責任大有無障礙保安全 堅持作業標準化二看儀表和壓力 上班必須提前到是否正常和標準 整備車輛 嚴 細 好三看有無車輛超 不誤點名聽命令四看貨物是否牢 按時出車不等靠起步爬坡要自如 起步首先要四看下坡禁止空檔行 一看四周和下面道路良好控車速 中速行駛節油料檢查保養排故障 遵章...
駕駛員工作標準
公司車輛使用管理制度 為規範公司車輛及駕駛人員管理工作，明確車輛及駕駛人員的管理劃分，特作如下規定，望有關部門認真執行 一 公司駕駛員要禮貌待人，認真執行公司的進出管理制度，保持車輛的衛生整潔，做好車輛維護保養工作，做好使用記錄工作。1 沒有派車單不得私自出車，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛 任何人不得...
員工工作手冊
13 不得擅自向客戶 加盟商做無根據承諾或傳達錯誤資訊 錯誤指令，否則由當事人自行承擔一切後果及損失。14 嚴格執行公司和部門安排的各項工作，凡未按要求按時完成既定工作的，每次給予50元經濟處罰 未認真執行影響工作開展和工作進度的，則給予調崗或退回人力資源部。15 新加盟水站開業，必須對其進行全面培...