分廠實習總結
在物流部家用物資倉儲科、零星物資管理科、jit物資管理科、家用物資配送科和物控科學習之後，我們轉入**分廠學習。本次學習的主要目的是為了解物料的周轉情況、物料的狀態、物料的配送路線、物料運輸所使用的裝置及人員配置情況，為優化配送路線，更好的使用工裝裝置，合理的安排人員，為各個分廠做好服務工作做好準備，通過近乙個星期的學習，我們對以上內容有了一定程度的認識，現將相關內容做下簡單總結，內容如下：
【一】學習內容
1. **分廠物料的周轉情況
表一和表二為本次分廠學習時彙總的某機型的物料周轉情況，從表中可以看出：物料在**分廠基本都遵循「一備一用」的原則，小件物料按訂單一次性備齊，大件無料分批次備料；鈑金件和一部分注塑件由精信供貨，包材和泡沫由物流部的jit物資管理科供貨；兩器件和管路件都是由格力的配套分廠供貨；電器元件由格力電子分廠供貨；剩餘物料都是由物流部倉儲科供貨。。
從表中還可以看出物料主要集中在上線段和下線段，上線段物料主要包括空調的主要部件及一部分的小件物料，下線段主要為打包用的包材和泡沫及相關標識，一般情況下有物流部或各個分廠的配送員將物料送到上線段和下線段的相應位置，再由**分廠的物控員將物料分發到各個工位。
在**的線體上可以看出有些物料使用專用的工裝裝置，有些物料採用標準箱，有些物料則用叉板直接配送，有些物料經過組盤而有些物料單獨配送上線，供貨單位不同所使用的工裝裝置也不同。各個供貨單位都使用各自的工裝裝置，工裝設配的裝載數量各不相同，一次配送數量也由各個單位自己決定，沒有統一的標準。
圖表 1
2. 物流部、配套分廠平面圖
（1） 公司總體平面圖公司總體平面圖
（2） 物流部一樓平面圖
物流部一樓平面圖
物流部一樓平面圖
（3） 物流部二樓平面圖
物流部二樓平面圖
（4） 配套二樓平面布置圖
配套二樓平面布置圖
3. 配送路線、時間
（1） 配送路線
表3 配送路線彙總
表3列出了各物料的配送路線，從中可也看出**分廠的物料除直接由物流部配送以外，電子分廠、配套分廠和精信也為**提供物料，各個分廠與物流部的配送關係如下所示。
電子分廠
配套分廠
物流部**分廠
精信配套分廠主要向**提供兩器件和管路件，其加工使用的原材料銅管和鋁箔由分廠自行領取，其他材料由物流部統一配送，加工後的成品由分廠自己的配送員配送上線；電子分廠主要向**提供預裝好的電子元件，其加工所使用的各種原件由物流部統一配送，其成品由分廠自己的配送員配送上線；外協廠精信主要向**提供鈑金件和部分注塑件，一部分鈑金件由精信配送上線，一部分經物流部配送上線，注塑件則由物流部統一配送；物流部向**分廠提供剩餘所有物料，向各個分廠提供加工所使用的部分原材料。
由此可見，物流部承擔著大部分物料的配送工作，配送是否及時直接影響個分廠的生產，進而影響公司的最終效益，優化配送路線，提高服務水平是生產物流工作者的一項十分重要的工作。
（2） 配送時間統計
物料配送時間統計
4.配送科人員、裝置配置情況
（1） 內機班人員裝置配置情況
內機班人員配置
（2） 外機一班人員裝置配置
外機一班人員配置
（3） 外機二班人員裝置配置情況
外機二班人員配置
（4） 配套班人員裝置配置情況
配套班人員配置情況
（5） 注塑班人員裝置配置情況
【二】精益改善
針對以上本次實習的遇到的各種問題，特提出以下解決方案：
【三】思考的問題
1. 如何實現先進先出？
先進先出在學校時學的很簡單，只是對於先進倉庫的物料優先出庫。現在到了實際的倉庫，真的感覺實現起來還是比較難的。原因有很多，現在看下圖：
對於a、b、c、d四個庫位同時擺放同種物料，只有從左至右的進庫通道和出庫通道。按照先進先出的原則，需要按照d、c、b、a進庫，這個容易實現。出庫時先出d和c，但是每天都有來貨，來貨後怎麼擺放？
有兩個方法：1）直接擺在c、d的位置；2）移動a、b至c、d的位置，然後擺放在a、b原來的位置。
對於備料員來說，在沒有高度的責任心和明顯標識的情況下，大多數情況下會選擇省事的第1種辦法。這樣就不是先進先出了，造成a、b兩種物料長時間留存不使用，這是一種浪費。
我研究了這個問題，想到了四種方法：
色標管理，對每種物料的入庫時間進行標識，按照時間長短貼上不同的顏色的標識。這裡面關鍵點是倉管員要經常進行盤點，根據標識顏色出庫。
貨位通道設計：對倉庫區域進行合理設計,包括通道、庫位，盡可能的保證物料可以從幾條通道出庫，這樣能減少原來條件的限制。
條碼管理：對入庫的每種物料設計條碼，進行掃碼，把入庫時間輸入系統。出庫時，系統按時間先後強制出庫，保證先進先出。
引進裝置：對於貨架可以設計出滑式的，c、d出庫後，a、b滑至c、d位置，這樣可以保證先進先出。
2. mes分析
現在合肥物流部正在推行mes，採用的先從下游開始，逐步推進到上游。乙個系統的推行必將經歷四個階段：1.
需求分析階段。2.系統設計階段。
3.系統試行階段。4.
系統推廣階段。合肥以前未使用mes系統跟進實物，現在只能從最簡單的配送環節開始試行。
可以預見，在mes執行到很準確的時候，將會出現以下幾種情況：1.倉管員不用盤點。2.賬務班工作量會大大減小。
為什麼這樣說呢？對於第一點，可以把倉庫當作乙個黑盒子，如下圖：
物料入庫時，對物料掃碼，物料直接在erp系統中對該編碼的物料數量加上掃碼數量。只有掃碼的物料才能入庫，入庫後把盒子關閉，這樣將沒有物料進入。同理，物料出庫時，對物料掃碼，物料直接在erp系統中對該編碼的物料數量減去掃碼數量。
只有掃碼才能出庫，出庫後盒子關閉。總之，保證所有物料進出庫必須掃碼，沒有其他途徑（現在有備料員備料、分廠領料、配送員領料），這樣黑盒子裡面的物料數量就一定是準確的。
掃碼時直接完成物料出入庫動作，省去了在erp系統中手工輸入資料，減少人工輸入錯誤，這會大大減少賬務班的工作量。以後，賬務班的工作重點將會是以下幾點：1.
退料的系統操作。2不合格品處理。3.
外協件的賬務處理。4.廢品銷售處理。
5.jit物料的處理（後期也可以嘗試使用mes）。
3. 超市化配送方案的可行性分析
超市化配送也就是模仿超市實時**機制，保證客戶時刻有物料可用。當然，這裡的直接客戶是配送員，最終客戶是**分廠和其他分廠。
（1） 現有模式與超市化比較
目前採用的是倉庫提前12小時備料，有專門的拆包區、組盤區、配發區。涉及的人員很多，而這裡的配送劃分了內機、外機、配套幾塊區域。超市化配送主要是將物料放在貨架上，專門的揀貨員根據訂單揀貨，專門的**員及時**。
將各個拆包區、組盤區、配發區統一整合。
（2） 哪些物料適合超市配送方案？
超市配送方案採用的小批量、多批次的配送。用心觀察，超市裡的貨物一般都體積比較小，適合擺放在貨架上。那麼同理，我們在建這樣乙個「超市」時要考慮它的占地面積。
物料占地面積大的不適合，物料太小的又可以一次配送完成。無需多次配送。所以，超市化配送只適合中小型物料，而且是公用的物料。
（3） 採用哪種配送方式？
第一種將線體分段，每個配送員負責一段。如圖所示：
第一種配送
這種配送的優點在於：1.專業化，乙個人專門負責幾種物料的配送一方面不容易出錯，另一方面比較容易掌握線體進度，不至於影響停產。
2.可以整合配送資源，乙個配送員可負責多條線體，積少成多，可以保證每次配送滿負荷。3.
短時資訊統計容易，對實現小批量、多批次配送有利。
缺點在於：1.需要增加1-3名人員，負責把配送員的物料分送到具體工位和**工裝。不過，這幾名人員可以同時負責其他段物料的分送。
第二種是乙個配送員負責一條線體，如圖所示：
第二種配送方法
這種方法的優點在於乙個配送員可以完成一條線體所有物料的配送，責任明確，當然壓縮機等大件物料有專人配送。
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