編制人審核人
批准人編制日期： 年月日
交通應急預案
一、工程概況
***xx段線路位於廈門市翔安區境內，起於泉州與廈門交界處k433+637.891，終於翔安區馬巷鎮胡厝村k446+000，線路全長12.362km。
工程內容包括挖方39萬，填方74萬；25座中小橋、通道橋（其中2座上跨分離）；新建、接長涵洞37座、圓管涵22座；漿砌圬工5萬m3。工程造價15686萬元,工期14個月。本工程投資方為福建省高速公路****，專案業主為廈門路橋建設集團，設計為福建省交通規劃設計院，廈門市路橋監理諮詢公司監理，中鐵十七局集團****施工。
二、施工期間交通組織目標
在施工期間保證交通組織順暢，維護高速公路的運營安全，預防和避免交通事故。不因施工而造成大量的交通滯留及交通事故。
三、施工階段交通組織原則
總體上採取「邊施工、邊通車」的原則，貨車適時分流，盡力保障交通順暢，區域性施工路段並道形式，個別路段根據施工需要短時間中斷交通。
四、組織領導機構
為使本工程的交通組織工作有序進行，專案部成立專職的交通組織領導小組。專案常務副經理任組長，下設安全巡查組、裝置物質組、生活保障組、醫療救護組等，領導小組全面負責本段交通組織工作。詳見交通組織領導小組機構框圖。
主要人員的**表
交通應急領導小組機構框圖
五、危險源與風險分析
高速公路拓建工程主要風險是高速公路的交通安全和施工便道上的安全，在
破、兩邊路基加寬、橋梁拼寬及高邊坡防護等施工時，要設好安全防護，防止施工車輛機械等侵入高速公路限界內而造成交通安全事故。
六、應急響應
專案應急領導小組由指揮組、交通疏導組、搶險組、醫療組、後勤保障組共5個小組組成。並成立3個應急小分隊,各小分隊平時配備應急搶險物質、機械、裝置,應急小分隊每隊人員設定20人。
指揮組組長： ***x，成員有******，全面負責應急事故，調動人員、機械裝置、車輛和資金，確保事故的及時處理。
交通疏導組組長：***x,成員有***x,負責現場的交通疏導,並與路政大隊及時聯絡,盡快恢復高速公路的交通。如在雨季施工中的邊路基坍塌
搶險組組長：***x,成員有***x,負責現場的搶險救護,組織機械、車輛、人員對危險地段進行搶險,確保危險地段安全。如在雨季施工中的邊路基坍塌等。
醫療組組長：***x,成員有***x,負責組織車輛、人員對傷員進行現場救治,並送往醫院進行醫治。
後勤保障組：***x，成員有***x，負責搶險物質機械裝置的**,確保應急搶險的順利進行。
應急事故有：交通事故、雨季施工中邊坡路基坍塌等事故。制定相應的專項應急處置預案，發現交通事故、車輛故障、邊坡路基坍塌等事故，立即向高速交警、路政部門報告，啟動應急處置預案，協助高速交警、路政人員迅速實施交通管制，疏導車輛，救護傷員，避免二次發生事故。
在事故發生中,如有傷員,對傷員立即搶救,對有重傷的人員,用指揮車輛(因120車輛不能及時到達且不能進入高速公路路現場,施工指揮車輛對現場路線熟)送往醫院救治。我部定點在同安廈門第三醫院(**:120)。
若清障車無法及時到達現場時，配合高速交警、路政部門管理，利用施工現有機具協助將事故車輛拖帶至安全地點。
因事故現場短時間難以完成、警衛任務等原因，造成高速公路塞車嚴重時，由高速交警、路政在上游進行分流，必要時將開放施工作業區的施工便道進行交通分流。
事故、故障車輛拖離現場後，協助施救人員迅速清理現場，力爭盡快開放交通。
事故發生後，應服從高速交警、路政人員的管理，必要時停止區域性現場的施工，直至事故處理完畢後在施工。
擬投入應急搶險物質、機械、裝置一覽表
交通組織管理應急預案見交通組織管理應急流程圖。
交通組織管理應急流程圖
交通事故應急預案
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交通事故應急預案
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交通事故應急預案
為及時 有效地開展施工現場交通事故的應急救援工作，最大限度地減少人員 和財產損失，維護正常的生產施工秩序，根據 中華人民共和國安全生產法 建設工程安全生產管理條例 浙江省交通投資集團 突發事件總體應急預案 和 浙江省交通工程建設集團突發事故應急救援預案 結合公司的實際情況，制定本預案。一 指導思想及...