事故：2023年8月29日，一輛滿載貨物的貨車，行駛到杭州灣大橋南接線寧波往上海方向長溪嶺隧道入口約130公尺處，由於駕駛員疲勞駕駛，行駛中的貨車失去控制，猛然撞向了隧道的牆壁,緊隨其後的一輛載滿乘客的臥鋪大客車，由於車速過快，駕駛員反應不及，與前方車輛追尾，導致臥鋪車車頭及車門嚴重變形，大客車駕駛員嚴重受傷，車上乘客被困車內。劇烈的碰撞導致隧道內燈光照明系統損壞，同時事故導致三個車道無法通行。監控分中心監控員在第一時間從監視螢幕上發現事故發生。
潛在危險：
1. 隧道三個車道車輛都無法行駛，可能引發其它交通事故。
2. 有部分司乘人員受傷嚴重，並有人員被困，事故車輛無法離開隧道。
3．隧道內空間狹小，處臵不當，極可能引發次生事故，增加事故嚴重程度。
4．隧道燈光照明系統損壞，會增加事故救援難度，影響受傷人員的營救進度，同時，也易發生次生事故。
應急行動步驟：
1.中控值班人員發現隧道內出車禍，迅速將監控影象切換至相應位臵（長溪嶺隧道入口處攝像機），確認現場情況。中控室立即啟動隧道事故應急預案，監控人員立即通知巡查人員帶上相應裝備出發前往事故現場。
巡查人員穿上反光背心，帶上必備器材，開啟工作車輛的跳燈和警燈，鳴警笛趕赴事故現場。
2.中控室向高速交警報警，並通知高速路政、車輛急救中心和養護等各單位，同時切換寧波往上海方向長溪嶺隧道交通訊號燈均為禁行提醒過往司乘人員，變更可變限速標誌誘導指揮該路段交通狀況，用隧道廣播系統告知來往車輛注意安全，引導事故車輛駕駛員開啟報警燈，在車後250公尺處設臵警告三角牌，以引起後續車輛注意。
3.中控室變更寧波北、慈f型可變情報板內容為「前方有事故，隧道已封閉」，並通知本路段的各收費所和服務區
, 提醒進入高速的車輛，做好分流準備。同時聯絡寧波繞城高速監控中心、杭州灣跨海大橋監控中心等，在其他路段發布交通資訊提示。
4.最後監控分中心向分中心負責人和公司應急處臵辦公室通報事故險情。
5.進入事故現場，巡查人員按規定要求設臵臨時標牌和錐形樁暫時封閉隧道，並維護現場秩序，將部分人員及車輛撤離到安全範，做好現場交通管制工作。
6.巡查人員根據現場情況，如果有傷者，傷勢輕者轉移至安全區域，待醫護人員進行救治，重者向綠色通道求救，並向分中心領導及時匯報現場情況。巡查人員根據現場的情況及時向監控人員反饋現場資訊，發出處臵指令；若現場存在長時間封道情況的，則通知相關收費所、分管領導，做好疏通車輛的措施。
7、機電管理員及時檢視現場機電裝置是否執行正常，並對故障裝置進行檢視，對損壞較嚴重的裝置及時上報公司領導請專人維修。
8．高速交警到達現場後，巡查人員以配合其工作為主，告知交警、路政等專業處理部門隧道所掌握的事故情況及處理措施，視情況協助車輛急救中心拖出事故車輛。
9、此類事故，交警為疏通滯留車輛，會採取借道行駛。中控室為配合交警借道措施，在往寧波方向長溪嶺隧道內開啟相應的交通訊號指示燈，引導車輛。隧道巡查隊在車輛借道通行期間配合交通做好現場交通指揮工作。
10．事故處理完畢，巡查人員及時撤去臨時標牌和錐形樁，並協助交警疏導車輛。同時，巡查人員通知監控人員切換交通訊號燈、可變情報板和可變限速標誌，恢復隧道車輛正常通行。
11．監控人員告知相關收費所做好大流量準備，同時通知慈城服務區事故及其他各路段監控中心事故處理完畢。
12、監控人員做好事故處理的記錄，並做書面事故處臵報告及時向上級領導匯報。
橋梁隧道交通事故應急預案
為提高管理處所轄路段特定場合如橋梁上和隧道內發生交通事故應急處置能力，加強橋梁隧道交通事故的協調處置能力，提高應急救援的快速反應和協調水平，確保迅速 高效 有序地組織開展事故搶險 救災工作，保障高速公路的安全暢通，保護司乘人員的生命財產安全，維護高速公路的路產路權，減少損失。根據 中華人民共和國突發...
隧道交通事故應急預案演練
x高速公路管理 一 總則 1.1 演練目的 為了加強高速公路隧道交通安全管理，及時有效地應對和處置突發事件，建立安全第 一 預防為主的突發事件應急工作體系和科學 依法 有效處置突發事件的工作機制，充分發揮高速公路的經濟效益與社會效益，保證高速公路隧道安全 暢通地執行，減少高速公路隧道突發事件。1.2...
整理隧道嚴重交通事故應急預案
上行 或下行 隧道中發生兩車道車輛互撞,導致整個上行 或下行 隧道中斷,此為嚴重交通事故狀態.監控值班人員接報警和監控圖象後應立即執行 1.隧道入 通訊號燈變為紅色 x 關閉隧道,同時在事故點之後的車道訊號燈應轉換為紅色 x 事故點之前的車道訊號燈仍為綠色 2.通過報警 和有線廣播喊話,要求開啟警示...