石武鐵路客運專線湖北段tj1標段
鋼軌鋪設前臨時側向擋塊
施工方案
編制審核
審批二〇一〇年十二月
鋼軌鋪設前臨時側向擋塊施工方案
鋼軌鋪設前，為防止底座板產生橫向位移，需要對超高段較低一側設定橫向支擋，避免底座板的橫向位移引起軌道板位置的變化。
一、設定位置
1、32m簡直梁
每跨32m簡直梁，布置有3排共12個側向擋塊。對於32m簡直梁，臨時側向擋塊設定於靠近活動端的曲線內側位置，一孔梁共設定4個臨時側向擋塊，靠近剪力齒槽位置不設定，具體如下圖所示：
32m簡支梁臨時側向擋塊設定位置
2、24m簡直梁
每跨24m簡直梁，布置有2排共8個側向擋塊。對於24m簡直梁，臨時側向擋塊設定於曲線內側位置，一孔梁共設定4個臨時側向擋塊，如下圖所示：
24m簡直梁臨時側向擋塊設定位置
3、連續梁及摩擦板區域
對於連續梁及摩擦板區域，在曲線內側，每隔乙個側向擋塊位置設定一處臨時側向擋塊。
二、設定方式
1、橋梁上靠近防護牆側
對於曲線內側靠近防護牆的臨時側向擋塊，採用方木配合木楔塊直接支撐於防護牆上的方式進行，支撐方木及木楔選用硬雜木，保證其硬度要求。
方木截面尺寸選用100×100mm，長度根據現場實際情況擷取，注意保證方木與底座板及防護牆接觸面的平整，方木放置高度應位於於底座結構尺寸高度的一半位置，每個臨時側向擋塊設定3個支撐點，具體如下圖所示：
支撐方木截面尺寸圖
靠近防護牆側臨時側向擋塊設定（斷面圖）
靠近防護牆側臨時側向擋塊設定（平面圖）
注意：支撐方木安裝過程中應注意不得猛烈敲擊，防止安放臨時側向擋塊造成底座橫向位移。
2、摩擦板上及橋梁上靠近線路中心側
摩擦板上及靠近線路中心側的臨時側向擋塊，在側向擋塊齒槽內預埋套筒內安裝與之配套的套絲後的剪力鋼筋，之後在剪力鋼筋與底座板之間楔入木塊進行底座固定，剪力鋼筋與側向擋塊齒槽內混凝土稜塊之間楔入木楔子進行對其進行加固。
絲杆根據側向擋塊預埋套筒的直徑選用hrb500鋼筋進行套絲加工而成，套絲長度為鋼筋直徑的1.5倍，下料長度可根據側向擋塊施工圖紙進行，該部分剪力鋼筋可用作後期的側向擋塊施工。
底座板與剪力鋼筋之間，採用方木或者木楔塊的方式進行固定，對於部分剪力鋼筋植入深部不足位置，在剪力鋼筋與側向擋塊中混凝土稜塊之間，楔入木塊對其進行加固，支撐方木及木楔塊必須選用硬雜木，保證其硬度要求。
方木截面尺寸選用100×100mm，現場根據實際情況進行擷取，組合成需要的尺寸，方木放置高度應位於於底座結構尺寸高度的一半位置，每個臨時側向擋塊設定2個方木塊，具體如下圖所示：
方木截面尺寸（組合成所需尺寸）
摩擦板上及靠近線路中線側臨時側向擋塊設定（斷面圖）
摩擦板上及靠近線路中線側臨時側向擋塊設定（平面圖）
注意：（1）對於部分預埋套筒損壞或丟失部分，在側向擋塊剪力齒槽內植筋（臨時側向擋塊植筋可統一選用φ16螺紋鋼筋）後，採用方木或木楔進行底座固定，鋼筋植入深度為10～15cm。
（2）對於橋梁上底座板之間區域不需要留作施工通道的情況下，可以採取互撐的方式對底座進行支擋，即在兩線底座板之間放入適當長度的方木，同一里程位置處底座板與防護牆之間同樣楔入適當長度的方木。
三、設定數量就工期要求
1、臨時側向擋塊設定數量
石武客運專線湖北段tjⅰ標全線橋梁及摩擦板曲線段內側共需要設定臨時側向擋塊的數量為1206個，其中分如下兩部分：
（1）橋梁上靠近防護牆側採用方木直接支撐的為 431個；
（2）摩擦板及梁上靠近線路中心側採用安裝剪力鋼筋後楔方木的為775個。
2、臨時側向擋塊施工工期要求
臨時側向擋塊必須在鋼軌鋪設前2天按照要求設定完成，保證安裝到位，支撐牢固，不影響鋼軌鋪設。
四、工裝裝置配置
乙個作業面臨時側向擋塊施工所需配置的主要工裝裝置如下：
臨時側向擋塊施工主要裝置配置
五、人員配置
乙個作業面臨時側向擋塊施工所需要配置的主要人員如下：
臨時側向擋塊施工人員配置
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