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機修車間2023年工作總結
2023年，我們在公司領導的指導下、公司各職能部門及各生產車間的大力支援下，經歷了從成立到發展的乙個重要過程，為以後的工作奠定堅實基礎。今年，機修車間主要抓了以下八個方面的工作，現將主要工作總結如下。
一、成立車間，完善組織機構建設
2023年6月16日，宣布成立機修車間；主要組**員是原技術部4個技術員、原硫酸車間6個機修工和1個機修工段核算員、原粗鍊車間機修工段共37個機修工和1個機修工段核算員及1個工段長、原總降2個機修工和新進員工3人，共計55人。人員集中後，按照預先策劃好的組織機構進行了安排。整個車間分成三部份，即車間辦公室、車間技術組、機修工段。
崗位設定情況為：
1、車間主任1名，車間技術負責人1名，車間核算員，材料員1名；車間安全員、勞資員2名。
2、車間技術組，組長（主管）1名，技術員4名。
3、機修工段，工段長1名，班長6名，值班機修工8名，維修工5名，重點裝置負責人8名，預檢修機修工、電工17名。
二、建立、完善車間各項制度
車間組建後，根據車間的組織機構和公司相關檔案，制定了相關的制度和規程，主要有：1、遵照公司制定的相關制度，建立車間薪酬管理制度；2、各崗位的考核辦法；3、安全生產崗位責任制；4、裝置檢修安全操作規程共8個；5、各檢修工種安全操作規程共4個；6、主要生產裝置維護規程共22個；7、部分新增生產裝置操作規程共2個。
三、建立、完善安全管理體系
貫徹國家的法律法規和公司的各項安全管理規定，建立了以車間主任為首的安全管理體系。車間設立安全員一名，兼職安全員6名。車間按照「管生產必須管安全」的安全管理原則，明確了車間主任是車間安全第一責任人，工段長、班長、組長分別是工段、班、組安全第一責任人，開展工作做到「兩同時一提前」，即檢修策劃與檢修安全策劃同時進行；工作安排與安全技術交底同時進行；檢修時提前做好安全保護、防範措施，並嚴格監督執行。
車間成立後，按照公司規定對員工進行了車間級安全教育、培訓，組織了相應考試，取得了較好的效果。執行半年多來，機修車間組織了多次停產檢修，僅發生了1起輕傷事故，查處了12起安全違規行為。
今年，車間還參加了公司組織的安全檢查1次，查出安全隱患25項；組織了公司生產設施綜合安全檢查1次，查出安全隱患39項；防火安全檢查1次，查出安全隱患6項；電氣設施安全檢查一次，查出了安全隱患16項。以上檢查出來的隱患，全部都得到了有效的整改消除。另外，還積極配合生產車間，對平時檢查出來的安全隱患及時進行整改和驗收。
四、建立、完善成本管理體系
機修車間成立後，我們對車間的成本管理鏈進行了系統分析，制定了相應措施。
成本分析。車間發生的成本費用主要有：1、外購經營投入成本：
為生產而投入的鋼材、油脂、焊材、氧乙炔等原材料、裝置備品備件等儲備物資和低值易耗品；2、人力資源成本：車間配置人力資源而發生的支出，人力資源在職教育、崗位培訓、脫產培訓、進修等發展成本，人力資源工資、獎金、福利、醫療、住房、社會保險等保持成本。3，受益期在1年或超過1年的1個營業週期以上的如車間固定資產、檢修裝置、勞動工具等費用的支出資本化成本。
我們主要從幾個方面來開展成本管理工作：
1、加強全員成本意識、節約意識，嚴格杜絕浪費，並將其深入到每個工作細節中。
2、加強檢修物資、裝置備品備件管理，從申報、領取、使用、驗收、使用等跟蹤全過程，嚴格控制管理。
3、物資、備品備件的申報，嚴格執行公司的規定，由技術員或材料員填報計畫後，由車間技術負責人或車間主任經確認簽字後上報總工辦。主要審核內容，除了正常的型號材質等常規檢查專案外，還要檢查：（1）有沒有技術革新的可能性，以優化成本。
（2）採購的庫存數量是否合理，能不能優化或降低。（3）能不能用現有舊料、閒置或拆除下來裝置部件代替。
4、加強備用裝置的完好率管理，以及生產裝置的維護保養管理，以保障生產的正常執行，減少因停產帶來的損失，延長裝置使用壽命，從而有效降低成本。
5、加強裝置檢修成本控制和質量控制，主要是從技術上和檢修方案上考慮成本和質量的優化組合，做好精細化管理以加強檢修過程的檢修質量控制。
6、加強人力資源管理，主要是通過一些有目的性的培訓，以提高技術水平或管理水平，提高人力資源的利用率，降低成本，提高工作質量和效率。
7、推進技術革新，降低裝置能耗、降低備品備件費用、降低執行維護費用、提高生產效率和經濟效益。
8、加強檢修裝置、工機具和機修車間固定資產管理；做好廢舊物資管理，開展修舊利廢工作。
五、開展修舊利廢
機修車間成立後，公司將開展修舊利廢的管理工作交給了車間，並給予了大力支援。截止11月中旬，車間積極開展這項工作，統計在帳的已修理裝置有：舊電機10臺，舊水幫浦2臺，廢閥門8只，價值約4萬餘元；使用廢舊鋼材約20餘噸，價值約12萬；還有許多如轉爐風眼三通等零部件、裝置經過修理後直接安裝，未登記臺帳。
嚴把廢鋼判廢關，凡是**到廢料堆的鋼鐵、裝置，必須經過認真清查、篩選後才能銷售。加強了廢舊鋼鐵的管理，把可再利用的**回來，把不可再利用的分類進行處理，極大地節約了生產、檢修成本。公司把廢舊物資管理權交給車間後，至今未銷售過廢舊物資，年內製作的鼓風爐入料口、衝渣池護欄等，很多材料都是從舊料堆裡挑選出來的。
加強了停用裝置和拆除下來裝置的管理。定期對廠區內已拆除下來的裝置進行巡檢，並逐步進行清理保管。定期對陽極爐工段、老廠等閒置裝置進行巡檢和保養維護。
六、開展技術攻關、技術革新
車間成立以來，根據公司要求積極開展裝置技術革新，取得了一定成績，主要專案和經濟指標如下表：
七、建立、健全機修工作管理辦法
為了提高公司生產裝置的管理水平，機修車間根據公司領導的要求，與粗鍊和硫酸車間共同研究制定了《雲銅凱通公司機修工作管理辦法》，目前尚未定稿。主要流程是，生產車間負責生產裝置的操作、清潔、維護和一級保養，機修車間機修工負責裝置的二級、**保養。操作工和機修工，分別對生產裝置進行巡檢、點檢、專檢，如發現裝置有隱患或發生裝置事故，統一由生產車間對機修車間開具檢修聯絡單，再由機修車間和生產車間一起制定檢修方案並付諸實施；實施完畢後，機修車間開出《檢修記錄表》，由裝置操作工進行檢查確認後簽字，主要內容有檢修原因、檢修內容、是否有遺留問題、檢修材料、備品備件使用情況、更換下來的部件情況、試運**況。
以上辦法經過近1個月的試行，產生了比較好的效果。
車間內部還結合公司生產實際，設定了專職負責人，落實了管理責任，對主要生產裝置進行了分片管理。
八、進行人力資源管理和培訓
車間成立後，對人力資源的管理比較重視，首先是制定了一套較切合實際的考核辦法；其次是根據車間員工的技術素質現狀，制定了車間員工技術培訓計畫，共涉及3個層次4個專業56人次，涵蓋了車間全部技術員、班長和操作工。目前，已經完成了起重專業的理論考試，正進行鉗工和金屬焊接的初級理論培訓。
除了組織培訓外，車間還有意識地在工作中培養管理人員的業務管理水平、技術員的技術水平、班組長的組織能力、員工的憂患意識、競爭意識和服務意識，從而提高整個車間的凝聚力和戰鬥力。
對於一些不遵守公司規章制度和勞動紀律的員工，進行了思想教育和經濟處罰相結合的辦法，對其中屢教不改的人員，按照國家有關法律法規予以處置。
存在問題
2023年，機修車間的工作取得了顯著的成績，但也還存在不少不足之處，主要有以下幾個方面：
1、車間管理制度還不夠健全和細緻，還需要繼續完善。
2、成本管理體系還不健全、不細緻，還需結合實際繼續完善。
3、修舊利廢工作投入力度不夠，技術革新深度不夠，效果不明顯。
4、培訓力度不大，速度較慢，組織不夠正規。
明年工作要點
主題是預算化管理、成本管理、精細管理。
一、做好統計工作，確定合理的成本預算控制目標。並在車間管理體系內合理的分解目標。
二．健全成本管理體系和制度。進一步做好精細管理。
三、加強廢舊物資的管理，加大修舊利廢工作的力量投入。
機修車間
2023年11月28日
2023年機修車間培訓總結
機修車間2015年培訓工作總結 2015年機修車間在原計畫基礎上合理安排調配，完成7項培訓，累計114人次，超額完成了職工的教育培訓。1.從生產工作實際出發，根據生產工作需要，合理安排職工培訓。在6月份安全生產月期間，針對根據6月份之前露天礦安全形勢，我車間在6月份安全月將新推廣 預防性駕駛技術 作...
2023年機修車間年終總結
2011年結束了,我們裝置保障部機修車間伴隨著公司的成長和發展,經歷了保障高產穩產 克服裝置故障等諸多考驗,自身的綜合素質得到了很大提高,為公司2011年生產任務的完成做出了有力的保障。2011年,全年開機天,計畫性停機約天,裝置故障造成停機小時,約天，全年機電裝置故障停機率為 明細如下表 一.20...
機修車間2023年度總結
21 306 上篩板進行了縮孔焊接 22 針對生產缺水問題，自製清水箱 27立方公尺 乙個，用於配藥以及軸封水的使用。配套配備管路四條。23 廠房一層的所有水幫浦電機製作了防水護罩 24 廠房內外所屬皮帶機對輪製作安全防護罩 25 煤泥刮板進行了切鏈，切除6環 26 為了使庫房標準化，製作了庫房的貨...