述職報告
漢源線路工區：
尊敬的各位領導、各位評委：
我是漢源線路工區班長 ，現年42歲，於2023年12月入路，中專文化（鐵道工程專業），於96年3月28加入中國共產黨，先後在長河壩線路、漢源線路、關村壩線路、尼日線路、普雄中修隊，金口河線路從事線路工工作26年，其中擔任線路班長工長16年。2023年8月12日取得高階技師證書，自聘任高階技師以來，我工作勤奮努力，責任心強，刻苦鑽研技術業務，在崗位上盡職盡責，任勞任怨，在段、車間的關心幫助下，積極協助工長和職工團結一致、齊心協力對線路裝置進行整修，圓滿完成了各項生產任務，保證了驗收達標，軌檢車指標完成較好，做到了黨員身邊無事故，促進了安全生產，為鐵路運輸安全盡了力。具體工作如下：
一、 克服困難，適應形勢，努力為鐵路運輸服務。保證了安全生產兩不誤，管內裝置質量得到了提高。
二、 針對新裝置、新要求努力學習新規章、新技術、適應發展潮流，提高自身素質。通過學習對跨區間無縫線路有了新的認識，跨區間無縫線路它的薄弱環節在道叉，因此做好無縫道叉的養護顯得格外重要，我們對無縫道叉的高低水平幾何尺寸及聯結零件重點養護，及時做好防爬觀測標記，嚴格按作業軌溫條件作業。針對新道叉轉撤部分尖軌容易發生扳不到位的故障，我積極跟電務溝通，分析扳不到位的原因大概有兩個：
一是轉換力過小，電機電壓偏低或轉換桿件不平直晃動造成轉換力被分解，我建議電務適當調高電壓，擰緊桿件。二是轉換阻力過大，滑床台板塗油不良，造成摩擦力過大，及時塗油保持潤滑。通過處理及時處理了故障。
對於尖軌不密貼及三道縫，我帶領職工打磨基本軌及尖軌飛邊，改正直基本軌方向，做好道岔框架尺寸，彎好曲股基本軌彎折點，調整整修頂鐵。軌撐和跟部螺栓，及時地解決了尖軌不密貼及三道縫的問題，保證了道岔裝置質量完好。
三、 安全是鐵路運輸永恆的主題。
「安全第一，預防為主」安全規章是鐵路先輩們在長期生產實踐中付出了巨大的經濟損失，是鮮血和生命積累的經驗的高度概括，在日常工作中，我始終把安全作為頭等重要的事，努力學習路局、段的新規定、新要求、特別是事故案例，安全技術新規章制度，把所學知識講解給身邊的同志，保證了行車和人身安全，也提高了職工的安全意識。做到了安全生產。
四、 進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路的發展時期，對於自己則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提公升班組的綜合實力。通過學習自己認識到裝置質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、後勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是起碼意義上的提高。應此，自己也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，我希望在上級的幫助下不斷學習，更好的為運輸服務。
五、傳授技藝等方面的經驗：線路養護要有一支技術業務強、綜合素質高的隊伍。不僅自身要孜孜不倦的學習，還要加強對後備軍的鍛鍊培養，特別要重視職工教育，加強新工人、青年人的素質教育，搞好「傳、幫、帶」。
在日常工作中，我充分發揮自己的技術特長，組織職工進行技術業務學習，毫無保留的將理論依據和實際操作要領及安全注意事項講解給他們，言傳身教，使他們遇到問題也樂於和我**，在爭論中共同提高了業務技能，對提高本單位職工業務素質做出了貢獻。
六、獲得榮譽：2023年9月在彭山參加全國鐵道行業技能預賽獲得成都鐵路局線路專業第十名，為段獲得全域性排名第三的好成績。2023年獲得西昌工務段優秀共產黨員稱號。
通過不斷的努力今年順利通過了高階技師的考試。
以上是我在這一年中的主要工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！
西昌線路：
2023年6月
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