護坡專項施工組織方案

2021-03-03 23:40:21 字數 3168 閱讀 8169

廣東省汕湛高速公路揭西大溪至博羅石壩段t6合同段

拱形骨架護坡首件工程

施工組織設計

中交二公局第六工程****

汕湛高速揭博段t6標專案經理部

2023年2月

目錄一、工程概況 1

二、首件選擇 1

三、施工準備 1

(一)、施工放樣情況 1

(二)、原材料進場、試驗情況 2

(三)、 人力資源配置 2

(四)、 機械裝置配置 3

(五)、 進度計畫 4

四、質量保證措施 5

1、組織保證措施 5

2、技術保證措施 6

3、其他保證措施 6

五、施工用水用電保證措施 8

六、文明環保施工 8

七、安全保護措施 9

拱形骨架護坡施工組織設計

汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段專案t6標起點里程k124+728.425,終點里程k132+020,全長7.29km。

本標段小型預製構件主要包括橋頭空心六稜塊、橋台錐坡實心六稜塊、山坡截水溝預製塊、通道人行蓋板、邊溝排水蓋板、排水邊溝預製塊、填方路基骨架預製塊、挖方邊坡骨架預製塊、高邊坡處治骨架預製塊等。根據設計圖紙統計,本標段預製塊設計數量為9233.2m3。

根據汕湛分[2013]167號檔案關於汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段專案」首件工程認可制」實施細則的規定,為確保首項工程達到優良工程標準。

專案預製場邊坡基本成型,根據業主檔案要求需及時進行邊坡防護預製塊安裝施工,專案選擇預製場段落k127+115-k127+394段挖方人字形骨架護坡為專案小型預製構件安裝首件工程,預製塊方量170m3,型號為c25,漿砌片石坡腳加固470m3。

施工前必須充分做好各項準備工作,如測量工作、砼配合比設計、攪拌站的建設、施工用水、電力**、施工便道等,以上工作已經全部安排到位,具備開工條件。

1、已完成導線聯測和導線、水準點的加密工作,導線按一級導線標準控制,角度閉合差為fβ≤10√n(″),導線全長相對閉合差為k= f/∑d≤1/15000 ;水準點加密按四等水準要求,測量精度為﹤20√l(mm)。

2、已根據施工圖設計用全站儀進行邊坡防護邊坡驗收確認,基坑開挖線灑白灰標識。

1、水泥由甲方統一採購運入施工現場,砂、碎石、片石等材料由專案部統一採購,砂選用琴江砂場,砂料經檢測合格,砂源儲備充分,可滿足施工需要。碎石、片石選用華陽石場,石料經檢測均合格,石場規模可滿足施工需要。

2、混凝土配合比設計經總監辦、中心試驗室平行試驗結果,混凝土28天強度滿足設計要求。

3、進場的水泥、砂、碎石、片石等原材料經自檢和中心試驗室抽檢結果表明,進場材料合格,滿足規範要求。材料規格及產地如下表所列:

材料規格及產地(見下表)

為了確保高質量完成本段路基清淤換填施工,我部按iso2000質量管理操作實行崗位責任管理制。主要負責人員配備見下表。

本小型預製構件首件工程施工計畫開始時間為:2023年2月22日,結束時間為2023年4月25日,總計62天。見施工計畫橫道圖:

k127+115-k127+394拱形骨架護坡預製塊預製施工計畫橫道圖

k127+115-k127+394拱形骨架護坡預製塊安裝施工計畫橫道圖

目前,路基施工防護預製專業隊伍已確定並準備進入現場,最高峰計畫投入施工人員50人,並可根據實際工程進度隨時調集裝置人員,機械裝置進場到位,狀況良好,能確保工程按計畫完成。

科學組織,抓好協調。加強施工計畫的科學性,運用統籌法、網路技術、系統工程等新技術編制切實可行的施工計畫,選擇最優施工方案,做到點線明確、輕重分明,並在施工中積極做好各方面協調工作,力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度。

應用配套的機械化生產線,充分發揮機械作用。採用先進的施工方法,制定合理的施工工藝,及時下達施工技術交底,使各施工隊及工班按具體的施工計畫進行操作。

對工程的重點、難點和控制工期的工序,應用網路技術,認真研究,抓住關鍵線路。對施工重點優先安排,增加人力、物力、財力的投入,確保分項分部工程按期完成。在保證質量、安全的前提下,盡可能開展多工序同步施工、平行作業,控制作業迴圈時間,合理安排作業層次,利用大好季節加快施工進度。

抓好旱季施工。在施工中要嚴格按照業主組織開展的勞動競賽評比活動,發揚「能攻善戰、敢為人先、爭創一流」的精神,通過思想教育及合理的獎罰措施手段,振奮職工精神,不斷掀起施工高潮,加快施工進度,把施工的**季節充分利用起來,爭取在雨季來臨前完成工程施工。

加強施工計畫的科學性,運用網路技術、系統工程等新技術原理,根據本合同段工程的技術特點、現場情況等編制切實可行的施工計畫。

對施工進度進行監控

根據業主、監理及其它有關的工期要求,適時根據工程進展,調整資源配置,實現工期目標。對關鍵工序、關鍵專案強化跟蹤指導,跟蹤監測。

科學配置生產要素,強化裝置物資管理,確保**渠道暢通

對各工序施工裝置進行理論分析,做到先進的施工機械配置科學,發揮施工機械的整體效能,使施工裝置配置形成系統,按系統工程理論組織管理,發揮系統整體優勢,保證施工進度。並按照施工計畫要求,及時做好各種物資保障**工作。

3.1由經理部組織進行技術交底,明確施工難點和特別注意的事項。工程技術員必須認真研究施工圖,擬訂施工方案,一切準確無誤後方可動工。

3.2工程所用的原材料,如水泥、鋼筋等必須有出廠合格證,並按規定抽樣檢驗試驗。

3.3堅持按圖施工,所有施工工序必須符合《公路橋涵施工規範》(jtg/t f50-2011)。

3.4砼澆注前必須做設計配合比試驗,嚴格按設計配合比經換算施工配合比進行混合料拌和,其稱量允許誤差為(按重量計)水泥±1%,砂石±2%。

3.5工程材料到達工地必須妥善保管,以防變質和汙染。鋼筋應按工程進度進貨,以免長時間受潮產生腐蝕。

3.6有嚴重缺陷的次品稱之為廢品,廢品應在成品移運至成品區的同時移運至廢品區集中堆放,或者作為場地建設的材料。

3.7砼工程如模板等必須按規範進行質量**檢查,每道工序施工經自檢合格,還必須經技術員、質檢工程師檢查合格後再請監理工程師檢驗。

3.8嚴格掌握砼攪拌和搗固時間,以確保砼攪拌均勻和搗固密實。

3.9製作相應的試件試壓,填寫質量報告單,並在取得監理工程師檢查認可後進行下道工序。

3.10和監理工程師緊密協作,嚴格控制每一道工序工作質量,確保整體工程質量全部優良。

小型預製構件內外缺陷的質量要求

小型預製構件檢查專案

1、本小型預製構件廠位於梅南村友誼橋附近,有河流經過水源較豐富,開工前即有取樣,試驗結果符合飲用及施工用水標準,屆時施工水源取自該河流處。

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