新橋機場東航航食區幫浦房深基坑工程專項
安徽建工路橋工程****
二0一二年三月
方案會簽
第一章、工程概況
1.1工程概況
東航安徽分公司擬在合肥市科新橋機場航食區建消防幫浦房工程，基坑支護深度為7.0～5.7m。
周邊環境條件：
現場西側、南側現狀使用輕質圍牆圍護。
東側：靠近運輸便道3m。
北側：邊軸線距施工中建築（挖孔樁基礎）10m。
變形控制要求及施工特點
本基坑側壁安全等級為二級，要求冠梁頂變形嚴格控制在15mm以內，坡頂水平位移嚴格控制在25mm以內。土方挖運受成品保護、空間限制，邊、角區域用小挖機區域性挖土、人工配合挖邊、角及支護體系臨邊的土方，裝入機動翻斗車轉運集中堆放。整個基坑運土坡道處土方小挖機無法挖到的部分採用人工開挖裝入吊籃，塔吊吊運於基坑外集中堆放，再裝車外運。
1.2編制依據
《建築基坑支護技術規程》（jgj120-99）
《建築基坑工程技術規程》（yb9258-97）
《建築樁基技術規範》（jgj94-2008）
《混凝土結構設計規範》（gb50010-2002）
《錨桿噴射混凝土支護技術規範》（gb50086-2001）
《建築地基處理技術規範》（jgj79-2002）
《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-2003 / j253-2003）
《建築變形測量技術規程》（jgj8-2008）
《地基與基礎工程施工及驗收規範》（gb50203-2002）
合肥地區強制性標準及檔案、支護設計圖紙、地質報告
施工工藝標準
1.3編制原則
統籌組織，超前安排、網路控制、確保重點，確保工期；
採用先進的施工技術，努力提高機械化程度，確保工程質量；
合理安排施工工序，施工組織連續均衡，緊湊有序，確保安全生產；
文明施工，保護環境，抓質量以安全為基礎和前提。
1.4支護體系
基坑支護體系採用人工挖孔樁－土釘牆體系。
圍護樁：樁徑900共19根，樁長6.6～9.9m；
鋼筋籠主筋φ900：20φ20、外箍採用φ10＠100螺旋箍，內加勁箍採用φ18＠2000水平箍。
樁砼：樁身砼強度等級c25，護壁厚度175～100。護壁砼現場拌製，樁芯採用幫浦送商品砼。
冠梁： 砼強度等級c25，採用幫浦送商品砼。梁寬等於樁直徑，樑高0.6,主筋14φ18，箍筋為四肢箍φ8＠200。
土釘牆：土釘按圖實施，面層採用φ6.5@250雙向鋼筋網，焊接或綁紮製作，網格允許偏差20mm。
鋼筋網片固定在邊壁上，保護層厚度應符合規定的要求。鋼筋網、加強筋連線應牢固可靠。面層採用厚80mm c20細石噴射砼。
瀉水管： 瀉水管為φ50pvc管，在含水土層瀉水管長度≮1m，間距≯1.5m；其餘土層長度≮0.
5m，間距≯3m，梅花型布置。瀉水管前端需設定孔眼，包紮土工布，填充洩水料，以確保瀉水管暢通。
1.5工程地質概況
依據勘察報告，本場地基坑範圍內土層自上而下分布有：
①層素填土，厚2～2.8m ,主要成分為粘土，鬆散，稍溼， c=5kpa,ψ=100
②層粘土，厚1.8～3.0m，c=55kpa,ψ=13.40
③層粉質粘土，厚2.7～4.5m， c=40kpa,ψ=120
④層粘土，厚2.9～6.5m
①層素填土埋藏有上層滯水,水量較少。
第二章、施工準備
2.1施工總平面布置、臨時設施
為確保工程工期、質量和施工安全，在充分考慮施工現場條件的前提下，結合施工工藝的要求，對施工現場進行合理的規劃布置，詳見總平面布置圖。
2.2施工臨時用水、用電及道路、通訊設施
施工現場「三通一平」已具備。專案經理、技術負責、施工隊長配備手機，保證通訊聯絡通暢，不誤時誤事，提高辦事效率。
2.3人員、裝置、材料準備
專業班組已作好準備，施工人員、機械裝置已全部就緒，鋼筋、水泥一次性進場，砂、石按進度分批進場。
2.4測量、放線、定位
根據業主提供的座標點，採用全站儀建立精度較高的控制網（點），以控制整個區域。根據測放的控制網（點），利用全站儀，根據設計圖上的尺寸，測放具體的基坑開挖樁位點並檢查校核，確保樁位準確。
根據提供的水準點，用ds3水平儀觀測，以閉合線路進行引測，閉合誤差20mm以內。在確定±0.00時，應會同監理、業主共同確定，然後將標高點移位至不受影響的固定設施上，或另訂基準樁，以便施工時進行測定及檢查。
第三章、施工順序及工藝流程
（一）總施工順序
圍護樁--→冠梁以上第一層土方開挖--→第一層土釘牆、冠梁--→第二層土方開挖、第二層土釘牆--→第三層土方開挖、第三層土釘牆--→排水溝砌築--→地下室結構施工至±0.00--→基坑土方夯實回填
（二）人工挖孔灌注樁施工工藝流程
樁定位--→首節樁孔挖土、護壁鋼筋綁紮、支模板、砼澆築--→安裝提公升架--→樁位控制線、標高引測--→第二節樁孔挖土、護壁鋼筋綁紮、支模板、砼澆築--→‥‥依次類推‥‥→挖至樁底標高--→清底、驗收--→鋼筋籠安裝--→樁芯砼澆築--→檢測--→驗收
（三）土釘牆施工工藝流程
（迴圈施工）
第四章、主要施工方法
4.1.測量放樣
施工準備階段首先按圖紙尺寸把圍護樁中心位置在實地做好測量記號或者釘木樁標誌。
4.2土方開挖施工方案
開挖方法、順序：
土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，並遵循"分層開挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。本基坑土方分三層開挖,按土釘標高分層開挖土方。每層開挖深度為土釘底0.
5m，不得超深。上層土釘施工完畢且強度達到設計強度的80%後方可開挖下層土方。
開挖流程：
測量放樣、開挖標高測定→預留土方外運汽車道路→坑外砌築排水明溝及集水井→開挖第一～三層土釘牆支護部位的土方、施工當層土釘牆、磚砌排水溝→承臺土方人工開挖。
運土坡道：
挖運土坡道留設在基坑西北側，位於（5）軸以北，東南北方向，5m寬度，坡道頂在原始地面標高，坡道底處標高隨每層的開挖標高留置，坡度1：10，滿足運土需要。整個土方外運結束後再挖除運土坡道。
當坡道路面強度偏低時，應填築適當厚度的渣土。
土方開挖方案：
1、施工準備
測量放線及測量樁點的保護
（1）在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建築物的定位樁，全部經規劃部門測量核准。
（2）在基坑開挖前，要根據施工圖紙、基坑開挖放坡坡度及核准的軸線樁測放基坑開挖上下口的白灰線。
（3）在基坑開挖前，基坑開挖範圍內的所有軸線樁和水準點都要引出施工活動區域以外，用大方木樁深打後釘上鐵釘並加以保護。
（4）所有的測量木樁、紅線點一經核實後，專案部就應落實專人對其進行定期檢查複核，以確保紅線的準確性。
夜間施工照明的準備
a所有用電均從現場配備的配電箱內接引通過手提小電箱架空至土方開挖區域。
b整個施工現場的夜間照明用鋼管架子架高安置的2個5000w大太陽燈照明。
c現場上，放坡位置均視情況放置一定數量的照明燈及散光燈和警戒燈。
2、機械配備
3、基坑開挖方法
（1）施工分層
為確保安全，整個基坑範圍土方分層開挖，每層開挖到土釘以下0.5m，總開挖深度在5.7～7m，挖土流向為從東向西，從基坑西北角出土。
（2）基坑排水
基礎土方工程施工期間，在基坑周邊按設計圖紙要求，採用人開挖一條排水溝，排水溝寬300mm，起點深為200 mm按0.5%的坡度進行施工。
（3）注意事項：
a基坑土方開挖必須嚴格按施工方案進行，嚴禁超挖。
b基坑四周不得任意堆放土方及建築材料。
c挖土過程中如出現土體較大位移，應立即停止挖土，分析原因，採取有效措施。
d坑周圍的地表水應及時排除。
e開挖土方時應有足夠的照明，電工應日夜值班。
f、在底層用人工開挖承臺、地梁土方及基底修平，土方開挖到設計標高後，及時進行墊層施工墊層應延伸至土釘支護體邊，使墊層與支護結構形成乙個剛性支點，這樣能有效的防止基坑側壁的變形。
g、土方開挖時嚴格按設計圖紙要求進行放坡，挖掘機開挖後由人工配合修整，分段開挖時要待已挖土方部分土釘支護施工完成並達到一定強度後，才能進行鄰段土方開挖。開挖時嚴禁超挖或在上一層土釘未施工完成就開挖下一層，下一層土方開挖應待上一層土釘支護達到80%設計強度且抗拔力達到設計要求後方可進行開挖。
h、土方挖至接近基坑底標高後，用0.5 m長的竹籤打入基底，用水平儀測平作為做墊層時的標高，基坑經清底後，及時請有關部門驗槽，並作好驗槽記錄，以便及時進行墊層施工，防止基底暴露時間過長。
i、根據施工需要，基底四周各留1.0m寬工作面，基槽四周挖排水明溝，四角設集水井，並備好足夠的汙水幫浦及時進行排水，為防止雨水、地表水流入基坑內，基坑上口四周築防水護堤，以免基坑被水浸泡。
k、基坑支護完成後，四周道路嚴禁載重車輛行使，材料堆放與基坑要保持一定距離以策安全。
4、下人坡道的搭設
等土方挖至一定程度後，就組織人員用竹笆，防滑木條，48mm鋼管搭設下人坡道，坡度為1:2。
5、土方開挖質量要求和質量保證措施
土方開挖質量要求
a主體部分開挖標高允許偏差±15cm。
b邊坡放坡允許偏差±25cm，但邊坡不得挖陡。
質量保證措施
a開工前要做好各級技術準備和技術底工作。施工技術人員（工長）、測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸，辦理驗樁、驗線手續。施工要配備專職測量人員進行質量控制。
b要及時復撒灰線，將基坑開挖下口線測放到基坑底。及時控制開挖土標高、做到5m扇形挖土工作面內，標高白灰點不少於2個。
c認真執行開挖樣板制，即凡重新開挖邊坡坑底時，有操作技術較好的工人開挖一段後，經測量人員或質檢人員檢查合格後作為樣板，繼續開挖。施工人員換班時，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質量。
d開挖邊坡時，盡量採用溝端開行，挖土機的開行中心線要對準邊下口線。要堅持先修坡後挖土的操作方法。
f土方開挖後，及時跟進澆築砼墊層，並要注意成品的保護工作。
g認真執行專案部制定的技術、質量管理制度。施工中要積累技術資料，如施工日記、設計變更洽商、驗樁、驗線記錄等。
6、安全文明措施
a開工前要做好各級安全交底工作。挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車事故。 挖掘機工作範圍內不得有人行走。
挖掘機往汽車上裝土時，應待汽車停穩，駕駛員離開駕駛室，並應先鳴號，後卸土。鏟斗應盡量放低，不得碰撞汽車。挖掘機轉移工地時，應使用平板拖車。
挖掘土方應從上而下進行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大**事故。在開工前應核查公用地下設施(管線、電纜等)的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業。
護坡施工方案
雲南永武專案 元謀至武定高速公路b6合同段護坡 施工方案 路橋華南工程 二 五年六月 雲南永武專案元謀至武定高速公路b6合同段 一 編制依據 1 元謀至武定高速公路兩階段施工圖設計 第 一 二冊 2 元謀至武定高速公路b6合同段合同協議書 3 元謀至武定高速公路招標檔案第二卷技術規範 4 公路工程預...
護坡施工方案
漿砌毛石護坡施工方案 一 工程概況 只有擺渡才能到達的湖心島，占地3萬平方公尺高9公尺。島上種植有觀賞和經濟價值的果木。島下湖水設計水深3公尺，養殖有保健功能的魚類。它已成為周邊專案給力賣點之一。為防止湖心島水土流失，擬在其周邊漿砌毛石護坡。二 編制依據 岩土工程勘察規範 建築地基基礎設計規範 錨桿...
護坡施工方案
石家莊裕園廣場 基坑護坡工程 施工方案 石家莊建工集團 2001年09月16日 編制 審核 審定 目錄 一 工程概況 二 護坡設計方案簡述 三 護坡施工方案 一 施工組織計畫 二 施工質量保證 三 施工工藝流程 四 文明施工及安全保證措施 五 節約材料 降低成本措施 六 邊坡變形觀測 七 土方工程與...