海南省瓊中至樂東高速公路a11標
（k233+000~k248+928）控制
測量報告
書單位編制複核
日期目錄
1.工程概述 1
2.測量目的及技術依據 1
3.儀器裝置及人員組成情況 1
4.外業測量方案 1
4.1選點、埋點 1
4.2導線測量的主要技術指標 2
4.3導線測量的操作方法及注意事項 2
4.4高程控制測量精度要求及主要技術指標 3
4.5觀測的方法步驟及注意事項 4
5.交樁記錄表 6
6.導線點分布示意圖 7
7.內業資料處理結果及原始記錄表 17
7.1導線點測量成果報告 17
7.2路線導線複測平差計算表 21
7.3導線測量記錄表 29
7.4水準控制點測量成果報告 46
7.5路線水準點複測平差計算表 50
7.6三、四等水準測量記錄表 59
8.附件 177
加密點控制測量方案
一、 工程概述
海南省瓊中至樂東高速公路第a11標段起點樁號k233+000點樁號k248+928，總長15.928km，路基寬26公尺，主線大橋七座，中橋三座，小橋三座，x791分離立交一座；石門互通立交橋一座；赤塘互通立交橋十座；跨線天橋六座；蓋板涵28道；通道9道。
二、 測量目的及技術依據
為了施工放樣的方便及控制精度的要求，按照逐級布網原則在cpi的基礎上加密用於線下施工控制的測量控制點，並把cpii點作為導線平差的檢核條件。具體依據規範如下：
1、《工程測量規範》（gb50026—2007）
2、《公路勘測規範》（jtc/t c10—2007）
3、《公路橋梁施工技術規範》（jtg041-2000）
4、《公路工程路基施工技術規範》（jtg041-2000）
5、設計院所移交的cpi，cpii座標高程及相關資料。
三、儀器裝置及人員組織情況
本次測量分兩組進行，每組4人，平面組採用中緯zts 602lr全站儀，精度為1mm+1ppm,測量精度為1秒；高程組採用蘇一光dsz3-d水準儀，精度為±3mm/km,均滿足本次測量規範的要求。具體人員名單及分工見附表。
四、外業測量方案
1、 選點，埋點
本標段設計院交樁點cpi有4個，cpii有16個。由於設計院交樁點不能滿足施工放樣的要求，我們在此基礎上進行了選點埋點和加密觀測等一系列工作。根據現場勘測，結合現場實際情況，共選埋加密點42個。
控制點布設充分考慮即將施工的影響，布設在不易被破壞的範圍內，對高路基、橋梁等段落，盡量考慮將控制點布設於線路一側，避免因施工後高路基、橋墩等造成點間不通視的現象，以方便施工使用。
埋設採用現場澆灌混凝土樁，開挖灌注坑大於等1公尺，統一採用定製的控制標用混凝土澆灌其中。
2 、導線測量的主要技術指標
表一光電測距導線的水平角技術指標
表二光電測距導線的測距技術指標
3 、導線測量的操作方法及注意事項
水平角和距離觀測在大氣穩定和成像清晰的條件下觀測，視線超越的高度及旁障礙物的距離均不小於1.5公尺。
用於氣象改正的溫度、氣壓資料，在每站測定一次，並在觀測手薄上做好記錄。測距邊氣象改正、加常數改正通過全站儀設定來自動執行，輸入資料後要認真複核。導線邊長測量，讀數至1mm。
平面觀測的角度與距離觀測採用測回法進行觀測，觀測操作流程如下：
設要測的水平角為∠aob，在o點安置全站儀，分別照准a、b兩點的目標並進行讀數，兩讀數之差即為要測的水平角值，其具體操作步驟如下：
1） 盤左位置。瞄準左邊的目標a，使稜鏡中心準確的夾在兩絲之間，讀取水平度盤讀數a左，記入觀測手薄。
2） 順時針方向轉動照准部，用同樣的方法瞄準右邊的目標b，讀取水平度盤數b左，測得角值β左=b左-a,左即為上半回測角值。
3） 倒轉望遠鏡，使盤左變盤右，按上述方法先瞄準右邊的目標b,讀記水平度盤讀數b右。
4） 逆時針方向轉動照准部，瞄準左邊的目標a，讀記讀數a右，測得角值β右=b右-a右即為下半測回角值，兩個半測回測得角值的平均值就是乙個測回的觀測結果即β=1/2(β左+β右)，各項限差符合要求後進入下一測回的觀測工作。
外業觀測結束後，進行概算，檢查測角中誤差，方位角閉合差，座標閉合差等各項指標是否超標，平差時在方位角閉合差及導線全長相對閉合差滿足要求後，採用嚴密平差計算，並把cpii點作為導線平差的檢核條件。
4、 高程控制測量精度要求及主要技術指標
表三四等水準測量主要技術要求
表四四等水準測量精度要求
注：n為測站數；
5、觀測的方法，步驟及注意事項
混凝土控制樁沉降穩定後進行高程觀測，觀測前對儀器進行校核並送檢，觀測時均在天氣氣溫良好的情況下進行。測站觀測採用「後-前-前-後」的觀測順序，由往測轉向返測時，兩根標尺互換位置。
為保證觀測質量，水準測量中應注意：
1）、測量前需對水準儀進行常規的i角檢校，圓氣泡檢查等。
2）、測量前水準尺的圓水氣泡必須居中。
3）、尺墊必須踏實後才能立尺，防止下沉。
4）、儀器腳架架設必須穩固，防止下沉。
5）、測量讀數前，必須精確調焦。
水準測量作業結束後，應對外業觀測資料進行各項指標檢查，各項精度指標和限差滿足要求後，採用簡易平差計算。當用每條水準路線測段往返測高差較差算得的高差偶然中誤差和按測站閉合差算得的全中誤差超限時，應重測不符值或閉合差較大的測段，使其滿足精度要求。
五、內業資料處理結果
測量人員名單
基礎施工方案封面 目錄
枇杷山17號舊城改造工程 基礎施工組織設計 建設單位 重慶市長興物業 監理單位 重慶市繼興工程監理 施工單位 重慶恆濱建設實業 編制人 倪昔華高丕 審核 顧元華 二oo三年三月二十五日 目錄一 編制依據1 二 工程概況1 三 施工準備2 四 施工組織3 五 施工順序及流水劃分4 六 施工平面布置圖5...
測量高程控制點方法
1 選擇 高程控制點通常以水準測量的方法建立，稱為水準點。水準點的選定應滿足以下要求。1 水準點應選在能長期儲存，便於施測，堅實 穩固的地方。2 水準路線應盡可能沿坡度小的道路布設，盡量避免跨越河流 湖泊 沼澤等障礙物。3 在選擇水準點時，應考慮到高程控制網的進一步加密。4 應考慮到便於國家水準點進...
控制點複測方案
負責人 cy 一 目的任務 1.1 控制點複測是整套道路施工測量的重要步驟。主要任務是對已有的控制點進行導線點邊角測量，檢查已有控制點座標。通過此次實訓任務，能夠熟練掌握控制點複測的方法和步驟，能夠進行導線點座標反算，為道路施工提供正確的控制點依據。二 測區概況 2.1 此次測區大體範圍是從武漢大學...