招遠市濱海廣場工程
趕工專項施工方案
編制人審核人
審批人編制單位：中鐵十局集團建築工程****
編制日期：2023年3月14日
工程名稱：招遠市濱海科技產業園濱海廣場工程趕工專項施工方案
目錄一、趕工原因概述1
二、趕工施工總體安排1
三、趕工採取的技術措施1
3.1增加勞力投入1
3.2樁基混凝土超定額損耗2
3.3增加發電機裝置的投入2
3.4腳手架模板一次投入，無法周轉2
3.5型鋼安裝平台搭設3
3.6增加垂直運輸裝置的投入3
3.7鋼筋倒運次數增加4
四、趕工採取的質量安全保證措施4
4.1質量保證措施4
4.2安全施工保證措施7-8
一、趕工原因概述
根據《招遠市濱海廣場工程施工總工期計畫》，本工程計畫開工日期為2023年3月1日，甲方於2023年3月13日下發了一套除基礎以上部分的正式圖紙，因樁基樁徑設計變更原因，截止目前設計院院尚未出具正式的樁基承臺基礎施工圖紙，現場施工所需電源未到位，工程不具備開工條件。根據與設計院及供電局溝通後，正式的基礎施工設計圖紙在2023年3月下旬才能下發，現場施工所需電源供電局口頭答覆在2023年3月中旬才能到位，上述原因將直接導致總工期將拖延至少乙個月。根據建設單位招遠市新悅城市投資****（以下簡稱甲方）要求，在具備開工條件後，為滿足甲方工期要求，甲方要求我單位必須在2023年7月份工程達到相應的工程形象進度，必須採取趕工的措施，特制定本趕工專項實施方案，方案經甲方批准後，我方立即實施，並作為甲乙雙方的結算依據。
二、趕工施工總體安排
根據本工程的結構特點、分布形式及甲方的工期要求，正式開工後，將同時投入兩家樁基及兩家勞務隊伍，將原劃分好的流水段集中施工，a-2、a-3、c2區與b-1、b-2、b-3、c1區同時施工，集中優勢，突擊施工上述區域的樁基、主體工程，工程進度達到甲方的要求。
三、趕工採取的技術措施
3.1增加勞力投入
根據甲方工期要求及各區工程量，在施工時兩家勞務隊伍投入人員550人。因本工程型鋼混凝土結構特點及受當地颱風或風暴潮影響，人工降效超出定額包含範圍，具體為：梁柱加密區與非加密區的鋼筋與型鋼焊接、鋼筋穿型鋼腹板、箍筋穿孔安裝將很大程度上降低了人工勞動效率，受當地颱風及風暴潮影響，勢必造成短時停工或窩工現象，由此造成的人工降效係數的加大及降效費用的增加，在施工時由甲方、監理及我方三方共同確定，在結算時予以據實調整。
3.2樁基混凝土超定額損耗
在我方2023年11月接到初步設計後，根據煙台金宇岩土有限責任公司2023年5月出具的編號為金勘字第2012-014《招遠市濱海科技產業園濱海廣場一期工程岩土工程勘察報告》及中誠國際海洋工程勘察設計****2023年6月出具的《招遠市濱海廣場（二期）岩土工程勘察報告》的當地地質條件，上述報告中建議選用預應力管樁，而設計為泥漿護壁鑽孔灌注樁，依據我方多年施工經驗，在2023年11月下旬，向甲方及設計院反映要求將樁基改為預應力管樁，在甲方工期要求下，設計不能在短時間內更改樁型設計，依舊維持原泥漿護壁鑽孔樁的設計。因海岸地質條件多為砂層，鑽孔樁極易造成塌孔，塌孔清孔後，將造成孔徑變大，樁基混凝土用量將大大超出定額損耗量。實際超出定額的樁基混凝土用量比例，在樁基施工中，我方將會同甲方與監理共同隨機抽取部分樁基，共同測定損耗係數，以此確定的係數，計算調整全部樁基的混凝土用量，增加的費用在結算中予以調整。
3.3增加發電機裝置的投入
為滿足甲方工期要求，樁基施工時，進場28臺樁機裝置，因現場甲方提供的正式電源負荷不夠，在前期計畫投入的4臺315kva台式箱變未到位前，配備26臺200kw的柴油發電機進場施工，在台式箱變到位後，發電機仍需配備18臺200kw的柴油發電機。在施工過程中，發電機台班按照實際發生辦理簽證，此部分發電造成的費用增加結算時據實計取。
3.4腳手架模板一次投入，無法周轉
根據甲方工期要求，a-2、a-3、b-1、b-2、b-3、c-1、c-2區同時施工，上述各區所需的梁柱板、承臺模板及模板支架必須一次性投入，受拆模時間限制，上述區域的模板不能再周轉，根據工期計畫，d區及e區1-2軸區域的模板也需一次購入投入使用。圓柱模板高度為3m定尺，20mm厚，梁柱承臺模板為15mm厚的竹膠板，因設計所有構件尺寸全不一樣，需全部一次購入加工，不能周轉。經計算，根據初步設計圖紙，需一次性購進圓柱模板8075m2，竹膠板67276m2，腳手架3680t，此部分的模板及腳手架的投入，在結算時按照一次性攤銷計算。
待正式圖紙下發後，需一次性購進的模板腳手架再另行計算確定。
3.5型鋼安裝平台搭設
根據甲方工期要求，結合當地海岸大風氣候環境，在型鋼柱樑安裝時，必須搭設型鋼安裝操作平台，原計畫分段搭設，因甲方要求趕工，所有型鋼柱樑安裝時，每個區段的安裝操作平台必須一起搭設，從而形成通長的操作平台。平台搭設腳手架立桿間距1200mm*1200mm，橫桿間距1000mm，掃地杆500mm，平台搭設高度為型鋼梁梁頂標高向下500mm，寬度為結構邊線兩邊最外側向外1000mm，並滿鋪腳手板，四周搭設高1200mm的防護欄，並刷紅白漆，以便於工人安全安裝焊接施工。因此操作平台腳手架僅供型鋼柱樑安裝使用，不能滿足模板支架荷載要求，在型鋼柱樑鋼筋模板混凝土時需按照模板支架重新搭設，型鋼柱樑安裝平台搭設按實計取。
3.6增加垂直運輸裝置的投入
本工程布局分散、水平方向狹長等特點，1臺塔吊僅能覆蓋施工面積3500m2，無法滿足現場施工要求，根據施工生產的需要及工期要求，現場需安裝6臺型號均為80的塔機用於現場的垂直運輸，並在部分塔吊不能覆蓋區域或工程量集中區域搭配6臺-10臺25t-50t汽車吊同時使用。塔吊使用時間的台班按照塔吊進場安裝使用後至塔吊拆除時間按實辦理簽證，汽車吊按照每天實際使用時間的台班按實辦理簽證。青建施工的a1、a2、b1、b2不具備安裝塔吊條件，在施工時全部採用汽車吊進行垂直運輸。
在結算時，在正常套取定額計取垂直運輸費外另外計取現場實際發生的塔吊台班及汽車吊台班。
3.7鋼筋倒運次數增加
根據甲方工期要求，本工程所需全部鋼筋需一次性全部進場加工，根據設計要求a-3、b-3、c-1、c-2、d區、e區、f區鋼筋均為環氧塗層鋼筋，因現場進行塗刷環氧塗層不能滿足質量要求，鋼筋首先需運至環氧塗層加工車間，進行靜電吸附加工，加工完成後，運至施工現場進行加工安裝。實際發生的鋼筋二次倒運及在運輸過程中塗層破損，需進行現場二次塗刷，二次倒運及補刷費用按實計取。
四、趕工採取的質量安全保證措施
4.1質量保證措施
（1）鋼筋工程
原材料質量控制：鋼筋進料嚴格把關，採用國家大型鋼鐵生產企業生產的合格產品。鋼筋進場後，材料員、技術員會同監理人員進行驗收，並抽取試樣、封樣送試驗室進行材料試驗，未得到檢測報告，不准下料使用。
鋼筋加工製作質量控制：
加工時鋼筋保持平直，無區域性曲折。如遇有死彎時，將其切除。保證所使用鋼筋表面清潔、無損傷、油漆和鏽蝕。
鋼筋級別、鋼號直徑符合設計要求。在常溫下進行鋼筋彎曲成型，不進行熱彎曲，不用鎚擊或尖角彎折。
鋼筋焊接質量控制：焊工持證上崗，所使用的焊機、焊條符合加工的質量要求。開工前將焊工的證書影印件報監理備案。
每批鋼筋正式焊接前，按實際操作條件進行試焊，報經監理檢查、試驗合格後，正式成批焊接。
受力鋼筋採用焊接接頭時，設定在同一構件內的焊接接頭相互錯開，錯開距離為鋼筋直徑的35d且不小於500mm。在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積佔受力鋼筋總截面面積的百分率為：受拉區不超過50%；受壓區和裝配構件邊界處不限制。
焊接接頭距鋼筋彎曲處的距離應不小於10倍的鋼筋直徑，也不位於構件的最大彎矩處。
（2）模板工程
控制要點主要為梁柱節點。模板幾何尺寸必須準確，安裝穩固，拼裝嚴密。梁板模板支撐系統應經設計計算，確保強度和剛度，不發生走模、脹模、下沉現象。
梁柱接頭製作定型模板。重要構件支模時編制具體方案實施。
各柱、梁中線以相應的控制主軸線為準進行引測。框架柱模必須從兩個方向吊正固定。
重要平面埋件，除確保平面位置準確外，應使用水準儀抄平，使其埋設在規定的水平標高。所有埋件焊渣清除乾淨，埋前使用鋼絲刷或電動除鏽機進行除鏽處理。
裝模板時輕放，不准碰撞，防止模板變形。為保證板砼面層質量，模板拼裝處及模板與老舊結構接觸面貼海綿條。模板安裝完後及時組織驗收。
模板封邊處理：模板裁切、打孔後必須用專用封邊漆封閉切口,以防模板吸水變形,減少了周轉次數。
模板脫模劑：模板表面塗刷脫模劑，在立模前將模板表面的隔離劑擦掉，不得有流墜。拆模後應立即用較寬的刮刀徹底清除表面，刷好脫模劑，以利周轉使用，並放於乾燥處儲存。
板外形尺寸：模板設計及模板加工時必須確保構件的外形尺寸，否則直接影響鋼筋保護層厚度、砼成型及受力效果。
模板及其支架的穩定性：模板的設計一定要由專業模板人員完成，施工過程中嚴格把關，以確保模板在砼的澆注過程中牢固、穩定。
板定期進行檢查和維修，保證使用質量。梁、板底模根據結構跨度在砼強度滿足規範規定後拆除。預留同條件養護試塊，拆模時以同條件養護試塊抗壓強度為準。
（3）型鋼安裝工程
鋼骨混凝土柱鋼結構部分質量控制由我公司負責，我方組織以總工為組長的質量控制小組，在鋼骨柱加工期間，定期到廠家加工現場檢查其加工質量和材料的材質證明，保證進入現場的鋼骨柱符合設計圖紙的要求。鋼骨柱進場時必須提供出廠合格證、材質證明書、焊縫檢查報告等，上報監理，經驗收合格後方可進行安裝工序的施工。鋼骨柱施工的質量控制點的設定為：
主軸線、控制網的驗收（b）—柱底予埋件驗收（b）—構件就位（c）—立鋼骨柱（c）—焊接（c）—焊縫探傷檢查（b）—校正（c）— 驗收（b）—綁紮鋼骨柱鋼筋（c）—柱鋼筋驗收（b）—支模（c）—模板驗收（b）—澆築砼（c）—拆模養護（c）。根據質量控制點的設定，我們將加強過程檢查，尤其對焊接過程的檢查，對不符合質量要求的，必須採取措施加以整改。
（4）砼工程
混凝土採用商品混凝土，用汽車幫浦輸送至澆注地點，為防止混凝土因溫度產生裂紋，採用緩凝外加劑，延長混凝土終凝時間；加強保溫及養護。
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