一、工程概述
本工程位於吉安市永新縣高橋樓鎮，起點樁號為k42+600.5，終點樁號為k43+103.5，橋梁全長503m，設定為4ⅹ40公尺先間支後連續預應力混凝土t梁+（57+100+57）公尺變截面預應力混凝土連續鋼構+3ⅹ40公尺先間支後連續預應力混凝土t梁。
橋梁下部構造：主墩採用矩形實體薄壁墩，墩身厚3m，橫橋向寬度為6.5m。
橋梁上部構造：主橋上部構造採用57+100+57公尺變截面預應力混凝土連續剛構，主橋上部構造採用變截面單箱單室箱梁，為三向預應力混凝土連續剛構，箱梁斷面採用直腹板斷面。箱梁頂板寬12.
65m，底寬6.5m，翼緣板懸臂長3.075m，懸臂端部厚15cm，懸臂根部厚55cm。
支點處粱高6.0m，為跨徑的1/16.667，跨中粱高2.
5m，為跨徑的1//40。
主橋箱梁設計採用三向預應力。縱橫向預應力採用鋼絞線。其中腹板縱向束為17股；頂板縱向束為12/9股；底板縱向束10股；頂板橫向鋼束每束3股，間距50cm.
縱向鋼束張拉控制應力1395～1339.2mpa，橫向鋼束張拉控制力為1395mpa，相應的張拉控制力為581.7kn；豎向預應力筋採用直徑jl32/25高強精軋螺紋鋼，沿全橋箱梁腹板內布設，間距分別為50cm，其張拉控制力為770mpa、650mpa，張拉控制力為619.
2kn、319kn。
主橋箱梁採用懸臂澆築，共12各標準節段，其中1號段最重為128.6t，中跨和邊跨合攏段為2m，0號塊長為8m。掛籃自重按照60t考慮，中跨合攏段施工吊架自重按40t考慮。
二、工程進展
截至12月底，左幅橋墩零號塊均已經澆築完畢，且6號墩左幅已經張拉完畢，掛籃也安裝完畢，亟待一號塊立模開始。右幅橋墩已全部澆築完畢，施工方正在準備右幅零號塊立模以及左幅一號塊混凝土的澆築準備工作。
三、監控方工作進展
12月份，我方（監控）主要做了以下工作：
1. 對各個控制點（sl1 sl2 sl3 sl4）進行測量複核。
2. 對各個階段的應力測量、計算、校核。
3. 對6號墩橋面測點布置，並已將標高引入。
4. 完成零號塊應變測點布置。
四、現場監控情況
根據施工進度，我監控方下發左幅1#塊立模標高的監控指令：
主墩已澆築截面階段應變值表
測得sl1標高為：17.276+95.411=112.687m
與專案部所給（112.678）相差：112.687-112.678=0.009m
測得ls2與ls5高差為10.557，即ls5=ls2+10.557=123.244m
頂板測點布置
頂板測點布置
掛籃安裝
五、下一步工作計畫
1．做好5、6號墩各塊段各階段（立模、布點、澆砼、張拉後）測點標高記錄，並對資料進行整理、核對、分析。
2. 做好對5、6號墩右幅應變資料採集工作，並做好測點的布控。
黃水河大橋施工方案
1 工程簡介 1.1編制依據 1.1.1招投標檔案 設計圖紙等有關資料。1.1.2交通部頒發現行 設計規範 施工規範 公路工程質量驗收評定標準 等檔案。1.1.3交通部 公路工程國內招標檔案範本 2003年版本 專用技術規範 1.1.4現場調查資料。1.1.5本專案部施工管理水平 技術 裝備及同類或...
富水河大橋棧橋施工方案
東鄉至昌傅高速公路c2標 豐城南樞紐富水河大橋棧橋施工方案 編制 中鐵十五局第二工程 東昌高速公路c2標專案部 二 一五年二月二十八日 目錄一 工程概述1 1.工程概況1 2.水文 地質情況1 3.棧橋概述1 二 棧橋設計2 1.棧橋設計標準2 2.棧橋結構形式2 3.棧橋構造3 三 棧橋施工3 1...
右線漆水河大橋樁基專項施工方案
中鐵五局集團 國家高速公路網包頭至茂名線 g65 陝西境銅川至黃陵高速公路半截溝聯絡線土建工程th fl01合同段 右線漆水河大橋樁基專項施工方案 編制複核 中鐵五局一公司銅黃專案經理部 二0一二年十月 1.1.概述 國家高速公路網包頭至茂名線 g65w 陝西境銅川至黃陵公路第th fl01標段yk...