1鑽孔灌注樁作業指導書

新建吉林至琿春鐵路客運專線jhsi標橋梁工程

編號：jth-ztsj-zyzds橋-01

鑽孔灌注樁

施工作業指導書

單位：中鐵四局集團****

吉圖琿客專jhsi標專案經理部

編制審核

批准2023年7月10日發布 2023年7月11日實施

鑽孔灌注樁作業指導書

1.適用範圍

適用於中鐵四局新建吉林至琿春鐵路客運專線工程jhsi標的橋梁樁基施工。

2.作業準備

2.1內業技術準備

在開工之前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前的技術培訓，考核合格後持證上崗。

要求採用整套鑽機裝置，避免使用雙筒捲揚機組成的簡易鑽具。為防止衝擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強度,應待鄰孔砼抗壓強度達到2.5mpa後方可開鑽。

2.2外業技術準備

鑽孔前的準備工作主要包括樁位放樣，整理平整場地，布設施工便道，設定供電及供水系統，製作和埋設護筒，製作鑽孔架，泥漿的製備和準備鑽孔機具等，做好各項原材料和進場機械的檢驗工作。

3.技術要求

大面積施工展開之前，做好鑽孔樁工藝試驗，並進行總結。

3.1泥漿要求

開挖泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍樁的混凝土體積，泥漿比重可根據鑽進不同地層及時進行調整，旋挖鑽機採用優質泥漿進行靜態泥漿護壁。鑽孔樁鑽孔泥漿效能指標如下：

衝擊鑽泥漿比重：

（1)岩石不宜大於1.2，黏土、粉土不宜大於1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大於1.4。

（2)黏度：入孔泥漿黏度，一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。

（3）含砂率：新制泥漿不宜大於4%。

(4)膠體率：不應小於95%。

(5)ph值：應大於6.5。

旋挖鑽（1)泥漿比重1.03～1.1

（2) 黏度18～22s

（3）含砂率：新制泥漿不宜大於2%。

(4)膠體率：不應小於98%。

(5)ph值：8～10。

3.2鋼筋質量要求

3.2.1縱向受力鋼筋連線方式必須符合設計要求。

3.2.2鋼筋接頭應設定在承受應力較小處，並應分散布置。

3.2.3同一連線區段長度：

焊接鋼筋35d且不小於500mm,綁紮鋼筋接頭在1.3倍搭接長度範圍且不得小於500mm。鋼筋接接應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小於鋼筋直徑的10倍。

3.2.4鋼筋採用雙面焊接，焊接搭接長度不得小於5d。

3.3砼質量要求

3.3.1混凝土連續一次澆築完成，以保證其整體性。

3.2.2混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。

3.2.3混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，不得隨意調整。

3.2.4混凝土運輸採用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。

3.2.5天氣炎熱時，由於模板溫度及模內溫度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16時以後澆築。

4.施工程式與工藝流程

4.1施工程式

施工程式為：施工準備→測量放樣→埋設護筒→鑽機就位→開鑽→成孔→（地質確認→）清孔→設立鋼筋籠→二次清孔→設立導管→灌注水下混凝土→拔出護筒→鑿除樁頭。

4.2工藝流程

鑽孔樁施工工藝流程圖

5.施工要求

5.1施工準備

5.1.1鑽孔前的準備工作

鑽孔前的準備工作主要包括樁位放樣，整理平整場地，布設施工便道，設定供電及供水系統，製作和埋設護筒，製作鑽孔架，泥漿的製備和準備鑽孔機具等。

5.1.2場地整理

施工前，施工場地按不同情況進行處理。對於處在水中的鑽孔樁基礎都必須搭設施工平台，樁基處在旱地時，清除雜物後夯壓密實即可。

5.1.3埋設鋼護筒，採用5mm鋼板製作。

為保證其剛度，防止變形，在護筒上、下端和中部外側各焊一道加勁肋。本標段的鑽孔樁直徑為：ф100cm、125cm和150cm。

根據鑽孔樁直徑，護筒直徑分別為：140cm、165cm、190cm。護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大於5cm，傾斜度不大於1%。

護筒埋設時，護筒頂要高出地面0.5m，並要高出施工水位或地下水位2m，周圍密實不漏水。護筒的埋設深度：

黏土、粉土不小於1m，砂類土不小於2m，築島的護筒應埋設至河床面以下1m，有沖刷的河床埋入沖刷線以下1m，冬期施工的護筒要埋設至凍土線以下0.5m，埋設時在護筒四周回填黏土並分層夯實，採用鎚擊或振動等方法下沉護筒。

5.1.4泥漿的製作

製漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質量。製漿時，可將打碎的粘土直接投入護筒內，使用衝擊錐衝擊製漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進行鑽孔。多餘的泥漿用管子匯入鑽孔外泥漿池貯存，以便隨時補充孔內泥漿。

旋挖鑽機的泥漿應單獨提前製備完畢。

5.1.5安裝鑽機

安裝鑽機時要求底部應墊平，保持穩定，不得產生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊，鑽頭在護筒中心偏差不得大於50mm。

5.2施工工藝

5.2.1鑽進

衝擊鑽開始鑽進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應短衝程鑽進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鑽進深度超過鑽頭全高加正常衝程後可按土質以正常速度鑽進。如護筒外側土質鬆軟發現漏漿時，可提起鑽錐，向孔中到入粘土，再放下鑽錐衝擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿繼續鑽進。

在砂類土或軟土層鑽進時，易坍孔。宜選用平底鑽錐、控制進尺、低衝程、稠泥漿鑽進。

泥漿補充與淨化：開始前應調製足夠數量的泥漿，鑽進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。並應按泥漿檢查規定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，並適當調整泥漿指標。

每鑽進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鑽渣樣品，查明土類並記錄，及時排除鑽渣並置換泥漿，使鑽錐經常鑽進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層並記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。

旋挖鑽機除按照衝擊鑽的相關要求外，還需要經常檢查鑽機的電子控制系統保證成孔的垂直度，初入壓力控制在80～90kpa，每次進尺控制在0.5～0.8m，具體引數按照工藝試驗的結果施行，孔內出土應立即清走，不得堆積在孔位周圍，鑽至設計標高後，鑽頭不加壓繼續旋轉數圈再提鑽。

5.2.2檢孔

鑽孔完成後，用檢孔器進行檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深、沉渣厚度檢查合格後，再拆卸鑽機進行清孔工作，否則重新進行掃孔。

5.2.3清孔

清孔的目的是使孔底沉渣、泥漿相對密度、泥漿中含鑽渣量等指標符合規範要求，鑽孔達到要求深度，各項指標符合要求後立即進行清孔。

5.3鋼筋籠製作、安裝

5.3.1對於較短的樁基，鋼筋籠宜製作成整體，一次吊裝就位。對於孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少於18公尺，以減少現場焊接工作量。

5.3.2製作時，採取模架法施工，在精加工的模架上放好主筋，扶正加強筋，並用木製直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然後點焊。

在一根主筋上焊好全部加強筋後，用機具或人轉動骨架，將其餘主筋逐根照上法焊好，然後吊起骨架閣於支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋並綁紮於主筋上，點焊牢固。

5.3.3鋼筋骨架保護層的設定方法：

鋼筋籠主筋接頭採用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連線全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋「耳朵」，見下圖。

設定密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置4個。

5.3.4、骨架的運輸無論採取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內時可用兩部平板車直接運輸。

當長度超過6公尺時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成乙個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車採用翻斗車牽引，也可運輸一般長度的鋼筋籠。

4.2.5、骨架的起吊和就位

鋼筋籠製作完成後，骨架安裝採用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對於長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。採用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對於長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁紮兩根杉木桿以加強其剛度。

起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面後，第一吊點停吊，繼續提公升第二吊點。隨著第二吊點不斷上公升，慢慢放鬆第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。

解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口後，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然後，由下而上地逐個解去綁紮杉木杆的綁紮點及鋼筋十字支撐。

當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承於孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐於護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位於同直線上進行焊接，全部接頭焊好後就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。

並在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。

骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，並反覆核對無誤後再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。

然後在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），並將整個定位骨架支托於枕木上。

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