橋梁樁基礎人工挖孔樁施工技術方案
一、工程概況
1、本專案工程概況
武漢左嶺至鄂州花湖公路第1～8合同段，路線起於武漢市和平至左嶺高速公路的終點，向東南至葛店開發區設定葛店互通與葛店開發區創業大道相接，跨過武城湖後沿鴨兒湖北岸佈線，至湯家咀設華蒲互通接華蒲路，路線折向東南至周家灣跨樊吉公路，至杜山設鄂州西互通和s239（旭光大道）相接，繼續向東南至朱家墩設長港大橋相繼跨越長港和新港，至吳家染鋪折向東，經廣山鐵路編組站南跨武九鐵路和g316（江碧路），設葛山隧道穿葛山風景區，設鄂州互通，而後設金雞嶺隧道，經張家山，沿黃龍水庫，設黃龍服務區，至湯家染鋪設鄂州東互通，於巴家灣設分離式隧道穿巴家山，走花湖鎮，跨花馬湖，接花湖互通，公路全長54.752429公路。
2、本合同段工程概況
漢鄂高速公路第一合同段起點里程為k0+000，終點里程為k8+500，全長8.5km。本合同段屬湖北省武漢市和鄂州市地段，起點位於武漢市洪山區左嶺鎮上街村g316北45m，接武漢和平至左嶺高速公路終點。
路線向南東經洪山區上街村、程墩村、彭李村，進入鄂州市葛店鎮田嶺村、鞦韆村、秀海村，華容鎮張鐵村，於路線k8+500處接第二合同段。本合同段主線及跨線橋梁大小共計13座，施工任務較重，且橋梁分布較分散；考慮施工用水困難、施工便道環境較差、保護環境、水土保持、文明施工等因素，特採用人工挖孔。橋梁具體簡介（見附件1）。
主線設計橋梁總寬度26m，雙向四車道，其中**分隔頻寬2m，兩側路緣帶設定0.5m砼防護牆。一般路段設2%橫坡。
3、橋梁工程地質評價
本標段橋梁工程地質條件一般，覆蓋層厚度較大，一般大於12m，部分地段大於20m，表層零星發育，規模較小的軟土及更新統粘性土中區域性發育的弱膨脹性土對橋梁基礎的影響不大，清除表層新近土體輔以換填碎石，經一定的夯實處理後強度一般均能滿足擴大基礎或擴大樁基礎的要求，橋墩基礎由於受區內岩體總體工程力學性質較差的制約一般建議考慮摩擦樁基礎，對於較完整的極軟岩層或志留系的砂岩可考慮端承摩擦樁的形式，同時注意當破碎中風化岩層較厚時，應進入破碎岩層具有足夠的安全深度。具體橋梁的工程地質評價詳見標段內工點報告。
4、人工挖孔樁簡介及使用範圍
挖孔灌注樁係用人工鋪以輕微爆破配合簡單機具裝置下井挖掘成孔、水下灌注或在無水條件下振搗灌注成樁，適用於樁徑φ120cm以上，地下水很少的密實土層（包括黃土、黏土、粉土、含卵石黏性土、膨脹土、凍土、人工填土等）。在地質情況複雜、地下水位高、施工過程中土層能釋放有毒氣體、易燃易爆氣體及空氣汙染物的土層，不得採用人工挖孔施工。
挖孔樁挖孔深度不宜大於30m ,孔深度大於15m時，應加強機械通風和安全措施。
二、編制依據
1)武漢左嶺至鄂州花湖公路《兩階段施工圖設計》；
2)武漢左嶺至鄂州花湖公路《監理計畫》；
3)武漢左嶺至鄂州花湖公路《招標檔案》；
4)《公路橋涵施工技術規範》（jtj041－2000）；
5)《公路工程施工工藝標準》(橋涵篇)（fhec）；
6)《公路工程施工安全技術規範》（jtj076－95）；
7)《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80／1－2004）；
8)《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204－2002）；
9)《普通混凝土配合比設計規程》（jgj55－2000）；
10）《公路常用金屬材料與鋼結構標準彙編》（isbn978-7-114-07048-8-2008）
三、施工進度計畫安排
整體施工工期安排於如下：準備時間2023年07月01日
計畫開工時間 2023年10月01日
計畫完工時間 2023年02月28日
橋梁樁基礎施工時間： 計畫時間2023年10月20日～2023年03月20日，計畫5個月完成設計15178m橋梁樁基礎。
四、施工人員組織
1、組織機構設定
專案部人員組織機構框圖（詳見附件2）
為滿足本合同段的施工進度、計畫、排程、技術與質量、成本與核算、勞務與物資、安全與文明施工等的需要，強化對內、對外的合同管理，提高企業信譽，充分提高管理效率，對本合同段工程按照專案法的管理辦法組織精幹、高效的施工組織機構。人員組織分為五部二室。由專案經理統一指揮，總排程；專案總工負責整體技術指導。
由於我部橋梁工程量較大，計畫分設三個橋梁工區，有專案副經理任橋梁工區長，全面負責生產排程、施工管理、施工進度；其它各部門設定專人管理每個橋梁工區生產、施工、材料、技術、試驗、檢測、安全，帶領員工及民工完成分割槽橋梁施工任務。
2、管理及施工、技術檢測人員安排
橋梁工區人員安排如下：
施工負責人：朱江輝、易發雄、萬建敏
施工技術總負責人：鄒德斌
質量負責人：賀德浩
試驗負責人：趙仔華
安全工程師：黃新華
機械裝置負責人：李洪剛
材料保障負責人：陳華南
協調保障負責人：潘龍軍
後勤保障負責人：魏銀
技術實施：丁慶祝、任祥、張映星
質量檢測：龍遊、王克軍、王明剛
測量控制：陳大華、鄭巨集業、汪浩、夏振、向陽勇、曹逸龍
試驗檢測：舒云燕、韓紅會、胡桂花、萬靜、王俊、葉飛、方永登、薛敏、陳顯文
現場主要施工員：任秋林、翟高伏
管理、實施、控制、檢測人員共計34人
3、施工平面布置圖
專案部駐地設定於鄂州市葛店鎮開發區，各施工隊及班組分別在距施工橋梁較近的村落租用房屋或搭建活動板房設施作生產、生活用。
本合同段橋梁13座，施工任務較重，且橋梁分布較分散；多段面同時開工，同時施工。橋梁分布情況（詳見附件3）。
五、施工機械組織
為保證施工緊張有序，不影響整體進度，保證施工工期，設定專人。統一管理、準確調動、及時補充、保證機械完好使用。人工挖孔樁施工機械裝置分批進進場，第一批進場擬定進場機械裝置如下：
橋梁人工挖孔樁機械裝置（第一批）
六、施工技術與施工工藝方案
1、採用人工挖孔樁的原由
1）採用挖孔樁取代鑽孔樁，節省了大量費用。另外成孔後有效降低孔內水位，採用空氣灌注混凝土，可大大減少水泥用量，從而達到降低成本的目的。
2）人工挖孔投入少，作業面多，數十個孔可同時進行開挖，較鑽孔樁明顯縮短工期。
3）採用人工挖孔，更便於對地質情況進行判定，進而正確確定終孔標高，確保入巖深度。樁底沉渣用人工清理的更徹底，保證樁底與岩石的結合效果。此外，若採用空氣灌注可避免水下混凝土施工的危險性，確保樁身混凝土的質量。
4）由於挖樁成孔後孔內水質較好而又無泥漿存在，所以，即使孔內水位較高，無法按空氣灌注，採用水下灌注混凝土，也不會有斷樁現象的發生。施工中若出現堵管、不翻漿等現象無法繼續灌注時，大可不必慌張，這時可從容地將導管全部拔出，重新進行「剪球」，這樣混凝土在結合的緊密程度上，仍然可以得到保障。
5）由於鑽孔灌注樁需要水量比較大，而且需要供水方便，建立大面積泥漿池等便利條件，才可以順利施工；居於我標段橋梁地理位置條件，橋梁分布設計原理為跨線（鐵路、公路及地方道路）或跨湖（武城湖或楊家村水塘魚塘），人工挖孔樁為無水作業可解決用水問題。
6）根據在目前施工條件情況，施工便道未形成，地方道路進入施工路段太遠，地方道路太窄，維修和加寬地方道路使用資金巨大，鑽孔樁施工大型施工裝置無法進入等因素；因此採用人工挖孔樁，人工挖孔樁裝置輕小，便於移動，對施工便道要求低。
7）鑽孔灌注樁施工需要建立大泥漿池，而泥漿池對生態環境，施工條件汙染比較大，直接影響了文明施工，環境保護，水土保持等形象工作。
我部考慮到以上施工條件及目前施工進度嚴重滯後等問題，特此擬定採用人工挖孔橋梁樁基礎施工，改變我部目前施工狀態，加快施工進度。
2、施工準備工作
1）調查現場及周邊地區，對設計提供的地質、水文、氣象資料進行複核，複核施工圖紙的樁位、高程及橋梁跨徑、橋台位置與地型是否一致。
2）選擇合理的孔壁支護型別、灌注方法，編制挖孔樁單項施工組織設計，向施工技術人員進行一級技術交底及安全交底，向班組和民工個人進行詳細的
二、**技術、安全、操作交底。確保施工過程中的質量及人身安全。
3）清理施工現場；
4）施工機械裝置狀況良好，能夠滿足正常施工需要；
5）施工管理人員和輔助施工工人全部到位，小型工具準備齊全；
6）現場施工技術人員全部到位，測量儀器和試驗檢測儀器、材料準備到位；
7）高程監控點放樣和高程測量完成；
8）現場安全文明施工標誌、標牌按典型示範要求設定完成；
9）安全防護設施、交通車輛準備齊全；
10）履行了報檢程式，旁站監理人員到達施工現場，並同意開始施工。
3、施工測量放樣
測量放樣前，對施工圖提供的導線點、水準點進行複測，樁位座標進行複核。測量放樣所使用的導線點、水準點，必須是經過導線控制測量複測且得到監理工程師批覆的導線點、水準點複測成果。必要時要加密控制網，加密點同導線點一起附和測量，附和測量符合規範要求，報監理工程師批准後方可使用。
施工放樣測量前，認真複核、計算《兩階段施工圖設計》提供的樁基礎座標和高程，經監理工程師同意後，方可施工放樣測量。
測定樁位中心點位、高程水準點後，複核橋梁孔徑、樁間距，設定樁位中心護樁，在樁周圍撒出灰線，辦理駐地工程師複核、簽認手續。
4、試驗準備工作
1）工地試驗室完成資質驗收（試驗裝置表見附件4）。
2）對原材料進行檢查，不合格者不使用，另選料場。
3）設計橋梁樁基礎普通和水下c30砼設計配合比，通過試驗確定施工配合比。
4）對選定的原材料進行標準實驗，根據試驗結果指導施工。
5、施工工藝及工序
橋梁挖孔樁施工工藝框圖（見附件5）
1）施工現場清理與測量定位
根據工程地質和水文地質條件，選擇c30混凝土護壁，平整場地後，清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，剷除鬆軟土層並夯實，施測墩台十字線，定立樁孔位置，設定護樁並經常檢查校核，孔口四周挖排水溝，作好排水系統，及時排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提公升裝置，布置好出碴道路，合理堆放材料和機具，不致增加孔壁壓力。
2）設定井口防護
井口周圍用混凝土製成圍圈予以圍護，其高度應高出地面20～30厘公尺，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。圍護厚度不低於20厘公尺，採用不低於c30砼澆築。圍護應和第一層護壁一起澆築，第一層護壁以80cm～100cm為宜。
圍護澆築後，初凝前應在其上埋四顆50mm的釘尖朝下的鐵釘，鐵釘埋置位置在任兩根相垂直的直徑延長線上，盡量在圍護厚度的1/2處以便隨時通過其連線交點檢查孔壁的垂直度和圓順度。
人工挖孔樁施工方案樁基礎
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