為了響應國家對中職學校的教學質量，突出實踐能力的培養，改革人才培養模式，提高校企之間的合作，加強「雙師型」教師隊伍的建設，由學校推薦參加2023年度教育部組織為期六個月的中職青年教師下企業實踐培訓專案，在此對學校的信任表示感謝。現將六個月的實踐做如下總結：
本次培訓總共分為兩個階段：
第一階段（2023年3月10日---2023年5月6日）為期兩個月在廣州鐵道車輛廠實踐。教師企業實踐實行「師帶
徒」模式，企業要為每位教師配備專門的指導老師（師傅）。實踐採取生產現場考察觀摩、專題講座、小組研討、技能培訓、上崗操作和演練、參與產品開發和技術改造等方式進行。到企業實踐要重點了解產業發展趨勢、企業生產組織方式、工藝流程等基本情況，熟悉企業相關崗位（工種）職責、操作規範、用人標準、管理制度及企業文化等，學習與所教專業相關生產領域中的新知識、新技術、新工藝、新方法，掌握主要崗位的操作技能，結合實踐探索改進教學方法和途徑。
第二階段（2023年5月6日----2023年7月12日）
在廣州鐵路職業技術學院完成實踐任務，主要是企業觀摩、電氣裝置研究、崗位技能操作和專家講座相結合。
通過此次培訓，我了解了企業的管理、運作方法，了解了電氣技術在企業的運用情況，自己的專業技術水平也得到了進一步的提高。
一、鐵道車輛廠學習方面
培訓第一階段在廣州鐵道車輛廠，主要是電工維修學習和車間實操。
第一階段企業實踐記事和體會：
通過參觀、培訓學習和實踐操作，我大概了解了整個車輛廠的工作內
容，就是對普通客車進行維修翻新。這階段我被安排到了車輛廠的「廠客修車間」的「電器班組」跟班實踐。
通過班長王存業師傅的介紹，我了解到這裡的工作主要負責客車車廂的照明電路部分的拆解、保養、翻新、跟換與安裝復原。整個班組的工作分工是這樣的：一部分人在客車上面進行拆解原舊照明電路，對舊器件分類；一部分人在車間倉庫對照明燈具進行保養、組裝、測試，弄好的燈具入庫；還有一部分人把組裝好的燈具運上客車車廂再次進行安裝。
剛開始的時候，以為火車上使用的照明燈具與平時在學校給學生上
課的照明燈具沒什麼兩樣，自認為很簡單，後來經過親自組裝，才知道火車上使用的照明燈具有很大的不同，而且安裝較為複雜，還對安裝工藝有一定的要求。
以下就是我的安裝經驗：
1、區分燈具的安裝型號。客車的照明燈具有好幾種型號，按燈具的大小，分成：大號（裝有兩條長燈管）、中號（裝有兩條小燈管）、小號（裝有一條小燈管）。
按供電電源，分為：交流220v單相供電型、直流110v供電型、直流48v供電型。按使用場合，分為：
普通用型、備用型、混合型。每種不同的種類，對安裝的方式要求都不一樣、對安裝的器件材料也不一樣。如在普通型上誤安裝了備用型使用的直流鎮流器，那麼一通電就會燒壞燈具，所以區分燈具的安裝型號這一步至關重要。
2、準備安裝器件、材料。要準備的安裝器件有：螺絲、鎮流器、電源端子、排線、燈腳、燈管、地線等。
特別要注意鎮流器，有交流型的與直流型的，安裝錯誤會燒壞。還要注意燈腳，有幾種不同的型別，用在不同的燈具型號上，若誤裝會導致接不了線的後果。
3、觀察燈具外框體好壞。合格的燈具的框體應該是油漆均勻、蓋子與地板能順利結合，沒有彎曲變形、劃痕與裂紋的。只有復合要求的燈具外框才能進行安裝。
4、對燈具外框體進行二次攻絲。由於燈具的外框是二次加工翻新過的，在重新上油漆的過程中，會堵塞原來的螺絲孔。所以需要對原螺絲孔位進行二次攻絲。
攻絲需要選對合適的絲錐，攻的過程也要用力均勻，以免對原來螺絲孔造成損傷導致卡絲或者滑絲。攻絲的時候，要保持垂直方向，只要稍微用一點力，絲錐就會順進螺孔內，使用電動轉的時候，要調節至低速，慢慢控制絲錐進入螺孔，當到底時就讓電動轉反轉把絲錐退出螺孔。每個螺孔攻完絲後，還要用相應的螺絲試擰一下，若出現入孔不順，那還要再功一次絲，直至功順。
5、對燈具外框體進行貼膠。在框體的邊緣與透光鏡處貼膠是為了防止金屬框體間的碰撞磨損，還可以為照明燈具減振。貼膠有一定的工藝，塗抹的膠水必須要均勻，膠條要緊貼框體與透光鏡的邊緣，不能留縫隙、不能拱起、不能貼歪貼斜，還必須要整體美觀。
6、安裝燈腳。燈腳分成好幾種，分帶彈簧與不帶彈簧的，分內插式的和擰緊式的，分內側入線與外側入線的。具體看不同型號的燈具外框來安裝。
各種型別的燈腳，其安裝步驟基本一致：首先開啟燈腳的卡腳部分，接著把引出線頭並搪好錫的線卡入或者擰上接線點，然後整理出線與調整燈腳位置，最後擰緊螺絲固定。安裝燈腳看似簡單，實際上比較麻煩，因為燈腳的零件太小，很難對準。
燈具組裝好後出現無法點亮，問題大多出現在燈腳這個部分。
7、安裝鎮流器、接線。安裝鎮流器前，首先要把燈具底座的地線接殼處進行打磨，讓地線能夠完全接觸金屬外殼，然後按照鎮流器的的尺寸放到底座的相應位置，對準孔位就可以打螺絲固定了，接著把保險管裝好，最好把排線按顏色接到燈腳和電源端子，其中，紅色線與紅色線接電源，紅色線與藍色線分別接兩邊的燈腳。
8、整理走線。當全部線接好後，整個燈具裡面的線就會顯得十分的亂，影響美觀，也影響以後的電路檢測，所以要把所有的走線進行整理。整理的原則是：
卡接子不能壓到線、同顏色的線盡量捆紮在一起、走線沿邊緣排布、線如燈腳處用卡子固定、入端子如燈腳的線要有一定的預留、走線分部均勻大方美觀。
9、安裝燈管、卡鍵。根據要求，裝上相應的燈管到燈具上，在安裝燈管時要注意不要用力過猛，有可能會擰壞燈管的插接腳。應該慢慢把燈管的插接腳插進燈具的燈腳里，然後水平用點力轉動燈管90度，聽到「嗒」的一聲就可以了。
卡鍵的安裝是用來固定蓋子的，只要對準位置就可以了。
10、照明燈具的通電測試。就是用模擬的車用電源直接對組裝好的燈具進行供電，看燈具是否正常點亮並正常工作。剛開始的時候，我以為很簡單，只要通下電就好了，所以我並沒有注意一些問題，所以導致燒了乙個照明燈具的電子鎮流器。
我感覺很羞愧，因為我可是老師，而且是專門教電工的老師，居然把電器燒了，真覺得很不好意思。後來認真排查，才發現原來是用錯了供電的電源。通電測試用的模擬電源有兩種，一種是交流220v電源，另一種是直流48v電源。
我當時沒有仔細看，就直接把交流220v的電源接在只能通過直流48v電源的鎮流器上了，所以鎮流器就直接燒掉。經過教訓，我就認真地總結出了通電測試的一般步驟與注意事項：
1）、通電測試前，根據照明燈具的型號選擇合適的測試燈管。測試燈管有長有短，還有額定功率，所以選擇時要先看好所測試的照明燈具的要求。如果照明燈具的工作功率達到了40w，而測試的時候只用了10w的燈管，就肯定會燒壞燈管。
所以測試前的檢查很重要。
2）、根據鎮流器的型號，選擇適當的模擬測試電源。客車上的照明燈具所使用的鎮流器，無非就兩種型號：供220v交流電壓的交流型電子鎮流器、供48v直流電壓的直流型電子鎮流器。
看清楚檢測的照明燈具裡面使用的是哪種型號的鎮流器再接測試電源線。如果把交流電源誤接到使用直流型的電子鎮流器的燈具上，會燒壞鎮流器甚至燒壞燈管，如果把直流電源誤接到使用交流型的電子鎮流器的燈具上，會使燈具無法點亮。還有一種混合型的客車照明燈具，它的上面即有直流型的鎮流器，也有交流型的鎮流器，那麼就要把測試電源的接線分別接到兩個鎮流器的排線位置。
3）、電源的接線要區分。對於220v的交流電源，要把~220v進線接到照明燈具上的供電端子的紅色端子上，把n進線接到照明燈具上的供電端子的藍色端子上；對於48v的直流電源，要把「+」進線接到照明燈具上的供電端子的紅色端子上，把「—」進線接到照明燈具上的供電端子的黑色端子上。在接混合式的照明燈具時，要特別小心區分交流電源進線的「~220v」端子與直流電源進線的「+」端子。
注意事項：在通電測試的過程中，不能用手或者使用工具接觸到照明
燈具的金屬外殼甚至接線端金屬外露部分，以防漏電造成觸電。
在通電測試的時候，也要對客車照明燈具的組裝進行工藝檢測。具體
要求如下：
1）、燈具的框體沒有彎曲變形、劃痕與裂紋的。在組裝照明燈具的過程中使用工具可能會不小心劃傷甚至弄變形燈具的框體，所以檢測的時候要特別的留意。如出現劃傷與變形的燈具框體，是不合格的，不能拿到火車的客車車廂上安裝。
2）、燈具的框體的底板能與蓋子順利結合，開啟、合上順利自然。底板與蓋子尺寸的不合，會造成開合不順，所以檢測的時候要特別注意，遇到問題要及時跟換。
3）、框體上的貼膠穩固、無鬆動、無縫隙，美觀平整。在貼膠的時候，如果塗抹的膠水不均勻或者貼的時候沒有按壓，都有可能造成貼膠拱起、留縫或者脫落。發現問題後要及時補救，還不行則要重新貼膠。
4）、燈具框體內的所有器件安裝牢固，螺絲無鬆動，標有防鬆標記。由於燈具在火車上使用，要承受搖晃的環境，所以燈具上安裝的所有器件（如燈腳、鎮流器、排線）必須要穩固，不可鬆動。所以每個器件的螺絲都要認真檢查是否擰緊，還要檢查有無防鬆標記。
5）、地線有套帶地線標記的熱縮管，並安裝準確。地線的安裝可以防止漏電引起的觸電，所以必須要檢查好地線有沒有準確安裝到位，還要檢查熱縮管有沒有抱住地線的金屬外露部分和熱縮管上的地線指示標記。
通過這段時間的培訓，我對電工有了更深刻的了解，電工作業要科學
合理規範，只有認真的治學精神，才能有所成就；同時要敢於思考、敢於創新，往往安裝工藝大部分人都會遵循，然而關鍵在於深度挖掘、創新思維，這樣才能有更好的效果；再次，要不斷鑽研，學會交流、實踐才是硬道理。
在這次培訓中，我進一步掌握了安裝工藝要求和電工操作的知識，提
高了自己的思維和實踐操作水平。
二、花都工業結合示範園實踐方面
1．簡介
花都工學結合實驗園占地96.56畝，建築面積60895.67平方公尺，經過1年多的建設，基礎設施條件得到充分的完善。
實驗園內現有可容納1400人的學生宿舍，52間教工公寓，15間多**課室以及辦公樓、閱覽室、食堂、運動場、多功能廣場、醫務室等完善的配套學習、生活設施。建有**t生產實訓車間、機加工車間、數控加工車間等27個實訓車間（室），實驗、實訓室面積為27399.60平方公尺。
實驗園現引進了多家從事與我院人才培養專業相配套的企業：廣州市湘創機械****：
該公司一直致力於為矽橡膠製品行業提供高精度全自動化、優質雙馬達、雙油幫浦、雙油路橡膠專用全自動油壓機械裝置（矽橡膠硫化機），並提供所有其他廠油壓機器維修及技術服務支援。
青年教師企業實踐總結
自己於2012年1月2日至2012年2月3日，在重慶群曜機械製造 實踐。通過企業實踐，提高了專業技術知識和技能水平，提高了綜合素質 也了解了企業的用人需求，帶動課程改革與專業建設。就實踐的情況總結如下 1是教學理念的突破。到企業實踐，像企業人員一樣上下班，從事企業員工相同的工作。在實踐的過程中，感受...
青年教師企業培訓實踐心得
為了鍛鍊和提高自身的教學水平及道德素質，能更好的適應職業學校的發展形勢和需求，作為一名中等職業學校的教師，積極響應學校的號召，本人於20年7月22日到20年月21日深入到浙江天煌科技實業 進行實踐鍛鍊。經過這些天的實踐，我對相關企業的執行模式，企業對人才的需求有更深刻的了解，對於學校以後人才培養問題...
中職青年教師企業實踐活動的幾點思考
摘要 中職青年教師企業實踐活動是提高中職教師實踐能力 加強中職學校 雙師型 隊伍建設的有效途徑，特別是在國家大力推進職業教育改革，積極倡導工學結合的大背景之下，但由於種種原因，實踐活動的實際效果並未達到人們的預期，筆者結合自己參加實踐活動的經驗，分析了其中的成績與不足並提出了自己的意見，希望對未來的...