中秋佳節任務重加班加點忙生產
9月份以來，我廠迎來了乙個生產小高峰。廠裡一幅熱火朝天的景象。生產高峰的到來讓修期和任務的矛盾漸現，部分船舶工期緊任務重，工程部作為一線生產直接管理部門，壓力尤大。
工作中，總主管冒高溫頂酷暑客服各種苦難，圓滿完成一次次修理任務並獲得船東好評。特別是本次生產高峰橫跨中秋小長假，在這期間，很多總主管主動放棄節假日休息時間，加班加點披星戴月，湧現了一批值得我們學習的榜樣和事件。
「歐洲大陸」是全廠重點工程，它是一艘來自賴比瑞亞的油輪，其主要工程是主甲板換新近300噸，甲板大部分油管需拆裝，所有蒸汽管幫浦壓捉漏，修期為30天，工程量大且時間緊張。在該輪進廠之前，工程部高度重視，配備了齊全的管理團隊並組織團隊舉行修前準備會制定詳細工作安排和修理計畫，並安排總主管去錨地提前勘驗工程以做出相應準備，以提公升工作效率縮短工期。從船於9.
7日進廠那一刻起，總主管的即撲在船上盡心盡力親力親為，僅僅3天時間即完成所有貨油艙的清倉測爆工程。中秋期間，總主管主動放棄休息時間照常工作甚至加班至更晚。中秋之夜，在工程現場抬頭看到一輪明月懸於天空，而眼前工程熱火朝天工程進度快速推進。
用他們的話說「這個中秋過的很累但很充實」。中秋小長假，他們的加班加點辛苦付出終於有了回報，僅3天時間完成了貨油艙約7萬立方腳手架的搭設與報驗，其完成質量和進度獲得了船東高度評價。
「新安洋」輪是於9月10日進廠，為搶修工程，主要工程為惰氣風機惰氣管換新，鍋爐燃油加熱器檢修，主海水管大蝶閥拆檢換橡皮等，工期只有3天且正好是中秋三天長假。人手緊張，時間緊迫，任務繁重等等眾多困難擺在面前。在這種情況下，總主管迎難而上，節假日三天時間，輪機主管就在機艙守了三天，布置任務，準備人手，轉運裝置，採購材料，和船東船員溝通報驗，和施工隊伍**工作流程，連續三天的加班加點辛勤付出，換來的是新安洋的按時出廠和船東的良好評價。
對總主管來說，船舶按時出廠，船東的滿意就是最好的中秋禮物。
「瑞克瑪斯天津」是一艘重吊貨輪，進廠的目的就是安裝3臺重型克令吊，船進廠的第一天，船東，總主管，安裝服務商一起開碰頭會。服務商對我方提出的5天安裝工期心存疑惑，因為憑藉他們以往的經驗，此項工程工期一般為7-10天。且當船東聽說中秋是中國傳統佳節有三天假期對工程進度有所擔憂。
船東的滿意就是我們的追求目標。從船進廠第一天起，廠方就已經準備好了相關裝置和部件並連夜調運上船，開工第一天，三座重約70噸的塔身已連夜安裝完畢，第二天3座吊臂連夜安裝完畢，第三天，牽引鋼絲連夜安裝完畢，當船東看到如此進度，看到中秋假日總主管等現場管理人員仍然站在甲板上加班加點至深夜毫不懈怠，心中的擔憂消逝於無形並露出了滿意的笑容。
上面的事例只是生產中的乙個代表，生產中還有更多的優秀事例等著我們去發掘。眾人拾柴火焰高，我相信，因為我們擁有這樣一批認真負責技術過硬的員工隊伍，我們廠的發展會越來越好。
鄭成彥2011-9-15
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