圓管涵施工方案

（k0+888.5）

一、編制依據和編制原則

1、編制依據

(1)齊北線齊齊哈爾至富裕段增建第二線工程涵洞施工圖紙。

(2)鐵道部、哈爾濱鐵路局有關營業線施工的相關檔案。

(3)現場勘察及自行調查工地周邊環境條件獲得的資料。

(4)施工單位現有機械裝置情況、施工技術與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經驗。

(5)參考規範：

《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008）

《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10415-2003，j286-2004）

《鐵路工程施工安全技術規程》（tb10401-2003，j259-2003）

《鐵路混凝土與砌體工程施工規範》（tb10210-2001，j118-2001）

《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收規範》（tb10424-2003，j283-2004）

《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定》（鐵建設[2008]14號。

2、編制原則

(1)安全第一的原則：在保證既有建築物的安全、施工人員及施工裝置安全的原則下組織施工。

(2)質量第一的原則，以優良的工程質量為基本方針，以標準化管理為基礎，以現代化科技為手段，合理組織，抓住關鍵，精心施工，確保工程質量、安全、工期目標的實現。

(3)根據工程特點部署施工組織機構和優選先進可行的施工方案，分輕重緩急，精心制定施工方案、合理安排工序銜接，注意夏季暴雨對施工的不利影響，統籌兼顧、未雨綢繆，確保安全、優質、按期完成施工任務。

(4)臨時工程本著安全文明、減少干擾、節約用地、滿足施工、精打細算的原則安排。

二、工程概況

1、工程概況

k0+888.5為1-1.75鋼筋混凝土圓涵；所有鋼筋砼圓管採用預製廠集中預製，強度滿足設計要求後根據施工需求運至現場進行安裝。

2、地質特徵

(1)工程地質條件

施工處由上到下依次為雜填土、細砂、粉質粘土、細圓礫圖，地層相對穩定。

(2)地基處理

本段涵洞右下向上依次夯實素填土、200mm厚砂墊層、200mm厚c20混凝土、200mm厚砂墊層加固地基。

3、技術標準

（1）、列車荷載：中-活載；

（2）、出入口均採用檢查井形式；

三、施工組織

1、組織機構

2、裝置組織

進場機械裝置見下表：

3、材料組織

按設計的規格和型號統一計畫、組織供料，主要材料根據業主、監理檔案要求採購。混凝土採用強制式砼攪拌站集中拌製混凝土，砂石料用地材，水泥、鋼材甲供。

4、四通一平

(1)場地布置

場地設定在鐵路里程k0+888.5左側50公尺，便於施工管理。堆料場地採用山皮土、片石填築，壓實後澆注20cm厚的c20混凝土硬化，材料分倉堆放。

(2)施工便道

平整加寬原有小路。

(3)施工用水

施工用水採用井水（已取樣試驗）。

(4)施工用電

採用發電機作為施工用電。

(5)通訊裝置

專案部管理人員、攪拌站及作業隊隊長每人配置移動**；專案部設定對講機主機，專案部主要管理人員、攪拌站及各作業工區設移動對講機，確保通訊暢通。

四、工期安排

該圓管涵計畫2023年4月25日同時開工，至2023年5月30日全部施工完成。

五、施工方案

(一)總體施工方案

圓管涵施工步驟為：管涵集中預製→施工準備→支墩安裝d16型施工便梁→基礎開挖→基礎處理及砂墊層→基礎砼澆築→基礎碎石墊層→涵管安裝→防水施工→檢查井施工→附屬工程施工。

(二)圓管涵集中預製

本部所有圓涵管採用集中預製。施工工藝採用懸輥機軸壓離心製造法澆築成型。涵管預製廠應由監理工程師驗收合格後方可進行涵管生產。

每批鋼筋、水泥、粉煤灰及砂石料進場後必須按要求進行檢測，檢測合格後方可投入使用。

1、鋼筋工程

管節所用鋼筋材質和結構與設計一致並滿足規範要求。

根據涵管內外環筋的曲率製成環形樣板，利用樣板進行環筋的制形。綁紮時，先在管座預埋筋和弧形面上畫出幾組環形和縱向筋的位置，根據畫出的位置進行綁紮。這幾組鋼筋作為其它鋼筋的控制筋並固定好。

其它鋼筋以控制筋為基準進行綁紮。短鋼筋以固定其間距與保護層。

2、模板工程

模板採用定型鋼模，模板間新增海綿條防止漏漿。

3、混凝土施工

(1)混凝土配合比由試驗確定,設計圓管涵砼為1750x175x2000tjg1750b鋼筋混凝土管，混凝土及原材料滿足規範與設計要求。

(2)混凝土拌和採用電子計量，拌合時間不少於3min，坍落度為160mm～180mm。混凝土下料由布料機自動入倉。

(3)混凝土振搗採用邊旋轉邊震動，邊擠壓，自動密實。

(4)混凝土養護採用蒸氣養生，5個小時脫模。

4、鋼筋混凝土圓管成品應符合下列要求:

管節端麵應平整並與其軸線垂直,斜交管涵進出水口管節的外端麵應按斜交角進行處理，內外管壁應平直圓滑；如有蜂窩，每處面積不得大於30×30mm2，深度不得超過10 mm，總面積不超過全面積的1%並不得露筋，蜂窩處應修補完善後方可使用。

(四)施工準備

1、測量放樣：

根據設計圖紙要求，用全站儀準確放出圓管涵中樁、軸線及水泥攪拌樁樁位，然後放出各部位位置，釘木樁保護，防止移位、破壞。

2、現場準備：

涵洞徵地及臨時占地徵用工作已經完成，需用材料已經進場並經試驗檢測合格，機械裝置及人員已經進場，各項準備工作已經就緒，能夠滿足施工要求。

(五)地基處理

1、水泥攪拌樁加固

水泥攪拌樁樁位、深度、間距符合設計要求，施工工藝同圓管涵所在路基範圍內水泥攪拌樁施工工藝。

2、換填

基坑開挖至設計標高後，先進行地基承載力試驗，若承載力同設計相同則進行換填碎石施工，分層回填並夯實，壓實度滿足規範和設計要求。若承載力與設計不符則先聯絡監理、設計單位現場確認而後進變更處理。

(六)基坑開挖及墊層施工

1、基坑放樣

地基處理施工完成後，根據設計圖紙再次用全站儀進行圓管涵的中心及縱、橫軸線放樣。在基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。

2、基坑開挖

基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎寬出50cm。

基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20～30厘公尺時，改用人工清理至設計標高，整平後檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計。若為換填處理基礎，開挖後先進行基底承載力試驗，符合設計要求後方可進行碎石換填。

3、墊層施工

基坑開挖完成後，先進行墊層施工，分層回填砂礫並夯實，壓實度滿足規範和設計要求。砂礫墊層應為壓實的連續材料層，不得有離析現象。

(七)基礎施工

1、基礎放樣

基坑挖好後，應重新對涵洞的縱、橫軸線，基礎平面尺寸進行準確的細部放樣。並用水準儀按涵洞分節抄平，逐節釘設水平樁，控制基底和基頂標高。

2、模板施工

基礎模板採用20mm厚的竹膠板，立模按照基礎放樣的尺寸進行，模板接縫處採用膠帶紙封貼，模板加固滿足穩定性要求，防止澆築時跑模。立模後再採用鋼尺進行尺寸核對，滿足設計要求後方可進行砼澆築施工。

3、混凝土施工：

混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應符合規範要求，嚴格按實驗室給定的施工配合比拌製砼，拌和均勻。

按施工圖紙和技術規範的要求澆築管座基礎。管基分兩次澆築，先澆築底下部分，待安放管節後再澆築管底以上部分。

澆築混凝土前，指定專人仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度。構件側面和底面的墊塊4個/m2，綁紮墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。

混凝土入模前，按規定測定其溫度、坍落度和含氣量等工作效能；拌和物效能符合要求的混凝土方可入模澆築。

混凝土澆築時的自由傾落高度不大於2m；當大於2m時，採用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離析現象。

混凝土的澆築採用分層連續推移的方式進行，澆築間隙時間不超過混凝土的初凝時間（一般不超過90min），不得隨意留置施工縫。

混凝土振搗採用插入式高頻振動棒裝置。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。

混凝土振搗按規定的工藝路線和方式進行，在混凝土澆築過程中及時將澆築的混凝土均勻振搗密實，不得隨意加密振點或漏振，每點的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。

採用插入式高頻振搗器振搗混凝土時，採用垂直點振方式振搗。若需變換振搗棒位置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然後再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅趕下料口處堆積的拌和物。

在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，安排專人負責監視模板、鋼筋、和預埋件，防止螺栓鬆動、模板變形時及時採取措施予以處理。混凝土澆築完後，應仔細將混凝土表面壓實抹平，抹麵時嚴禁灑水。

混凝土澆築完成後，應儘量減少暴露時間，並用塑料薄膜緊密覆蓋，防止表面水分蒸發。待混凝土初凝前後，捲起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整後再次覆蓋。

混凝土終凝後，撤除薄膜繼續進行潮濕養護。現澆混凝土應有充分的潮濕養護時間，盡可能採用蓄水或澆水潮濕養護。

(八)管節安裝

圓管涵管節由涵管預製廠運至施工現場，安裝採用起重機吊裝就位，每節涵管應緊貼於基座上，使管節受力均勻；所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。敷設時應保證內壁齊平，管內清潔無贓物，無多餘的砂漿及其它雜物。安裝管節完成後，澆築剩餘基礎混凝土。

安裝時應注意下列事項：

1、應注意按涵頂填土高度取用相應的管節。

2、各管節應流水安裝平順，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。

3、管節沉降縫與基礎沉降縫的端麵必須嚴格一致，不得有犬牙交錯現象，非沉降縫的管節接縫，應盡量頂緊。

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