圓管涵施工方案終

濟魚四標圓管涵首件工程施工方案

一、編制依據

1.國家現行的有關法律、行政法規。

2.交通部現行的各種技術規範、驗收標準。

3.業主、總監辦及專案部對本工程安全、質量、工期的要求。

4.山東省交通規劃設計院編制的兩階段施工圖設計及相關配套圖紙。

5.中鐵二十一局編制的《濟徐高速公路濟魚段lqsg-4合同段實施性施工組織設計》。

6.專案部施工技術人員現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。

二、工程概況

lqsg-4標段位於山東省濟寧市喻屯鎮、金鄉縣、魚台縣境內，包括主線、1個互通區、1個停車區。主線全長19.35km，起止點樁號k72+050～k91+400。

路線內涵洞基礎多處在岩土成分為亞砂土或粘土上，涵洞型式一般採用鋼筋混凝土箱涵和圓管涵，合同段圓管涵共27道，總長980m，圓管涵身採用c30混凝土，基礎為c20混凝土，一字牆及帽石採用c25砼。鋼筋採用r235和hrb335鋼筋。

三、施工組織安排

本標段圓管涵工程施工計畫3個月完成。

計畫安排3個圓管涵施工隊進行圓管涵的施工作業，共計42人；擬投入3臺挖掘機用於基坑開挖；施工用電採用臨時搭火用電，可以滿足現場施工用電需求；圓管涵統一在有資質的廠家預定採購。

施工作業人員表

現場主要機械裝置一覽表

四、施工方案

1.施工工藝流程

施工工藝流程圖：

2、測量放樣

由專案部測量班根據設計圖紙及複核、批准後的導線點準確放出圓管涵縱橫軸線的控制樁，並放出各中心控制樁的護樁，為了便於開挖後的檢驗校核，基礎軸線控制樁延長至基坑外加以保護固定。所有點位經監理工程師複測合格後進行下一步施工。

3、基坑開挖

⑴基坑採用機械配合人工開挖。為避免基底擾動而減弱其承載力，基坑開挖至接近基底標高時，保留30cm，在基礎施工前由人工清底至設計標高。

基坑開挖檢測專案見下表：

基坑開挖檢測專案

⑵基坑開挖可根據土質情況採取不同的放坡形式（見下表），按基礎平面尺寸四周每邊增設50cm工作面，此次地質情況為粘質土，按1:0.33放坡開挖。

為防止地表水流入坑內，在基坑頂部設定排水溝，坑口築土埂引水。當地下水位高出基底標高時，基坑底要設定排水溝、集水井，井的邊寬為60～80cm，深度為80～100cm，但排水溝、集水井設在基坑內基礎範圍以外，用水幫浦將水抽出。

基坑坑壁坡度

4、基底處理

在軟基上修築涵管，基底承載力不能滿足設計要求時，基底加固要採取換填等處理方法，並報監理工程師批准。

機械開挖時避免超挖，如超挖將鬆動部分人工清除，超挖部分禁止回填虛土，須經監理工程師同意的材料及工藝回填。

5、基底檢測

基礎開挖完成後由專案部試驗室進行基底承載力檢測及基底的尺寸的檢測，自檢後報相關監理工程師檢測，合格後可進行下一步施工。

6、墊層施工

基底承載力檢測合格後根據要求鋪墊砂礫墊層，砂礫墊層為密實的連續材料層，為管基模板作業提供工作平台。

7、管基砼施工

基礎模板採用鋼模板，單塊模板面積不小於1.0m2，使用前將模板表面平整、乾淨，塗刷脫模劑。用方木或鋼管支撐加固。

砼澆築前由技術人員自檢模板及其位置、加固合格後報監理工程師檢驗，同意後進行砼澆築，要嚴格控制涵底的流水面高程。

圓管涵基礎砼分兩次澆注，先澆注管底部分，並預留管基厚度及安放管節座漿砼2～3cm，待安放管節後再澆注管底以上部分，基礎以上部分混凝土頂面設計為斜面，此部分混凝土振搗密實後人工抹出斜面。兩層砼的施工接縫在第一層砼強度達到2.5mpa時用人工鑿毛，並用水沖洗乾淨，然後坐一層2cm的1:

2水泥砂漿。砼由拌合站集中拌合，施工過程中由試驗人員嚴格控制砼配合比施工。砼澆築連續進行，如因故必須間斷，控制其間斷時間小於前層砼的初凝時間。

振搗時用插入式振動器，振搗要求充分、密實，直至砼不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿為止；提出振動棒的動作要緩慢，並注意避免碰撞模板。

圓管涵基礎施工時按設計圖紙在涵長範圍內設定沉降縫，涵長範圍內設沉降縫間距為4-6m一道，沉降縫處兩端面豎直、平整，上下不得交錯。

砼澆注完成後用土工布覆蓋並定時灑水養護。待基礎砼達到2.5mpa後拆模，拆模時注意保護基礎砼邊角，禁止用撬棍等工具損壞砼表面。拆模後養護7-14天。

8、管節生產及安裝

⑴圓管涵的管節在有資質的廠家統一採購，管節預製採用離心法旋轉成型的工藝，管節的堆放、吊裝、運輸符合橋梁施工技術規範的要求。

⑵所選管節預製場的規模、施工配合比、原材料檢驗經監理工程師同意後採用，管節生產時派工程技術人員常駐廠家，嚴格控制管節的質量。

管節預製質量要求如下表：

管節生產質量要求

⑶管節運輸與裝卸：涵管採用吊車裝卸，汽車運輸，在運輸過程中要加固牢固，避免產生碰撞；吊裝時要保持管節平穩、受力均勻，緩慢起落。存放管節場地要求平整、壓實。

⑷涵管安裝：涵管安裝在管基基礎強度達到設計要求時進行。安裝時用帶有特殊特殊吊鉤的吊車吊裝管節，以避免碰撞，安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節涵管緊貼於基座上，使涵管受力均勻；所有管節按坡度敷設，保證軸線在同一直線上，並順流水坡度安裝平順。

調整管節時要注意保護邊角，嚴禁損壞管節。管節墊穩坐實，管道內保持清潔，不得遺留有泥土等雜物。管節的長度嚴格控制，嚴禁用加大管節連線處的長度來滿足涵長。

⑸涵管接縫：涵管接縫寬度不大於1cm，介面平直，用瀝青麻絮填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫部位。在管節接縫填塞好後，在其外部用滿塗熱瀝青的油毛氈圍裹兩道。

管節沉降縫與基礎沉降縫一致。涵洞沉降縫的設定，管節連線處的抹帶，施工縫的處理按設計圖紙及技術規範的要求施工。

圓管涵安裝允許偏差如下表：

圓管涵施工實測專案

9、洞口鋪砌

⑴片石：由試驗室選定合適的石料場，並控制質量，確保進場石料密實、堅固與耐久，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。表面不能含有汙泥、油質或其他有害物質，以免妨礙正常粘結和有損外露面外觀。

⑵砂漿：砌築砂漿現場拌和，水泥墊高覆蓋儲存；砂採用中粗砂，最大粒徑不大於5mm，砂漿強度符合設計要求，配合比由試驗室給定，勾縫用砂漿強度不低於m7.5。

⑶砌體施工：為了方便施工和保證圬工質量，砌體施工時先排水然後按幾何尺寸掛線砌築，禁止在水中直接砌築。

⑷砂漿根據配合比在現場機械拌合，拌合時間不少於1.5min，隨拌隨用，已離析、泌水凝結的砂漿不得使用，不允許使用人工拌合。砂漿不允許直接放於地上，放置到鐵板上。

⑸所有石塊均座於新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫滿漿（砌縫寬2-4cm），將石塊固定就位。所有石料均按層砌築。

⑹漿砌砌體在砂漿初凝後灑水覆蓋養生7-14天，養護期間避免碰撞、振動或承重。

10、防水層施工

圓管涵施工完畢，將圓管外側清掃乾淨，塗刷兩層瀝青。瀝青熬制及鋪設質量要求如下：

熬製用的鐵鍋或鐵桶配備有頂蓋，以便在瀝青飛濺或著火時，用以覆蓋。熬制處設在工地下風方向，與一般工作人員、料堆、房屋等保持一定距離，鍋內瀝青不得超過鍋容積的2/3。熬製中不斷攪拌至全部為液態為止。

溶化後的瀝青繼續加溫至175℃（不得超過190℃）。熬好的瀝青在小鐵桶中送至工點使用。使用時的熱瀝青溫度不宜低於150℃。

塗敷工作宜在乾燥溫暖（溫度不低於+5℃）的天氣進行。

11、涵洞臺揹回填

涵洞完成後，當砼強度達到設計強度的100%時，方可進行回填。填土路堤在涵洞每側不小於兩倍孔徑的寬度及高出洞頂1m範圍內，採用3:7灰土或透水性良好的砂性土，由兩側對稱分層仔細夯實。

每層厚度15cm。管節兩側夯填土的密實度為96%。填築涵洞臺揹回填時，涵身兩側用人工或小型機具對稱夯填，高出涵頂至少0.

5m再用機械填築。不得從單側偏推、偏填，使涵洞承受偏壓。涵揹回填材料經監理工程師檢驗合格後，方可用於臺揹回填。

涵洞總體檢查指標及方法、頻率見下表：

涵洞總體實測專案

五、雨季施工措施

1、施工時及時查詢天氣情況，並將氣象資訊每天傳達到基層，便於提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護措施，

2、基坑開挖前，挖好截水溝、排水溝，保證排水系統的通暢。基坑內基礎範圍外設排水溝，並在地勢最低處設集水坑，以適應潛水幫浦抽水的需要。

3、基坑開挖時基坑邊緣挖成2-3%的朝外橫坡，不使場內積水。

4、雨季開挖時由於土內含水量大，因此基坑邊緣不小於2m範圍內不堆置任何物品和裝置，並隨時檢查邊坡防護支撐情況。

5、混凝土澆築前了解天氣情況，有雨時不澆築。剛澆好的混凝土若遇雨，上覆塑料薄膜。中間遇雨則遮好篷布繼續施工，堅持完成一節後再停止，避免發生混凝土接縫。

6、物資材料分類放入帶有防雨設施的倉庫，露天材料下面墊高，離開地面40cm以上，上面用篷布遮蓋，周圍挖好排水溝。

六、質量保證措施

1、質量目標

圓管涵分項工程交驗合格率100%。

2、保證措施

（1）專案部總工程師技術總負責，專案副經理總體協調，工程技術人員負責具體施工方案的落實，工班長抓日常施工質量，現場配備專職質檢員一名，負責質量把關。

（2）實行技術複核、隱蔽工程「三檢」制度，即自檢、專案部檢查、監理驗收。

（3）加強測量、試驗、檢驗等基礎性技術工作。制定詳細的、切實可行的技術管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準。配備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。

（4）要對所用材料進行檢測，不同**的集料，採取分類堆放，並做好標記，不得混合堆放。

圓管涵施工方案終

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