一、工程概況
1.1工程簡介
1、線路概況
江西資溪高速公路路線起點位於贛閩省界，與在建的福建省邵光高速公路以隧道形式相接終點位於高田鄉翁源村附近以樞紐互通形式相銜接。
本合同段系江西資溪高速公路sg-2標，本標段路線起點位於嶺頭上村附近，起點樁號 k17+010，設嶺頭上大橋跨越溝谷後向西，在格水村西設十里源隧道穿越群山，出隧道後路線沿長沙源南側山坡布設，設長沙源分離立交上跨國道 316 及法水旅遊公路，然後沿國道 316 北側山坡佈線，在嵩市鎮東北側布設嵩市互通與國道316 相接，路線繼續向西沿嵩市河北側山坡布設，設葫蘆庵大橋跨越溝谷後向西延伸至楊家源村，設瀘河中橋跨過河流後路線沿 725 鄉道南側山坡佈線，在翁源村附近設濟廣樞紐互通與濟廣高速公路鷹瑞段相接。終點樁號k38+565.516。
本標段路線全長 21.556 km。
2、分項工程概況
我合同段清淤面積設計量共85416m2，其中清淤設計量135254m3，換填碎石土設計量172255m3，土工格柵設計量129734㎡，高強格柵設計量28760.0㎡，水泥攪拌樁設計量36596m。
我部擬定以k34+585~k34+620軟基處理段為我標段清淤換填首件工程，該段設計處理面積為1711m2;其中清淤設計量4106.4m3，換填碎石土設計量5107m3，土工格柵設計量3142㎡。
二、清淤換填施工
2.1施工準備:
1、技術準備:
a、做好試驗室各種標準試驗 (包括填料的重型擊實，cbr，塑、液限，含水量，顆粒
分析等）；
b、做好測量全套資料 (採用導線點測量記錄、導線點、水準點加密橫斷復測資料)。
c、清淤換填施工工藝框圖
清淤換填施工工藝框圖
2、現場準備:
a、相應施工人員組織安排均己到位、協調工作己做好；
b、相關施工機械配備已到位；
c、施工便道已打通，人員及機械裝置可直接進場作業。
2.2開溝排水
1、施工用地移交後，我部組織人員和裝置對各水田區域進行開溝排水，紅線內的水田範圍，平面按3m×5m的方格挖網格排水溝，溝底寬不小於0.3m，溝深不小於0.6m，紅線兩邊縱向排水溝及水田分界排水溝，都應加深加寬，溝底寬不小於0.
5m，溝深不小於0.8m，所有溝底縱坡不小於0.5%，並對排水進行合理疏導，適當增設引水溝，將水排出路基以外。
2、所有水田開溝排水都須經監理工程師驗收並書面認可。
2.3清淤深度的確定
1、清淤深度以現場開挖探坑，現場監理旁站測量籤認為準，若按要求深度清除軟土後目測仍有軟土存在，則必須繼續開挖探坑以確定尚須清除的深度。
2、清除淤泥後，我部立即採用標準輕型動力觸探儀按承載力的標準進行驗算，只有滿足上述標準的要求時，才允許進行下道工序。
3、現場確定淤泥深度前，清淤場地必須同時達到下列三個條件：
a、開溝排水符合上述要求，且經監理驗收同意後不少於連續三個晴天：
b、清淤場地表觀乾燥，不濕潤，無積水：
c、經工作站、監理處現場驗收同意。
3、當現場觸探試驗清淤深度與設計有較大差異時，業主可以根據現場實際需要通知業主外委實驗室進行現場觸探，並以其現場觸探試驗確定的資料為準。
2.4清淤數量的確定
清淤數量的計算方法按斷面面積乘距離的方法進行計算。
1、清淤施工前，我部在監理、業主在場的情況下對每個觸探點的原地面按斷面法測量「原地面」標高。斷面法的實測斷面間距一般為10～20m，淤泥深度較大變化處應增測斷面；每個實測斷面上的觸探點數量不少於3個，全幅斷面不少於5個，淤泥深度不均勻處應加密觸探。每處清淤場地均應繪製平面和斷面圖，平面圖上必須標註淤泥平面分界線、路中心線、實測斷面線以及各觸探點的平面位置，所有觸探點均應合理編號；斷面圖上必須標註各觸探點設計清淤深度、標高、實際清淤深度以及清淤斷面面積。
2、清淤施工後，我部按上述斷面和觸探點位置實測清淤後各對應點的「基底」標高。
3、清淤前後的兩次標高測量完成後，我部及時根據現場實測資料按上述要求繪製平面圖和斷面圖，並據此計算清淤數量。
4、清淤經監理、業主驗收後，我部及時回填，避免因泡水增加清淤數量。
2.5清淤換填方案的確定原則
1、我合同段清淤換填位置均處於場地低窪、地下水豐富且排水困難地段，我部的清淤換填施工需全部換填透水性材料，即設計要求的碎石土。碎石土具體規格為粒徑大於2cm的顆粒超過全重50%的土石混合料，當把開挖風化料作為碎石土使用時，除滿足上述顆粒組成的要求外，還要求風化碎石的強度不小於15mpa，並應具有較低的水敏性。
2、由於設計清淤深度均為估計值，實際清淤深度難與設計完全吻合，實際清淤數量難與設計完全相同，因此所有清淤換填方案均須根據現場實際確定，清淤換填方案和數量有變化的均須按本專案《工程變更管理辦法》的規定辦理，我部在探查淤泥深度後立即向駐地辦、總監辦及業主上報《工程變更建議書》。
2.6施工要求
沿線清淤段比較分散，我部將根據現場實際情況進行地基承載力觸探試驗，試驗合格後採取排水清淤換填碎石土的處理方案進行施工。
1、清淤施工
清淤換填施工前，對原地面進行橫斷面測量，並填寫測量記錄表；採用挖掘機在清淤範圍平面按3m×5m的方格挖網格排水溝，溝底寬不小於0.3m，溝深不小於0.6m，紅線兩邊縱向排水溝及水田分界排水溝，都應加深加寬，溝底寬不小於0.
5m，溝深不小於0.8m，所有溝底縱坡不小於0.5%，並對排水進行合理疏導，適當增設引水溝，將水排出路基以外。
然後根據現場情況，自一端往另一端全斷面開挖。
清除淤泥時，應做到隨挖隨運，並採用自卸車運至指定地點集中堆放，以免汙染環境。
淤泥清除後，先對基底進行整平碾壓，碾壓後基底壓實度不小於90%，然後按要求恢復中樁、放出邊樁、撒上石灰。對回填前的地面進行橫斷面測量，並填寫測量記錄表作為依據。
2、換填施工
a、對完成清淤的地段，推土機配合平地機整平，達到要求的平整度，用壓路機碾壓密實，直至達到規範及設計要求的壓實度指標。
b、對已驗收的段落進行分層回填，回填厚度按30cm松鋪厚度進行控制，填築寬度在兩側超出設計寬度50cm ,以保證整修路基邊坡後的路堤邊緣能達到足夠的壓實度。對區域性不平整的地方用人工修整。
c、運送至現場的碎石土，及時取樣檢測含水量，根據檢測結果及試驗所得的最佳含水量，採取翻曬或灑水悶料的措施，使填料的含水量與最佳含水量誤差在±2％之內，悶料時間以使水份均勻分布於填料中並不粘壓路機為止。
d、悶料完成後，第一遍靜壓，使填料大致密實，碾壓時遵循先慢後快，先輕後重的原則。壓路機開始碾壓速度用慢速，最大速度不超過4km/h，先開弱振碾壓2遍，然後開始強振3-5遍，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半經曲線段由內側向外側，縱向進退進行，碾壓時重疊後輪寬的1/2。
e、壓實度檢測全部採用灌砂法，先由工地試驗室自檢，自檢合格請監理工程師抽檢，自檢頻率為每200m抽檢4處，監理工程師抽檢合格方可進行上層填壓。
2.7其他事項
（1）、我部嚴格按照本專案《工程變更管理辦法》的規定的要求申報清淤工程變更。
（2）、作為隱蔽工程，清淤及換填施工的全過程，必須有監理全過程旁站，監理、施工單位對開溝排水、觸探、測量、換填等各個工序均應及時簽字確認，同時必須按要求留下影像資料備查。
（3）、清淤換填工程嚴禁夜間施工。
三、施工進度計畫
3.1工期目標
我合同段清淤換填首件工程施工計畫於2023年2月25日開工，於2023年3月25日完工，工期28天。
3.2工期控制
（1）施工準備2014-2-25～2014-2-26
（2）開溝排水2014-2-27～2014-3-01
（3）確定清淤深度、數量2014-3-02～2014-3-04
（4）清淤換填2014-3-05～2014-3-20
（5）總體2014-3-21～2014-3-25
四、質量保證
4.1質量自檢體系
1、建立完善的質量自檢體系
建立由專案經理負責，專案總工程師主持的質量自檢體系。強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，實行監管分離體制，立足自檢、自控，建立預檢和複檢制度。
自檢體系由專案經理部、分部、施工班組**組成，專案經理部為自檢內控核心；按照「跟蹤檢查」、「自檢」、「複檢」、「抽檢」的檢測方法實施檢測工作，嚴格質量一票否決制。
自檢體系依據有關法規、標準與規範、設計檔案、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，對重點部位、重要工序、關鍵環節指定專人負責，進行各個施工環節的質量跟蹤控制。
自檢體系以建設單位質量獎罰管理機制為基礎，制定和完善崗位質量責任及考核辦法，確保層層落實質量責任。
2、自檢制度
施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，並定期不定期地組織質量檢查，嚴格獎罰制度。
嚴格執行分部巡檢、專案經理部月檢的日常抽檢制度，並嚴格按照優質工程標準進行對照檢查。
凡屬隱蔽工程專案，首先由班組、分部、專案經理部逐級進行檢查，檢驗合格後會同監理工程師一起複檢。
3、各階段施工自檢工作程式
工程開工前：原材料的驗證、配合比設計等標準試驗及定位測量工作；特殊材料或工藝的試驗、研究、論證及報批；施工準備情況的自檢自查；開工報告完成和報批。
清淤換填首件總結
目錄一 編制依據 1 二 首件工程概況 1 2.1工程概況 1 2.2清淤後平面圖 1 三 主要機具裝置與人員 2 3.1機械裝置 2 3.2 人員配備 3 四 施工方案 3 4.1施工準備 3 4.1.1施工便道 3 4.1.2材料準備 3 4.1.3棄淤場 3 4.1.4挖除前排水 4 4.2施...
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