畢業實習報告
系別： 土木與材料工程系
專業： 勘查技術與工程
姓名： 劉 123456
學號： 012409118
指導教師： 王義明
完成時間： 2023年3月31日
河南城建學院
2023年3月31日
目錄1.工程概況3 2. 實習目的3
3. 實習內容3
3.1基坑開挖3
3.2基坑支護3
3.2.1設計要求3
3.2.2設計原理4
3.2.3施工流程4
3.2.4施工質量檢驗5
3.3基坑降水6
3.3.1.集水坑降水法6
3.3.2.井點降水法6
3.4人工成孔灌注6
3.4.1. 施工準備6
3.4.2.作業條件7
3.4.3操作方法7
3.4.4質量標準及要求9
4. 實習心得12
1.工程概況
建安花園一期工程位於平頂山市寶豐縣。主樓結構形式為框剪結構,地下室為框架結構,總規模為158169.67㎡。
基坑採用放坡開挖，支護方式為水泥土排樁支護，基坑降水採用井點降水法，由於工程荷載較大採用樁基礎的人工挖孔灌注樁。施工單位為河南建設集團****，監理單位為鄭州市建設監理公司。
2．實習目的
1. 通過到現場實習，真正理解在課堂上學習的知識，充分的將理論與實踐相結合，為以後的工作學習奠定基礎。
2. 熟悉鑽孔灌注樁的施工流程及其荷載傳遞的特點與規律。
3. 通過實習認識基坑開挖方式、基坑降水流程、基坑排樁支護、基礎施工等工藝流程。
4. 本次實習對於以後的畢業設計及在工作崗位將會起到乙個過渡作用，對於樁基礎的施工有乙個認識與理解。
5. 豐富理論知識，鍛鍊自己的工程實踐能力。
3．實習內容：
3.1基坑開挖
3.1.1.機械開挖應根據工程規範、地下水位高低、施工機械條件、進度要求等合理的選用施工機械，以充分發揮機械效率，節省機械費用，加速工程進度。
3.1.2.土方開挖應根據確定的開挖路線順序、範圍、基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出土方堆放地點等正確操作，儘量減少機械超挖和人工挖方。
3.1.3.大面積基坑底標高不一，機械開挖次序一般採取先整片挖至一平均高，然後再挖個個別較深部位。
3.1.4．基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將鬆土清至機械作業半徑範圍內，再用機械掏取運走，人工清土所佔比例一般為1.5%-4%，修坡以厘公尺限制誤差。
3.1.5.
挖掘機、運土汽車進出基坑的運輸道路，應盡量利用基礎一側，或兩側相鄰基礎以後開挖的部位，使它相互貫通作為車道，或者利用提前剷除土方後的地下設施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量。
3.1.6.如遇軟土地基或雨期施工，進入基坑行走需鋪墊鋼板或鋪路基箱墊道。
3.1.7.機械開挖應由深而淺，基坑及邊坡應預留一層300㎜左右厚土層用人工清底、修坡、找平，以保證基底標高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動。
3.2基坑支護(水泥土攪拌樁)
3.2.1.設計要求：
基坑支護作為乙個結構體系，應要滿足穩定和變形的要求，即通常規範所說的兩種極限狀態的要求，即承載能力極限狀態和正常使用狀態。所謂承載能力極限狀態，對基坑支護來說就是支護結構破壞、傾倒、滑動或周邊環境的破壞，出現較大範圍的失穩。一般的設計要求是不允許支護結構出現這種極限狀態的。
而正常使用極限狀態則是指支護結構的變形或是由於開挖引起周邊土體產生的變形過大，影響正常使用，但未造成結構的失穩。
因此，基坑支護設計相對於承載力極限狀態要有足夠的安全係數，不致使支護產生失穩，而在保證不出現失穩的條件下，還要控制位移量，不致影響周邊建築物的安全使用。因而，作為設計的計算理論，不但要能計算支護結構的穩定問題，還應計算其變形，並根據周邊環境條件，控制變形在一定的範圍內。
一般的支護結構位移控制以水平位移為主，主要是水平位移較直觀，易於監測。水平位移控制與周邊環境的要求有關，這就是通常規範中所謂的基坑安全等級的劃分，對於基坑周邊有較重要的構築物需要保護的，則應控制小變形，此即為通常的一級基坑的位移要求；對於周邊空曠，無構築物需保護的，則位移量可大一些，理論上只要保證穩定即可，此即為通常所說的**基坑的位移要求；介於一級和**之間的，則為二級基坑的位移要求。
對於一級基坑的最大水平位移，一般宜不大於30mm，對於較深的基坑，應小於0.3%h,h為基坑開挖深度。對於一般的基坑，其最大水平位移也宜不大於50mm。
一般最大水平位移在30mm內地面不致有明顯的裂縫，當最大水平位移在40-50mm內會有可見的地面裂縫，因此，一般的基坑最大水平位移應控制不大於50mm為宜，否則會產生較明顯的地面裂縫和沉降，感觀上會產生不安全的感覺。
一般較剛性的支護結構，如擋土樁、連續牆加內支撐體系，其位移較小，可控制在30mm之內，對於土釘支護，地質條件較好，且採用超前支護、預應力錨桿等加強措施後可控制較小位移外，一般會大於30mm。
基坑支護是一種特殊的結構方式，具有很多的功能。不同的支護結構適應於不同的水文地質條件，因此，要根據具體問題具體分析,從而選擇適用的支護形式。
3.2.2.設計原理：
水泥加固土的基本原理是基於水泥加固土的物理化學反應過程，它與混凝土硬化機理不同，由於水泥摻量少，水泥是在具有一定活性介質--土的圍繞下進行反應，硬化速度較慢，且作用複雜，水泥水解和水化生成各種水化合物後，有的又發生離子交換和團粒化作用以及凝硬反應，使水泥土強度大大提高。
（2）調整導向架垂直度
採用經緯儀或吊線錘雙向控制導向架垂直度。按設計及規範要求，垂直度小於1.0%樁長。
（3）預先拌製漿液
深層攪拌機預攪下沉同時，後台拌製水泥漿液，待壓漿前將漿液放入集料鬥中。選用水泥標號425#普通矽酸水泥拌製漿液，水灰比控制在0.45～0.
50範圍，按照設計要求每公尺深層攪拌樁水泥用量不少於50kg。
（4）攪拌下沉
啟動深層攪拌樁機轉盤，待攪拌頭轉速正常後，方可使轉盤沿導向架邊下沉邊攪拌，下沉速度可通過檔位調控，工作電流不應大於額定值。
（5）噴漿攪拌提公升
下沉到達設計深度後，開啟灰漿幫浦，通過管路送漿至攪拌頭出漿口，出漿後啟動攪拌樁機及拉緊鏈條裝置，按設計確定的提公升速度（0.50～0.8m/min）邊噴漿攪拌邊提公升鑽桿，使漿液和土體充分拌和。
（6）重複攪拌下沉
攪拌鑽頭提公升至樁頂以上500mm高後，關閉灰漿幫浦，重複攪拌下沉至設計深度，下沉速度按設計要求進行。
（7）噴漿重複攪拌提公升
下沉到達設計深度後，噴漿重複攪拌提公升，一直提公升至地面。
（8）樁機移位
施工完一根樁後，移動樁機至下一根樁位，重複以上步驟進行下一根樁的施工。
3.2.4.施工質量檢驗
1）成樁7d後，採用淺部開挖樁頭（深度超過停漿面下0.5），目測檢查檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑，檢查量為總樁數的5%。
2）成樁後3d，可用輕型動力觸探檢查每公尺樁身的均勻性。檢查數量為施工總樁數的1%，且不少於3根。
3）經觸探試驗檢驗後對樁身質量有質疑時，應在成樁28d後，用單動雙管取樣器鑽取芯樣做抗壓強度檢驗，檢驗數量為施工總樁數0.5%，且不少於3根。
4）對相鄰樁搭接要求嚴格的工程，應在成樁15d後，應選數量樁進行開挖，檢查搭接情況。
5）基槽開挖後，應檢驗樁位、樁數與樁頂質量出現問題，採取有效補強措施。
3.3.基坑降水
3.3.1.集水坑降水法
在基坑開挖過程中，沿坑底周圍或者中英開挖有一定坡度的排溝，在坑底每隔一定距離設乙個集水坑，地下水通過排水溝流入集水坑中，然後用水幫浦抽走。適用範圍：面積較小、土質較好、粗顆粒土層或粘性土層、降水深度不大的基坑開挖工程。
3.3.2.井點降水法
是人工降水地下水位的一種方法，在地下水位以下的含水層施工時，常採用井點排水的方法。井點降水是在基坑開挖前，在基坑四周埋設一定數量的濾水管，利用抽水裝置使所挖的土始終保持乾燥狀態的方法。經典型別有：
輕型井點、噴射井點、電滲井點、管井井點、深井井點等。
1> 輕型井點：是沿基坑四周每隔一定距離埋入井點管至蓄水層內，利用抽水裝置將地下水從井點管內不斷抽出，是原有地下水降至坑底以下。在施工過程中要不斷抽水，直至施工完畢。
2> 噴射井點：當基坑較深而地下水位有較高時，採用輕型井點要採用多級井點，這樣，會增加基坑挖土、延長工期並增加裝置數量，顯然不經濟的。因此，當降水深度超過8m時，宜採用這種方法。
其裝置由噴射井管、高壓水幫浦和管路系統組成。
3> 電滲井點：對於滲透係數很小的土（k小於0.1m/d）,因土粒間微小空隙的毛細血管作用，可以採用的方法。
電滲井點是井點管作陰極，在其內側相應地插入鋼筋或鋼管做陽極，進入電流電後，在電場的作用下，使土中的水流加速向陰極滲透，流向井點管，這種方法耗電多，只在特殊情況下使用。
基礎工程實習報告
一 實習簡介 實習單位 福建省交通規劃設計院專案部 工程名稱 京台線建甌至閩侯高速公路福州段 實習地點 福州市閩侯縣荊溪鎮 實習時間 2013年11月30日 二 工程簡介 三 實習內容 在京台高速福州段一天的實習過程中，雖然時間有限，但我作為一名實習學生，跟著專案部的技術人員也學習了很多東西，對橋梁...
基礎工程實習報告2
基礎工程施工 實習報 告 專業 勘查技術與工程 姓名 王亞明 班級 勘查092 學號 16309207 實習時間 2012.9 指導教師 谷復光 一.工程概況 川渝.鴻泰國際 環球 中心位於長春市淨月開發區彩宇廣場南側。主樓結構形式為框剪結構,地下室為框架結構,總規模為158169.67 基坑採用放...
駕駛實習報告 劉
報告題目 汽車駕駛實習 姓名 班級 學號 2011年1月3日 駕駛實習報告 一 實習時間 2010.12.22 2010.12.26。二 實習場地 河北工程大學汽車實習教學基地。三 實習車量 長城2.2l排量單排皮卡，如圖 四 實習目的及要求 1.使學生初步了解汽車儀表 訊號等裝置的作用。2.了解發...