關於a5合同段箱梁底板裂縫的處理方案
三環路a5合同段部分箱梁底板存在長短不一的微裂縫，其中以江大互通b匝道橋bl6~bl7跨裂縫數量和長度最為突出，部**縫延伸到腹板。
據現場調查，江大互通b匝道橋bl6~bl7跨箱梁支架的中支墩位置有5公尺位於老路面上，沒有進行堆載預壓，剩下7公尺位於雜填土上（有換填約1公尺洞渣，無碾壓），因場地受到限制，堆載不安全，再加上時間緊迫，施工過程中沒有按施工方案要求的120%設計荷載的要求預壓，實際預壓荷載90噸，只達到設計荷載125噸的72%；同時上述微裂縫在邊腹板外模拆除時已經存在；該跨箱梁預應力管道安裝座標、張拉力、延伸率均滿足設計及規範要求。故我部初步判定上述裂縫產生的主要原因是：由於底腹板混凝土與頂板混凝土分2次澆築，即箱梁恆載分兩次載入，第一次載入時，由於混凝土具有可塑性，同時中支墩基礎應力沒有達到全部荷載70%的,此階段不會發生地基沉降，但當頂板混凝土澆築時，荷載超過中支墩預壓荷載，雜填土被進一步壓縮沉降，導致中支墩沉降過大；但此時底腹板混凝土以凝固，變形能力非常有限，導致箱梁底腹板因變形過大開裂。
該裂縫不影響箱梁結構的承載能力。
其他箱梁施工過程中預應力管道座標、張拉力、延伸率經我部技術人員及現場監理的全程旁站監控，全部符合設計及規範要求，底板裂縫的數量、長度均要少，基本沒有貫通裂縫。但這些位置同樣存在不同程度中支墩預壓荷載不夠的情況；據現場拆模的工人反映，邊腹板拆模後，預應力張拉前，同樣發現有底腹板存在少數微裂縫。因此我部判斷，這些裂縫同樣不會影響箱梁結構的承載能力。
為確保箱梁的結構的耐久性，我部擬對上述裂縫採取注漿封閉處理，具體處理方法如下：
一、材料：yjs-401灌漿樹脂 。yjs-401型灌漿樹脂為低粘度、高強度、高流動型的雙組分灌漿加固用粘合劑，配合比為甲組份：
乙組份=4：1，使用前先將甲、乙組份分別攪勻，再按比例配合。 yjs-401適用縫寬不小於0.
05公釐的裂縫 。
二、施工:
（一）、施工準備材料 ：600m燒杯（配樹脂膠用）、醫用橡膠手套（工人防護用）；開刀（2cm左右寬），配封縫膠；小鐵板，配封縫膠用；酒精、棉絲、擦手、清洗器具用；滑石粉，加入樹脂，灌寬縫用；手提磨光機，打磨混凝土用。
（二）工藝流程 ：
1、基層處理：清除裂縫表面的灰塵、油汙；
2、確定注入口：一般按照20-30cm距離設定乙個注入口，注入口的位置盡量設在裂縫較寬、開口較暢通的部位，貼上膠帶，預留；
3、封閉裂縫：採用yjs-400封縫膠，沿裂縫表面塗刮，留出注入口；
4、安設塑料底座：揭去注入口上的膠帶，用封縫膠將底座粘於注入口上；
5、安設灌漿器：將配好的樹脂注入軟管中，把裝有樹脂的灌漿器旋緊於底座上；
6、灌漿：鬆開彈簧，確認注入狀態，如灌漿樹脂不足，可補充再繼續注入。
7、注入完畢：注入速度降低，確認不在進膠後，可拆除灌漿器，用堵頭將底座堵死；
8、灌漿樹脂固化後，敲掉底座和堵頭，清理表面封縫膠。
9、根據橋梁動載或活載實驗的情況決定是否進一步黏貼碳纖維，並用與周邊顏色一致的結構膠經行塗刷，確保外觀質量和封閉效果。
（三）施工注意事項 ：
1、灌漿樹脂一次配合量以不超過500g為宜，30分鐘內用完，隨配隨用。
2、yjs401型灌漿樹脂的配合比為甲組份：乙組份=4：1。
該配合比適合13-22°c環境下使用；若超過22°c，可適當減少乙組份的用量（如甲組份：乙組份=4：0.
8-1），避免發熱過快；若低於13°c可適當增加乙組份的用量（如甲組份：乙組份=4：1-1.
2），以加快反應速度。
（四）裂縫封堵和粘結固定底座採用yjs-400封縫膠。
3箱梁施工裂縫控制方案
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組合箱梁調平層裂縫防治及處理方法
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