北京現代公司新疆甘泉堡神信鐵路專用線監理站
大幹100天工作
總結二0一四年十月
自我站於2023年4月復工進場以來，在甘泉堡神信鐵路工程指揮部、烏魯木齊鐵路監理****甘泉堡神信鐵路專案管理指揮部（代建單位）的領導下，在7月20號神信公司召開的大幹100天的動員大會的安排布置下，在各相關兄弟單位幫助和支援下、以及中鐵二十一局神信鐵路專案部的共同努力和積極配合下，克服了徵地拆遷難度大、影響因素多、牽扯單位和農民占地種類廣、外部干擾因素大、資金到位遲緩和數量嚴重缺口、施工人為因素環境差、工期短、任務重的特殊情況下，比較好的完成了甘泉堡神信鐵路預定的工程內容，使監理工作的「四控制、兩管理、一協調」主要指標和工作內容始終處於「可控、有序、有效」的狀態下，截止目前(2023年10月底)完成工程量約佔總工程量的50％，完成工作量約為***元。現將復工進場以來和大幹100天監理站的主要工作匯報如下：
一、工程簡述
(一)、工程概況
監理二標神信鐵路專用線工程地處在新疆維吾爾自治區烏魯木齊境內甘泉堡工業園區，部份地段位於新疆生產建設兵團農六師轄區內，本線自烏準線甘泉堡站接軌向北設甘泉堡北站、信發卸煤線 (xdk1＋000～xdk3＋544)長2.544公里、信發綜合裝卸線 (dk23＋100～dk27＋898.98)長4.
79898公里，正線(d1k8＋200～dk27＋900)全長22．25公里。主要技術等級:國企一級:
正線數目:單線,預留雙線條件;最小曲線半經:一般地段600公尺,困難地段350公尺;限制坡度6‰,甘泉堡西至十二戶12.
5‰;牽引種類內燃,預留電化條件;機車型別df8b;牽引質量4000噸,預留5000噸;到發有效長度850公尺,預留1050公尺;閉塞型別自動站間閉塞;行車方式按行車方式辦理。
(二)、工程特點
1、路基工程
本標段路基地段主要的特殊岩土有:鹽漬土、鬆軟土、濕陷性黃土等，需要地基大量加固和處理，主要設計處理措施為墊層、換填土、碎石樁、衝擊碾壓等。由於特殊路基種類多,地基處理工程量較多,施工工藝複雜,施工、檢測周期長,影響施工進度,而且全部是路堤工程，存在土石方量大，道路運輸比較遠，路堤abc填築分層碾壓填料控制因素多，工程質量試驗檢測指標繁多的特點。
因此將地基處理工程和路堤填築工程作為本標段監理工作的難點和重點控制物件來看待。
2、橋涵工程
(1)、本標段橋涵工程中，中橋兩座，即dk18＋480(3-32公尺)、dk11＋717(3-16公尺)。小橋5座，即dk19＋781(1-32公尺) 、dk17＋163(1-16公尺) 、箱型橋dk18＋677(2-16公尺)、dk8＋560(2-16公尺) 、箱型橋dk19＋883(2-16公尺)。其中箱型橋為碎石樁基礎,其它為t型橋梁，基礎均為鑽孔樁基礎。
(2)、本標段涵洞共25座(設計增加2座)，其中18座為1.5-5公尺的箱涵、其餘為1.5的園涵較多。
針對本標段橋涵結構簡單，數量不多，加之全部t型橋梁在哈密橋梁場定做製造，所以橋涵作為監理工作的一般控制物件來看待。
3、鋪架工程
本標段鋪架工程量大、任務重、標準高、道盆和軌道施工工期短、機械化施工程度高，工序相互銜接和重疊多、工程質量控制精度高的特點，故此將鋪架工程看作影響工程總工期的又一控制重點，是施工安全事故多發、易發的乙個關鍵點來看待，並且將鋪架工程監理控制作為安全監理工作和重點監理工作來配備和實施。
二、開展的工程監理工作
（一）、本標段監理設施的投入和配備情況
北京現代通號工程諮詢公司和監理站根據神信公司大幹100天活動的動員會安排下，公司領導十分重視，組織監理人員學習活動的安排和內容要求，並於2023年7月20號積極主動組建符合工程需要的以總監理工程師負責的專案活動監理部；同時加強健全了相應的三部三室工程專案監理管理組織機構，即綜合辦公室、工程技術部、計量合同部、安全及環境保護部、工程測量室、工程試驗室（試驗專案委託蘭新線烏魯木齊新客站華鐵監理站試驗室）。以及根據工程施工現場實際管理需要和投標承諾書的要求，及時配備合格的監理人員來滿足工程施工進展要求。
1、投入的監理設施
（1）、租用滿足辦公及住宿條件的住房二套，共200平方公尺；
（2）、配置效能優良的越野汽車一台；
（3）辦公所需的電腦、**、辦公桌椅及住宿配備設施；
（4）、滿足施工現場工程所需的監理常規試驗儀器；
（5）、滿足工程需要的驗收標準、書籍、規範、監理日記、監理日誌等工程檔案資料用表；
（6）按標準化條件配備的生活用品及辦公用品；
（7）滿足工程監理工作需要的攝像機、照相機等等；
2、投入和配備的監理專業人員
（1）、配備了專業水平高、經驗豐富、懂管理的總監理工程師一名、配備了專業技術水平高、適應本標段工程管理的副總監理工程一名;
（2）、配備了工作能力強、責任性高的各部室負責人和相應專業監理工程師和監理員來工程監理工作需要(2023年專業監理工程師6名、試驗監理工程師2名、監理員4名)；
（3）聘用了滿足工程試驗所需的蘭新鐵路烏魯木齊新客站化鐵監理站試驗室有關專業人員；
（二）、2023年5月至今完成的主要監理工作
1、工程檔案資料及各管理制度的編制工作;
（1）、建立健全了專案監理站組織機構流程管理體制檔案及管理制度；
（2）編制了可行的、具有操作性的監理規劃；
（3）、編制了操作層面的各專業相關的監理實施細則；
（4）、編制了各部門、各監理組負責人和專業監理工程師、監理員崗位職責制度；
（5）、編制完成了本標段工程質量、投資、進度、安全及環境保護控制難點、重點節點的工程網路圖；
（6）、確定監理站及下屬各部門的職責範圍，制定各級監理人員崗位職責，並以書面形式通知業主和承包單位。
（7）、檢查和監督監理人員的工作，協調處理各專業監理業務，根據工程專案的進展情況調配人員。
（8）、召開監理工作會議、工地例會，簽發專案監理機構的檔案和指令。
（9）、參與處理變更設計、工程質量缺陷（事故）事宜。
（10）、調解業主和承包單位的合同爭議，對索賠、工程延期提出處理意見。
（11）、組織編制監理月報、專題報告和工作總結。
（12）、審查並簽認單位工程質量檢驗驗收表。
（13）、審查承包單位提交的竣工申請報告，參加工程專案的竣工驗收。
（14）、組織整理專案監理資料。
（15）、考核監理人員職責的履**況，對違法、違紀的監理人員根據上級批示處理。
（16）、審查批准了能滿足工程施工要求的施工組織設計方案；
(17)、對監理站各專業監理人員進行職業道德和監理知識培訓,並進行考核、考試合格後上崗。
（18）、建立健全了工程質量管理體系和安全環境水保管理體系及相關規章制度。
2、對2023年5月至今對已施工完工程開展的監理工作
已完成路基工程約9公里，橋梁7座，涵洞24座，軌道工程3公里，詳細如下：
（1）、已施工完成工程明細;
①、路基工程;
除dk14＋700～dk15＋600路基沒有施工外，其餘路基全部完成。
②、橋梁工程；
全部完成。
③、涵洞工程；
完成24座涵洞工程，共計3000延長公尺，完成總工程量的80％。
④、軌道工程：
（dk20＋000～dk21＋000）此段完成軌道工程鋪設施工。甘泉堡北站2股道和3股道的鋪設工程。
（2）、活動開始前的工程監理工作如下；
①、審查完成了施工單位專案部工程質量管理體系、保證體系、管理制度。
②、審查完成了對施工單位對原材料、構配件、工程實體檢驗、檢測的試驗室、試驗人員資質的核查工作。
③、審查完成了進場人、材料、機械的複核審查工作。
④、審查完成了專案部安全施工、文明施工、環境保護和水土保持管理體系及保證體系。
⑤、審查完成了標準化建設方面的制度、設施工作。
（3）、活動施工過程中開展的監理工作
按照工程施工注重過程控制的理念，針對工程複雜程度、結構型別、工程規模、工程施工薄弱點、我們歸納疏理了監理工作過程控制的難點、重點，結合本標段路基地段主要的特殊岩土有:鹽漬土、鬆軟土、濕陷性黃土等，需要地基大量加固和處理，主要設計處理措施為墊層、換填土、碎石樁、衝擊碾壓等因素。派出在地基處理方面有豐富施工經驗，專業理論水平高的三名路基監理工程師來滿足軟基施工監理工作，同時做好了各施工原材料、施工工序、施工工藝、見證檢驗、平行檢測、旁站監理工作，從材料源頭到施工過程嚴格監理，對各項檢驗試驗指標按規範標準從嚴控制，對工藝試驗段引數做到指標可靠、資料真實有效、符合標準為前期條件，然後進行大面積開展施工，對鹽漬土、軟土著重控制容許鹽含量的百分比在規定範圍裡,並且相應控制壓實係數，硫酸鹽和碳酸鹽含裡。
對於工程所用的粗細骨料從源頭起進行生產場家檢查、檢驗、也將材料進場和施工過程中從嚴把關，並對抗壓強度、級配比例作為重點控制，對於碎石樁基礎由路基專業監理工程師、監理員和試驗工程師配合交叉進行旁站監理，現場和試驗室檢測結合控制，同時配合第三方檢測單位進行試驗檢測，發現問題及時處理。對於路基填築abc料施工作業，按填料類別、級配等採用壓實係數、地基係數、相對密度、孔隙率組合指標來控制。總之，對於難點和重點監理控制工序、工藝、材料、部位，監理站加大對現場監理工程師、試驗工程師、監理員在施工作業面到位情況、旁站情況、巡視情況、旁站記錄、監理日記、監理日誌、檢驗批簽署情況、施工日記、試驗檢測專案、試驗指標等進行每週一次的檢查，並在監理周會上進行處理和解決。
監理站還組織召開每月一次的監理例會來通報本月施工、監理工作情況，存在問題、解決方案的共同確定，並以會議記要行式記錄。在特殊情況下監理站組織監理專題會議方式解決應急事件和工程技術問題。在安全施工、文明施工、工程質量、環境保護、水土保護方面嚴格按監理實施細則貫徹執行，並經常檢查施工專案部的安全、質量執行體系，突發事件應急預案演練工作。
（4）、對部份工程施工完成後開展的監理工作；
對工程施工完成後，督促施工單位對成品的保護工作，及時做好工程的防洪、防凍措施，確保工程質量。根據工程專案的檢驗批、分項、分部工程內容進行對已完工程的驗收工作，並進行資料的簽認工作，同時對合格的工程檔案資料按國家工程檔案資料有關標準及時分類歸檔工作。對已完工程進行對照工程量清單和施工單位**單進行現場實際工程量、工作量核算的驗工計價工作。
三、影響剩餘工程施工進展的制約因素及存在問題分析和建議
（一）、剩餘工程量清單明細和原因分析；
1、路基工程
①、dk14＋700～dk15＋600此段部份徵地拆遷沒有解決、路基工作面沒有移交，無法施工。
2、信發卸煤線工程
由於業主要求暫時不施工。
3、信發綜合裝卸站工程
由於業主要求變更，設計院沒有施工圖無法施工。
4、鋪架工程
除dk20＋000～dk21＋000段完成鋪設完軌道和甘泉堡北站2股、3股道鋪設軌道外，其它路段由於鋼軌沒有倒位沒有施工。
（二）、促進加快完成剩餘工程量的建議
為了遵照神信鐵路工程指揮部和烏鐵監理公司要求的工期，保質、保量完成剩餘工程量，按預期的時間建成神信鐵路專用線工程，早日發揮鐵路運輸效益，從監理站角度考慮目前應做好以下工作;
1、積極籌措資金，保證工程進度和投資相協調，滿足工程資金需要。
2、加快未完徵地和拆遷速度，為下一步剩餘工程施工，提供施工作業面。
3、盡早對軌道工程進行新軌變舊軌進行變更和督促施工單位落實定貨和運輸工作。
4、及早和設計院溝通，解決神信綜合裝卸站按業主要求進行設計變更。
上述總結如有不當之處，懇請領導批評指正！
大幹100天文本描述
關於開展 奮戰100天，確保階段目標順利完成 勞動競賽活動的通知 專案各部門 各段施工隊 為了確保南京四橋北接線n2標順利完成年度計畫的目標，根據指揮部 總監辦的統一部署，結合我專案的施工現狀，研究對策，突出重點，克服各種困難等不利因素影響，立足於抓緊 抓早 抓實，各項工作紮實推進，為充分調動全體員...
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xx 大幹一百天 先進事蹟材料 光陰似箭，時間如梭。大幹100天已經結束，時間之緊，困難之大，在公司領導和運維中心領導的帶領下，西禹分中心出色的完成了公司下達的各項任務指標，其中最為突出的就是西禹分中心技術骨幹xx同志。xx03年進入到電子公司運維中心，在其崗位上盡職盡責，從一名普通的維護員做起，虛...
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