樁基施工總結

本工程沉樁質量檢驗：單樁靜載試驗為樁數的1%且不少於3根；小應變不少於總樁數的20%，（且每個承臺必須檢測到1根管樁）。方法按照建築樁基技術規程（jgj94-2008）執行。

三、樁基礎施工情況

1、試樁情況

2023年4月23日，根據建設、監理、設計及施工單位按設計圖的意見，車間四開始基礎管樁試壓為278#樁，管樁達到設計深度時，試壓承載力換算荷載為560kn，大於圖紙的設計要求540kn，滿足要求。

2023年4月28日，車間三進行基礎管樁試壓為223#樁，管樁達到設計深度時，試壓承載力換算荷載為700kn，大於圖紙的設計要求300kn，滿足要求。

2、樁基施工情況

車間四從4月24日起正式開始壓樁施工，車間三從4月29日正式開始壓樁施工。車間四由1#樁機從西向東進行壓樁施工，車間三由2#樁機從西向東進行壓樁施工。由於工期較緊加上車間四工程量較多，根據建設單位的要求，於5月7日增加3#樁機，同時進行車間四的壓樁施工。

由於2#樁機於5月12日出現故障，不能正常施工，後於5月15日1#樁機調至車間三施工。

3、施工中處理的問題

4月27日，1#樁機在車間四2/d軸線 3號樁施工過程中，出現樁頭破碎現象，最終壓至設計深度時，承載力換算荷載為555kn，滿足要求。

5月16日，3#樁機在車間四24/d軸線455號樁施工過程中，當樁頭入土相對標高約為-9.75m（設計標高為-19.75m）時，樁身發生斷裂，後緊貼斷樁又打了一根樁。

為保證工程質量，在開挖後我方將承臺截面尺寸增大，改後的承臺配筋參照車間四結施swd-07a ct1z配置。

4、樁基礎問題和質量事故的處理

土方開挖後，發現部分樁頂標高偏低的，樁位偏差超過規範要求的；我們按照經建設、設計和監理單位認可後的《技術核定單》和規範的規定整改到位。

a、對於樁頂標高低於設計標高在0～50mm（含50mm）範圍內的，我方將按如下圖所示處理，確保樁頭露出墊層面50mm。

b、對於樁頂標高低於設計標高超過50mm的，我方將按照蘇g03-2002第49頁樁頂與承臺連線詳圖（三）進行處理。

c、樁位偏差超過規範的，該承臺相應的邊應做加大處理，保證樁邊到承臺外邊的距離為200mm。與之相交的連梁也增大到350mm，上下配筋面各增加2根與原梁相同的麵筋。

車間四21/b軸線處三根樁和21/c軸線處四樁，樁頂標高為-2.25m，而設計標高為-3.15m，為了保證施工質量，我們按照經建設、設計和監理單位認可後的《技術核定單》和規範的規定。

各選一根樁（386#和394#樁）進行了靜載測試，經測試合格後，進行截樁等下一道工序的施工。

車間四在土方開挖後，發現有15根管樁樁身斷裂現象，經進一步的挖深，查明d/29軸線處530#樁身在離樁頭2.2m處斷裂，30×1/c軸線處的573#、574#、575#和30×2/c軸線處576#、577#、578#樁身在離樁頭2.95—3.

1m處斷裂；31/c軸線處的594#、595#、596#、597#樁身在離樁頭約2.9m處斷裂；31×1/c軸線處的590#、591#、592#、593#樁身在離樁頭約3.5m處斷裂，我專案部擬根據標準設計圖集蘇g03-2002第49頁的要求，進行接樁處理。

與此承臺相交的承臺梁高度不變，截面寬度加大至350mm，上下面各增加2根與原梁相同的麵筋。接樁完畢後，回填土分層夯填，夯實係數不得小於0.94

四、施工過程中質量及安全控制

在樁基礎施工過程中，未發生安全事故質量和質量事故。主要是由於施工前期充分的準備工作及在施工過程中本著「百年大計，質量第一」的指導思想，我司及專案部在工期較緊張情況下，加強管理和加大監控力度，按國家有關安全質量規範、標準和有關技術措施施工。具體措施如下：

1、施工準備：

組織有關人員進行圖紙會審，解決設計上存在的各類問題。

及時編制靜力預應力管樁專項施工方案並交由有關單位審核。強調對工人的**教育及安全技術操作有關措施，落實好生產安全責任制。為本工程購買建築工程施工人員團體人身意外傷害綜合保險。

按建設單位提供的工程主軸線和標高進行放線，自檢覆核後與甲方、監理代表辦理基線複核驗證記錄。

對周圍道路、管線等進行沉降、變形觀測記錄，發現問題及時反映公司工程部，會同有關部門處理解決。

場地平整、臨時用電等設施按照施工組織設計方案備置好，按公司文明施工的要求做好現場周邊的排水系統。

計算工程量，確定管樁材料進場計畫，編制工程進度計畫。

組織有出廠合格證的材料進場，經材料報驗後，且符合要求才使用。

預應力管樁勞動力按計畫組織進場。

以施工組織設計指導施工，做好方案及技術交底工作。

2、質量管理和技術措施

嚴格按照樁基礎有關施工工藝和質量標準進行施工和驗收。

施工前做好對工人的質量技術交底，防止質量通病。

注重管樁定位複測工作，核對好軸線與樁中的關係。

接樁過程中，嚴格控制接樁焊縫質量和電焊結束後的停歇時間。

及時辦理隱蔽驗收後，且澆注樁芯砼。樁芯鋼筋製作經自檢符合設計要求後，經甲方監理辦理隱蔽驗收記錄，符合圖紙和設計的規定才進行砼澆築。

樁芯混凝土澆注和養護，嚴格按照國家有關施工規範和圖紙設計要求施工，進行養護和試件的留置、試驗。

3、安全管理和技術措施

開工前編制施工組織設計，結合現場環境、地質水文資料、設計要求等，對工人進行有針對性的技術、安全、計畫安排，以及綜合治理等的施工交底。

組織班前安全活動，做好記錄。

設專職施工員、質安員巡場負責靜壓預應力管樁作業的質量、安全檢查、記錄和監督工作，及時糾正錯誤和違規行為。

設立安全記錄，有安全生產責任制、安全目標管理。按規定在有需要的位置設立安全標誌，並在現場懸掛安全標誌平面圖。

現場用電由持上崗證的專職電工操作和管理。

對工人進行安全救援知識的教育，場內配備常用的藥品，配備安全帶、安全繩等以防意外搶救時用。

建立以專案經理領導的現場專案部生產安全事故領導小組，制定應急事故救援預案，明確救援領導小組職責，確保突發事故發生，能及時有效組織搶救傷者。

由於採取了上述措施保證了施工安全，基樁施工中未出現安全事故和質量事故。

4、文明施工

嚴格按照文明施工的措施和制度執行，包括場地容貌、封閉管理、材料堆放、生活設施及環境、防火、住宿、飲食、衛生、保健急救、綜合管理等。

出車前清洗車輛，交通疏導，每天清掃門口等。

五、樁基工程檢測結果

在樁基施工過程中，委託國家水泥混凝土製品質量監督檢驗中心，在管樁生產廠家隨機抽取了3根ptc-500（80）a-c70-13m和2根ptc-400（80）a-c70-9m的預應力管樁，進行了抗彎效能的檢測；檢測結果符合要求。

在樁基施工過程中，在工地現場，取3根ptc-500（80）a-c70-13m和2根ptc-400（80）a-c70-9m的預應力管樁，進行了破損實驗的檢查；檢查結果的資料，符合《先張法預應力混凝土管樁》蘇g03-2002標準設計圖集的要求。

目前樁基靜載檢測和小應變動測已經全部完成。

車間三單樁靜載試驗為6根。小應變動測為197根；其中ⅰ類樁為180根，佔91.4%；ⅱ類樁為17根，佔8.6%。

車間四單樁靜載試驗為12根（其中因管樁施工質量問題增加2根）；小應變動測為341根；其中ⅰ類樁為317根，佔92.9%；ⅱ類樁為19根，佔5.6%；ⅲ類樁為4根，佔1.

2%；ⅳ類樁為1根，佔0.3%。

本工程檢測結果，達到設計要求，符合設計理念。

江蘇省建工集團****

遠紡織染二期專案部

2023年8月20日

樁基施工總結

樁基施工總結

樁基施工總結

樁基施工總結

相關推薦